摩拜单车体验记 - 简书
摩拜单车体验记
生产基地就在无锡鸿山物联网小镇的摩拜单车终于入锡了！
摩拜单车来无锡了
之前早就下载了摩拜单车App，那就赶紧注册吧，手机注册，实名认证（姓名与身份证号后台验证），然后是交押金299元，通过支付宝或微信均可，后续申请退款时按原支付账户直接退款，非常顺利。
App就一个主页，设计得很精干，下部的“扫码开锁”非常醒目，容易使用。
只要打开了手机GPS，主页就能显示附近的单车，点击某个单车，进入预约界面，预约保留时间为15分钟。
之后是按导航走过去取车，也很方便。到了车附近时，有时候不是一眼就能找到车在哪里，需要多观察，对比App地图上车的位置与GPS蓝点是否靠近，预约界面还提供了一个“寻车铃”功能，点一下，单车会自动发声提醒，方便找车。这个没体验，没听到车铃声，到时后来锁车后把车抬起来试验一下重量如何时，车身发出报警信号，约莫10秒自动停叫。
终于到了关键环节：扫码开锁。这也是共享单车比普通单车更吸引人之处。
扫码刚开始没成功，因天黑摄像头看不清，当时便想要是能打开手电照明就好了，仔细看扫码界面，果然右下角设计了一个开手电照明功能，打开后顺利扫码，只听得“啪”的一声，车锁打开，可以骑行了。
骑行比较轻松，齿轮传动也不错，没感到之前网上所谓“难骑”之说。这次体验的应为一代车，座椅尚不能调节，无车框，只能标准骑速，毕竟不是山地车、公路车，不要想着骑出它们的速度与轻松。
实心轮胎稍有震感，刹车手闸有点紧，整车感觉很结实，容易操控。
到了一个小区门口，准备就此停车，结束体验。只需要手动关闭车锁，App界面会显示骑行完成、开始计费等信息。
骑车之前没有充值（不是交押金），这会儿交也来得及，现场进行充值，同样支持微信和支付宝付款，默认最低充10元，直接用微信零钱充了10元。
之后系统自动扣款，本次骑行不到半小时，扣款1元。
点击主界面左上角的图标，进入“我的主页”，显示信用积分、骑行数据、钱包、行程、邀请、设置等。
有趣的是，在主页右下角还有一个客服图标，点击可进行“开不了锁”、“发现车辆故障”、“举报违停”和“其他问题”等常见问题交互，非常方便。
我在停车小区附近查看了一下，正好看到附近有另一辆车，于是走过去查找，发现居然停在小区内部了，于是试验了一下“举报违停”，只需要扫码获得车号（也可手动输入），描述原因，如停在小区内，即可提交上报，很是方便。
违停会扣信用分的，举报违停则可加分，这种互动设计非常好玩。
一圈骑行下来，总体感觉还不错，小结如下：
通过GPS定位查找附近的单车很方便，预约保留15分钟也比较合理；自动导航帮忙找车很方便。
扫码开锁有趣、好玩。
整车很结实，骑行较轻松。
停车方便，充值扣款容易操作。
举报违停、提交故障等交互设计和操作也很方便。
车轮好像涂了某种反光涂料，拍照时有反射，也许是一种夜光保护方式。
作为产品还好者，继续提若干建议供参考：
车况方面：建议升级到二代车，可支持座椅升降、车框等，升降座椅对骑行体验影响还是蛮大的。后续城市部署时直接上二代车。当然，实体创业和移动互联网创业是不一样的，软件升级分分钟的事情，实业就不同了，之前生产的V1.0车也得用掉，才能收回成本，生产二代车，对此表示理解，建议混搭吧。
收费方面：1元半小时对无锡或类似二三线城市似乎稍贵，建议每10分钟0.2元收费更好，这一点互联网计费完全可以实现。同时，充值功能建议取消，虽然理解这样做一方面是公共出行缴费的惯例，另一方面能适当缓解运营资金压力，但仍然建议在互联网交费如此发达的今天，充值这种套路还是干掉的好，特别是如果与“芝麻信用”等信用工具相关联，根本就不用担心骑行后不付账的问题，何况一开始不是收了299元的押金吗？当然，也许这样设计还有考虑用户易用性，每次支付1元、2元会比较麻烦，这个不同用户有不同习惯吧，可以让用户自由选择，愿意充值的我们欢迎，不愿意的每次现场结清也可以。
软件方面：
1）黑夜扫码建议自动打开手电照明，扫码成功后自动关闭手电照明，能进一步提升方便性。
2）使用过程中截图时会自动在顶部弹出“分享”按钮，这个功能值得商榷，没错，截图很多时候是为了分享，但分享朋友圈往往是多张图，也就是截图时并不直接分享，而是等多张图都截好后才会去分享，因此这个功能不出现也没关系。可根据后台监控的数据来决定去留。
3）GPS使用方式是“始终”，为什么不设计成“使用期间”呢？
4）与iPhone、iWatch等健康数据打通，自动记录骑行数据。
5）App与用户互动可开辟论坛交流区之类的，进一步发展和维系粉丝，后续基于海量粉丝可发展更多的增值服务模式。
积分方面：积分加分项中“举报违停，经核实有效”是否也应该增加“1次”字样，即每举报成功一次，积分加1分，而不是无论多少次，都只能加1分。此外，如果参加摩拜及其伙伴举办的活动的，可适当增加积分，进一步调动粉丝的参与热情。
工程方面：摩拜单车作为一个全新的搭载了互联网基金的物种，还需要在工程方面持续进化。比如研发类似汽车自动变速箱的装置，提供车速的可操控性；研发不容易被毁或被盗的车铃；研究车身美化方案；研究城市单车快捷维保方案；研发GPS电子围栏及其应用；研究骑行大数据收集、分析和应用，如如何调配不断提升单车利用率，大数据在不同城市公民健身方面的应用等。
市场方面：需与各级政府、街道、小区积极协作，开辟和划定公共停车区域；让共享单车彻底淘汰私人自行车，开辟更大的市场空间；研究小区停车问题，对于开放式小区，或者人流量特别大的小区，可适当允许停靠在小区内；为校园学生和长期骑行用户设计特定的专用模式；为环卫工等晚上工作的人群提供特定时段免费骑行的方案，为社会做公益。
骑行读书写作品茗
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摩拜单车新增解锁方式 用微信扫一扫便可开锁
来源：四海网综合
【四海网科技讯】2月23日消息，联合摩拜单车宣布，摩拜单车用户可以享受一项新功能：用户只需通过&扫一扫&就能骑走单车。扫一扫开锁根据方面介绍，以前新用户想要骑摩拜单车，需要下载APP，在信号不佳或者流量不够的情况下可能难以完成。这在一定程度上会带来新用户的体验不佳，甚至有可能导致有临时用车需求的用户因为等待而流失。现在，新的流程是：新用户扫描摩拜单车上的二维码&&直达摩拜&小程序&&&手机注册、交押金、用车。新的单车使用流程大大缩短，使用上也更便捷。老用户也可以直接扫描二维码进入小程序来体验用车。摩拜单车车身上的二维码在这一过程中并未变更。Q：摩拜单车运用了小程序的什么最新能力？实现了怎样的效果？A：和摩拜共同开发，通过技术打通，以往扫一扫摩拜单车车身上的二维码会进入APP下载页面，现在扫描可直达小程序。这一过程中，摩拜单车车身上的二维码并未更换。这一能力可以降低新用户使用摩拜单车的门槛，也通过小程序让用户的使用体验变得更流畅自然，摩拜单车小程序也可借助原有的二维码进行推广。Q：小程序为什么要推出这一新能力？A：大家都知道，去年12月30日，为便于商户进行推广，小程序二维码能力上线，小程序的任一页面均支持生成二维码。但是，一些企业要想大力推广自己的小程序，不得不在线下铺设新的小程序二维码&&不仅工作量大、耗费人力物力，也需要不少时间。新能力的上线，意味着小程序将更加开放。通过少量的开发，不仅让商家和企业可以利用原有的二维码继续向用户提供小程序服务，同时也让小程序的推广途径变得更加丰富和多元。Q：新能力还有哪些适用场景？A：希望通过这一新能力，能让小程序连接更多的线下场景，如餐桌上的点餐、车站的车票或景区的门票购买等，在向用户提供便捷的小程序服务的同时，也为商家和企业提供更轻便、更高效的解决方案。Q：为什么摩拜单车成为率先接入该能力的小程序？A：小程序上线后，希望大家更多地通过扫描线下二维码进入小程序，满足生活中的实际需求。摩拜单车小程序是一个很典型的连接线上用户和线下单车的工具，但其原本投放于线下的二维码本身难以更换，我们希望帮助更多的小程序开发者更好地为用户提供服务，也欢迎更多有此类需求的企业和我们一起探讨和开发。Q：小程序的这一新能力什么时候会开放？下一步还有什么新的计划？A：目前这一能力正在打磨优化中，后续将正式开放，更多企业可以接入使用。
(文/编/.cn：caibian01 微信：www4hw)
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从村民家借来梯子，司机才拿着手机爬了出来。
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　　最近在大街小巷，有一种酷酷的单车，着实火得不要不要的。
　　对，就是这种扫一扫就会自动开锁，可以骑着锻炼身体，追赶青春的单车――摩拜单车
　　正当很多每日穿梭于钢筋水泥建筑中，疲于奔波的人想要体验一把这种单车自由时，骗子开始盯上了它。准确的说，是盯上了打算扫二维码骑单车的人们。所以，小宝今日麻溜儿的把前几日看到的单车防骗攻略分享给大家，以防受骗。
　　事情是这样的，前几日，南京市民刘先生，前两日正准备骑车买菜时，豁然发现单车上贴二维码的地方多出两个二维码，他以为是新功能，便都扫了一试，结果就出现了转账界面，机警的刘先生立马意识到这可能是一个骗局，随即报了案。刘先生所说的转账界面就是下面这种。
　　毫无疑问，类似于这种的非官方的转账界面，就是骗子设的局了，他们把个人账户转账界面伪装成类似摩拜单车官方的转账界面，把个人账户二维码贴在单车靠近官方二维码的地方，活着干脆用透明塑料纸做的二维码把原二维码盖住，不仔细看，尤其的新用户，很容易被迷惑住。等到转账了，发现锁根本没有开，这时候就悔之莫及了。
　　只能说这些人都太有才，太会钻空子了。所以，小宝在此提醒骑摩拜单车的伙伴们，每次扫码开锁，发现跳转界面不是官方的开锁界面的话，应该立马引起警惕，仔细观察，看是不是二维码被动过手脚。
　　当然，一般骑过的伙伴都知道，官方的二维码，一扫车锁就会直接开。
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