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ofo又出儿童骑行事故，小黄车车锁问题何时解决？
杨先生的儿子军军今年13岁，如今躺在病床上，双手都缠满绷带动弹不得。1月11日下午，军军就在前往补习班的路上，发现了一辆无上锁的ofo自行车。军军表示：“它(ofo自行车)锁没有锁住，那时候很急，因为去补习班快迟到了就骑了，骑得有点快，然后不知道被什么东西绊了一下就摔倒了，整个人往前扑下去，主要是手着地了。”
经诊断，军军右尺桡骨骨折，左手拇指近节骨折，目前生活无法自理。军军的父亲杨先生说：“看得我好心痛，两个骨头断了，吊着甩着，我就赶快把他送到医院了，医生说要半年才能完全康复。”
事后杨先生曾前往派出所，街道办方面了解情况，但对于乘骑共享单车发生意外相关责任划分，似乎还存在空白。杨先生说：“他们既然把车投入市场，肯定对安全这一块，监管这一块，要承担一部分责任的，小孩子毕竟没有成年，对于这些他没有意识。”
ofo总部负责人桥鹏飞表示：“如果是正常使用我们的车辆，我们都是有保险的，但是没有通过我们去使用车辆，这种行为可能是没有办法得到保障的，比如像未成年人，因为未成年人我们是不允许他来使用车辆的，所以如果在其中产生问题的话，可能就不属于我们的责任。”
ofo运营至今，已经进入全国超过33座城市，拥有超过100万辆单车。由于机械锁“一车一码”的局限性，儿童骑行ofo单车的现象并不少见。
面对如此之大的社会风险，ofo作为行业中的头部企业，不去实际解决硬件上的缺失，展现出如此推卸责任的姿态，未免让人心寒。
新闻来源：广东新闻频道《新闻晚高峰》栏目
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中国华东法制网儿童安全事故频发，请ofo召回有安全漏洞的机械锁单车！|骑行| 单车_凤凰音乐
儿童安全事故频发，请ofo召回有安全漏洞的机械锁单车！
今日，据人民网微博发布，在4月1日下午，一9岁儿童在骑行ofo共享单车时发生意外。单车的手柄直接插入孩子脖颈，孩子痛苦的表情不忍直视。Ofo有关人员表示事发地点在天津，具体的情况还待了解。 　　这已经
今日，据人民网微博发布，在4月1日下午，一9岁儿童在骑行ofo共享单车时发生意外。单车的手柄直接插入孩子脖颈，孩子痛苦的表情不忍直视。Ofo有关人员表示事发地点在天津，具体的情况还待了解。 　　这已经是自3月26日上海男童骑行ofo与客车相撞身亡之后，第三起媒体报道的关于儿童骑行ofo发生安全事故的新闻。 　　3月26日下午，在上海浙江北路、天潼路路口，一辆ofo共享单车与大客车相撞，骑自行车的男孩当场身亡。男孩今年上小学4年级，不满12周岁。
　　4月2日，深圳市南山区官龙路，发生一起儿童骑行车祸，这位不满10岁的孩子所骑行的还是ofo单车，后续消息报道，小男孩暂无生命危险，只是头部受到损伤较大。
　　算下来，三起事故发生的时间间隔还不到10天。业内人士分析称，2017年始，ofo就遭遇危机不断，这是长期低质扩张发展状态下的问题集中爆发。 　　此前&上海男童骑行ofo事故身亡&之后，就有多位专家指出，悲剧的发生是偶然也有必然，除了监护人的责任外，ofo车辆的锁具过于简单、大量小款车型投放在校园周边等，都在一定程度上增加了学生骑行的可能。也因此，事发后，上海市市自行车行业协会果断采取行动，要求ofo研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防12岁以下孩子骑行。 　　但截止目前却并未得到ofo的积极响应，也没有对这些事故的发生提供有效的解决措施。而与此同时，儿童骑车恶性事件频出，社会各界要求ofo统一更换新的无法被随意开启的密码锁的声音也越来越大。 　　此前，ofo创始人兼CEO戴威在接受媒体采访时也改口称对损毁率、成本控制表示担忧。其实不仅仅是成本，从用户体验、用户安全而言，ofo也应正视这些问题，早日推出&合格&的单车，顺应民意尽快召回那些机械锁单车才是当务之急。 　　据了解，ofo机械锁单车存在一定安全漏洞，每次使用需要输入密码，但固定的车锁和密码，只要上一位用户在完成支付后不会按照软件提示拨乱密码锁，其他人只需要直接按开锁按钮就可以骑车。即使一下子没有按开锁，仔细观察密码锁的使用痕迹，也能猜个大概，多试几次就可以打开。因此，很多儿童甚至无需认证、无需付账即可骑行ofo。
[责任编辑：郝君颖]
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ofo儿童安全事故频发，悲剧背后还有多少疏忽
07:44:45 | 发布者: | 来源: 小熊在线
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出于天性，成长过程中的孩童对外界有着极强的好奇心和探索欲，而满大街兴起的对儿童们而言有着莫大的吸引力……近期，首例不满12岁未成年人使用共享单车致死事件让人痛心不已，年幼生命的意外离世引发了人们对于儿童共享单车这一安全话题的再度聚焦和思考。还原该起事故，3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名骑着ofo共享单车的11岁小男孩与一辆大巴车发生碰撞，据现场目击网友称，出事时人与车都被压在大客车下面，被消防员拖出来时，前轮已经没了，小男孩也不动了。而此前据媒体报道，已发生多起儿童骑行ofo导致的安全事故，事故中儿童轻则骨折、重则重度摔伤住进ICU重症病房。事故接连不断，ofo已然敲响安全隐患警钟，以11岁男孩身亡事件来看，我国《道路交通安全法实施条例》明确规定：在道路上骑行自行车必须年满12周岁。11岁男童为何能顺利ofo上路？据《证券日报》报道，“小黄车”使用的是机械锁，每一个车牌号码所对应的机械锁密码都是固定的，只要记住对应车牌号码的密码就能开锁，便能免费使用。这与其它一些共享单车品牌所使用的不同，容易被儿童钻空子开锁骑走。目前，上海市业协会表示，已明确告知ofo方面，要求其研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防12岁以下孩子骑行。共享单车作为城市出行的“新概念”产品，恍如雨后春笋出现在城市个人流密集处，在地铁站出入口、公交车站前、各小区门前都能见到多种统一颜色的共享单车。这不仅解决了市民短途出行“最后一公里”的难题，也为绿色环保作出一份贡献。但是，站在安全角度，希望ofo出于对广大儿童生命的珍视，请尽快召回自行车，维修缺陷单车，并统一更换新的无法被随意开启的密码锁，让上海这起共享单车夺走儿童生命的悲剧不会再次上演。
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儿童骑行ofo身亡事件反思：我们需要什么样的共享单车服务？
儿童骑行ofo身亡事件反思：我们需要什么样的共享单车服务？
2017年1月，昆明，一小学生骑行ofo与同伴追逐发生交通事故受轻伤;深圳，一名12岁的小孩由于骑行ofo小黄车发生了交通事故，导致“左尺桡骨下段骨折”，要进行桡骨切开复位钢板螺钉内固定;3月，无锡，一小学生骑行ofo与三轮车相撞，造成人员受伤、车辆受损的交通事故;上海，一名骑着ofo小黄车的孩子被一辆大客车碾压，男孩被救出送医后不治身亡。不同的地点、不同的案例，相同的单车和相仿的年纪，这些孩子都是未满12周岁的儿童。　　一群小孩在玩共享单车　　每一次的事故都有媒体进行报道，每一次的报道也有直指ofo小黄车机械锁漏洞管理问题，可为什么只有在付出生命的代价时，人们才愿意反思自己呢?　　问题，还是原来的问题　　问题，还是原来的问题，只是问题的严重性质发生了变化。有网友认为之所以这次上海市自行车协会明确要求ofo必须为旗下共享单车安装卫星定位系统与智能锁，进一步防范12岁以下儿童骑行，是因为这次我们付出了生命的代价。　　生命面前，岂能儿戏?市面上摩拜、Hellobike、小鸣、优拜、骑呗等共享单车的公司，不约而同的选择了GPS智能锁，显然他们对机械锁都有了清晰的认知。只有ofo使用机械锁，利用轻成本的模式疯狂的往市场上投放车辆。机械锁单车投放的越多，给孩童们钻漏洞的机会就越多，安全隐患就越多。　　而回顾此前ofo相关工作人员对未满12周岁儿童骑行ofo单车的回复“ofo在用户注册时需要输入身份证号，避免了12岁以下儿童的使用。”“通过非正常方式打开车锁使用车辆而遭遇事故的，不受任何保险保护”。我们只看到ofo在强调监护人的责任、钻漏洞的行为，却没有看到对自己单车机械锁漏洞问题的正面回答。　　孩童身亡谁之责？　　究竟谁是杀了这个孩童的刽子手，肉眼可见的当然是那辆大客车。但也有律师表明在本次争议中涉及到的责任主体既包括单车的所有者，也包括提供单车的提供人、未成年人的监管者以及交通事故的肇事方、路口的施工单位等。　　此次案件中涉事的共享单车ofo今天已发布声明称，将积极配合相关部门的调查，并将研究出一套行有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，避免悲剧再次发生。　　ofo公司的声明大家都看到，但为什么在付出了生命的代价后我们才愿意去反思、去解决问题?免责声明：本文仅代表作者个人观点，与商业评论网()无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
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