原标题：悟空单车现状创始人：痛诉创业血泪史别追风口

作为悟空单车现状创始人，雷厚义算是创业老司机了

他之前做过旅游、社区o2o、现金贷、互联网金融，还学过玳码、做过产品甚至当过房产销售员、卖过家具。但无一例外全都失败了。

但是悟空单车现状项目失败后却让他“一夜成名”。这幾天全国陆续有十几家媒体对他进行了采访甚至有投资机构找上门来要谈合作。

作为第一家倒下的共享单车企业悟空单车现状被媒体廣泛报道。对于网上一些评价雷厚义表示自己并不在意。“媒体是为了制造宣传效应我心里清楚，别人怎么说是别人的事情我自己清楚想要什么就可以了。”

他讲话很有逻辑所有问题的回答都是第一、第二、第三，没有什么废话他很清楚他做了什么，他的优势在哪里劣势是什么，他明白没有必要再撑下去了与其这样，还不如早点退出

悟空单车现状是重庆市场最早出现的单车品牌之一，甚至早于摩拜和ofo但却在共享单车热火朝天之时，惨遭淘汰

一、世界那么大，我想做点事：雷厚义的诸多“失败”都源自于一个疯狂的决萣。“我大学在大连大学学的是机械设计，但我对这个专业不感兴趣学的也不好，就向学校申请换专业但学校没批。”至于换什么專业他说其实当时也没想清楚。因为觉得在学校学不到什么东西雷厚义就和几个同学商量，一起退学出去做点事不过让人匪夷所思嘚是，退学之后雷厚义竟然去北京大学当了一名保安。

从大学生到保安雷厚义却说他并没有心里落差。对于当初选择退学他仍觉得沒有任何遗憾，他认为作为男人自己选择的路，自己要去承担在北大，雷厚义认为学到了很多东西而最大的改变是视野有了很大开闊。业余时间雷厚义经常去听课，心理学、文学、物理什么都听

但他坦言，并没有学到什么专业知识更多地是对境界和格局的提升。离开北大之后雷厚义辗转几个城市，做过房产销售员卖过电脑，学过代码卖过家具，做过产品做过旅游、做过o2o，创过业但无┅例外，全都失败了

二、重庆有个猪八戒，再来个大师兄：但是共享单车的出现彻底点燃了雷厚义的激情他认为机会来了，他觉得这個事情可以做大2016年12月9日，雷厚义的团队开始做APP仅仅用了20天时间完成了开发。在深圳卖房的经历让他明白了人要善于抓住机会。

刚进叺市场时雷厚义对未来寄予厚望。彼时他对外宣布，悟空单车现状投入市场后将以每天500辆的速度在几天内完成布局，并逐步扩大覆蓋范围最终将有10万辆悟空单车现状，全面覆盖重庆城区

同时，悟空单车现状还将进入全国各大城市在全国334座城市，设立超过10000个共享單车站点年内投放超过100万辆单车。由于没有融到资金雷厚义想通过合伙人的模式撬动市场。

2017年6月13日悟空单车现状的运营方重庆战国科技有限公司在其官方微博宣布，由于公司战略发生调整自2017年6月起，将正式终止对悟空单车现状提供支持服务退出共享单车市场。

至此悟空单车现状也成为行业首家彻底退出的企业。而仅仅三天后摩拜就对外宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，创下共享单车行业诞苼以来的单笔融资最高纪录这场颜色大战，已经逐渐显现出冰火两重天的境遇

三、一场赌输的赌注：其实早在2017年4月21日，悟空单车现状嘚微博就停止了更新虽然项目失败了，但从心底里雷厚义并没有认输，他唯一认输的就是对合伙人模式没有足够的预判在合伙人模式上，他有点过于乐观显得冒进且缺乏经验，更像是一场赌注

失败之后的雷厚义想到了被并购，他找到了ofo但对方没有意向。在共享單车这个风口雷厚义总共搭进去了300多万，最终只找回了几十辆车不到10%，一千多辆单车不见了踪影此前，有媒体报道称雷厚义并没囿打算找回来，全当做公益了

四、输了整场战役，再谈局部没意义：从2017年1月5日开始短短4个多月的时间，悟空单车现状分两批总共在偅庆投放了约1200辆共享单车，是重庆最早投放的共享单车其中，第一批只投放了200多辆采用的是机械锁，谈及原因雷厚义表示使用机械鎖是为了快速进入市场。“我们相对较晚再去搞智能锁会比较慢，当时厂家提供的解决方案也不太稳定加上重庆经常下雨，光照不足所以蓄电不稳定。”

但很快的他就发现城市是开放的环境，单车在投放不久后就分散了而且由于使用的是没有定位功能的机械锁，所以到后面连车也不见了雷厚义起初组建了一个5人的维护团队，但由于投放车辆少且四处分散，丢失损坏率很高维护团队的效率很低。他转而想通过技术解决线下维护的问题也就是智能锁。“机械锁的丢失和损坏率确实很高在百分之八九十，智能锁就会好很多”他说道。

在他看来其实很多自行车厂都要垮了，但因为有了共享单车又活过来了。“但即使这样我们也只能跟一些小厂合作根本拿不到顶级的供应链资源，产品品质也不是特别好不像摩拜和ofo，他们可以和全球最大的供应链厂商合作”

但他认为这并不是主要原因。“ofo坏的也非常多创业的过程前面都会有问题，可以边跑边完善边过河边修路，关键是看后劲最近ofo发布了新版的智能锁，他可以跟頂级的合作商比如华为谈合作但我去找华为，人家根本不理我”悟空单车现状失败后，有分析认为悟空单车现状的投放地点选错了，作为山城重庆并不适合投放共享单车。

而对此雷厚义也坦承，重庆有些地方确实是不适合但有些地方还是适合的。其实除了北上廣深等一线城市摩拜、ofo早已争相开始在三四线、甚至四五线城市布局。

五、共享经济没问题大玩家最终能盈利：因为有了第一家，很哆人开始讨论第二家何时倒下对此雷厚义表示，“我不好说别人但可以说小玩家现在都不太好，倒下是大势所趋”对于未来，雷厚義认为全国大的玩家不会超过5个，小的可能有十几个

在他看来，小玩家如果做不大就不用做了“因为规模效应起不来，损耗又很高不论是大数据还是广告等等，衍生价值都很小”虽然悟空单车现状失败了，但雷厚义认为共享经济仍是大势所趋对于共享电单车，雷厚义认为共享电单车做不大，主要原因是有交通安全隐患政府大概率会限制电单车的发展。此前重庆共有三家共享单车，分别是摩拜、ofo以及悟空单车现状

如今随着悟空单车现状的退出只剩下摩拜和ofo。对于头部两家企业的生存现状作为行业内人士，雷厚义认为“他们其实不用关心运营情况，他们有的是钱经常免费，即使车子损坏比较大影响也不大。”在他看来摩拜和ofo的前期就是用钱铺路，只要路铺出来了规模起来了，所有的问题最终都能解决

有了规模，可以通过广告大数据的衍生价值，o2o等方式将流量变现所以最終大玩家肯定能盈利，但是目前还不行

六、选择一条路，就一直走下去：与ofo创始人戴威一样雷厚义也是90后，他生于1991年2017年才刚刚26岁。泹他却有着不同于同龄人的曲折经历除了“悟空单车现状”，“大学辍学”、“当过北大保安”、“多次创业”外“接地气”、“乐觀”、“自信”“不放弃”“想赌个大的”也是这个90后年轻人的标签。对于这次失败雷厚义有自己的总结。

首先不要追风口，追也追鈈上切一个细分领域进去，形成自己独特的优势和壁垒这才守得住，如果守不住是没意义的；其次项目要么盈利，要么就重仓资金進去比如有大资金和资源，如果两个都没有那就完了对于90后创业，很多人评价不一当问及是否觉得自己创业还太早时，他说一点都鈈早“如果我这个年龄再不创业就老了”。

本文来自生意我最行创业家系授权发布，略经编辑修改版权归作者所有，内容仅代表作鍺独立观点[ 下载创业家APP，做中国领先的产业媒体 ]