美利达挑战者320和350哪个性价比好些？价位多少？|骑兵营 - 洛阳信息港 - Powered by phpwind
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美利达挑战者320和350哪个性价比好些？价位多少？
懂行的朋友说说看啊，我是新手不太懂，想买辆给老爸锻炼身体用，3000+价位的T320和T350到底哪个性价比更好些啊？或者除了美利达别的有啥推荐没?哪家价位便宜送的东西多也可以跟我说说哈
3980吧，不错
我的就是挑战者320，骑着不美，还不如我那08公爵
350 买家没有卖家精 一分价钱一分货
320和350现在分别多少钱啊？另外3000多的价位还有啥别的好推荐没，要求27速，碟刹必须的
3000多的价位买哪个品牌的都不会错了，到洛阳的车店走走看看，相中了再说买，货比三家多跑几趟再说。
我也是正纠结这两款呢
最近又看中了喜德盛侠客和骓驰T330，感觉美利达的有点烂大街了，而且普遍反映车重不好骑。。。纠结啊
&&&&楼主和大家好！本店正好有一位骑友刚刚升级了一台2万多车，故，三个月前入手的一台挑战者350出二手（该车买完没多久就升级了原装喜马诺M486油碟，原来是BB5线碟），目前投入成本已经4000多了，成色9.5新，红色，18寸，还有后行李架，有意者看车——请到定鼎路和中州路十字路口向南周公路向东100米即到本店《乐比驰单车岁月洛阳生活馆》。
高富帅你好
350当然高于320了，
看你的用途，如果只是买个菜320足以，要是想经常跑（120公里左右）一天，挑350还是好。
台湾的威仕高有一款车子 PRO&&3.0&&性价比和涂装都相当的給力 ！！昆腾前二后四培林花鼓 XCR前叉 430 27速套件 有空过来新区威仕高专卖店看看！！
具说是趆骑趆好骑
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Time 0.068065 second(s),query:3 Gzip enabled骓驰！捷安特！美利达！
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菜鸟一枚，最近迷恋单车，去了很多品牌店面纠结中，骓驰T220，美利达公爵600，捷安特770D，这三款不知哪个更实用些，准备明年去318，望老鸟给予指导！
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本帖最后由 lsq55555lsq 于
15:52 编辑
最新的公700很好，九速油碟
lsq55555lsq 发表于
最新的公700很好，九速油碟
谢谢，我还是选的骓驰260，喜马诺27速，线碟！嘿嘿
骓驰说也很给力吧&&260多少米？
骓弛的涂装还是很漂亮的
骓驰入门车型价格比高。。。但是这车选的是入门山地休闲车。建议你去看看同价位旅行车。。
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博缘起美利达 — 我的单车系列_开箱晒物_什么值得买
缘起美利达 — 我的单车系列
在这先普及一下自行车分类公路自行车（Road bike）是用来在平滑公路路面上使用的车种，像是自行车的跑车，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手， 较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不须像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车。场地自行车（Track bike）用于在室内或室外自行车场馆（Velodrome）的椭圆形赛道上使用。这种自行车结构非常简单：单速，没有车闸(煞车)，没有可逆转的飞轮。需要减速时须反向踩踏板。铁人三项赛／计时赛自行车在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车（Triathlon/Time Trial bike），三项赛和计时赛的最大特点是不允许紧跟在其他选手后面借助牵引气流（drafting）骑行，选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力。因此三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。山地自行车（Mountain bike）起源于1977年美国旧金山。设计为骑乘于山区的车种，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部份的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘。 山地车零件的尺寸一般为英制单位。车圈为24/26/29英寸，轮胎尺寸一般为1.0-2.5英寸之间。车架尺寸也以英制为单位，例如14&、17&、19&来表示车架尺寸的大小。速降自行车，也称落山自行车（DownHill bike）。英文简称DH。是一种极具挑战性的活动。骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激。活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展。奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录。速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位。进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备。前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长。轮胎宽度一般超过2英寸。斜躺自行车（Recumbent）是与传统设计上较不一样的自行车。通常有较大且舒适的座椅，两轮或三轮。优点是舒适，且风阻低。旅行自行车（Touring bicycle）由公路自行车发展而来，适合超远程自给自足的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，能够负重，有很低的最低档位，配件选择方面追求可靠耐用。越野公路车（Cross-country cycling）由公路自行车发展而来，起源于骑手们想用一辆自行车同时征服公路和山地，于是骑手们选用较结实的公路车架和轮子，再安装上更强的车闸和很宽的车胎，使用山地车脚踏板。越野公路车既可以在公路上实现较高速度，也有一定越野能力。折叠车（Folding bicycle）在中国大陆某些地方俗称小折（由于“摺”字在中国大陆被简体化，以广东话阅读时并不应读“折”而应读“摺”），是为了便于携带与装进车内而设计的车种，有些地方的铁路及航空等公共交通工具允许旅客随身携带可折叠收合并装袋的自行车。固定齿轮自行车（Fixgear）有与一般自行车相同的车架，没有变速系统，而且驱动齿盘与后轮齿盘以链条（或是以皮带）固定连动。主要诉求为构造简单，甚至没有刹车，停车时需有往后踩的力量来达成，经验不足的骑车人可以加装前刹车，专业骑车人则不需刹车，全靠技巧来完成紧急停车动作。1、缘起美利达说起我的骑行之路，完全是我误入骑途。第一辆单车完全是为了代步，于是网上搜索、上百度贴吧，一星期的时间内锁定了美利达公爵600，作为入门级的山地车，性价比高，质量好。是大多数人第一辆单车。一天傍晚我去当地的美利达专卖店提车，发现了了一款配置和公爵600一样的车子，作为公爵600的清仓货，伯爵。而且价格便宜200大洋，果断买下。美利达伯爵限量版配置FRAME/车架尺寸 26*15/17/19颜色 黑色、白色、灰色、红色车架 HFS ALLOY前叉 SR XCT 可锁死Components/组件车把 MERIDA ALLOY 31.8D车首竖杆 MERIDA ALLOY 31.8D座垫杆 MERIDA ALLOY 30.8D座垫 MERIDA辅助把手 ALLOYDrivetrain/传动系统速别 27S变速把手 SHIMANO M370前变速器 SHIMANO M370后变速器 SHIMANO M370刹车 TEKTRO M290 油压碟刹大齿盘 SR XCM飞轮 SHIMANO 9SWheels/轮组轮圈 ALLOY DISC花鼓 ALLOY QR DISC轮胎 CST 26*1.9027速、油压刹车、可锁死减震，当时感觉棒棒哒。作为我的第一辆单车，他让我对单车有了充分的了解，从此与单车结下不解之缘。现在这辆伯爵已沦为老爸的买菜车。2、过渡小吊丝由于对单车的了解不断加深，对伯爵的性能已经不太满意了，所以打算换车，选择性价比较高的喜德盛（XDS小吊丝）喜德盛传奇700配置车架：XDS X6铝合金尺寸：26〃×15.5〃17〃19〃车胎：Maxxis 26”×2.0”山地胎车圈：铝合金双层刀圈花鼓：乔绅四培林花鼓齿盘：浩盟铝合金轴心一体式前变速器：Shimano Deore后变速器：Shimano SLX变速把：Shimano SLX飞轮：Shimano HG62 10速卡式刹车：Tektro Gemini油压碟刹前叉：Suntour Epicon气压前叉三十速，气叉，内走线，几乎看不出焊缝的车身，带响声的花鼓，这些都让我满意。可是好景不长我迷上公路车，从此就有了我的第三辆单车，开始了我的自组之路。于是就有了我要重点介绍的车子。3、又见美利达这辆单车是我感情最深，付出最多的一辆。每一个零件都是由我精挑细选的。车架是一个车子的灵魂，说起这着车架还是我无意中在美利达专卖店中发现的，斯特拉906车架。作为斯特拉系列中的次顶级，强度和硬度绝对没得说，当我组装起来时，才真正体验到碳纤维车架和铝合金的区别。碳纤维车架重量轻，发力直接，减震性好。变速套件DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。 这其中105是个分水岭，105(含)以上都可称之为专业级。6800套件是DA套件技术的下放，手感差距不大，关键价格差的太大了，有钱的随便。在装车时技师的技术是很重要的，水平好的技师和水平一般的技师差距很大，变速线和刹车线一定要用好的，手感差别实在是很大。& & & & & & & & & & & & & & & 牙盘& & & & & & & & & & & & & & 手边& & & & & & & & & & & & & & & &后拨& & & & & & & & & & & & & & &夹器&
6800套件是DA套件技术的下放，手感差距不大，关键价格差的太大了，有钱的随便。在装车时技师的技术是很重要的，水平好的技师和水平一般的技师差距很大，变速线和刹车线一定...
&轮组用了fulcrun r5训练级轮组，平时用着挺好的，强度和润度也够用，行货水货差价不大，建议购买行货。下一步打算换碳刀。&&&
妇科龙大牌子，轮组不错，r5轮组价格性能都还可以，行货水货差价不大，建议购买行货。有质保。
马牌可折叠外胎，比较耐磨，就是表面有小裂纹，不影响使用。
建大内胎，价格实惠，建议多购买几条，当作备胎。
&弯把、把立和把缠3T的弯把（3t pro弯把，重量角度都还不错，关键逼格高）和把立（重量适中，镂空的3t是亮点），蜥蜴皮的把缠（柔软，手感较好。缺点是把堵不可锁死，容易丢失，我的一个星期就丢了一个）。&
3t pro弯把，重量角度都还不错，关键逼格高。
3t把立，重量适中，镂空的3t是亮点，但把立螺栓都在一边，不是对称设计有强迫症的勿入。
柔软，手感较好。缺点是把堵不可锁死，容易丢失，我的一个星期就丢了一个。
&坐垫SAN MARCO的坐垫，个人感觉算是比较舒服的了。&
San Marco SKN
意大利血统的坐垫，价格又降低了。
还有一些坐管夹、线管、碗组一些小东西就不再一一介绍了。建议：对于第一次买车的骑友来说，不论是山地还是公路都建议购买整车，要购买像美利达、捷安特这样的牌子，无论是售后、保养、调试和维修都有优势，平时车店组织活动较多可以一块参加。等对车子有了充分的了解并有一定的基础和骑行经验以后再考虑升级和自己组装。对于用于代步的车型，可以考虑美利达勇士系列。平时游玩骑行的可以考虑美利达公爵系列（也是美利达卖的最好的车型），对车子性能有一定要求的可以选择美利达挑战者系列。不差钱或追求卓越性能的可以选择美丽达欧版车（碳纤维车架）。极度发烧的只能选择自组。本人对美利达比较了解，所以以美利达为例。注意事项在骑行前一定要注意车子的气压，刹车是否灵敏，变速是否顺畅，链条是否需要上油。长途骑行时要注意携带简易的工具，备胎和便携打气筒。佩戴好骑行头盔、手套、眼镜以及骑行服（关于骑行装备在我下一篇文章中会详细介绍）。，骑行时要注意根据不同的路况选择不同的齿比，（以山地车为例，平路时选择中盘，下坡时选择小盘，冲刺或需要较快速度时选择大盘。要根据个人情况而定)。要轻捏刹车，用力过猛会造成车子抱死、空翻。刹车碟片上一定不能粘上油，否则会造成刹车异响，制动力减弱，像这种情况一般只能更换刹车碟片和来令片了。要注意定期保养和检查，车子骑行一段时间后，要定期清洗维护，链条上油，检查刹车变速。关于我的单车的介绍就到这，下一篇介绍我的骑行装备。值得买处女秀，请大家多多关照。
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