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Powered by请问前碟刹和后鼓刹有什么区别前后碟刹好还是前碟刹后鼓刹好
浏览：2637
朋友您好，碟刹的维修方便，比较好排积水散热好，制动性比较稳定，不易出现偏刹，主要用于轿车。鼓刹的使用时间长，维修不方便，积水不易排出，制动稳定性不如碟刹，但需要的作用力比较小，主要用于货车。参考
碟刹美观好使成本高一些&&鼓刹比较老旧的刹车系统了&&现在一般是低配的车&有&基本都是双碟刹了
你好！盘式和鼓式刹车各有优缺点。鼓式刹车更经济，耐用些，通常鼓式刹车布2年以上才需要更换。差不多盘式更换4~5次以上。前盘后鼓刹车一般应用在轻型卡车上较多，轿车上也经常有应用，如科鲁兹的一些车型和乐风/乐骋，赛欧等。
肯定碟刹好啦，低档车有，好车都没有鼓刹。
鼓刹散热不好，连续刹车会有衰减。但是成本低。
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前轮鼓刹好还是碟刹好
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究竟是前轮鼓刹车好还是碟刹车好，是鼓刹车容易抱死，还是碟刹车容易抱死，那个更安全更好。
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鼓剎稳，碟刹狠，我是鼓剎没剎好撞过人，碟刹太灵敏差点摔车，假如骑的速度不快还是碟刹好。(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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我就鼓刹，琢磨该碟刹呢，鼓刹纯拼手劲儿的啊，而且明显感觉小了刹不住，还老想着怕抱死，碟刹就不是了，稍微给点儿就有，反正骑慢点就好了
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还是碟刹好一些
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碟刹效率高(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by 行者天天向上 at
鼓剎稳，碟刹狠，我是鼓剎没剎好撞过人，碟刹太灵敏差点摔车，假如骑的速度不快还是碟刹好。(本消息来自手机摩托迷：
鼓刹要是液压的劲儿也大着呢
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各有优缺点，鼓刹没有盘刹灵，可也不太容易摔车，保养也省钱省事。
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一般正厂车大排前后双碟&&小排前碟后鼓&&属于标配& &厂家经过万千次测试和用户实际操作得出的宝贵经验
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鼓刹碟刹各有优缺点！
鼓刹大多复古车辆多，也就是车条的前轮，故障很少维护保养简单，但刹车距离没有碟刹的短，使劲大了容易抱死。碟刹刹车灵敏，但前轮不能摆动，容易摔车！
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只不过两种刹车方式而已，其目的都是要制动，没有制动力大小一说，使出吃奶的力，还达不到制动效果，那么不管是碟刹还是鼓刹都是有问题的。碟刹比鼓刹制动效率高所以省力一点。碟刹散热好，长时间制动不容易热衰减。碟刹比鼓刹好保养，平时从侧边看看刹车片还有多少，用水冲冲刹车泵和刹车片上的土就行了，鼓刹你不拆开看不到刹车片厚度，里边的土你也清理不了。碟刹鼓刹换刹车片碟刹更好换。所以还是碟刹要好很多。没有碟刹容易暴死一说，因为我刚学着骑摩托的时候，鼓刹一样暴死，轮子磨得只响车打横，现在骑碟刹的车，制动力过大和鼓刹一样暴死。
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小手一抖，一分到手～
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看车速 如果车速高于50公里 建议碟刹
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碟刹车怎样
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碟刹的动态区间大，从贴合到抱死力度覆盖范围大，因此凭借手感可以做到人脑ABS~
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Originally posted by jingjingxizi at
只不过两种刹车方式而已，其目的都是要制动，没有制动力大小一说，使出吃奶的力，还达不到制动效果，那么不管是碟刹还是鼓刹都是有问题的。碟刹比鼓刹制动效率高所以省力一点。碟刹散热好，长时间制动不容易热衰减 ...
第一句话说的太好了。
不过第二句效率谁高怎么得出来的。同尺寸的鼓刹制动力可是大于碟刹的。双领蹄型鼓刹有自加力原理，制动起来可不含糊。
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Originally posted by 行者天天向上 at
鼓剎稳，碟刹狠，我是鼓剎没剎好撞过人，碟刹太灵敏差点摔车，假如骑的速度不快还是碟刹好。(本消息来自手机摩托迷：
你这个看来不是刹车的问题，是技术的问题。#19#
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Originally posted by ziyouziyou12 at
究竟是前轮鼓刹车好还是碟刹车好，是鼓刹车容易抱死，还是碟刹车容易抱死，那个更安全更好。
肯定是碟刹好。碟刹手感好，力度直接，易于控制。鼓刹其实刹车力度很大，但是线性不好，要不突然抱死，要不就不灵。
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Originally posted by piao718 at
肯定是碟刹好。碟刹手感好，力度直接，易于控制。鼓刹其实刹车力度很大，但是线性不好，要不突然抱死，要不就不灵。
原来碟刹车力度线性好
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我明白碟刹车的好处了，原来是线性好，手捏的力度和刹车的输出力度，大致是等比变化的。鼓刹车线性不好，可能存在刹车力度输出的越变。
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知识帖：摩托车碟刹和鼓刹的优、缺点
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碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。
[ Last edited by shuijing on
at 09:33 ]
(105.38 KB, 下载次数: 47)
09:26 上传
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碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。
有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
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PS：我现在骑的就是前后盘刹
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为什么下雨天我的GN125前面的盘刹就不灵，使劲捏制动力也只是有晴天是的一般（刹车片刚用1300KM），反而后面的鼓刹好使得很，重点是前刹的问题，后鼓刹的我能理解，忘楼主普及知识，谢谢
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其实论制动力和维护保养成本，鼓刹的优势非常大。其实鼓刹最大的问题就是 热衰退，由于散热相比盘式刹车弱，制动效果的稳定性差一些。
但是，车辆的制动力更多来自于前轮， 就算是前后盘刹，前轮的盘刹也明显要比后轮的粗壮，因为要承担更多的制动力。 所以在质量并不大的车型上，后轮鼓刹也没什么不好的，只要控制好使用频率就没事儿。
暂且不论鼓刹这种密封性更好的刹车系统在应对恶劣环境的优势究竟几何，但是其摩擦蹄片的设计，使得刹车手感和现行绝对不比盘刹差。盘刹的制动蹄片寿命也要比碟刹的来令片更抗造，制动力也更大。
不过说了一溜十三遭，现在出厂配置的刹车都足够用的，我觉得没必要纠结这个。注意手法，控制车速和刹车的过分使用就是了。前后盘刹也不是万能的，鼓刹也不是一无是处的。
不过，鼓刹的制动反应速度不够线性和精准，所以很难基于鼓式刹车搭载ABS系统，盘式刹车则可以搭载ABS，实现均匀、快速有效的ABS制动。
[ Last edited by alfa147 on
at 10:00 ]
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Originally posted by 天剑大王. at
为什么下雨天我的GN125前面的盘刹就不灵，使劲捏制动力也只是有晴天是的一般（刹车片刚用1300KM），反而后面的鼓刹好使得很，重点是前刹的问题，后鼓刹的我能理解，忘楼主普及知识，谢谢
嘿，你算问错人了。这是转帖！等我抽空给你找找有没有相关的，不过我理解就像开车一样，涉水后汽车的刹车在紧急制动情况下也不是很灵，所以有些老师傅就说让多跺几脚刹车。
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Originally posted by 天剑大王. at
为什么下雨天我的GN125前面的盘刹就不灵，使劲捏制动力也只是有晴天是的一般（刹车片刚用1300KM），反而后面的鼓刹好使得很，重点是前刹的问题，后鼓刹的我能理解，忘楼主普及知识，谢谢
碟刹进水，摩擦系数减小。必须等碟片和来令片（自行车玩的多，姑且这么叫）温度上来后，才会有真正的摩擦力度。
你试试用水浇前碟片和来令片上，然后试试刹车，跟没有是的吧？你捏着刹车骑几米，温度上来水蒸发了，你在试试。又恢复了。
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Originally posted by 天剑大王. at
为什么下雨天我的GN125前面的盘刹就不灵，使劲捏制动力也只是有晴天是的一般（刹车片刚用1300KM），反而后面的鼓刹好使得很，重点是前刹的问题，后鼓刹的我能理解，忘楼主普及知识，谢谢
下雨的时候，盘式刹车的刹车盘会因为雨水和污物造成摩擦力下降，这个时候需要你带着一点刹车行驶，让刹车盘保持干燥来恢复摩擦力。&&鼓刹密封性要好，所以基本不会造成制动力下降的效果。
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Originally posted by alfa147 at
下雨的时候，盘式刹车的刹车盘会因为雨水和污物造成摩擦力下降，这个时候需要你带着一点刹车行驶，让刹车盘保持干燥来恢复摩擦力。&&鼓刹密封性要好，所以基本不会造成制动力下降的效果。
恩，盘刹鼓刹各有千秋，就好比争论不求的单双杠问题一样，呵呵，我理解的没错吧，
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Originally posted by 天剑大王. at
恩，盘刹鼓刹各有千秋，就好比争论不求的单双杠问题一样，呵呵，我理解的没错吧，
说白了就是吃 对虾 和&&皮皮虾的道理。
都好吃，但是想吃要用不同的手法来处理。（比如皮皮虾剥起来比较费劲）。
但是吃到肚子里味道略有不同，但是都好吃。
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Originally posted by alfa147 at
说白了就是吃 对虾 和&&皮皮虾的道理。
都好吃，但是想吃要用不同的手法来处理。（比如皮皮虾剥起来比较费劲）。
但是吃到肚子里味道略有不同，但是都好吃。
真形象~！学习了。
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Originally posted by alfa147 at
说白了就是吃 对虾 和&&皮皮虾的道理。
都好吃，但是想吃要用不同的手法来处理。（比如皮皮虾剥起来比较费劲）。
但是吃到肚子里味道略有不同，但是都好吃。
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关于油刹（碟刹）有一个问题因为发生率低大概没人注意到，但的确是一个随时会发生的隐患，既由于质量问题、维护保养不当等因素导致刹车操作失灵完全失去作用。现在骑装有碟刹车的人不少，有多少人知道刹车油和刹车软管到一定公里要更换刹车泵要清洗呢？这不是危言耸听的事情，刹车踏板一脚踩下去直接到底没有刹车的事情在汽车上发生过很多，本人就亲身经历过。
所以不能完全依赖刹车来控制速度是一个合格驾驶者的基本认知。由于摩托车是小众群体加之在摩托车上采用油刹技术在国内普及时间不很久这类事故目前还不突出，但在使用到一定阶段和普及率增加到一定程度后这类问题出现的几率肯定会增加的，特别是国产摩托车质量就不用多说了，一旦发生（油刹）刹车失灵这样的问题对于摩托车来说是致命的，什么前七后三，什么ABS统统等于零毫无意义。这就像二十年前开始猛盖高楼时就考虑到国产电梯质量将来高楼电梯会出现问题一样，近年来果然就不断发生这类悲惨事故。
小心才能驶得万年船，也许有人认为这样的几率太低不值得关注，那么即使是万分之一甚至十万分之一的概率对于当事者来说就是百分之一百，也没有第二次再注意的机会了。所以，在骑行时随时保持危机感，不要完全相信机器更不能把一切都托付给机器。
[ Last edited by 虫 on
at 17:15 ]
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Originally posted by 虫 at
关于油刹（碟刹）有一个问题因为发生率低大概没人注意到，但的确是一个随时会发生的隐患，既由于质量问题、维护保养不当等因素导致刹车操作失灵完全失去作用。现在骑装有碟刹车的人不少，有多少人知道刹车油和刹车 ...
说得好！正确的保养才是最关键的。
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