边骑边啪啪的骑自行车车你们想骑吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-08 20:04 标签： 啪啪三国41骑
路边橙色的自行车你骑过了吗？
近来，一款颇具设计感的“小橙车”在上海、北京的街头巷尾横空出世。这款名为“摩拜单车”的智能共享自行车被戏称为“自行车界的uber”，它没有固定的车桩，你仅需使用车身的二维码扫描，完成注册、找到单车、扫码支付、解开车锁，车轮就转动了起来。其实共享自行车并不是新鲜事。在美国在线房屋租赁网站Airbnb大获成功之后，各个行业都借助共享经济掀起了短租潮。主打自行车点对点短租服务的Spinlister就位列其中，Spinlister鼓励人们把自己的自行车租赁信息放在网上，并承诺为每辆自行车上保险，最高额度可达5000美元，以防被让渡使用权的闲置资源遭到盗窃和损坏。成立于2014年，已覆盖全国众多高校，专注于大学校园市场的ofo单车共享平台也瞄准了闲置单车资源的价值。校园内废弃的自行车与学生自愿捐赠的单车经过改装机械锁、号码牌、涂装颜色后，可在校园之间广泛使用。相比之下，智能开锁、无固定桩、向全社会开放的自由骑行成为了摩拜单车的创新。而更自由的存放与取用，重资本、用户黏性的未知性恰恰也是它的困惑。据介绍，因为希望打造4年免修的智能自行车，摩拜走了一条自行设计、生产单车的路线。为了避免“掉链子”，该款自行车采用轴转动、单摆臂技术，实心车胎、5辐轮毂、座椅高度固定的设计，单车重达25公斤。这样一来，从短期来看，4年免维修的愿景与上佳的骑行体验似乎不能两全。规模扩张快、灵活性大、资本效率高、进入门槛低是共享经济模式的特点，而用自行设计生产取代外购或回收的模式，虽然增加了摩拜单车的灵活性与自主性，提高了竞争门槛，但也造成了资产过重、拖累赢利的问题。尽管经过产品迭代，目前其成本已从最开始的6000元降到3000元左右，但299元的押金，每半小时收费1元的规则，让一辆单车的回收成本并获得盈利的时间大大拉长。当然，部分创新产品和商业模式，可能短期内并不在乎何时能赚钱这个问题。上海拥有对自行车更友好的城市肌理——密布的小马路。相对而言，北京城区街道更宽，道路往往都超过四车道，在道路设计的时候就是用大环线、大动脉来解决交通的问题——更适合汽车而不是自行车。虽然有自行车道，但是你每天在十字路口看到的，更多是穿着红色、黄色、蓝色制服的各家外卖配送员骑着电动车等红灯。交通拥堵的时候，机动车常常会驶入自行车道抄近路。而在不太宽阔的那些偏僻街道上，自行车道常常变成了路边的停车场，无人过问。在北京，戴着头盔、骑着专业自行车的骑行爱好者会在深夜相约骑行，那个时候路上车辆较少，才适合自行车。在规模扩大之后，摩拜单车也势必要面临使用不当、被破坏等一系列问题。摩拜单车CEO王晓峰曾透露，这款新品在上海的损毁率超过了10%。在上海投放的4个月中，不文明的使用现象也屡见不鲜：很多摩拜单车的二维码遭到损坏，车身被贴了小广告；也有用户为独占资源而再给车加锁，有些人甚至直接将单车搬进了办公室。更有甚者还把自行车“骑”上树、扔下河。为了防止损毁和破坏，摩拜单车的技术在不断更新。最早的纸质二维码、塑料玻璃二维码之后，目前摩拜团队正在研发金属二维码，并试图在二维码上面覆盖特殊涂层。加装了GPS、 SIM卡与感应器的智能单车也可以更有效地记录数据。有规矩才能成方圆在规则方面，摩拜单车也细化了部分奖惩机制。刚开始只是会罚一些钱，但是效果有限。未来需要通过建立一个信用体系来规范使用这的行为。封停不守规矩的用户账号是我们目前最严厉的惩罚。好的制度可以体现人性的善良，这些规则不能凭空去想，是靠与客户交互的过程中不断细化出来的。开发团队最初也做了最坏的打算，就是车全部被损坏、被偷光。现在，每位用户在提供身份证号码、手机号完成实名注册后，就会有100信用分，如果发生违停行为并被举报，则会被扣20分。当信用分低于80分时，每半个小时的收费就会变成100元，收费力度大大增加。与此同时，公司也设置了一些加分项，最高分数为1000分。据了解，在摩拜单车落地的过程中，上海街道、区、市各级政府提供了很多支持。除了划定许多专门的停放点，建立相应的指示牌来教育用户外，还在地铁出口安排人力整理摩拜单车，规避不文明的使用行为的发生。值得注意的是，上海的一些用户也在主动进行维护。
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