为什么说川藏线自驾游攻略上的老司机“淹死的都是会游泳的”

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-27 00:50 标签： 淹死的都是会游泳的
老司机川藏线上搭载穷游女时竟被嫌弃了？
老司机川藏线上搭载穷游女时竟被嫌弃了？
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说起川藏线上穷游女和老司机的故事在网上一搜就是一大堆各种各样的故，大部分都是穷游女在川藏线搭车时遇到心术不正的老司机，或者在搭车时穷游女分腿坐车换旅游。但是对于老司机来说不是所有的老司机搭载穷游女都是有所图，也不是川藏线上的老司机看见穷游女拦车就愿意停下来搭她们一段。老张就不大愿意搭载川藏线上的穷游女，老张是川藏线上的老司机但是运送货物。有一次老张在理塘时看见一位穷游女独自也个人在路边拦车旁边是一个大箱子还有背包，想想一个女生穷游在外也不容易老张就停下车表示愿意搭她一程。穷游女看到老张停下来后就开始打望老张和他的车，老张以为是担心安全问题就拍着胸膛说放心吧姑娘坐我的车安全。穷游女看了看也就上车了，坐上车后老张开始和穷游女聊天，毕竟理塘之后的路非常不好开车司机容易困。没想到穷游女对老张爱理不理的，过了一会穷游女突然说自己这是她坐过的最差的车了，这车里这不好那不好，从来没坐过那么烂的车，简直配不上她的身份。这可把老张气得呀直翻白眼，老张说可别小瞧我的车值不少钱呢，没想到穷游女说她家的车比这货车贵了几倍云云，说家里有钱要不是来西藏穷游才不会搭货车呢，言语之间是对老张的货车满满的嫌弃，老张也就没有想继续搭载她的想法了。在路上休息时搭开车门对穷游女说：姑娘你下车去搭贵的车吧，我这小货车搭不了你，就给请下车了老张一直很纳闷自己的货车就这样被穷游女给嫌弃了。想和我们一起拼车走川藏线、青藏线去西藏撒欢的小伙伴们，详情请咨询微信：leyoupintu
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作者最新文章淹死都是会水的，自驾游事故死亡率高，“老司机”得留心了！
淹死都是会水的，自驾游事故死亡率高，“老司机”得留心了！
春节过后，随着天气的转暖，自驾游的人开始增多，特别是每年到了暑假，自驾游的人就更多了，随之而来的是各种自驾游恶性交通事故频发，记得去年两起自驾游事故，朋友圈都刷屏了。日，上海市金山区11名教师自发组团，驾驶三辆私家车到西藏、云南等地自驾游，其中一辆车在西藏那曲地区发生车祸，造成3死1伤的后果。7月24日中国游客在美国亚利 桑纳自驾游再酿惨剧，只因左转时在停车标示没有停车让行，4人当场死亡，人死了还要负全责，不仅拿不到赔偿还要赔对方巴士的修理费和人员医药费。
自驾游发生事故的死亡率一般要高于市区和市郊车辆事故。能自驾游的都是“老司机”了，到底是啥原因使得自驾游事故频发？
认为自己是“老司机”发生事故的。根据有关交通部门资料统计，自驾游车辆事故发生与驾龄都有一定的规律可循。3年到5年驾龄的人往往自我感觉不错,但往往因经验不足处理情况不当造成一定车辆事故。而 6-10年的司机说老不老,说新不新,这部分人之所以发生事故多,甚至比新手还要多,就是在于麻痹大意和驾驶陋习多,加塞、抢黄灯、不打转向灯突然变道等增加了很多车祸。遇到突发事故认为加加速、打方向就能过去,殊不知这种心理才是自驾游最大的隐患，由于车速快，往往导致群死群伤恶性事故。
近年去国外自驾游的人员增多，由于国外交通法规和开车习惯与国内有许多地方不同，驾驶者处理不当而发生事故。例如在美国开车与中国开车习惯就不同，美国的高速车速非常快，起步基本都是70迈，相当于中国的112公里每小时，在美国左转车让直行是最基本的开车规则，美国人都已经习惯，很少有驾驶者去抢道，直行的驾驶者都有不减速通过路口的习惯，这与国内的习惯不同。另外，Stop Sign是美国最常见的交通标志，一般出现在比较小的路口，在美国它的重要程度并不次于红绿灯，看到Stop Sign必须停车，停止后至少观察周围路况3秒钟时间，确认没有风险后，可以通过。去美国自驾游的朋友要熟悉当地交通法规，克服国内不良驾驶习惯，提高安全行车意识才行。
Stop Sign是美国最常见的交通标志
老司机自驾游发生车辆事故的“老问题”，驾驶者违章占到发生事故的百分之六十左右。这里面比较的常见的有这么几种情况，超速行车、逆行、超车违章、注意力不集中（打瞌睡）、机件失灵等情况。说起来容易，做起难。每位驾驶者可能都几次让人心惊的危险记忆。记得有一年十一期间，小编带着全家去上海崇明自驾游。在游完东滩湿地公园后，在前往东平国家森林公园途中，家人全部睡着了，自已开车，由于车辆较少，路又是直线，渐渐自己进入打瞌睡状态了，当听到对面来车刺耳的喇叭声后，自己惊醒了，车子已经跑对方车道中间了，赶紧打方向，万幸没有发生事故。小编平时开车还算稳当，但还有一次也是心惊肉跳，死神擦肩而过。去年12月自驾游到内蒙，快到呼伦贝尔市海拉尔市时，为了跟紧前面同事车辆，自己在单行道上违章超车，正好对面来了一辆大货，但这时前面同事车辆与我超过的车之间距离过小，一时心慌失措，零点几秒之间，自己只能硬着头皮向右靠，对面大货紧贴我的车倒车镜，呼啸而过。
自驾游发生事故的原因很多，能组队出发的，出发前最好能选出一名有经常自驾游经验的人担任队长，随队带上对讲机，或者手台，这样能避免发生许多错误。许多人驾龄虽然长，基本都是在市区或者市郊行车，没有在大山里连续上坡、连续下坡行车经验，更没有在恶劣路况冰雪沙地路等行车经验，加上道路不熟悉，这样的“老司机”最容易发生事故。
单车自驾游出行，驾驶者应掌握基本行车应急处理技巧 。主要有这几种情况：一、途中制动突然失灵的应急办法，山区连续下坡时长时间用制动，最容易制动失灵，第一时间想办法停下车子，迅速挂入低挡，握好方向盘，控制好方向。要利用手刹制动，切记不可用力猛拉。二、行车过程中突然爆胎，这时候一定握好方向盘，控制好方向，迅速收油门保证汽车缓慢行驶，利用发动机牵引阻力使汽车自行停住，不可着急踩刹车，否则容易导致汽车剧烈横甩，也可能翻车。三、车辆在坡道溜滑，如果汽车在停车时因为疏忽没拉手刹或者换挡突然溜滑，应该尽快进行制动，如果感觉制动已经有困难的，车后不要有人员站立，一旦滑行就很难用人力去控制住，要尽量避免人员伤亡。
俗话说，马达一响，集中思想。自驾游发生事故原因众多，很难在一篇文章里将所有情况面面俱到，但只要“老司机”克服麻痹思想，尊章守纪，见微知著 防微杜渐，自驾游事故还是可以预防的，就不会让悲剧重演！老司机说川藏线上再丑的穷游女都有人愿意搭
人们总以为旅行是走的越远越好认为所有的美好都在远方，于是把穷游当王道，穷游成为行走的哲学穷游女也以搭过多少老司机的车为谈资，其中川藏线成为穷游重要之地。
说起川藏线上的穷游搭车，人们不免想到穷游女分腿搭车，免费坐车完成自己的旅游梦。
很多人以为川藏线穷游搭车的妹子都不丑，毕竟这是个看脸的社会如果不漂亮怎么可能免费搭到车。但川藏线上的老司机说再丑的穷游女都有人愿意搭。
原来随着穷游被玩坏了，穷游女的名声变得不好。说起穷游人们都会戴有色眼睛去看待她们，现在的川藏线上穷游女已经变少了，老司机也不能像以前一样挑着搭载穷游女，更不看颜值也不挑人了，即使再丑也有人愿意搭载。
林子就看到这样的事，林子在理塘一段时看到一位老司机说自己一个人开车有点寂寞了，于是想着搭载穷游女两个人好有个伴，于是主动停下来问路边的一位正在拦车的穷游妹子。
但说实话那位妹子看着颜值真不怎么高加上徒步走整个人分不清性别特别糙，但那位老司机还是搭了她。
所以现在的穷游女减少老司机那里还顾得上挑颜值，有的搭都不错了。不管胖瘦美丑现在的穷游女也不再是等着被老司机选而是老司机主动上前搭话要坐车吗？我免费搭。
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今日搜狐热点川藏线上真的有很多用身体换旅行的女生吗？听听老司机是怎么说的
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川藏线上真的有很多用身体换旅行的女生吗？听听老司机是怎么说的
近来，网上一再出现关于川藏线上很多穷游女用身体换旅游的帖子，说什么“女生分腿坐车去西藏”，“川藏线上一路炮火连天”，“穷游女生带几百块钱出门，西藏旅行一趟带回几千块”，等等说法，难道川藏线上真的像一些帖子上说的：那条进藏公路上有很多用身体换旅行的女生吗？为此，小编特别向3位长跑川藏线的老司机了解了这方面的事情，小编这次是分别找了不同年龄阶段的3位川藏线老司机，他们给予的回答是这样的：60后川藏线货车老司机李师傅：一年12个月川藏线上适合跑车的月份只有3月底至10月底，，跑这条公路是挣钱养家的，我们这些人上有老下有小的，家里都是伸手要钱的人，对于我们来讲时间都是金钱，耽误一天半晌，都是几百千把块钱，我们只一门心思都在考虑咋安安全全、顺顺利利的跑车送货，路上就是有美女搭车，我也没有心思停车干那些事情。70后川藏线货车老司机张师傅：说实在的川藏公路，海拔起伏大，高原地区开大货车费力费神，一天200多百公里下来，人累的像狗一样，只想吃饱了睡觉，就是有美女在身边，常常也是没有那体力和力气去干那门子事 ，而且身体稍有不适都能引起高原反应，在高原上做那种事危险，我是不会冒着自己身体健康的风险和陌生的女性做那种事。80后川藏线资深自驾驴友孙师傅：我是来自成都的户外爱好者，每年单车自驾川藏线3次，今年已经连续第三年，说实话，我是被川藏线的风景，人文，不同季节的景观而吸引的，关于我在单车自驾过程中，遇到穷游搭车的女生，我从来是不停车的，其实这两年来回五六趟也没有遇见几个，但是遇见了已两个我也没有停车，别说我狠，我是打心底里嫌弃那穷游的女生，我觉得那是一种不自重不自爱的女生，我不愿意接触那样的人。这就是三位川藏线老司机给小编的回答，照他们这样讲，川藏线上即使有很多主动用身体换旅行的女生，也很少有如愿的。社会很现实，大家都很忙，出门旅行还是做好足够的物质准备最保险啊！想和我们一起走川藏线去西藏、穿越阿里、到新疆旅行撒野的伙伴儿，详情请咨询晓颜微信 faxian2018
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