捷安特700c公路车怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-10 21:57 标签： 捷安特700c怎么样roam
在售车款--2013款----2012款----2011款--
自行车700C中的700和C分别表示什么
过去，在有三种不同的“700”规格的车轮，A、B和C。它们的测量直径都约为700毫米。A类的700毫米测量的是大车圈和小轮胎，B类则是中等车圈加中等轮胎，C类是小车圈加大轮胎。现在听起来很奇怪，但当时是有道理的。这个“700ABC”系统意味着你可以改变车轮的大小和气压，以适应道路或任何其他情况，而不会让车身变高或高矮。无论你有细细的700A轮胎或是胖胖的轮胎，车轮的直径都是相等的，上管的高度以及脚踏与地面的高度都不会改变。更换了车轮，车身整体不会变化。但是，ABC系统的缺点让它无法生存。每次你将光滑的A类轮胎换成一个粗大的C类轮胎或中等的B类轮胎时，你都不得不重新调整刹车块的位置。虽然这在技术上并不难，但却是件很麻烦的事情，很少有车手会容忍这件事。虽然我也希望车子的高度不发生变化，但也不希望以调整刹车块作为代价。现在的700C车圈和老式的700C车圈是一样的——其名义上的直径（严格来说是轮胎的胎唇座直径）仍然是622毫米，但700C的轮胎最细只有18毫米，最粗可达60毫米。而原来的700C轮胎相当于现在的700×35毫米的轮胎。有时候人们会说“700厘米”的外胎，误把C以为是“厘米”，那就是7米了。Live in sport我运动，我健康，我快乐------------------------------------------如果您喜欢我们的活动，请帮忙分享到朋友圈，按住手机上面右上角欢迎添加我们的公众微信：骑尚单车槐安路店：石家庄槐安东路1号（市公安局对过）槐安路店：6& & & & & & & & & & &0腾讯群号：、文章来源：
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自行车之家山马转公，入手入门公路车 java 佳沃 700C-CR-18S- 3500_开箱晒物_什么值得买
山马转公，入手入门公路车 java 佳沃 700C-CR-18S- 3500
11年毕业，入职体检发现ALT高，脂肪肝&，然后回看大五毕业照，妹啊，水肿到自己都不认得，12年考完资格证之后决定加强运动，于是延续大三户外运动--自行车和钓鱼。第一辆是TB入手的ODS山地，500不到，当时连碟刹是什么都不知道，入手骑了一年不到，在一次上坡中飞轮滑丝，差点挂了&&，于是决定入手质量好一点的自行车，小命要紧。14年一月入手美利达勇士600D，1798，当时感觉就是赞，至今骑了9000公里，简直爽&，期间换把立坐管车座AABB换了不少东西，因为车架对我来说太小了，17寸，本人179&，加上15kg的车子在100公里以上的小长途里的表现实在失望，所以一直都有换车想法。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 勇士600D& & & & & & & & &红色的狼途折叠是给女朋友入的，想引起她的骑车兴趣，可惜现在也变成我的座驾了女朋友弟弟今年六月高考完，决定吧勇士给他，然后我以此为借口&，预算3K以内入公路~~开始选中的是2015 OCR，内走线，2400套件，黑黄涂装实在赞，但觉得8速的飞轮不太够，但OCR到5700才有9速飞轮，但要近四千，超预算然后继续看了其他几款美利达，ucc，xds的3K以内都是铝合金车架，2400套件的，（期间发现一台福玛特con50 碳纤车架 sora套件 居然3999，可惜预算在那里，继续无爱）然后发现本地有间java车店，搜索一下发现了原来java也出了700c的公路车，钢架，碳叉，3500套件，才3098，（有APEX套件，3798元）11kg不到，研究之后，决定入手。随后在美骑易购发现&JAVA发源于意大利的海滨之都Grosseto。在自行车领域以及国际市场，JAVA自行车都是享有极高声誉的领先品牌。2898，入手！经历五一备货慢之类，5.8终于到了，屁颠屁颠的跑去医院收货，顺便装车~已经开封过，上面用美骑胶纸再封过& & & & & & & & & & & & & & & &常规包装，上面是美骑再次封箱的胶纸常规包装& & & & & & & & & & & & & & & & &其实后轮左侧快拆插穿了箱子，不过没影响& & & & & & & & & & & & & 水壶梁包车撑水壶架脚踏是送的，快拆车铃尾灯是自带的& & & & & & & & & & & & & & & & & & & 包装挺不错的，拆了很久& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 先装车把，角度啥的就不管了& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &转个身装前轮& & & & & & & & & &再转回来装脚踏（暂不上人权），然后发现了个问题，我的10寸扳手太厚了，不合用。。&& & & & & & & & & & & & &立刻跑去医学工程部，问工程师借了个15扳手，刚刚好~& & & & & 接上前夹器，发现是歪的。。研究一番之后才发现跟V刹不同，拧一下，正了，找了说明书，调好~& & & & & & & & &接上车座，坐管夹居然不是快拆的（再也不怕别人借车了&），没软尺，先不管高度& & & & & & & & & & & 到装码表的时间了，特别买了个无线带踏频的，一百多的挺超值& & & & & & & & & & & & & & & & 准备装码表才发现把立歪了，先调好~~& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 装好感应器 & & & & & & & & && & & & & & & & & & & &打气~喵了个咪居然是法嘴，不会用啊&google一下才知道& & & & & & & & & & & & & & 什么都搞定了，挂上心率表（迪卡侬的），准备试车15.05.08后面试车的图片？没有！因为出门没多久就下雨了&&，粗略调好车座，把立角度，刹车强度，然后把车子拉回宿舍，这时候才发现原来这个尺寸居然是水平上管，十分符合我的审美观&~~15.05.12，终于，今天下夜班，下了四天雨的天也放晴了，立刻出去！总体来评价这车，价格配置都很合适我的要求，车子也不重，单手也能抛起，3500套件十分灵敏，钢架+碳叉吸震能力不算太差，轮组也很润，现在车子加上码表刚好3000了，达到预期。飞轮是11-25t，少了28t，平时用高踏频爬的坡现在只能用摇车解决了，刹车还在调整中，和XC碟刹的制动能力差不少。现在还要根据fitting数据调整一下车，用来长途的车子没有合适的几何对身体很伤，然后有空的话再发一个关于屌丝骑行装备的评测，包括头盔码表心率表手套水壶袖套面巾骑行服骑行鞋骑行背包，几百块但骑车不能缺少的装备~
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