山地自行车前牙盘齿数掉了一个齿车还能正常骑吗

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前拨的L限位螺丝没调好 看图,调整 L 的螺丝,就能限制链条不让他掉出来。 H螺丝是调整外面大盘的限位螺丝,如果没有掉出大盘外面可以不用调。
简单的清洗就好了。链条用干布察下,每300公里上一次链条油,推荐伍浮石,10块钱一瓶,很实惠。。。飞轮用专业拆卸工具卸下来用布一点一点察,对于爱车要干干净净的呢。。
前拨和链条应该没问题 你可以检查一下中轴和牙盘齿 看看有没发生形变 但是牙盘齿比较容易出为题 你可能停在某处时被人弄坏了 550这种通勤车容易坏 如果出问题 那很遗憾你要换牙盘了 还有 “我才买的新车,不可能这么快就坏了吧?” 送你一句话 美...
额 蛮费脑筋的 应该是后变速器有偏差,你要看看后变速器有没有与自行车平行,手拨的线若是没有调整好也有可能发生此类故障,我公爵360,用了一个月也有类似的情况,按以上调整后故障排除
ybbgjhnypm
上面有2个微调螺丝,你把标号为H的螺丝拿十字螺丝刀一遍拧紧,一遍看拨链器和链条的间隙,调制拨链器和链条没有杂音了就可以了,如果你自己实在搞不定,去专卖店找技师调一下就好了
中轴松了!我的也是,把中轴紧紧就没事了。
看不清楚换个脸
hg40 KMC代工 HG50有两种差距很大,国产的质量做工明显不如行货日产的。1、50是镀铬的 40容易打滑2、差别大,50更好用。3、配hg50-8。 HG系列是八速通用 而IG是九速链条车架:ATX770 PRO 17寸 530 前叉:Rock Shox Dart1 380 把横:TRUVATIV TEA...
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这个只能用柴油或者WD40了。 其他的用铁刷、清洁球都是不可以的,看似乎除掉锈了,其实把没锈的地方的保护也给搞掉了,其他部位以后会锈的更厉害。
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呵呵,牙盘弯了。 如果不是出厂时就有质量问题的话,那就是这个牙盘已经无法承受你的力量了。 770的配置本身就不高,牙盘偏软,这样的状况很多。 调节只能暂时解决问题,过几天肯定又弯了。 彻底解决的方法就是更换,而且要换更硬的牙盘。 或者...
大家好不好
如果你变速后前面的牙盘和后面的飞轮差不多平行的话,仍有这种等等的响声,那应该是后飞轮变形了,你可以看看后飞轮的齿是不是比较尖锐,尤其是小齿,和飞轮最大齿相比明显更尖锐,如果真是这样,那你要换飞轮了如果只是飞轮最小齿很尖锐,那就没必要换,...升级牙盘心得
骑了好几年车,去年底才发现原来自己的山地车不善爬坡的原因在于牙盘,仔细与别的车做了比较才恍然大悟,我的大明车用的是旅行车标准48-28-28的牙盘,而一般山地车则是42(44)-32(34)-22(24),其实我的车用的虽然是上世纪的零件,但绝对都是当年的好东东,质量不错的,一个21速的山地车竟然用了LX563牙盘,加上SHIMANO的UN73中轴,也不超过900克,即便是现在M590级别的一体牙盘连中轴也要超过1000克了
东西虽好,但山地越野却让我感到吃力,所以决定升级。最先的计划是换一个22齿的小盘片,于是兴冲冲上网第一次网购买回了一个M510的小盘片,等东西回来准备装车时,我才傻了眼,我怎么就没看清我那老古董牙盘竟然是5个爪的!而买回的东西是4个孔的。第一次网购就这么失败,怪自己不细心,卖家图片可是很清楚呀,就这样我还给了人家好评,没敢给LP大人说这事,心想我的旅行车也是大盘兴许还能换上,结果看了旅行车,用的竟然是TX70大几十元的低档旅行车牙盘,不能拆卸的一次性东西,真是倒霉。白搭了30元!
&&&此后一直在淘宝上转悠,把目光瞄上了M590一体牙盘,直流口水,看上了银色的,等要购买时却被告知没有银色的,再想想一个7速车何必要这么好的牙盘呢,再淘。发现网上有199元的LX569牙盘,比较了一下也是个不错的东西,配我这个车正合适。
而且是银色的,重量也是很合适的。在找的过程中竟然从佛山卖家那里见到了不少当年SHIMNO五爪的牙盘,其中有M12,相当于今天的M410,也有更新点儿的M410也是银色五爪的产品,而且是山地车规格。这时我才真正知道什么叫纠结了——是花200元升级成LX569呢,还是花几十元买个M12拆了小盘换到现在的563上呢?还不是为了省点银子,好钢用在刀刃上,还有好多东西要买呢。就这点儿事,竟然花了我一个上午的时间,最后还是决定换上199元的LX569,把LX563配给我的旅行车用。这比最初的预算省出了90元可以买一个好点的脚踏了。
&&&LX569配套中轴68MM五通110MM长即68&110MM;
&&大行BT410,HC072,SP8用中轴113MM,
美利达野狼中轴118MM,看到很多山地车都是这个规格,前段时间给朋友的大名钢架公路车升级也用这个型号的中轴匹配没问题。
&&今天把LX569装在野狼上试了下,杯具,长出了近1公分,就等着“五一”回去在大名山地上试车了,手中还有一个113的中轴,能用就烧高香了。(4-18)万能的网络呀,终于在中国自行车爱好者论坛chinabike上找到了答案,110或113中轴在68MM五通上都可以用。
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以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。两张图告诉你前后齿片的正确搭配
很好理解,下图的左边红色线搭配,链条倾斜度最大,传动效率最低,磨损最大,后拨张力处于松/紧极限状态下工作,而且容易蹭挂前拨,我们称之为错误的搭配,新手比较常见这样的使用方法。有经验的车友一般都按绿色线搭配齿比,这样链条与牙盘、飞轮处于相对平行的角度,盘片与飞轮垂直受力,传动损耗低,链条从前拨中间通过,不易蹭边减少异响,后拨力度适中,整个系统处于非常顺畅的状态,而且大大降低极限使用下链条脱链的危险(掉下飞轮的危险)车车保持良好的状态顺畅运行,除了技师的调校还需要我们正确的使用,平时的保养清洁也不能少,虽然很麻烦,但是这很重要,真的!最后不得不说一下,这段时间虽然经常下雨,但是不用在水里骑车还是真的令人欣慰,再此 &祝福祖国……最后两张图片来自网路……文章来源:
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