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国产山猫8x8轻全地形车越野性能相当给力,是山地部队的好装备
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国产山猫8x8轻全地形车越野性能相当给力,是我军山地部队的好装备......
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这车真不错~!
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呃，没有想到还可以加个棚。。。
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有种二战德军水陆两栖车的感觉
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超大游击队员
怎么感觉要翻啊！！
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这车是不是窄了点儿？
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是不是小了点，上这么多人，海带个轻机&&能装多少油。能跑多远。
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hyphon 发表于
是不是小了点，上这么多人，海带个轻机&&能装多少油。能跑多远。
代步工具，驮装备驮弹药用~
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可惜不能上路的东西
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其实根本不能实际战斗， 连防护都没有，&&被机枪扫中必然就是全挂。
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这东西感觉不错啊
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i6y6 发表于
其实根本不能实际战斗， 连防护都没有，&&被机枪扫中必然就是全挂。
按你的说法，这个世界上几乎所有的军用卡车都要淘汰了。
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感覺這貨就一廢材，這么小的車，有必要做成8*8么，嫌后勤沒事干么？
不知道造價多少，便宜的話倒還說得過去，不然直接上東風猛士，威武霸氣動力十足還耐操～
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相当于可以驼几个人的马。特点就是机动。
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坐5 6个人，用8*8是不是太浪费了点？？
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很犀利，很牛叉
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好萌{:soso__:}
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对山地部队最有用的装备我认为是直升机~~
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好挤的感觉。。。
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感觉不适合当突击车用
人员不容易快速上下车
不过平时巡逻用，会让士兵舒服不少。
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看着很容易翻倒的样子
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跟温州那家伙合伙的？
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如此低的底盘和动力，没明白怎么好用。但是好像挺轻的沼泽也能过
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其实就是个步兵轻载具&&代步用&&同时带点弹药
本来也没想当坦克使唤
上面若干位是不是激动大劲了
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空降兵的把
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hyphon 发表于
是不是小了点，上这么多人，海带个轻机&&能装多少油。能跑多远。
记得这是和米-171配套使用，专为高原山地准备的，所以不要嫌小，和米-171一起看，这小东西的价值立刻就凸显出来了
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在西藏高原河谷地带，山猫8x8轻全地形越野车,很适合这里的地形,适用的装备就是好装备
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做战地救护挺好的。
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就一代步工具吧，淡定。山地还是直升机管用，去哪都行
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hedongli321 发表于
按你的说法，这个世界上几乎所有的军用卡车都要淘汰了。
我说什么了？&&我说的是这车不能直接参与战斗， 所以上边架的机枪什么的都是无实际意义的。
军用卡车是用来冲锋的么？&&贵宾讨论问题的方式要科学些。
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m1910 发表于
跟温州那家伙合伙的？
温州那家伙是民用级
这个是军用级
中间还隔了个工业级
温州那个家伙差多了去了
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i6y6 发表于
我说什么了？&&我说的是这车不能直接参与战斗， 所以上边架的机枪什么的都是无实际意义的。
军用卡车是 ...
军用运输卡车也有装备机关枪的 这不代表军用卡车就是一线战斗车辆
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<span style="color:#8367 发表于
坐5 6个人，用8*8是不是太浪费了点？？
用8*8和 载重量无关
主要是增大接地面积
提高车辆的通过性
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嘉陵山猫 发动机采购的广西玉林柴油机厂的85马力柴油发动机
油耗应该不是很高
特警也采购了一些来用
据说给特警的价格是 50W
不知道给军队的价格是多少
这个车没有转向轮
转向依靠轮子的转速差
动力传递比较复杂&&类似坦克的
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做一张 配合着记者作秀图
这个车实际尺寸不像有的人想象中的那样小
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i6y6 发表于
我说什么了？&&我说的是这车不能直接参与战斗， 所以上边架的机枪什么的都是无实际意义的。
军用卡车是 ...
这车也不是拿来当坦克用的啊？
就是一在山地进行短距离运输，机动的载具而已，不上装甲是为了灵活轻便，装上机枪是为了在与敌遭遇时有个支援的火力，再说了，那么重的机枪能装车上何必自己抱着？你的意思是装上机枪就要上火线迎着对方的重火力冲锋？
古代还有轻骑兵，重骑兵，重甲步兵，轻甲步兵的分别。现代战争也有这些区别啊，用途不一样，配置就不一样。
你自己的态度就不科学。
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2012年6月的图片
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这么小的车，尽量利用、扩大车内空间才对，就没必要搞侧面倾斜装甲了吧？
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最具影响力中文军事论坛 - Most Influential Chinese Military Forum中国展丨越野乐无边！山地大盘点
2017年第27届中国国际自行车展览会（以下简称为中国展）于5月6日在上海国家会展中心盛装登场。此次中国展展期四天（5月6日――5月9日）于5月9日下午结束。这是一场关于自行车的视觉盛宴，也是众多厂商和车友互动交流的绝佳平台，车友除可亲临现场接触到各大品牌的顶级产品以外，美骑记者依然会通过镜头对此次盛会进行全方位、多角度、深层次的报道。本篇将为大家带来山地内容大盘点。温馨提示：更多中国展资讯，点击。▲微转的展位上，一位车友正在体验变速手感▲红牛定制涂装DH PRO，使用SHIMANO SAINT传动系统，ROCKSHOX Boxxer前叉和ROCKSHOX VIVID R2后避震器，展会上少有的重型山地车。▲听说今天裤子亏本大甩卖小编兴冲冲地跑过去发现并没有！▲眼镜蛇展位的展示墙上挂着多款山地车架3▲PINION P1.18变速箱，精致的箱内是复杂的正齿轮传动部件▲升降座管先驱KS的展位总是很有格调，现场不仅提供免费咖啡啤酒，而且中午还有正宗美味的台湾卤肉饭，先到先得你也许没听过Syntace这个品牌，那大概是因为它十分低调，而且之前也只专注于欧美市场。不过，如果你比较细心你会发现很多大品牌的顶级车款都有应用Syntace的车把、把立等产品，而且，它的多款产品在德国杂志的年度测试中长期占有霸主地位。对于品质的极致追求，令低调的Syntace在欧美的自行车市场中始终独树一帜。在这次上海展，他们展出了多项山地车、公路车零部件产品，当中最有意思的莫过于这款在展示架上的机械式升降座杆。这款升降座杆并没有采用ROCKSHOX、FOX、KS、PRO……的液压结构，而是纯正的全机械结构，杜绝了现时液压结构在下降点被误触拉高座垫会出现的“入气”等问题，并且他们亦声称将拥有长达五到十年的免维护周期，以及超低的自重。小编也小试一番，实际使用的感觉与KS LEV Carbon相似，表现十分优秀。但可惜的是，这款升降座杆也有极大的使用限制，特殊的结构只能在部分立管带有锁紧孔的车架上使用，目前仅有几个德国品牌的山地车支持；据称，SANTA CRUZ的品牌负责人在尝试过这款座杆后，也有意合作推出相应支持的车架，车友们可以拭目以待了。在众多德国实验室机器、媒体实测中荣获多项殊荣的“德国黑科技”Liteville 301 MK14，正是现时支持Syntace纯机械升降座杆的车款之一。在迫不得已“泥战”过后，座管夹夹持处进入的泥沙，损坏着车架立管内壁与座杆的表面漆面，困扰着不少热爱山地骑行的车友。富律业的确是个充满点子的品牌，在几个关键处加入橡胶套的保护，从根源解决问题。天津富士达的展位上，最吸引人的莫过于展位门口这辆钛合金山地车，全竞赛配置的它即便是比赛也是妥妥的。钛合金总有着一种特别的韵味吸引着小编这类拥有金属情怀的人新款Fox 36最大的改进在于其增加了负压气室的容积，以及更加简化的设计，取消了原先的密封圈，添加或去除气室垫块变得更加容易，更好用的同时，整体重量也进一步有所下降。镇洋兄弟展位也展示着DT-SWISS独特的星齿棘轮结构花鼓完整的内构朦太奇的展位不仅展示了多款山地、公路整车，同时还有多款Promend的工具、装备、零部件以及米其林轮胎。Fizik M3B、M4B定位林道骑行，骑行口味比XC稍重，防护性也更高驭翔也特意为这次中国展带来大话西游定制版涂装X-Fusion前叉以及相应的座垫小编很认真地数了下，发现中国展遍地可见的OFO Girls，是数不完的，这里只是一小部分……小编总感觉“千里达蓝”，倍清新的V1000比我们之前评测过的黄色版本要顺眼得多听说明天千里达有大动作，有兴趣的车友要提早亲临了。镇洋兄弟展位里的“三条裤子”（SANTA CRUZ）墙，BRONSON、5010、V10、TALLBOY、NOMAD……应有尽有，剧毒万分。格莱仕Galaxy也在这次中国展展出旗下的入门级碳纤维山地整车。泰山瑞豹展位的主要位置展示着两位出征本次里约奥运的运动员战车，上面还带着巴西的泥巴，味儿浓！至于瑞豹这货……讲道理，是一台时下热门的电助力车！雅邦YBN有着两种不同的“金链”现场还展出8-12速各个速别的链条，供不同需求的车友使用。LAPIERRE拉皮尔的中国总代――金轮集团，毫无疑问是本次中国展最壕的展商，拥有本次展会最大型的展会，展出由低至高，多款LAPIERRE、UPLAND的公路、山地整车。LAPIERRE拉皮尔并不止公路，速降车也曾在山地领域获得诸多殊荣。玛古拉Vyron无线电子升降座杆也对指拨稍有更新，从“上、下”两键式指拨转为使用更合理、使用方便的单键式指拨昨日，小编为车友们展示了烈风的多款中、高端旗舰车款，而今天的则是更亲民的马丁T+、米格17、马丁2……素有“亚洲丹尼大神”之称的张京坤一连几日都会在Magura玛古拉的展位上分时段大秀车技并且还与车友分享着骑车至今的技巧以及攀爬经验这一跳，就有一米多的高度！活动期间，主持人还大胆地与全场观众打赌，倘若张京坤可跳出1.5米的高度，便躺下任碾。看到这，你们都知道在这场打赌输了，张京坤也顺势在主持人的胯下多次挑战刹车的极限……甚至还拉起前轮，甩开玛古拉工作人员放置在主持人裤裆上的头盔……现场还有许多有奖活动等待着车友的光临▲身为“奥运教头”的马丁大叔元气满满地出现在凯路士-烈风展位▲为了拿到奥运冠军的签名，要排的队可一点也不短概念，是烈风在本次展会展出的新款自行车之一。碳纤维车架、碳纤维硬叉、空气动力学管型、27.5轮径、碟刹、公路套件，正如其名，表现的正是烈风自家自行车多用化的概念，相关负责人戏称，它还是烈风近年“山马赛场”上的杀手锏。烈风悉尼，在新一年继续维持着低调的涂装，Team版配置跟公路方面一样拥有极高的配置。作为山地入门的主力车型，UCC特意展出多种不同配置、涂装的德曼特让车友大饱眼福。小编一直觉得，SRAM EAGLE XX1 12速山地套件的妙处并不只是50T爬墙的能力，而是大齿数飞轮可让骑乘者使用更大的牙盘齿数“平路够用，爬坡有力”。那么问题来了，EAGLE在什么时候下放到X1呢？口袋里的人民币已经蠢蠢欲动了。Shimano Di2电子变速的全家福，山地、公路领域的XTR Di2、Dura-Ace Di2都能在展位中体验，有兴趣尝鲜的车友要赶快亲临排队了。啥？排队？只因现场实在太火爆了……源自伏尔加河岸的福玛特，果然自带“吸引光环”，在展会里闷声吸引着大批东欧友人。爱德仕展出的多款儿童山地车，让入门，从小便开始。SAVA这辆电助力山地车有着极为闷骚的暗黑涂装。CAMP这款黑黄相间的TNT，29er，倒冲前叉,黄金XX1，小编对这辆车垂涎不已。▲什么情况？山地轮组也来气动大鲨鱼？然而并不是Quai这款27.5轮径的轮组巧妙的轮圈高低差设计搭配偏心圈设计，让后轮驱动侧、非驱动侧两侧的辐条可达到一致的长度，理论上拥有更好的强度以及耐用性表现。FSA在本年也对旗下的山地轮组进行了大更新，一系列的山地轮组都得到了进化。看着一对轮组被用极短的时间全自动编制而成，也是挺有趣的。荷兰机械在本次上海展展出的全自动编轮机，穿孔、预紧、编织，全自动进行，可大幅节省人力。▲SDG橡胶把套，单侧锁死，另一侧巧妙地使用内径收窄的方式达到稳固作用，一对仅重40克左右。OYAMA的高端山地车系列，领导者LEADER-7.7，使用了东丽T700碳纤维，筒轴，FOX 32 Float stop 100mm避震前叉，SRAM Eagle XX1单盘系统，十足的竞技色彩。喜德盛21周年纪念版27.5寸碳纤山地车，官方指导价18990元。这个价位的车少不了诚意配置：RockShox SID RL筒轴线控气叉，SRAM XO1单盘系统，MAGURA F-Four油碟，筒轴碳纤维轮组。2017款捷安特ANTHEM ADVANCED XC林道软尾山地车，后避震行程为115mm，全新设计的ADVANCED级别碳纤维转点使得17款车架较16款减重80克。经典的XTC ADVANCED，是捷安特27.5寸轮径下的顶级硬架，超轻碳纤维车架充分满足轻量化的要求。是谁说捷安特的涂装越做越难看的？站出来，保证不打死你。美利达NINETY SIX碳纤山地车，曾获德国WORLD OF MT8杂志测评（避震连杆设计）第一名，台湾精品金质奖，当之无愧地被摆在了美利达展台最显眼的位置。美利达现在喜欢用英文数字做型号，这是什么梗？27.5寸碳纤硬尾，专业竞技用，针对一些比较陡峭或不平的地形设计。官方声称新加入的特殊纳米碳纤微粒，可使车架整体抗冲击力提升40%，车架更坚固。爱德仕的阿尔卑斯7.0铝合金山地车，名字看起来雄心勃勃，是一台加入中端性价比战场的27.5寸车。蓝图变速套件经过不断的测试改良优化，展会上展出的这套蓝图11速山地变速套件与笔者曾接触过的原型版本在细节上有了很大改进。SR SUNTOUR早期产品包含牙盘，不过最终被人记住的还是前叉，如今SR SUNTOUR带着他们的牙盘又杀回来了。SR SUNTOUR 独家的PCS智能阻尼稳定系统帮助ALEXANDRE选手在法国卢尔德世界杯速降赛上获胜。▲去到一号展厅，一定要去KS的咖啡馆坐坐PESU倍速出行的中置驱动E-bike山地车将会在今年下半年登陆欧美市场。RST前叉以高性价比闻名，上图是RST新款前叉卜威这款钪合金山地车架获得今年上海展的创新奖，这款车架后续还会来到BIKETO评测室接受评测。头标带有浓烈的金属质感，据工作人员介绍，设计师还在对头标进行修改，让其与车架的整体涂装风格更搭。老牌零配件制造商ZOOM信隆，他们的口号是：实现精准操控！SRAM XX1 EAGLE的大金飞轮和链条，就该与这样的黑金车架相配。老凤凰也正正经经地玩起软尾了，用了新的子品牌来包装。中国欧亚马车队的速降小将陈伯玮在展位举行了四场签名会，9号他就要赶去参加一场比赛了。这就是陈伯玮的碳纤速降战车，已帮助他斩获不少好名次。妈妈再也不用担心我的真空胎不好打气。小姐姐们感谢大家对本届中国展的关注。责任编辑：KzMe
职务：特约撰稿人
简介：山地车爱好者，沉醉于山林间的越野快感。关注国内外速降赛场、器材。参与国内外自行车展会、品牌新品、试骑体验等报道，力图为车友带来最新的器材产品资讯。友情客串赛事记者，参与速降等山地赛事报道。同时对街攀、自由骑等小众玩法充满兴趣。生活就是不断地尝试。微信：yanyongkang0329
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就问一句…蓝图套件性能如何
查看回复（8）
只知道蓝图发展很快，上次上美骑还是10速，这次已经把11速做出来了
可惜蓝图只做山地套件
我目前还没见过实物……
捷安特今年来涂装进步很快，&&往后能把略娘的孕妇肚子管架伸直了会更美型，类似trek，cube那种横平竖直较man的风格。
查看回复（5）
但我觉得现在大g的已经很好了 我就喜欢那个大肚子
或者上管往下移
我问一句有软尾么 就看到giant和merida有两个xc软
查看回复（4）
毕竟国内还是山马和公路为主，林道都很少
这样的话国内连上山的几乎都没了
_(:з)∠)_其实仔细想想，上海展现在也已经很少有国外大牌去了，国内的自行车也多数没能做出软尾来，所以软尾比较少挺正常的
觉得烈风是个市场嗅觉非常灵敏的公司，厂家直销拉低价格，现在又推出纯纯的山马车，真是很会抓住消费者的胃口。个人还是很喜欢卜威这个品牌，感觉很用心在发展自己的东西。
查看回复（2）
低调的国产都过得挺好，银贝斯，卜威等等
卜威活得好是因为代工强，欧美品牌高端铝架很大部分是卜威或者野宝做的
小编你很屎，车架管壁的厚度最薄处只有两个易拉罐的壁厚是XTC SLR。碳纤维车架你来试试。
查看回复（2）
我说你能不能不要这样说人家小编 小编作为键盘党中的一员 能写成这样已经很不错了 你就不要再这里挑刺了 或许在他眼中捷安特所有碳纤车架厚度都只有两个易拉罐这么薄
很屎是很差的意思。不过这个确实是大错了，万一小白看到了出去和别人吹牛，逼不是被笑掉大牙了，是吧？还会笑捷安特是宇宙最强呢。
说实话捷安特涂装真的好看了！跟山寨货有一拼！而且新Giant字母比老款的差了太多！还不如美利达舒服呢！越来越土啊！
爱德仕那童车真不错，感觉性价比蛮高的，顶一下！！
为啥觉得那凤凰软尾这么像spark
有生之年一定买一辆带变速箱的自行车
在国外一片山地27.5plus的引导下，上海展竟然没有动静
蓝图不打算做公路套件吗
魔迅那台xx1，变速不准卡链王，空间朋友圈都转疯了
前几天试用了蓝图11s，虽然是是在1400块的永久车上（33速专业坑小白），变速流畅精准，如前篇报道所说手感介于禧玛诺和速联之间，真心不错，支持国产
终于看见纯种山马车了
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