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后鼓刹想换碟刹自己换需要多少钱[待解决]
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4s店多少钱
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有没有换过后鼓刹的啊
回头你换了告诉我
4s店不给安装
后盘刹&总成&1900左右
&2瓶&刹车油
&外加&工时费200
成都自己在外换
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桑塔纳后轮鼓刹改碟刹全过程
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桑塔纳后轮鼓刹改碟刹全过程
之前已经有很多朋友改过碟刹了，所以客气话废话我就不说了，直接说大家关心的问题和之前有很多人问过我的问题。
1、用的是什么材料？
用的是的刹车挡板 、POLO的刹车油管（需要徒手折叠下）、的刹车盘但是打成的螺丝孔（其实就是的刹车盘）、宝来或者的后分泵（一样的零件编号）也可以用华晨的刹车分泵代替（效果一样但是分泵上打的是华晨标）、刹车片用宝来的或者帕萨特B5的（其实都一样的）、手刹拉线是定做的按照桑塔纳原厂拉线的结构两端做成宝来的头子、桥码一副也是定做的、分泵支架螺栓（四个内六角）用宝来或者朗逸或者POLO的都可以、后短轴螺丝八个M10X40的10.9级螺栓。
2、后面需要多少费用？
后面如果使用大众分泵，一般都在左右。但是便宜才是硬道理，同样效果的前提下性价比是王道，所以大家可以使用中华FRV的后分泵，外形与宝来一模一样，就是分泵上的标是中华标，大众控的受不了可以继续用大众的，讲究实在的就用中华的，中华分泵一对价格仅仅是大众分泵一个的价格，一对也就500左右，所以使用中华分泵的，一般就搞定了。
3、安装需要多少安装费用？
各地行情和各个修理厂行情都不一样，这个没有定数，建议动手能力强的车友自己动手。
4、需要哪些工具？
举升机、30花脚套筒、16套筒、15套筒、公斤扳手、大飞扳手、17套筒、T30花脚、小飞一套、14开口扳手一把、11梅花开口扳手一把、8个内六角头子一个、轴承拉拔器一个、手砂轮机一个。
接下来就开始了拆装了
至于要问效果怎么样，我就不说了，谁用谁知道。
不玩了，也不打算老是逛爱卡捷达论坛了，没什么意思了
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不错，实惠好用
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实用是王道！
是不是需要打磨掉一些才能装下？
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不错，实惠好用 是的，而且还便宜
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实用是王道！
是不是需要打磨掉一些才能装下？ 后桥有两个突起，要磨掉的
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眼馋 直接上X宝买一套不就解馋了
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请问在哪里改装的？
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看很多人想改碟刹特转一篇关于碟刹和鼓刹的文章供大家交流
& & 首先我要说车辆重力转移问题．&&&&&我们知道车辆所有重量都通过个车轮面接触（这指般家轿于轮货车先提）般汽车设计尽可能把前后重量按5050分配当然车并能做到绝对平分般前置前驱6040前置后驱接5050．&&&&&车辆在静止时如果车身为1000KG前后重量比6040话那前后轮所受到重力概前600KG后400KG每只前轮300KG每只后轮200KG．&&&&&当车辆开始运动时车身重力就开始产生变化而发生转移．&&&&&我们在乘车时身体在车子加速时向后压减速时会向前冲转向时会向反方向摆动所感觉到力量．&&&&&起步时重力因车辆向前突然运动而向后转移由原来6040转变成5050或者这要视乎车辆起步加速度．&&&&&当车辆刹车时同样因为车辆惯性使重力向前转移由原来6040变成7030或者这要视乎用车速怎么样刹车．&&&&&当辆1000KG时速100公里轿车脚急刹车完全刹停期间前后轮承受重力分配将会由原来前轮600KG后轮400KG瞬间变为前轮900KG后轮100KG这时每只前轮将要承受450KG重力而每只后轮承受重力只有50KG就算强后制动力对这点重量都余因为后轮与面摩擦力因重力足而于车辆向前惯性后轮摩擦力对整个刹车过程起到作用．&&&&&车辆绝部分时间向前行驶所以刹车时绝部分时候重力转移由后至前这就决定车辆前轮刹车系统定要比后轮强这样才能使车辆在需要制动时候能有效把车辆停来．&&&&&再说说前后轮制动力分配对车辆影响．&&&&&当部汽车只有前制动当刹车时重力部分压在两个前轮这时前轮制动力将决定车辆停来距离．&&&&&当部汽车只有后制动当刹车时重力还部分压到两个前轮这时前轮没有制动力而后轮就算有再强制动力也因重力部分已转移到前轮后轮所承受重力足使后轮摩擦力过能有效牵引住车辆向前惯性而产生打滑．&&&&&虽然部车可能只有前制动或只有后制动但如果前后制动力分配理想或者后制动力优于前制动那刹车时就会出现类似没有前制动效果－－打滑．&&&&&原因当前制动力还没有达到影响车辆向前运动时后制动力已经对车辆产生制动效果（使后轮运转减慢轮胎与面摩擦力增加）而重力转移也使后轮重力减摩擦力减弱能拉住车辆向前运动状态从而产生打滑现象．&&&&&这中现象表现出来效果就车辆甩尾对于车身扁平轿车车速太快时这种状况还至于发生危险但车身窄众泰这种现象就能导致翻车致命状况．&&&&&所以只要速行驶跑车后轮碟刹根本就重要后轮碟刹只起到锦添花作用必归在必选之列．&&&&&由于车辆在行驶时发生重力转移所生成影响并止刹车系统其中影响还包括轮毂轮胎．&&&&&如果车子在速坡时要拐个急弯而司机在弯中突然松油门这连串动作引致重力转移会使后轮负重零(因为它己凌空) 前轮负重则可能达800kg而后轮前轮则可能分别只有80kg120kg负重.&&&&&这严重均衡现象会令前胎胜负荷而打滑(即转向足)失去转向能力而向前直冲.&&&&&这时候开车人如果在慌忙中踏刹车会令重量由己经负重后部向前移结果后胎因负重太导致压力足摩擦力足以抗衡车子在转弯时所产生横向力而产生向横移(即转向过).&&&&&而瞬间重力转移会导致某个轮胎轮毂受压爆增所以过过胎压此时危险随时有爆胎可能.&轮胎胎压增加同时影响轮毂我们知道轮胎钢丝胎圈被轮毂凸起边缘卡住胎压增加就会使轮胎横向扩张增加胎圈对轮毂边缘压力这时制造较单薄轮毂边缘就有可能被轮胎压压断发生泄气现象.&&&&&所以我们选轮胎轮毂方面就能单单看款式价格质量轮胎轮毂保证安全驾驶前提要素可轻视.&&&&&还有点需要补充就算轮碟刹车前轮刹车盘都比后轮要．&&&&&杠杆原理告诉我们刹车钳离开碟心越产生制动力越强同时所需踏板力度越.&&&&&也就说前轮制动力于后轮原因我面提到样．&&&&&所有刹车系统都要注意平衡前后制动分布过制动力容易令轮胎抱死前轮问题还算太但后制动力过敏容易使车子在刹车时稳定甚至打滑发生意外 (如有ABS系统可减抱死现象但每次刹车都触动ABS始终健康)．&&&&&归根到底就算对原厂刹车满意而改装增强刹车最终令汽车停还面给轮胎摩擦力如果轮胎性能差或面湿滑有沙石同样能到刹车效果轮胎抓力极限就刹车性能最极限其它切配备都只为接这个极限而把这个极限提所以如果嫌前碟后鼓制动效果满意而改成轮碟刹系统还如买套轮胎实际．====================================================================================================轮胎对制动距离影响可以说基本唯决定因素道理简单摩擦力=压力*摩擦系数般来讲车中变化因此最终决定制动性能只有轮胎这项&ABS 作用只尽量保证轮胎处于静摩擦状态因为静摩擦于动摩擦而且轮胎抱死将失去操控性&碟刹鼓刹各有优缺点在单次使用差别只要能保证轮胎处于静摩擦临界点从公式容易解释&碟刹优点在于散热热衰退&鼓沙在于封闭性抗砂石素以越野车都鼓刹鼓刹制动能力尤其静止制动能力应该于碟刹但容易过热导致失效.&
引用 两个孩子的Daddy了
21:55:39 发表于 主楼 的内容：
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22:52:47 | 来自
好帖，大赞
引用 霍盛超
22:52:47 发表于 1楼 的内容：
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22:52:47 发表在
好帖，大赞
鼓刹就是难看一点没有档次一点
其实 功能差不多，关于长下坡路段会刹车失灵一说 我觉得还有前面的碟刹其实够用了，一辈子可以遇到几次长下坡啊，很多时候盘山公路都是不给私家车上去的，当地都有专门的大巴或者中巴接送上下山，主要也是为了赚点交通费，增加几个就业岗位
引用 两个孩子的Daddy了
23:00:54 发表于 2楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
其实新桑后刹改为比前碟小一号的碟刹最好
引用 我最近想买车
23:02:43 发表于 3楼 的内容：
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23:02:43 发表在
其实新桑后刹改为比前碟小一号的碟刹最好
你改了吗 兄弟
引用 两个孩子的Daddy了
00:18:58 发表于 4楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
01:09:46 | 来自
我改完了，就是后碟比前碟小的，轮胎都用了205 50 16的 。
引用 上海大众王尼玛
01:09:46 发表于 5楼 的内容：
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01:10:48 | 来自
在这个论坛最想看到的东西 但是明显感觉刹车不行 软的厉害 不知道换了后轮碟刹效果会好多少
还有换一套后轮碟刹需要多少钱
引用 小路小腾_
01:10:48 发表于 6楼 的内容：
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01:09:46 发表在
我改完了，就是后碟比前碟小的，轮胎都用了205 50 16的 。
其实我稍微研究了看一下 还有问了我一个机电一体化的朋友
他说这个没有数据可以支撑说在有前碟刹的情况下，后鼓刹在长下坡的时候会失去刹车性能而导致事故，因为至今没有这样的事故报道。（ABS坏了的另说）
引用 两个孩子的Daddy了
11:03:56 发表于 7楼 的内容：
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01:10:48 发表在
在这个论坛最想看到的东西 但是明显感觉刹车不行 软的厉害 不知道换了后轮碟刹效果会好多少 还有换一套后轮碟刹需要多少钱
我本来也想换 但是看了很多论坛
问了很多人，他们都说除非你有经常需要长下坡的路段 那么最好换一下，但是换了也不保证万无一失，所以我十分纠结，最后决定还是不要换了！
引用 两个孩子的Daddy了
11:05:06 发表于 8楼 的内容：
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11:17:59 | 来自
盘刹还有的优点就是灵敏，制动反应要比鼓刹快，并且车辆点头要比鼓刹轻。盘刹的效果肯定要比鼓刹强，这是毋庸置疑的。。当然刹车的调教也很重要。你说的有道理，但是低估了后盘刹的优势。
静坐常思已过，闲谈莫论人非
11:17:59 发表于 9楼 的内容：
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11:23:22 | 来自
新桑就是买来加装和改的
引用 万州本色农民
11:23:22 发表于 10楼 的内容：
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所属：爱车：
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在这个论坛最想看到的东西 但是明显感觉刹车不行 软的厉害 不知道换了后轮碟刹效果会好多少 还有换一套后轮碟刹需要多少钱
引用 zzwwpp-23 11:58:28 发表于 11楼 的内容：
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既然厂家出了鼓刹，肯定是经过测试合格的，安全性不要过于纠结。缺点：鼓刹相对碟刹的缺点就是热衰减严重，造型丑陋，几乎已经淘汰优点：鼓刹比碟刹便宜，成本较低。总结 ：鼓刹肯定没有碟刹好（这句和废话差不多）&&
引用 加州之梦1
12:44:44 发表于 12楼 的内容：
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11:17:59 发表在
盘刹还有的优点就是灵敏，制动反应要比鼓刹快，并且车辆点头要比鼓刹轻。盘刹的效果肯定要比鼓刹强，这是毋庸置疑的。。当然刹车的调教也很重要。你说的有道理，但是低估了后盘刹的优势。
就是问一句 有没有必要 我就是城市道路和
别的地方不会去
我也想不到
所以每天在看这些新闻
看看别人改装我也心动
引用 两个孩子的Daddy了
12:44:50 发表于 13楼 的内容：
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&&&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&& 好贴！但是我耐力有限，没看完。我感觉也可以这样理解： &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&鼓刹&&&&&&&&&&&&&&&&& 碟刹&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 性能良&&&&&&&&&&&&&&&&性能优&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &外观差&&&&&&&&&&&&&&& 外观好其实这个没什么可比性，大众的配件高通用性这已经让我们烧高香了，前碟后鼓那是现在小面的标准配置，国产轿车随便找个几万的车都是四轮碟刹对吧！说明轿车现在全碟刹才是标配。品牌影响力高成本运作只能是减配，我记得以前的高4一个发动机下护板都得两个人往上抬着才装得上，现在十几万里肯定是找不到了，这样细节决定了他的乘座舒适性品质，新桑只是针对出租车普通家用设计的，所以要求那么高也没什么用，出租车是五年强制报废，想想也合情合理还合法（中国没有强制必须有后防撞梁）
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改装有风险 动手需谨慎
引用 LF晴朗
13:31:06 发表于 14楼 的内容：
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