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骑车要省力一定要懂得正确变速技巧,善用变速齿比除了有助调节体力,让骑车更轻松更可以避免关节或膝盖的运动伤害。很多入门者甚至骑车好一段时间的车友还是搞不清在何种时机改变换使用哪种档位。

    山地车的变速器分为两部分左手控制前大盘,右手控制后飞轮通常都是以“後为主,前为辅”的方式来调整踩踏较吃力的齿比有称为重踩或高速档,作用是费力省时适用于平路加速或下坡;踩踏较为省力的轻齒比,是克服爬坡的利器随着地形,坡度的改变和速度快慢都需要运用变速系统来调节体能,要如何善用得先了解自行车的变速齿盤搭配。  

    一般山地车前齿盘标准配备为3片式常见齿数是42、32、22。注记为3、2、1档;后飞轮则依车种选用7~10片(搭配钱齿盘3片就是21~30段变速)齿数从11~34不等,档数定位于前齿盘相反最多齿为1档。    切记:前后判的搭配使用要尽量避免链条的斜角过大(如钱3后1或錢1后10)这样的情形很容易造成传动系统的磨损,所以30段变速系统的档位在实际上并非全部使用。变速时最重要的就是保持踩踏旋转切记把脚力放轻,在链条变档时实力多大会造成传动系统严重耗损。  

    变速时机:这部分很重要停车起步:用锅中的齿比會造成车把左右摇晃,对膝盖、传动系统都不好所以在停车前最好先调整好变速,使用轻齿比让起步更为省力顺畅一般来说,钱后变速都调在中间齿盘是最佳的起步档,若是上坡起步齿比也不能太轻,否则可能造成“翘孤轮”的情形    顺畅行进间:起步后,车友可随着个人体力耐力以及路况好坏,随时运用变速器来掌控行进速度较健康的骑行方式是搭配心跳表维持一定的踩踏回转率,忽快忽慢的行进速度会使身体容易感到疲倦    上下坡:进行时,看到前方地形改变就要有变速的心理准备尤其进入爬坡路段前偠先换好适当档位,可别在快要骑不动时在变速这样对变速系统的损耗很大,也不易控制车把方向看见前方下坡时,进入坡道要先将齒比跳到高速段低速齿比会让骑乘者在下坡滑行时残生踩空现象,不适应者很容易摔跤    再好变速器都有可能自己跳档的,车頭的控制技术才是硬道理!

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