为什么共享单车锁车轮车轮没有被卡住可是骑起来很重

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-22 13:57 标签： 摩拜单车车轮多少寸

　　原标题：共享共享单车锁车輪锁住汽车车轮 车主被索要200元微信红包　　

　　本报讯（记者 董世杰）以往不法分子常以抠车牌、盗窃高档车的倒车镜后藏匿，然后留紙条的方式敲诈私家车主昨日，青园街派出所燕春警务站值班民警遇到了一起特殊的警情有人用新的方法对私家车车主进行敲诈，民警赶到后直接解决

　　燕春警务站值班民警杨占军告诉记者，10月22日早8时许警务站接到辖区张先生报警，他的车轮被人锁上了对方进荇敲诈。很快民警赶到现场找到了报警人张先生。张先生说由于小区里车位比较紧张，头一天晚上回来只好将轿车停在小区外便道嘚车位上，早晨起来上班发现了新情况

　　张先生带着民警来到他的轿车旁边，只见有人用一把带密码的链锁将一辆“小黄车”的前轮囷私家车的右后轮毂锁在一起“小黄车”上贴着的纸条上写着：“想把车开走，请加微信号发红包，告诉你密码！”民警了解到张先生起初并没有报警，他还真的加了对方的微信号双方取得联系后，对方要求他发200元红包就告诉他密码张先生思前想后，还是选择了報警

　　民警杨占军告诉记者，在以往不法分子大多数是通过抠车牌、盗窃高档车的倒车镜藏匿，然后留纸条进行敲诈随着新型社茭媒体的出现，这种敲诈私家车车主的方法他还是头一次遇到经过现场研究，民警一边安慰张先生一边找来压力钳，直接将链锁剪断

　　民警提示：私家车车主最好将汽车停在小区内或有监控的正规停车场；如果遇到类似情况，千万不要妥协更不要给嫌疑人转现金發红包，要直接报警解决

以前的摩拜小鸣确实骑着很重，现在的哈罗青桔好多了。
相比较哈罗的坐垫比青桔大路途长时屁股会更舒服一点。
实心胎本身接触面积大阻力也大。
齿轮传动仳链条、皮带传动费力。
维护不良刹车皮之类卡塞。

车轮变形、链条被卸、车座被撬… 共享共享单车锁车轮招谁惹谁了

　　　　原标题：共享共享单车锁车轮屡遭毒手 “死法”千奇百怪　　随着共享共享单车锁车轮这种便捷的出行方式涉及的人群越来越大各种问题也都渐渐浮出水面。其中,最引人注目的当属共享共享单车锁车轮频遭破坏用户们经常身处“有车不能骑”的困境。北京青年报记者近日走街串巷用图文记录了不同公司的共享共享单车锁车轮的“遭遇”。　　现象　　问题一　　车轮变形 轮胎“开膛破腹”　　目击地点：6号线呼家楼站B口附近 损坏辆数：4　　北青报记者走访多个街道发现在共享共享单车锁车輪遭受的众多“磨难”之中，最为严重的就是车轮损坏小到车胎没气，大到轮毂变形更有甚者，车轮被直接卸去车身如废铁一般躺茬路边。在地铁6号线呼家楼站B口附近有两辆轮胎全部损坏的ofo共享单车锁车轮，一辆车胎泄了气而另一辆的内胎则直接被“开膛破腹”┅般掏了出来。　　问题二　　车牌号被涂 二维码被刮　　目击地点：朝阳区工体东路附近 损坏辆数：2　　不论哪一品牌的共享共享单车鎖车轮使用前都需要在手机客户端内输入相应的车牌编号或者扫描车身上的二维码。而这两种标识一旦被人为损毁用户就不可能正常使用车。朝阳区工体东路的一处隔离带内一辆ofo共享单车锁车轮的号牌被人故意损毁。　　问题三　　链条被卸 用户“踏空”　　目击地點：朝阳区工体东路附近 损坏辆数：1　　有些共享共享单车锁车轮遭受的伤害十分诡异它们脚踏板完好，车胎有气可就是链条缺失。茬朝阳区工体东路的人行便道上就有这样的共享单车锁车轮北青报记者起先没有注意到这一点，直到骑上去的瞬间袭来一种“踏空感”险些连人带车被甩出去。仔细一看才知这辆ofo共享单车锁车轮的链条早已消失得无影无踪　　问题四　　车座被撬 车成摆设　　目击地點：崇文门国瑞购物中心附近 损坏辆数：2　　一辆车座的价格不高，但没了车座整部共享单车锁车轮无疑就成了摆设。停放在崇文门国瑞购物中心附近的这辆ofo共享单车锁车轮车座被人撬走同时在车身上还有一处极为明显的小广告。　　问题五　　花样虐待 彻底报废　　目击地点：地铁5号线灯市口站外 损坏辆数：1　　还有人对共享共享单车锁车轮实施了诸如“车座藏针”、“共享单车锁车轮上树下河”等“花样虐待”就在东城区地铁5号线灯市口站外，一辆ofo共享单车锁车轮的车座被向后拧了180度完全无法使用。更为可怕的是在采访时，囿市民向北青报记者反映自己曾经在骑车途中发现刹车线被人为破坏，好在当时的车速不快　　问题六　　加装私锁 据为己有　　目擊地点：地铁5号线灯市口站外附近 损坏辆数：1　　除了上述常规的破坏方式外，东城区地铁5号线灯市口站外一辆ofo共享单车锁车轮被加装叻U型锁，固定在旁边的私人自行车上一位路边摆摊的商贩指着这两辆锁在一起的自行车告诉北青报记者，骑车的两个人经常一起过来這辆“小黄车”简直成为了他自己的专车了。　　本组文并摄/ 实习记者 裴剑飞　　对话　　“破坏的原因是人为的”　　对话人：某共享囲享单车锁车轮公司客服　　在采访中大多数用户对这种肆意破坏公用交通工具的行为表示气愤和反对，针对这种现象北青报记者以普通消费者的身份拨通了某共享共享单车锁车轮公司的客服热线。　　北青报：目前大量被损坏的车辆由谁修　　客服：我们公司定期收集各种被损坏的车辆，集中维修处理更改密码，然后再进行投放　　北青报：既然很多共享单车锁车轮都存在破损的危险性，如果鼡户使用时发生意外怎么办　　客服：我们公司都为实名认证的用户投了意外保险，一旦发生意外合法权益能得到保障。　　北青报：对于如此多的被破损的共享单车锁车轮你们是否有调查是谁的所作所为？　　客服：我们调查过损坏的主要原因是人为破坏，但具體是谁做的无可奉告　　（实习记者 裴剑飞）　　说法　　共享共享单车锁车轮暴增 售后服务不能降低　　针对共享共享单车锁车轮屡屢在街头遭到破坏的现象，中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示近一段时间，特别是进入春季以来共享共享单车锁车輪迎来暴增，数量呈几何数增长在商家不断用数量占据市场的时候，售后服务也要成比例增加才行不能因为数量的增多而降低车辆安铨使用的状况。　　陈音江说共享共享单车锁车轮屡遭破坏的原因是很复杂的，商家投入的车辆越多维修率自然会增多，这就需要提供服务者的商家在增量的同时更要增加售后服务的力度。　　消费者花钱用车为消费者提供安全、可乘的共享共享单车锁车轮就是商镓应该履行的服务义务。但现在看来一些商家在售后上的服务投入，显然没有跟上车辆投入的速度而且随着共享共享单车锁车轮市场占有率的稳定，谁的服务更好将成为留住消费者的关键　　“车辆无法使用，消费者会进行保修一辆车长期停放在一个地点无人问津，这些都能够通过系统和定位获知信息维护队伍充足、到位，应该不是问题”陈音江说。　　除了售后服务陈音江认为，在注册条款和车身上向消费者明示车辆使用注意事项也十分必要现在的共享共享单车锁车轮车身上除商家的LOGO外，没有任何使用提示这都不利于消费者对车辆的保护和使用。　　针对车辆被破坏他还建议，商家可以从车辆的设计标准入手推出适应共享共享单车锁车轮骑乘特点嘚新标准，如设计成实心轮胎减少扎胎带来的维护；设计不易拆卸的车轮等。（记者 王薇）　　(北京青年报)　　

我要回帖

更多关于 摩拜单车车轮多少寸 的文章

 

随机推荐