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放手骑自行车
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放手骑自行车
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{description}骑自行车出去固然方便，但是最怕丢，我一个同学在宁波不到一年丢了六辆自行车；另一个同学不到三个月丢了两辆，我呢，丢了两辆，现在整天把它放在五楼，有事儿不敢骑它，只能眼巴巴看着它被太阳晒着而去坐车出去，除非上班时候车到车库里面。呵呵，大家有没有什么办法不让它丢呢？
警察提示：相关信息防盗六注意
怎样防范自行车被盗呢？业内人士建议应从以下几个方面多加注意。
　　1．买车登记，骑车年检。首先，购买了新自行车要到自行车管理部门办理登记手续，携带买车收据、身份证件去办自行车行驶“执照”，并在车体大拐、车把部位打上钢印号作为核对标记；其次，每年要积极办理年检并依法纳税，注意对这些合法手续妥善保管，即使自行车丢失也不要急于毁弃，因为一旦自行车被找回，它是查核认定的最佳凭证。此外，为了加强管理，打击防范盗窃自行车行为，公安派出所对自行车逐一登记，车车建卡、户户建档，对此我们也应予以积极配合，把自己的自行车纳入规范化管理，为防范盗窃增加一份安全系数。
　　2．不嫌麻烦，离车上锁。防范自行车被偷盗，最重要的是克服麻痹思想，离开车子时注意不要嫌麻烦，随时随地锁车，这是防范自行车被盗起码应该做到的。虽然上锁并非就能完全防止被盗，但至少能给盗车贼造成困难。因为无论是车子上没有锁具，还是大意忘锁或嫌麻烦不锁，都会为见财起意、顺手牵羊的盗车分子提供便利条件。
　　3．选择高质量的车...
警察提示：相关信息防盗六注意
怎样防范自行车被盗呢？业内人士建议应从以下几个方面多加注意。
　　1．买车登记，骑车年检。首先，购买了新自行车要到自行车管理部门办理登记手续，携带买车收据、身份证件去办自行车行驶“执照”，并在车体大拐、车把部位打上钢印号作为核对标记；其次，每年要积极办理年检并依法纳税，注意对这些合法手续妥善保管，即使自行车丢失也不要急于毁弃，因为一旦自行车被找回，它是查核认定的最佳凭证。此外，为了加强管理，打击防范盗窃自行车行为，公安派出所对自行车逐一登记，车车建卡、户户建档，对此我们也应予以积极配合，把自己的自行车纳入规范化管理，为防范盗窃增加一份安全系数。
　　2．不嫌麻烦，离车上锁。防范自行车被偷盗，最重要的是克服麻痹思想，离开车子时注意不要嫌麻烦，随时随地锁车，这是防范自行车被盗起码应该做到的。虽然上锁并非就能完全防止被盗，但至少能给盗车贼造成困难。因为无论是车子上没有锁具，还是大意忘锁或嫌麻烦不锁，都会为见财起意、顺手牵羊的盗车分子提供便利条件。
　　3．选择高质量的车锁。购置防盗性能较好的车锁也很重要。最常见的上蟹形锁因铁皮薄、锁梁细，容易被撬被砸；而“U”形锁外壳虽厚，但安全性能较低；蛇形钢锁面对盗车贼的剪线钳则毫无防范作用。如果同时使用两种类型的车锁，其防范性能一般不是简单的叠加，因为盗车贼也并非一定把各类工具都能携带齐全。有的专家还建议使用与摩托车锁类似能锁住车把的隐形锁。目前已经研制出了“要偷车必须破坏锁，锁坏了车就不能骑”的车、锁一体的防盗锁，大大提高了安全系数。
　　4．自行车最忌随处滥放。即使再好的车锁对自行车来讲也并非绝对安全，因为采取扛走或整车推走方式盗车的案件时有发生。不要乱扔滥放是防范盗窃的又一关键，特别是一些新型、高档和名牌自行车。例如，放置在住宅门口同样容易被盗，尤其在午休时或晚间就餐时间都是自行车丢失的高发时段。夜间把自行车放在楼梯间也并不安全，除非直接搬入室内。在公共场合随意停放在街边路口、商店门旁、车站附近，也没有安全保障。最好是把自行车存放在有人看管的停车场，花几毛钱买个安全。
　　5．存车莫忘索取存车牌。曾有报道，某人把自行车存放在某存车处而没有索取凭证，第二天取车时发现被盗，看车人却称“丢了自认倒霉”。这提醒我们把自行车存入存车处时应问清最长存车时间，并索取存车凭证。存车处收取了看管费用就要对车的安全负责。自行车丢失车主理应有索取赔偿的权利。而存车牌则是存车交费的惟一证据。所以，存车要选择实行车牌制度的存车处，更不要忘记索取存车牌。
　　6．别贪便宜购买赃车。自行车被盗现象日趋严重，原因之一就是盗而能用，偷而能销。这说明我们在管理方面仍有漏洞。例如纳税、年检与日常查验工作脱节，致使许多没有牌照、税牌的自行车也能使用、销售，甚至将盗窃的车子毫无顾忌地骑着上街。劝君不要贪图便宜到非法市场购买赃车，买旧车时注意查验核对行驶执照、车体车牌号码，以防手续有假或不全难以“过户”，不能“合法拥有”，一旦被人追回反而造成经济损失。另外，购买赃车等于为自己或他人自行车再次被盗埋下祸根。
　　防范偷盗自行车需要全社会共同努力。公安机关须加大管理和打击力度，看护人员须增强责任心，公民每个人都应提高防范意识。目前，有些地区实行了分合式牌照，人车分离时抽出牌照的一部分，自行车上剩下残缺的牌照，一旦被盗很容易查控。这一举措收到了很好的效果。然而全国现有自行车几亿辆，要落实任何一项措施都有一定难度。自行车防盗，任重而道远。
其他答案（共6个回答）
你好。前段时间我刚买的giant山地车买东西放在旁边都丢了。一气之下去了旧货市场，里面有一个不错的阿姨教我几招。应该很有用。
1、如果您的车比较好的...
俺小的时候就是大人在后面扶着自己上去溜着骑，要不就买个四轮自行车也行的哦
我只是在原地找了一会
最后还是 再买一辆
　　丢自行车的感受我也有过。
　　警察并不比任何人聪明，但有的疑难案件也拿下来了，靠的是经验、胆识，更主要靠的是情况的积累。报案情况是最原始状态的，即最有利用...
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声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　极果「全球酷玩试用导购平台」
　　作为一名生活在北方的苦人儿，尤其是空气质量经常徘徊于倒数十名之内的河北人来说，每天吸着令人“陶醉”的雾霾，那酸爽可想而知。专家说过雾霾的罪魁祸首是机动车，虽然没有具体的数据佐证，但是必定和数量庞大的机动车有着莫大的关系。机动车在给我们带来便利的同时，肯定会造成空气污染和交通堵塞。为了响应低碳环保的号召，满足人们对交通出行的基本需求，云造科技经过一番苦修，为用户带来了一款属于城市的电动智能助力车--云马C1。
　　开篇之前先让大家对云马C1有个大致的了解。提到电动车给人的第一印象就是笨重、难看，即使是锂电池的版本，由于车架的厚重，重量也是不可小觑的。云造科技结合互联网思维，还原自行车的经典设计，为我们呈现了这款轻便、省力、美观的智行车--云马C1。没有堆砌华而不实的所谓“智能”，有的只是解决用户的痛点。
　　云马C1定位年轻时尚的用户群体，分别设计了风格不同的男女款式。男款相比女款多了横梁，风格也更刚毅一些；女款则采用了更多的曲线，凸显女性的柔美。满吉家此次体验的是典雅红的女款。下面请大家跟随满吉家一起来欣赏这款精妙的作品。
　　【开箱篇】
　　云马C1采用了环保牛皮纸包装，包装箱的尺寸和体积几乎和小米电视3/65英寸的包装箱一模一样。毛重21Kg的重量一般人可以轻松搬动，女汉子压力也不会太大。本篇使用体验不再过多赘述和包装有关的内容。重点会放在C1的使用及骑行体验上。
　　【组装篇】云马C1在出厂时已经完成了大部分的组装工作。用户拿到手以后只需要轻松的完成几个步骤即可。安装方法在说明书中提供了详细的装机示意图。
　　厂商随车附送了15mm开口扳手、5mm内六角扳手和一字/十字两用螺丝刀。这几样简单的小工具用来安装C1依然足够。
　　将前轮旋转180度，朝向正确的运动方向。判断方向是否正确最简单的方法就是车闸要在前叉的前方。
　　2.旋松车把上的螺栓，取出前叉套管和车把合件。在这个步骤里，只有先取下前叉套管才能取下车把合件。
　　3.第三步刚好和第二步相反，将前叉套管先放回前叉竖管上，再将车把合件装于套管之上，拧紧六角螺丝。
　　4.确认车把和轮胎处于垂直位置即可旋紧侧方的定位螺栓。
　　5.利用15mm的六角扳手安装左右脚踏。脚踏上用L/R标注了左右位置。需要注意的是左侧脚踏是逆时针方向安装。
　　相比较普通市面上购买自行车，需要繁复的安装过程，云马C1极大的简化了安装步骤，在车辆出厂时已经将绝大部分零配件安装到位，并进行了适当的调校，无论是刹车的行程、力度，还是车座高度，都刚好符合满吉家的使用习惯。对于身材娇小的女生，车座的高度可能还需要进一步降低。
　　【细节篇】
　　云马C1的车架采用了轻量化设计，铝合金车架显著降低了车身重量。即使在装配了电池组以后，整车质量才仅仅16Kg。轻量化的车身不止体现在骑行时更加省力，在搬动时也能轻松完成。即使是女生也可以胜任。
　　2.除了减重以外，作为一款电动助力车，还需要有一颗强劲的心。云造科技为C1安装了一部Yunbike自主电机，传动转化效率高达86％以上；即使在无电骑行时，相对市
　　面上198直径的电机磁阻更能减少80%。
　　3.即使有强大的动力，没有持久的能量来源也是无济于事。云马C1让我见识了电动车上最精致小巧的电源系统。C1采用了三星提供的进口电芯，20颗18650电芯可以为C1提供将近75Km的续航里程。因为采用了高能量密度的电芯，使得电源模块重量仅有1kg左右，和整个车身重量相比，几乎可以忽略。C1的电源还可以作为一个巨型充电宝来使用。通过设置的USB输出端口，我们可以为身边的数码设备提供源源不断的能源。根据官方的资料显示，可以为iPhone提供22次充电，即使是ipad也能提供5次完整充电。
　　4.和电源搭配的充电器接口采用了4口的插针式。180V-240V/2A的输入可以适应绝大部分家庭。42V/2A的输出可以保证以最恰当的速度完成充电任务。
　　电气指标标注于充电器背部。
　　充电器的体积非常小巧，甚至比6寸手机还要小上一圈。
　　5.云马C1采用了20寸的轮胎，46T:16T=2.875的传动齿比兼顾了速度和爬坡性能（更多的体现在骑行时的省力程度），C1的速比为2.875&20=57.5，因为采用了电机作为辅助动力，所以不用太多考虑骑行速度的问题，只要选择合适的齿比来提升爬坡性能就好。这样在关闭电力辅助的情况下，也能够舒适的骑行。
　　请注意C1的气嘴是有别于普通自行车的气嘴。补气时需要旋松气嘴上部的金属螺帽，补完气之后将螺帽旋紧即可。
　　我是乡下人，第一次见到这种气嘴，在补气时问了修车师傅才知道如何正确使用。看过我这篇评测的人一定不会再像我一样出丑了。
　　6.因为产品定位为智行车，所以高度整合、数位优化的电器方案，将电池、控制器、ECU打包成为一个整体，同时辅以智能化App对整车健康度和骑行进行动态监测和分享。
　　云马C1内置3轴加速度传感器，3轴陀螺仪；遇到坡度，它的智能系统能够瞬间感应到你的动力补给需求，自动助你轻松上坡，而无需费力骑踏。同时我们可以根据自身情况来设定C1的动力辅助程度。C1提供了五种模式自由切换，分别提供0、30%、50%、70%和100%的辅助动力。骑行过程中通过完全按下指拨，电机可以及时进行动力介入，提供100%的动力输出，这也就是纯电动模式。我们也可以通过不同程度的按压指拨来控制动力输出，即按压的越深，提供的动力越大。
　　7.C1的车头灯和尾灯也是非常有特色的。头灯可以通过按钮控制，在不同亮度之间循环切换。
　　C1的尾灯也就是电池组上的LED指示灯。它既可以作为尾灯起到警示作用，也可以指示电量。
　　8.C1在车把的位置提供了一个USB电源输出接口，同时随车附赠有手机支架一枚，通过额外的电源输出接口我们可以在骑行时为手机、运动相机等设备进行充电，不用再担心数码设备的续航问题。
　　【智能篇】
　　作为一款新时代的智行车，C1同样也顺应了智能化的潮流，这样更符合年轻人的使用习惯。通过下载智行车App，扫描位于车把中间位置的二维码绑定自行车以后我们可以通过App客户端对C1进行健康监测，也可以记录骑行数据，分享骑行路线等等。这一切丰富功能的实现都是云造科技智慧和心血的结晶。
　　云马C1的App非常容易上手。启动软件后根据我们选择云马C1的图标，程序会提示车辆的链接状态，我们点击“连接”后系统会自动搜寻车辆。在车辆开机状态下会很快和客户端建立连接。连接后我们可以看到当前的电量剩余情况，以及续航里程。客户端下方还会记录骑行的累计时间和路程。
　　点击车辆前灯位置的图标可以打开大灯界面，可能是因为软件的问题，无法在此界面对前大灯进行任何操控。我们也可以利用软件对车辆健康状况进行诊断。如果有潜在问题，客户端会进行相应的提示。软件和车辆硬件配合可以进行骑行定位，同时可以进行骑行的实时数据显示。
　　这是一个大数据时代，这是一个分享的时代，这是一个随时随地都可以沟通的时代。作为一款智能硬件设备，分享成了必不可少的功能。通过客户端我们可以登录云马的社区，将自己的骑行以及心得体会和大家交流分享。在地图中，我们也可以发现志同道合的骑友。
　　C1根据陀螺仪来判断车身状态，所以我们有必要对陀螺仪进行校准。跟着软件的提示，我们需要做的就是保持车身和地面的垂直角度，使车身尽量保持平直，非常简单的完成了陀螺仪的校准工作。
　　【使用总结】
　　优点：车身轻便，灵活。即使在关闭动力辅助的情况下骑行也是非常轻松的，和普通的自行车一般无二，感觉不到电机带来的任何阻滞。
　　重量轻，搬着它一口气上五楼不费劲（视个人身体素质而定），但是16kg的重量绝对算是羽量级。
　　电源组件可以作为充电宝使用。
　　缺点：最高速度只有20km/h左右，相较于普通电动车有不少差距。
　　标配没有挡泥板、后车架等。
　　女款车座高度即使在最低高度，对于某些女生来说还是比较高
　　建议：尽快推出各种DIY组件，包括车筐、挡泥板、后车间等。提供大容量的电池组供用户选购，可以提供更多的续航里程。希望车座高度能进一步降低。
　　以上精彩内容由 极果玩家：满吉家 原创
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