山地自行车29寸 700c轮组可以装700c*38的外胎吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-13 07:50 标签： 700c轮组 直径
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您是不是想找：misfit369&&lklm大概下個月出26寸&&发表于 6 小时前
这个是真的？没看到官方网站有这个消息。如果真的出26寸的车，那就没这么多纠结了。车把是怎么配置的？蝴蝶把还是公路把？
问题是很多地方没有捷安特车店呀。
二轮自由行 发表于
个人看法，爬坡性能还是26轮组比700C轮组强。有关车架，就是采用WS铬钼钢车架，也不容易损坏
长途骑行免不了要爬坡。车架已锁定钢架，主要万一车架断了还能有补救措施，要不然只有傻眼了
我很纯粹 发表于
LKLM原车的胎就非常耐操了，一般算好时间补助换胎什么的应该不算是很大的问题吧
看描述是德国防穿刺胎，应该可以。车圈除了内外胎，还牵涉到辐条什么，这个有时居然比外胎还脆弱。一次同骑行者新装的山地车，在2000KM的路程中居然断了3根辐条，还好路上车店很容易补上。假设700C的辐条断了，这个真的难配了
萧遥萧遥 发表于
我个人喜欢700C的胎。不过组旅行车的时候还是选择了。26越来越同意了，26寸轮组。
对700C和26车圈的不同除了大小不同外没有明确的概念，只是考虑到更换的的方便性，骑行在路上发生的事情有时是不可想象的。一定没有人有过骑行途中三辆自行车组成两辆自行车的经历吧！ 这个就发生在印度，还是我们的论坛美女
本帖最后由 misfit369 于
18:58 编辑
lklm26寸說了很久 5月說到現在還沒出得成
我看到样品车车了。。在嘉年华。&
本帖最后由 安平. 于
19:53 编辑
misfit369 发表于
lklm26寸說了很久 5月說到現在還沒出得成
又看了一下LKLM的官方网站，一个了解此款旅行车的窗口，但是我还是失望了。
车架，自行车的灵魂。其他都可以从其他厂家直接订购，但作为生产厂家，车架一定要自己设计。如果车架都是人家设计，那就不是自己的品牌了。看了官网一半天，还是没找到车架的尺寸数据，只有46,50,54这三个数据难道参考山地车车架就可以了？ 不知道想网购的买家只看到这三个数据是否就知道自己需要哪一个尺寸的此品牌旅行车吗？
官网上介绍得最多的就是从其他厂家购买然后组装的配件，对此款长途自行车设计灵魂的车架介绍却是惜字如金，和其他品牌厂家对某型号的描述完全反过来了。其他厂家对购买的配件只是简单列明型号，但对自己设计的车架则大写特写，因为每一种车架一定有它独特的地方。以CURLY 品牌为例。同是旅行车，有CROSS-CHECK,LHT，steamroller等，对每款车架设计有详细描述，让购买者对不同的旅行车有清晰的认识。
看看国外品牌的对车架的描述吧
jiazi.JPG (78.59 KB, 下载次数: 0)
19:31 上传
26cun.JPG (148.38 KB, 下载次数: 0)
19:32 上传
我的结论：完全看你的身高和腿的长度和驮包的选择。
要是你像我一样，180的身高，腿比较长，要用Ortlieb驮包的话，26寸车就不能考虑的。那么要解决其他问题，如好的辐条，轮胎等就得多花钱，弄好质量的配件。路途上的维修保养要考虑，但不能用“使用平价的配件后，在路上用维修保养来补救”的思路。要跑长途定要找好的配件啊。
安平. 发表于
又看了一下LKLM的官方网站，一个了解此款旅行车的窗口，但是我还是失望了。
车架，自行车 ...
首先公路车的车架数据要比山地车多得多，因公路车是用来比赛的，山地车也用来比赛，但它的重点放在避震前叉和灵活的控制的数据上，不是在车架上。在外国，旅行车就是在700C车架的基础上转化过来的，自然数据很充足的。
在本国，由于在学生的喜爱的推动下山地车变成了主流车种，也由于个子比较矮小，现在开始流行的旅行车则又山地车转化而成。由于刚起步，厂家不多就成了卖家市场，不用给太多的数据，给了也不一定能感受出来。
现在我想买一份700C的钢架连前叉，1000元+在市场上不容易找的。
& &&&你走2000公里估计是跑西藏那边吧，跑川藏线，新藏线那种路我觉得大家一般都还是会备好辐条的吧
这车我有关注过，有大陆网站，内地总代理在青岛，现价是5800元人民币，说是台湾原装进口。
特色：中长程旅行车、搭配Cr-Mo双厚薄抽管车架、可降低乘骑的不舒适感。
车架：Cr-Mo 双厚薄抽管车架
前叉：Cr-Mo 前叉
剎车：Shimano Deore
大齿盘：Shimano Deore 44/32/22t
变速控制：Shimano Deore / 27段变速
飞轮：11-34t (9S)
外胎：正新 26&x 1.75& 舒适胎
附泥除、铝合金前后架、前后旅行袋 27 speeds
尺寸： 26&x 15&，17&，19&
KHS 好车啊&
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& 2002- All Rights Reserved.&山地车架可以装公路轮组吗
山地车架可以装公路轮组吗
应该可以装上吧！没有试过
逻辑上，谁说不能，只代表他/她不能；不代表这个事情不可能
本帖最后由 晴间多云 于
08:37 编辑
仅说直径，26山地车架绝大部分能装得下700c*23轮胎的公路轮组。
一般来说，最大的问题是，后叉开档不一样。135/130.
当然，有开档转换接头，把130转为135.
然后，解决刹车问题
*非碟刹轮组配纯碟刹车架，我并没有想出策略。
后碟刹位置里外方面不合适（如果是135mm的越野公路轮组就好办了）。不是碟刹的轮组用v刹，需要购买改小轮车专用的延长片（或昂贵的专用V刹臂）或制作延长片。
注：本人试过以上改车的措施。
以上是对楼主命题的回答
*的问题虽然暂时无解，但是，如果改碟刹山地轮之目的是追求公路轮组的高速性，那么问题简单，换同样孔数的公路轮圈重新编圈即可。
这个我也问过车行老板 回答是不能 我自个觉得山地可以装公路 公路装不了山地
不能，如果可以，早就给山马安上了
恩，我的29的架子，想改个通勤公路……
这倒也是个办法，哈哈，，谢大神指点呀
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