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夏末初秋 骑自行车远游注意事项
自驾太快，徒步太慢，所以越来越多的人在打骑车远游的主意。骑远游，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。现在来介绍一些骑车出游的注意事项：
　　自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。
　　一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别想停就停。
　　在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。
　　夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。
　　途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。有村落处，借宿是好办法。
　　骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。
　　现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定要设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。
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山地车基础知识普及，分享给需要的朋友
怎样选购好的单车：选择的一看是不是好车架，二看是不是好零件组成，三看组装技术好不好。
将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。
一、车架：
1.车架是什么？
车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短、构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
当然，现在有很多异性车架诞生，譬如躺车、两人旅行车等，这些不在本研究范畴之内，请读者自行解决。
2.怎样才能算是好车架？
毫无疑问：轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性（还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。）
如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退休的自行车。
3.车架是由哪些材料组成的？
目前应用最多的还是钢铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。意大利很大名牌车架还在用钢架，北京有个比较大的自行车俱乐部－扶轮，据说出品的架子全是钢架子，我所知道的songliping大师就是用钢管定制的小车架子，而信妈妈的宝驹也是钢制架子&&轻、稳、牢固，是他们共同的特征。当然：好的钢管工艺精湛，焊接质量一流，价格自然不菲。
钢架子之外，在不减低强度的基础上，还有其他材质车架，比如铝合金材料、碳纤维材料、钛合金材料。在大多数自行车比赛中，有使用钛金属、炭纤维材料的车架比比皆是，只是这些车架造价十分昂贵，而且越是这种高科技的东西越是严格标称其使用寿命，若你某天在大的自行车俱乐部二手网站上发现一个价格极其便宜的碳纤维架子，n多老鸟叫好顶贴却无人下手，那你可切记要按捺住心中的激动，锁死自己的钱包，因为那种架子，要么出过大差（重摔过），要么就是使用寿命基本到头，还是别要为好。
一个真实小故事：北京某车友，极低价格买了个碳纤维架子，然后弄了一堆尖货攒了个公路，一路招摇煞是拉风，结果三个月后，在一个月黑风高夜，此君40公里的速度下大梁断裂，摔个半死，最后分析：碳纤维价格超期服役，材质疲劳导致断裂&&医药费快赶上个新架子了。
又一个真实小故事以前玩摩托，摩托的故事更多，坊间很多来路不明的摩托车，价格超级低廉，结果总有囊中羞涩的兄弟买之。有个朋友开着1000出头买的大龟王，带着女友去兜风，60公里时速的时候忽然把掉了&&对，你没看错，把掉了，俩人一个upgraded，一个植物人&&
为何讲上述故事呢？就是奉劝菜鸟们，无论买架子还是买整车，切记仔细检查架子上的各种隐患，一个小裂纹，或许都会让你遗恨终身。
二、零件组成
1.什么是自行车零件
装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全制动；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。
零件的价格分根据零件的型号分n多档次，菜鸟们总喜欢看车的花哨程度而忽略了零件的等级，所以，当你欣赏别人的车子时候，菜鸟们最好的掩饰方法就是：只看，不说，默默记在心里，然后回家打开太阳的帖子，仔细学习零件的档次划分和组成。或者，翻看其他关于讲述零件的帖子&&这是最快捷的方式&&仅针对初学菜鸟。
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挑选运动自行车方法
初入骑行队伍的车手可能会遭遇选车难题，这时，首先你要根据自身的需求来选择你所需要的自行车类型，自行车主要分为山地车、公路车、死飞车、旅行车、城市休闲等几种，当然还有一些造型特异的其它类型，在这儿，我们主要谈谈如何挑选适合自己的自行车。
&&& 1、质量&　　自行车作为一种实用品，坚固耐用的品质是保证您兜里的银子付出不冤枉的一个基本条件，质量的保证需要车辆的车架选材精良，焊接完整细腻，传动部件采用稳定耐用的成熟品牌，如SHIMANO等，其次，山地车有一个重要的部件是避震器，没有一个合适的避震器也就注定这不是一辆合适的，另外，关于轮组，不要过于苛求轻量化，作为新手，摔车是在所难免的，因此，坚固并保持稳定的润度才是王道。
挑选运动自行车方法
　　除此之外，辐条、胎垫等小部件更是提升整车耐用性及稳定性的关键，骑友在购买时最好能到本地的专卖店看看实体车，并试骑一下。&　　2、舒适&　　车子是与你紧密接触的物件，无论是车架、握把还是坐垫，都是决定你能否骑得够远够舒适的关键，目前市面上的车架基本分为16"、18"、20"等，但是车架的尺寸仅仅是个参考数据，并非按身高照搬即可，还要参看个人的身材比例、车架前置角度、功能等综合考量，比如你喜欢爬坡和林道越野，车架要稍稍的小一点点会更灵活，如果是长途，车架稍大一点会更轻松，而且，每个品牌的车架角度都有自己的风格，或许同样身高，换一个牌子，就可能换一个尺寸才觉得舒适。
&&& 另外，虽然许多著名品牌对于人体工学的参考更人性，但参考群体大多是欧美人，这点上，TTGO自行车在设计上就很好考量了亚洲人的身材比例，车架角度更适合亚洲人骑行。&　　3、美观&　　和衣服一样，自行车也分不同风格、运动、休闲、复古、后现代等等，自行车的审美要由车架、涂装、整体搭配三个主要部分来组成。
&&& 先说架型，自行车起源于20世纪70年代，大多数自行车架都已圆管为主，因为采用的材料多为钢材，直到20世纪80年代后，铝合金管材和碳纤维管材逐步普及，管材的可塑性比较突出，这个时候的自行车架型就出现了外观强悍夸张，从视觉效果上给人信心。&　　再说颜色，著名设计大师COCO有句话广为流传，白色永不死，黑色不可缺，黑色及白色搭配一些跳脱的色彩，是自行车涂装的永恒经典，当然，现在流行的死飞车以炫丽著称，气质更适合追求时尚个性的年轻人，并征服了不少人的心。&　　关于颜色搭配，鲜艳但不能艳俗，线条搭配可以大胆但不能混乱，更不是简单的几个色块胡乱的填充的，一般来说，较关注国际时尚流行趋势的朋友，具有更强的甄别能力，现在，黑金色、咖啡色等大胆的涂装也逐步进入大家的视野，自行车不再是一个独立的物件，开始与大众的服饰、配饰做呼应。&　　4、性价比：&　　性价比并非越便宜越好，简单来说，在一个很便宜的物品中，你稍微花多一点钱，就能提升很多细节和品质，增加几倍的耐用性，花朵一点钱去提升品质，相信大家必然知道这个道理，所以，大家在选购自行车时，要兼备车架、避震器、变速和轮组，任何一个部件的不足都会把其他的优势拉下来，当然，也要考虑你的具体需求，如果你只是入门，却买了辆竞赛级的车，就没有必要了。
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90后小伙骑行300多公里去三亚穷游 磨练意志
骑行运动赋予了自行车新的生命力，成了一种愉悦心灵的载体。骑行这项绿色健康、低碳环保的户外运动与速度、耐力、力量集合在了一起。骑着单车，挑战自我，或许不一样的风景，也就在眼前了。
&&& &我们这一路过来，骑了近300公里，不想住宾馆，搭帐篷露营，从来没有这么经历过，体验一下生活挺好。&国庆节前夕，24岁的李从阳和23岁的雷龙临时决定骑行去三亚穷游。
90后小伙骑行300多公里去三亚穷游 磨练意志
&&& 10月3日上午8时，在海南三亚的大东海沙滩上，这两个90后小伙向极限户外琼单车部落户外族人讲述了他们的穷游之旅。
&&& 露营装备花了500元
&&& 李从阳回忆说，他们翻了几座山，&山路特别难骑，我到后来骑不动了只能推上去。但是全程能够坚持下来，觉得特别值得。现在我们生活得太安逸了，这次也算是挑战一下自己。&
&&& 来自湖北黄石的李从阳和来自湖南邵阳的雷龙是一家建筑公司的同事，在海南儋州工作。
&&& 10月1日上午7时，他们从儋州出发，沿着G225国道一路骑行至白沙县，再由S310省道抵达五指山毛阳镇，在那里过夜。10月2日，他们继续沿着S310省道前进，到达五指山市后改走G224国道，在晚上9点多来到三亚大东海沙滩。
&&& &11点才搭的帐篷，黑灯瞎火的，手忙脚乱。应该是先把帐篷搭起来，再放防尘垫。我直接把东西全拆了，搞得帐篷里全是沙，晚上睡觉特别硌。&李从阳说。
&&& 10月3日上午8时，三亚的太阳已经有些灼人。大东海沙滩上，李从阳正在收拾露营了一宿的简易帐篷，&这种十字架帐篷非常容易搭，5分钟就能搞定。&
&&& 他们的露营装备非常简单，只有帐篷、防潮垫和睡袋三件装备，外加一个小背包，放些必备的生活用品。李从阳说，这次出来的目的就是穷游，为的是体验生活，&我和我同事临时决定骑行穷游三亚的，所以没什么准备，三件装备总共才花了500元钱。&
&&& 他告诉户外族人，500元的花费，在黄金周的三亚可能只够一天的住宿费，而他俩可以用帐篷露宿3天。
&&& &真正睡着只有1、2个小时&
&&& &第一次露营的感觉很新奇，昨晚都没有睡好。&李从阳的神情有些兴奋，但也透露出些许疲态。
&&& &刚开始睡的时候特别热，后来凌晨又特别冷。&同样没有睡好的还有雷龙，&11点睡，今天一早6点就被游客吵醒，估计都是来看日出的人。真正睡着只有1、2个小时。&
&&& 尽管有这样那样的不满意，谈到这次骑行穷游，两人仍然觉得非常值得。
&&& &虽然沙滩露营不怎么舒服，但是三亚的景色还是很美的。太阳出来以后，沙滩特别耀眼，大海的颜色也更蓝了。&雷龙啧啧赞叹着三亚的美景，仍然觉得这样骑行穷游的方式更加适合自己，&以前也穷游过，那时候还在读书，是真没钱。现在上班领工资了，仍然想要穷游，属于没事找事。&
&&& 雷龙说他很喜欢穷游，&相比于跟着旅行团到处走马观花，我还是觉得穷游的体验更深。&
&&& 按计划，10月3日他俩将在三亚兜兜转转、到处看看，之后将前往60多公里外的小县城陵水。&三亚的商业气息更浓，感觉陵水的风景更加原始，想去那里看一看。&雷龙说道。&本文引用地址： 转载请注明出处！
20岁大学生花1天骑行300余里回家 发微博报平安
骑行不但可以锻炼身体，调整心态而且还能考验一个人的毅力和耐力!我们在路上会遇着很多很多的困难，遇着很多很多的坡度，只要我们能渝越，我们就是胜利的。在骑行中我们征服着高山、漫路。骑行的过程是痛并快乐着，出发前准备好骑行攻略，带上骑行物件，历时一天多，小伙骑行300多里回家，一行经历了许多。这应该是他倡导环保最好的礼物，更可以通过艰苦的磨砺去实现梦想的一种方式。
&&& 10月9日，今年的十一长假再次让跨入汽车时代的人们惊叹了一把，面对电视上出现的高速公路拥堵的画面，很多人都发出了&开车还不如骑车&的感叹。这不，淮安还真有这样一位小伙，他花了一天多的时间，从读大学所在的镇江句容市骑自行车回家。这次骑行不仅实现了他绿色出行的想法，更让这位小伙对将来的长途骑行充满了期待。
20岁大学生花1天骑行300余里回家 发微博报平安
　　◎骑行回家成就小伙的环保梦想
　　今年20岁的郑重旺已经在句容读了两年大学，他一直觉得大学的生活非常平淡。正当同学们忙着买十一往返车票的时候，郑重旺突然做出了一个让全班同学都非常诧异的决定，那就是骑车回家。&一直以来，我都提倡绿色出行，刚好国庆放假前我看到了新闻上对于高速堵车的猜想，当时我便想到，为什么不骑车回家呢?反正都在省内，再远能远到哪里去啊。&抱着这个想法，郑重旺便开始忙活了起来，而第一件事就是要借到一辆。
　　&学校不让我们在校园内骑车，有车的好像就只有班长同学了。&郑重旺为了借到这辆车真可谓磨破了嘴皮，最后不惜使出美食诱惑的点子。&其实班长还是很大方的，但他就是感觉这么远骑车回家，我会不会半途坚持不下去，随手就把车子扔了。&为此，郑重旺还特地向班长做出了&车在人在&的保证。而其他的必需品，像是背包、干粮、水和导航，很快也都准备到位了。&外出骑行一定要做的功课就是地图导航，为了这个我前前后后在手机里下了三四个导航软件做实验，最后挑了一个最靠谱的，还得提前把离线地图下载好。&
　　当一切都准备就绪的时候，郑重旺才打电话把这个决定告诉了家人，没想到他的妈妈在知道儿子的决定后异常冷静，只是嘱咐他要注意安全，随时报平安。
　　◎美丽的风景属于敢于尝试的勇者
　　据郑重旺介绍，他是9月30日上午9点半从学校出发的，1日下午1点08分到达金湖城区,整个行程共300多里。本以为难度系数不高的这趟旅程却让郑重旺感觉十分不容易。&刚开始的时候确实信心满满，尤其是从镇江坐轮渡到扬州的时候，看见灯火通明的润扬大桥，那个风景确实让我惊叹不已。当时已经是晚上7点多了，入夜之后还是比较冷的，轮渡售票点的一位阿姨在得知我骑行回家后，还特地倒了一杯热水给我，当时确实很感动。&可是，过了润扬大桥之后就不是这样了。&说真的，在晚上10点前后的时候我真想算了，而且一个人骑车实在太无聊了。为了找点事做，我一共发了7条微博，也能向家人报个平安。&
　　最让郑重旺抓狂的是到了安徽天长境内的时候，手机导航突然不好使了，骑了个把小时，导航都没有动过。&当时我的包里只剩下半瓶雪碧了，那里前不靠村后不着店的，我都不敢喝这半瓶水，只能硬着头皮撑下去。&就这样，郑重旺顺着马路又骑车一夜。在太阳露出笑脸的时候，他的车胎又突然没气了。&没办法，我找了好久才找到一个补胎的地方，可是没撑多久，车子还是没气了。当时已经到了金湖了，我心想到金湖也就是到淮安了，所以就把车放在了金湖的同学家，坐车回到了淮安市区。&
　　面对这次不算很成功的骑行，郑重旺表示，这只是一个开始，等毕业的时候，他还要到新疆和云南骑行，这才是他真正的目的，因为美丽的风景永远属于敢于尝试的勇者。就在户外族人采访郑重旺时，他的同学小崔告诉户外族人：&其实我们都挺佩服郑重旺的，毕竟他敢把梦想变成现实，而且这个梦想还非常环保。等到合适的时候，我也要像他一样，做一回骑行的勇者。&&本文引用地址： 转载请注明出处！
户外自行车头巾多种用途 因场合不同变不同角色
头巾，以其款式多样、透气性能好、无折缝、不易皱褶等特点，备受青睐。它能因应不同场合的需要，以围巾、头带、风沙罩、无檐圆帽、帽兜、护腕、头绳等不同角色出现。
　　1. 头巾最原始做法，套在头上即可。后面垂下的部分还可以打个结。
　　2．包头巾，你也可以像伊斯兰妇女一样把头发包起来，感觉神秘。
　　3．瓜皮帽，将头巾翻过来，套在耳朵上和齐眉处，将多出部分拉直，旋转几圈，翻开，包在头上。双层瓜皮帽做成了，挺像地主老财吧。冬天很保暖的哦。
　　4．头带，把头巾折成双层，套在头上，把头发拉出来就可以了。头带的宽度可以调节。
　　5．头绳，用头巾把头发一圈一圈扎起来，只要会扎马尾辫就会这个了。
　　6．海盗帽，折叠、翻出，似乎有些复杂的操作之后，你会和加勒比海盗一样帅气。
　　7．防风罩，用头巾从头到脸全包起来只露个眼睛，透气又挡风沙，沙漠里、大风天或者雪场用都很有效。
　　8．头盔内衬，骑行或者攀岩的时候，戴上头盔又淌汗的感觉可不好，把头巾绑在头上做内衬，一切烦恼都解决了。
　　9．眼罩，除非你独行天下，否则出去旅游不论远近总是三五成群，两个人share一个标房是最平常的事情。倘若你习惯早睡，却也不好意思要求不折不扣的夜猫子室友关灯。把头巾围在眼睛周围，成了临时的眼罩，也派上大用场。
　　10．围脖，套在脖子上，大功告成。样子很酷，风雪也灌不进来啦。美丽不冻人。
　　11．口罩，在围脖的基础上，把头巾拉到眼睛下面就可以了，耳朵也包住了，暖和啊。
　　12．护腕，将其三圈两圈绕在手腕上，头巾这时就起到了缓冲进而护腕的效果。尤其腾不出第二只手的时候，用手腕上缠着的头巾潇洒地在脸上一蹭，汗水全被吸跑。&本文引用地址： 转载请注明出处！
单车课堂：长途骑行单车的购买和改装
弄辆好车，长途骑行会舒服很多
&&& 一些比较专业的山地车店，都有很多各种零部件分开了卖，你可以自己选择组合。让老板帮你组装。要是买现成的车，价格比较实惠的国产的，可能是阿米尼的比较好。
&&& 至少要10速以上（考虑价格因素），其实，关键的是最大/最小转速比的多少，这对于爬坡、下缓坡和走平整路面的效率至关重要。实际上，一般挡数越多，这两个值也就相差越大。
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&&& 带你一起去看世界最勾人魂魄的经典美景&&世界最奢侈的时尚SPA
&&& 东航第一美女首飞两岸包机(图)台旅游业者指有人裸迎送餐小姐商务酒店联盟：1个积分等于1元钱八大奥运场馆最佳合影位置攻略户外旅行探险你该如何保护双脚Daniela比基尼玩转游乐园(图)车轮
&&& 宽度，如果骑比较复杂的路面（一般很难免），我个人经验前轮不能小于1.75吋，后轮不能小于1.375吋。要不然碰到烂路会很麻烦。
&&& 外胎，一般都有比较深的花纹，选择比较复杂一些的就行了。更重要的一点是要看打足气以后外胎与地面相切部分的弧度，弧度小，在骑平整路面时，与路面接触面积小，阻力就小。
&&& 内胎，选择厚而结实的。如果买的是整装车，买车后，最好拆下原配内胎，换上结实的内胎，修车的师傅都向我推荐&正新&牌。普通较薄的内胎在复杂颠簸的路面会显得很脆弱，即使不扎，也会自己涨胎。在车轮钢圈调整好辐条以后，敲掉辐条突出到钢圈外面的头，再垫上一圈帆布带，避免辐条头从里面磨损内胎。
&&& 水壶架
&&& 水壶我建议还是放在前筐里。我不建议在骑行的过程中，边骑边喝水，这样会有安全隐患，在你没有开道车，又不十分计较时间的情况下没有必要这样做。每30-60分钟，下车喝水休息一下。
&&& 至少一定要安一副象羊角似的翘把（副把），我90%的时间手是扶在这上面。最好还能安一个向前伸出的能够肘部架在上面上体前倾的副把。那样更舒服。
&&& 一般的座都是又小又硬，一定要换一个大而弹性好的，哪怕普通自行车的坐垫也要好的多。否则，骑时间长了&左右&不是。
&&& 要选择制动部分松紧容易调节的。长途骑行，烂路又多的话，后轮很可能笼，半路上只能通过调松车闸来应急。制动执行部件最好是金属框架的，而不仅仅是一根钢丝。
&&& 挡泥板
&&& 很多山地车的长度短、弧度平的挡泥板纯粹是摆样子，一点泥都挡不住。要选择长一些，符合车轮弧度的，但是安装时不能和车轮贴的太近，那样容易被烂泥塞住。
&&& 最好是齿上带卷边倒齿的，这样链条不容易脱扣。
&&& 后车架
&&& 一般的山地车没有，要加装一个。骑行时行李包用粗像筋捆在上面，像筋在一般的摩托车配件店可以买到。
&&& 反光灯
&&& 车后一定要安装反光灯，或者反光贴，而且要保证不被行李包遮挡。这样在走夜路或者过隧道时安全就多一份保障。
&&& 车前筐
&&& 车筐的螺丝经过长时间颠簸最容易掉，可用两个螺丝对拧。
&&& 当然，车的好坏并不能决定是否达成最终的旅行，有很多人就是骑着普通自行车，上高原走烂路，遍行中国。但是，不管怎么说，如果有条件还是尽量选择好一些的装备，毕竟车的好坏对旅行的顺利程度影响还是相当大的。&本文引用地址： 转载请注明出处！
夏末初秋 骑自行车远游注意事项
自驾太快，徒步太慢，所以越来越多的人在打骑车远游的主意。骑远游，不仅要有强壮的体魄，还要略通一些基本的常识。现在来介绍一些骑车出游的注意事项：
　　自行车作为惟一的交通工具，性能的好坏至关重要。出发前应对各部位的机件做全面彻底的检查，并随身携带常用的修理工具榔头、螺丝刀、气筒、扳手、钳子等，以及备用件滚珠、内胎、闸皮、车条、气门芯等。每天结束后还要认真检查车，发现问题及时解决。
　　一般而言，以车座较低并有5~10度的后倾为最佳角度。运动量的安排要合理，并保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时休息一次，别想停就停。
　　在特殊道路条件下行车，车速的把握尤为重要。路遇浅河、水洼、碎石时，别习惯性减速，快车速反而易顺利通过；行车在泥泞的路面，不妨拆下前后挡泥板，以免泥堵死挡泥板和车轮间的缝隙；下坡时，前后闸都要捏。
　　夏天遇到柏油融化的路面，千万避开，如别无选择，先上土路让车轮沾些黄土，以防被粘住。
　　途中宿营时，营地要选择干燥背风的地方，附近应有水源。有村落处，借宿是好办法。
　　骑车旅游对服装尤其是裤子要求比较严，以宽大为佳。夏天穿背心、裤衩，阻力小，通风性又好。太阳帽和墨镜、雨具、卧具、常用药、照明器材、交通、地形图等都是必备之物。
　　现在有种专业的自行车包，用起来顺手方便。普通背包一定要设法扎牢。宿营时，要将东西放到一个可用身体遮挡的死角中，以防丢失。&本文引用地址： 转载请注明出处！
资深骑友总结：山地骑行注意事项
为了找寻生活之乐，有的人选择旅行，有的人选择运动&&现在，有越来越多的人热爱骑行运动，出发前，准备做好了，目标有了，车子选择好了，就可以出发开始你的骑行路。不过资深骑友在这里说点注意事项。
&&& 1， 正确看待骑行和山地车。
&&& 骑行是为了健康，那么骑行本身是什么呢，骑行就是运动，是一项健身运动，所以，一定要把骑行看成是一项体育运动。 山地车是什么呢？山地车就是运动所使用的工具，交通工具？错了！山地车在这里属于&健身器材& 你要利用山地车这个特殊的功能多样的健身器材，来达到你强身建体的目标。
资深骑友总结：骑行注意事项
&&& 2，骑行姿势。
&&& 骑行的姿势如何非常的重要，重要到什么程度呢，我这样说吧，你的骑行姿势不正确，直接影响到你骑下去的信心。 山地车的骑行姿势使用半卧式，臀部后翘，双臂微弯，脚和脚蹬的距离为伸直腿为最佳距离。 还有一些其他方面，比如手姿势了等等可以摸索着来，或者请教一下老队员。 我重点介绍一下关于力量的问题。
&&& 大家都知道三角的稳定性，骑行也是三角， 手，脚，臀， 这三个地方承担着骑行的稳定性，运用的越平衡稳定性也越好。 还有就是力量分配的问题， 你要把力量合理的分配到这三个地方， 一是人的自身重量，人的自身重量是很重的，如果你完全把你的自身重量放在你的屁股上去，采用坐姿来骑行，如果时间太长，
&&& 你就会腰酸背痛，因为你的腰不能长时间的承担你身体的重量，你的自重就把你的腰压垮了，而骑山地车一天骑100公里以上都没有问题，我曾经骑过一白天160公里以上。原因就是合理的把自身重量分配到了三个点上，手，脚，臀。如果让我骑辆普通的大座子自行车，坐在车子上的姿势来骑行，打S也骑不上100公里。这就是自身重量的分配。
&&& 二是你的骑行力量，同样要合理的分配在三个点上，而不仅仅是把力用在脚上，然后配合你自身的重力，加上你使用的力，最终把力量的爆发点集中到你的大腿上去。 一个骑行老手，无论骑的多快，你看上去总是感觉是那么轻松自如，问题就在于他把力量分配的非常合理。&本文引用地址： 转载请注明出处！
运动自行车骑行有哪些注意事项
我是2005年开始入门骑运动自行车的，至今已9年多了，今年以来家乡运动自行车爱好者越来越多，老狼深受鼓舞----老狼骑行在大街上不在是那么的显眼了，自在多了。但随着这项运动的开展，老狼认为作为这项运动的先行者有义务把这项运动向好的方向引导一下，为家乡的这项运动健康发展出把力。我并非高人，只是想把本人经历的一些个人认为有用的东西写出来，以期对刚从事或想从事此项运动的朋友引导到正确的发展轨道上来，错误之处在所难免，老狼愿与各位朋友共同探讨，共同提高。
1.选车建议
本人入门至今已换车四台，所以我想说选车要选好车，不要挑便宜，否则零散投资也很费。老狼目前车万米级的，骑着非常舒服了。重量：8.2公斤，最早一台16公斤。
一定要买专业骑行服，不然不光不合群，骑行时不文不类，而且还影响速度。
另外内裤要穿四角的，切不可穿三角内裤，否则容易把大腿跟磨破，到时可不好玩了。
3.骑行装备及用什么携带好
骑行装备原则上越少越好，越精越好。比如吃的，到处都有饭店、小卖店、超市，干嘛要背一大兜东西把自己累的要命呢？
另外，不论多精，以下物品必带。
A.夏季出行必带雨衣，可不带雨裤。
B.必带维修工具，如出长途必带备用内胎及胶水，补胎胶、扒胎棒等。
C.打气筒必带，一个非常实惠的才20多元，重量不过三两，长度不过二十多厘米。
D.携带用具。一般选用车用角包和一个腰包即可，最好不要用背包，一是背包本身重，容易选成腰部疲劳，另外经实践检验也没用，前文说过，只带钱，到处都有卖店。
E.带心律表
现在一块非常实用的心率表才几百块，型号PC 15,用起来非常好，用它监测你的健康状非常好，一般心率控制在170次以内即可。
如果只是健康骑行一般控制在100-130之间即可，对病人康复非常有益，用它会起到意想不到的效果。如果你本身是个健康者，心率最好控制在130-148之间，这样对你提高身体素质非常有益处，同时对你提高运动能力有大有益处。如果你身体本身就非常棒想进一步提高运动水平，想参力各种自行车运动比赛，则在骑行时有部分时间应达到148-180之间。以上参数都是以45岁的我而言的，具体还应听从医生建议并根据自身情况随时调整。
F.安装车灯，特别是夜间出行必装车灯，否则易出意外。
G.佩戴防风眼睛
& & 佩戴防风眼睛主要目的在于防止风沙进入眼内，另外也防太阳光对眼睛的照射伤害。这个东西必须戴。
H.戴骑行手套
骑行手套对手有很好的保护作用，如不戴带，万一倒，手部受伤那可就得不偿失了。
I.戴骑行帽
& & 骑行在路上什么情况都有可能发生，所以戴上骑行帽对身体和生命都能起到很好的保护作用，不可不戴。
J.穿自锁鞋
& & &自锁鞋是运动自行车高级装备，有了它骑行更轻松、安全。
4.一天骑多少公里为宜
这个一方面得因人而易，另一方面老狼从来不建议一天骑的太多， 那样易伤身。
但就业余爱好者而言有个公认的里程。如：一周练五次，三次60公里里，二次80公里。速度吗，自己掌握吧.
5.骑行吃什么
骑行时人体会产生很多酸类物质，所以骑行后不宜食用含多酸物质，最好食饮弱碱性食物、饮品。饮酒对骑行后身体恢复最为不利。也不要食用如魚、肉等含酸多等食物。
建议骑行时的饮用物：牛奶、矿泉水（夏季可少点加盐），不要饮用碳酸饮料。途中可吃如香焦、桔子等。但这些水果都不易单独吃，否则会产生对身体有害的物质，最好和面包等其它食品一起食用。
可单独食用的水果有苹果等，但不要吃酸苹果。&
骑姿应是翘首骑行为好，否则就和骑行普通一样，起到的锻练效果不佳。运动自行车骑行的最大益处在于对于预防和治疗颈椎病大有好处，如果低头骑就起不到这样的效果。
另注：颈椎病有神经型的和压迫型两种，要是神经型的则不宜骑运动自行车，至少不宜骑长途，否则会越骑越重。
同进腰椎要直、上身稍上翘。健康运动最重要的一条就是：做与平时反向的动作。如果骑行时：翘首、挺直腰板、稍翘上体则正好做一个和平时相反的运动。所以好处就出来了，否则益处不大。
如果这么骑了，你会感觉自己年轻了好多，路过的行人也会用羡慕的目光看你 & 。
7.时刻警惕、集中精力，目视前方，手不离把，注意刹车
8.不要在路段上骑行掉头，应该下车掉头后再骑
9.万一来物躲不开时应前轮正对前物，切记：不可侧躲或侧倒
试想如果躲不及了，要是侧躲或侧倒通常只会有一种结果：重伤。而前轮正对前物，则有可出现车人滚落前物上面的可能，如果你身手敏捷则还会有一线生机。实践证明：穿自锁鞋比不穿安全多了，即便遇到突发事件受伤程度往会轻很多。&本文引用地址： 转载请注明出处！
山地车下坡有诀窍，技术必知一点通
这篇文章翻译自世界４Ｘ和速降冠军　，ＢＲＡＩＮ　ＬＯＰＥＳ的著作中的一部分，这本书主要包括了一些下坡，跳跃，转弯以及踩踏和车辆调教方面的技巧　，是很不错的一本参考书．　　　　＂无论你是一个新人或是一个专家，你都不可避免的要遇到下坡这个麻烦问题，即使是三次世界冠军ＬＯＰＥＳ也不例外，特别是对于湿滑的　，有树根和石头的路面，但是他总能够找到方式应付，下面让我们来看看他是有一些什么法宝？　　１．车辆设置：有些选手发现下坡是一件很麻烦的事，从车辆的设置就可以看出来，ＢＲＡＩＮ愿意在这里给你一些建议　：我喜欢比较短的，带上升角度的把立，和带小升的弯把（仅仅对下坡来说），适当的　；降低座位，换比较结实粗大的胎，另外，换比较厚实的外胎是正确的选择．　　２：在下坡的领域，即使是使用硬尾的车架，前叉的行程长也能够带来很好的感觉，使你的下坡更加的简单，我的建议是使用４寸左右的行程（１００－１２０左右），油簧结构是不错的选择．在设置方面，除了回弹的阻尼依据道路情况的不同有不同的选择外，在前叉的硬度方面，需要比正常的设置在硬一点，这样　，对于骑行中的剧烈碰撞，前叉　也会有足够的空间．　　３：在穿着上，如果你需要认真单练习下坡，你的着装应该以冲撞为标准，不是以骑行为标准（安全永远是的第一话题）　　４：看的远，算得远：在下坡中，你不能注意你轮子下边的东西，你应该注意你的前方，你看到的应该是你几秒钟后骑到的，这样有利于你预先调整速度和过弯动作以及应付冲击等．　　５：站立，一般下破的时候还是建议你采用站立的姿势，这样更加有利于你的身体吸收来自与地面的硬尾车无法吸收的震动，当然，如果你是在一个比较平坦的路面，或则说你前面面对一个急的拐弯的时候，你坐下，便于你把身体的重量压在车轮上，有更好的巡迹性．　　６：适当的抓紧，有人说，下坡的时候手要放松，我的意见是也不要放太松了，不然你没有办法应付突然来的冲击．（适当的抓紧，并跟着感觉走，不要强求，随车的运动并给他控制）　　７：合适的使用你的腿和坐垫，腿不仅仅是用来踩踏的，坐垫也不仅仅是用来坐的，在下坡的时候，特别是屁股离开坐垫的时候，你最好使用你的腿和坐垫的关系来控制你车的平衡　和车身姿态，并移动你的重心，在下坡中更加的得心应手（选择一个强壮，舒适，但也不影响你发力的坐垫）　　８：不要经常使用的的刹车，当你以很大的速度进入泥地的时候，手离开你的刹车，泥地本身已经提供了足够大的阻力，保持你前轮的方向．进入的时候身体重心不要在前轮上．　　９．跳还是不跳？最好不要跳，在单逼真上，那大多数时候会影响你的速度，并造成危险，但总有的时候你不得不跳，比如当你要面对一系列难过的树根和石头的时候．　　１０：湿地行军：在湿滑的路面上行驶是一件非常难过的事，路面的情况和车身的姿态非常难以预测，在石头和树根路面上，你需要最大程度的减少侧滑（减小受力轮的方向力量分布），最困难的是你需要掌握如何使用你的刹车，使用前杀，并知道何时　放手以及掌握速度，这些都取决于你面对的地形以及你的速度，需要从经验中得来．本文引用地址： 转载请注明出处！
骑自行车健身要有底线有原则
骑行健身一定要有自己的原则，首先，最重要的是要佩戴安全头盔。因为它直接关系到你的生命安全。骑行前检查一下自己的装备、刹车、照明、轮胎的气压等，很必要。
骑自行车健身要有底线有原则
&&& 二、骑行一定要有计划。要根据每个人的实际情况制定骑行的路线和行程，切不可盲目制定不切实际的行程，那样既让大家疲惫不堪，又失去了骑行的乐趣。不但要有必要的修补胎工具，还应有医药急救物品，充足的准备是顺利骑行的保障。
&&& 三、骑行要编队。集体出行，骑行要进行编队，要采用&一&字队形。这样不仅能展现团队风貌，更能节省体力。找一位经验丰富者带队领骑，控制速度，一个接一个，保持安全距离，还要有人负责收尾的工作，以免骑友掉队。骑行一定要遵守交通法规，不能逆行，不能&超速&，大家在路上一定要控制速度，切不可争强好胜超车、飙车，注意交通安全。
&&& 四、下坡时要控制速度。刚刚结束辛苦的爬坡，面对长距离的下坡，大家都想享受一下风驰电掣的感觉，很过瘾会忘乎所以，但此时已然埋下了危险的种子。你不知道前面的未知路况是否有危险，除非你想上演空中飞人，否则，还是让速度慢下来吧，做到一切尽在掌控中。
&&& 五、尽量不赶夜路。因为骑行大都在远离城市的郊外，没有路灯，即使你装备有照明系统，但是由于路况的不熟悉、路上行驶车辆的不确定性，请尽量不要在天黑后骑行，未知的危险无处不在。
&&& 六、严禁酒后骑车。酒后骑车与酒后驾车的情况同样危险，同样是在用危险方法危害他人、危害自己的行为，极易酿成悲剧，所以强烈反对酒后骑车。&本文引用地址： 转载请注明出处！
自行车手下半身舒压 让肌肉保持弹性不僵硬
经常骑的朋友大腿以及小腿会越来越粗壮、僵硬。每周骑车超过4天，每次骑乘超过1小时，这样的运动量累积下来，身体肌肉有没有做好足够的恢复舒缓，做好肌肉放松的动作。
自行车手下半身舒压
&&& 大腿以及小腿是自行车运动主要的驱动部位
&&& 带你一起来了解，如何使用滚筒来做肌肉的放松，让僵硬的肌肉随时保持弹性，开始运动之后就不会感觉到动作不够协调。各位不妨试试看，做一个完整的肌肉舒缓之后的比较，一定会有更良好的运动表现。
&&& 先将每个部位分段，大致上可分为3段，每段来回按压10～15秒之后换下一段。大腿前侧、后侧跟小腿都可以这样分。
&&& 另一只脚可以靠在需要按压部位的上方加压，更有效果
&&& 如上图，首先可以从小腿部位开始，当做小腿按压的动作时，利用手臂将身体撑起，让整个上半身尽可能垂直地板，效果才会达到。
&&& 身体与地板尽量垂直，将压力集中在按压部位来回滚动
&&& 平常很少注意拉筋或按摩的朋友，做到这个动作时可能会非常疼痛，要注意的是酸痛与疼痛的感觉不一样，如果有肌肉上的不适，一定要请教教练或者是医师。两只小腿舒缓完成之后，可以换到大腿部位，对于经常骑车的朋友来说，这关可能会非常难受。
&&& 大腿前侧按压，手肘支撑
&&& 这个动作也可以加强大腿前侧的舒缓，让紧绷以久的大腿重新获得弹性，要是骑车完一直都没有做好舒缓动作，这个姿势一定会让你酸痛到跳起来。
&&& 另一个角度来看，右脚向侧面轻松呈90度弯曲即可，让重量集中在左脚
&&& 接下来就是大部分会被忽略的部位，大腿外侧肌群，自行车运动如果是依照正常出力、画圆动作，就会大量的使用到这个部位，而一般我们在拉筋或者收操时很少做到这个部位的舒缓。
&&& 外侧肌群若是太紧绷，就会造成膝盖外侧的疼痛，也就是所谓的「髂胫束磨擦症状群』（ITBS），只要平时骑乘完作好收操按摩，这情形可以获得改善。所以只要稍微按压或是使用道具来舒压就会非常酸痛，平常时也几乎都针对大腿前侧与后侧做舒压。
&&& 几个滚筒舒缓动作，将紧绷的下半身肌肉的到舒压，肌肉恢复弹性也会更协调、更有耐力。以上是针对自行车运动时，大腿与小腿的舒缓动作，滚筒可以做到的舒缓姿势非常多，日后我们再慢慢带各位一起了解。&本文引用地址： 转载请注明出处！
自行车达人的六种越野技巧
不要总羡慕自行车达人能把单车玩得那么溜，掌握技巧你也可以，越野有三种玩法，第一种是泥地竞速比赛;第二种是利用泥土堆成坡，进行跳跃花式比赛;第三种是利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛;第四种是在半管道场地里进行花式跳跃比赛;第五种是在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行比赛。下面小编就教您几个关于自行车越野的技巧吧。
&&& 自行车越野技巧一：向上跳跃
&&& 对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它;带着些速度&大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。
&&& 自行车越野技巧二：跨过大的沟纹
&&& 如果精通向上跳跃移动，那么跳过小径上大的车辙或沟纹，就显得相对容易了。在到达缺口前，身体向后倾、拉起车把和举起前轮约两英尺高。
&&& 自行车越野技巧三：爬陡坡
&&& 当接近斜坡时，用小的前齿盘，和比你要完成斜坡时的档位还要高两级的后齿轮;在第一阶段爬坡，当动能耗尽之前，提早一些时间降档，不要因为漏失的换档，而挫败你的企图。
&&& 自行车越野技巧四：路面倾斜的小径
&&& 对于路面倾斜的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘;如果知道下列的技巧，绝大部分是可以过关。避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面;如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
&&& 自行车越野技巧五：沙地骑乘
&&& 沙地会剥夺腿的力量，扰乱车子的操控，而且每次的踩踏会让后轮越陷越深。对一些登骑士而言，尤其是在佛罗里达和亚利桑那州一带，沙地是他们单车生涯的一部分。当然，胎纹颗粒小的宽胎提供大的帮助，但即使是使用较窄的轮胎，选手级的骑士仍然可以通过一段长的沙地，当然这是要靠一些运气和好的技术。
&&& 自行车越野技巧六：骑过乱石区
&&& 当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它;乱石区可能在平面路段，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一样的。其次也可以提高一个档位踩踏，这样当遇到阻碍时，可以避免后轮打滑。
&&& 以上就是小编为您介绍的自行车越野技巧了，经过上面的介绍是否学会了骑自行车的技巧，成为自行车达人了呢?如果对您有帮助的话就分享给您身边的朋友吧。&本文引用地址： 转载请注明出处！
骑自行车有助于养生
骑行是延缓机体的衰老的利器，以致于我们在大街小巷都能见着骑车爱好者们。下面我们就来说说骑车对养生的几大好处。
　　骑车&&增进心肺功能的最佳工具
　　运动人体科学专家积极推荐户外运动，骑自行车可以全面锻炼人的内脏器官、强化心肺功能和提高耐力，促进新陈代谢和血液循环，延缓机体的衰老。而自行车也被认为是克服心脏功能问题的最佳工具之一。
　　长期的耐力运动可使运动者安静心率降低&&窦性心动徐缓，这样可使运动者心率储备提高，提高心输出量2～2.5倍，结果是在运动过程中心脏耗氧低而工作效率高。由此可见长期骑自行车可以提高心肺功能，增强身体免疫力;骑自行车时腿部运动，肌肉收缩压迫血管促使血液流动，把血液从血管末梢抽回心脏，同时还强化了微血管组织，改善了微循环。
　　骑车&&增加力量和耐力的良好手段
　　户外骑行，通过双腿持续蹬踏可以锻炼腿部、腰部、背部的26对肌肉及下肢的3对关节;通过双手握把配合腿部的周期性用力，可以提高人的骨骼肌肉系统以及韧带的力量，提高腰椎骨的灵活性，全面增加人的速度、耐力、灵敏、柔韧、协调等全身素质。
　　骑车&&改善心理健康的好方法
　　自行车户外骑行还可以促进心理健康。适当的运动能使人分泌一种叫β内啡肽的激素，这种激素能让人摆脱忧虑、转移烦恼、心胸开朗、精神愉悦。同时在骑行中全身用力，压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，耳清目明、头脑更清晰。
　　骑自行车可以全面锻炼人的内脏器官、强化心肺功能和提高耐力，促进新陈代谢和血液循环，延缓机体的衰老。经常骑车，保持健康体魄。&本文引用地址： 转载请注明出处！
骑行让社会风气变好
近两年，骑行这项运动越来越收到人们的追捧，一股强劲的骑行风在河套大地猛烈地刮了起来。不论是早晨还是晚上，不论是男的、女的，还是老一点的、小一点的，一个个都装备得像模像样的，一队队、一群群地骑行在马路上、田间小径、黄河大堤、湿地公园&&他们风驰电掣，好不自在、好不威风。
　　一&　　近两年，一股强劲的骑行风在河套大地猛烈地刮了起来。不论是早晨还是晚上，不论是男的、女的，还是老一点的、小一点的，一个个都装备得像模像样的，一队队、一群群地骑行在马路上、田间小径、黄河大堤、湿地公园&&他们风驰电掣，好不自在、好不威风。
&　　一辆的独行，两辆的结伴，三辆的家庭出游，十辆八辆的小分队组团，二三十辆的骑行群同乐，抬头看看，骑行者随处可见；不管是认识的，不认识的（其实想认识都难，每个人都戴着头盔、眼镜，捂得那叫一个严实，有时候连老公或老婆都认不出来），见了面都打声招呼，倒是很亲切、很热情。环境在改变，社会风气也在转变啊！&
　　绿色环保，健康生活，骑行的宗旨是&我骑行我健康&。
&　　说起骑行，早在几年前，我就有这个习惯。那时候，临河骑行者很少，我也没有一辆专业的野外骑行自行车，只是骑着儿子不骑的一辆&挺旧&的&捷安特&牌山地自行车。其实，这辆自行车也没骑多长时间，只是儿子骑得不经心，看上去旧了一些。我修了修，感觉车子还挺好骑的，星期天或节假日，我常常骑着它到野外转转，算是郊游吧。
&　　转转广袤的河套灌区的一个小角角，10公里、20公里、30公里&&有时候，我也不知道走出多远，反正早晨出去晚上才回来。我背个相机四处看、到处转，城区、田园、农家院、黄河边&&一个人骑着、看着、拍着，没有人陪，自嘲&独行侠&。但我那时也没有感觉到孤独，反而很快乐，感觉有大自然陪着我骑行就够了，轻松、自在、快乐，没有压力，在大自然中尽情地释放自己。
&　　一个人骑行不孤独！
&　　那时候，也没有什么装备，就是一辆普通的山地自行车，一身运动服，也不贵，戴顶太阳帽，再戴个普通的墨镜，基本OK；最多到百货店买一双白手套，再背个水壶，带点儿干粮就出发了。现在的骑行装备可是不得了，光自行车就是上千、几千元的，还有上万的、几万的，都很专业，骑出来真叫人羡慕啊，河套人民真有钱！车子上的装备就更不用说了，各种小东西能安十几件、几十件，码表、灯灯、喇叭等等。光车子上安的灯灯就有好几种，好多我都叫不出名字来。晚上骑出来，灯灯一开，五彩缤纷，用现在流行的一个词语来形容，那叫一个&拉风&。还有放水壶的支架、包包，后面还有专用驮行支架、驮行包。穿的也不是简单的运动服了，头盔、骑行服、骑行手套、骑行鞋，从头到脚都是&专用&的，真是&拉风&啊！我看着挺眼馋的，也跟着拉了拉风，从小件到衣服，大大小小买了十大几件（都是网上买的，便宜），这辆&挺旧&的车子的装备也还有点看头。人呢？把这一身骑行的行头一穿戴，嘿，长得不咋地，也还挺那个&帅气&的&&
&　　随着这股骑行风的到来，我再也不是一个人与大自然骑行了，路上常常能碰到三三两两的骑行朋友。大家都快快乐乐地骑行在马路上，见了面都亲切地打声招呼，像是老朋友一样，很是热情。随即，大家就结伴一同骑行，有时候还能碰上骑行队伍，我们这些游击队就随同前往。
&　　不一样的自行车，不一样的骑行装，一样的骑行。骑行结束，大家都不忘相互道一声&再见&、&下次见&或&明天见&。多好的社会风气啊，自行车，你真有功劳。&　　骑行不孤独，真的！
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如何保护膝盖 请善待你的双膝
保护你的膝盖，你应该：保持背包重量在体重的1/4，极限情况下不超过1/3，尽量使用护膝来减少冲击，辅助使用登山杖。这样会带给你更长的户外运动寿命。&膝伤的来源&&& 对于愈演愈烈的户外运动，户外新手和老手们都应该注意保护自己的身体，尤其是膝盖，诸多大骡子都因为膝伤逐渐减少、甚至退出了户外运动的圈子，着实可惜。&&& 那么膝盖的伤主要是由什么问题引起的呢？一个是鞋子不能给脚足够的支撑，转而使膝盖直接受到地面的冲击；其次是因为不正确的运动方式，比如下山奔跑，对膝盖造成冲击；最重要的一个问题是不恰当的背负过重的背包。问题出来了，如何解决？&我们应该背多重的包？&&& 鞋子可以买能够对脚提供足够支撑和缓冲的产品，下山可以不跑，那么包究竟应该背多重？在户外的圈子里流传着背包不要超过自己体重1/3的名言，多数人在进入户外圈子的时候都以这个名言来指导自己的负重，因此出现相互攀比自己背多少公斤，走多快&&在不知不觉中将自己推向了运动伤害的边缘。这里不去探讨是谁总结了这么个经典的比例，但是如果新手直接照这个套，不出3年，1/3的人都回出现运动损伤。&&& 假设这个定律是欧美总结出来的，但是人种不同，总也要由个变通吧。1/3应该认为是在一个极限条件下长距离穿越的上限，最初身体状态好，背1/3重量的包感觉轻松，但是这会悄悄的给身体埋下损伤的根源，在长期负重后，膝盖往往是第一个出问题的部位，而且恢复起来非常慢，小站的几位伤员应该最清楚。&&& 因此，将背包的重量降下来非常必要，起码可以缓解膝盖的压迫。举个例子：体重60公斤，以前经常背20～22公斤的包的人，感觉不是很累（膝盖&累&是很难发现的，当你有感觉的时候，意味着你必须停下户外运动，需要修养膝盖了）。但是今年的几次自虐穿越中，感觉膝盖已经不舒服了，有一股不能使全力，且不太听使唤的感觉。在背包重量减轻到体重的1/4，也就是说我背15公斤左右时，膝盖很少出现问题，这似乎算心里安慰，但是5公斤的重量确实对膝盖起到了致命的毁灭作用。&&& 因此保持背包重量在体重的1/4，极限情况下不超过1/3，尽量使用护膝来减少冲击，辅助使用登山杖。这样会带给你更长的户外运动寿命。&减轻背包重量的秘诀&&& 下面来计算背包中物品的重量问题。大背包，重量在2~3公斤，必备；睡袋，2～3公斤，必备；防潮垫，0.7公斤，必备；各种衣服，含抓绒、羽绒服等保暖替换衣服，春夏2公斤、冬天3公斤，必备；食品，特指固体，0.7～1公斤，必备；水，含饮料、牛奶，1.5～2公斤，必备；头灯、军刀、碗筷等杂物，3公斤（多了点，可以含炉子），必备。帐篷，2～3人一顶，平均重量2～3公斤（背帐篷的人可以少背其它的东西）；技术装备另记。我们计算一下：2＋2＋7＋2＋7＋5＋3＋2＋&&& 这是少的14公斤，多的话多3公斤，17公斤的包主要是冬季出行。摄影的不要拍砖，因为我没有写摄影包的重量。&&& 这个包已经可以应付多数困难的情况了，想想超重的包里是什么？FB物资啊，为了一时的FB，影响未来户外运动未免显的短视了一些。&&& 回归自然吧，让我们不要为了一时间的口腹之欲，损伤我们的身体、膝盖，也希望有膝伤的朋友在养伤的同时，看看背包里有那些不必要的FB用品，咬牙扔掉它！
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骑行安全帽应以安全为首重
骑行安全帽能够降低伤害，作用就像汽车的安全带，是&被动式安全配备降低伤害的安全帽就像汽车的安全带，是&被动式安全配备&,安全帽的造型百百种，在挑选之前先告诉你一件惊人的事实：坊间安全帽的检测标准：为确保车手在时速20公里时，受到撞击不会留下永久性的伤害，设计以头部最大重量(6公斤)为标准。　　&什么，只有20公里？&
　　爱骑公路车的你，我想轻轻松松就能超越这个水平，更不用说职业自行车选手，在高张力的竞赛中，动辄飙出几近破百的高速，更应该回过头来仔细思考：我的安全帽到底安不安全？
　　在安全帽发展初期，最早的版本是一顶打天下，称为&全功能帽&，而后才演变出有帽檐的款式。阻绝林道中的树枝与乱石，后者随着登山车的兴起，归类为登山车帽，个性化的稜角，代表登山车友粗犷的个性；现更细分为公路、登山、计时、休闲等品项。
　　一般的全功能安全帽，帽型多以橄榄型的为主，后端搭配&鸭尾巴&的设计，带来空气力学与视觉效果。设计越圆，撞击时力量偏差越小，滚动当中也能稳固头部与安全帽，避免颈部因阻力而受伤；帅气的尖端造型，一旦与地面接触，反而是增加摩擦力的来源。
&&& 从后方观察，公路车安全帽后端搭配压尾巴的设计不在少数。从后方观察，公路车安全帽后端搭配压尾巴的设计不在少数。
　　认识安全帽的2种材质
　　坊间的自行车安全帽以保丽龙为大宗，保丽龙这项材质就像铝合金，质 轻而造型多变，在胶殻与粒子之间，保丽龙帽以热熔胶达到黏合的效果；PU材质的安全帽可以比喻为钛合金，加工的限制较多，在重量与塑型方面不易突破，不过 材质利于吸震，强度相较于前者占有优势，在发泡本身就具有黏性，最初以一体成型的概念闻名。
　　小心，这几个地方有风险
　　为了达到轻量诉求，保丽龙帽里头会用横向与纵向的&肋&做补强，交错后达到安全帽的刚性；不过这种材质特别讲求密度，密度的多寡直接影响强度；换言之，过度轻量的安全帽并不安全。
侧后方受撞击后，帽体出现明显的裂痕
　　&我的安全帽安全吗？&
　　想解答这个问题，大家不妨仔细端详，检查预发泡后的粒子是否紧密黏合。由于日常接触到的有机溶剂与紫外线，都会破坏保丽龙帽的胶合，一旦出现了裂痕或破损，在应力集中时，这里就是最脆弱的地方。
　　因此，骑士要避免让安全帽久放在汽车里头，避免接触空气中的化学物质或有机溶剂，才能安心使用。当然在经过撞击之后，就不宜继续使用，这个观念在2种材质上都适用。
&&& 长期使用后出现的裂痕，是老化的警讯。长期使用后出现的裂痕，是安全帽老化的警讯。侧后方受撞击后，帽体出现明显的裂痕。侧后方受撞击后，帽体出现明显的裂痕。
　　注意，挑选应首重&安全&　　&&& 即便是一等一的职业好手，安全帽的造型也让人眼花缭乱。你可能不知道，目前自行车安全帽无论车型，在国内的检验标准是相同的。随着车友对空气动力学与通风性能的诸多要求，各品牌挖空心思设计，不断改变安全帽主体结构，即便是一级车队的高高手，头上也呈现五花八门的风景。
　　比起器材，人的因素才是最大的风阻来源。在职业自行车选手之外，一般车友的选择应该以安全性出发；注意，佩戴安全帽能让伤害降低百分之70，在发生危险的当下，一顶好的安全帽，绝对是你的必要配备。
　　最后提醒车友几个重要概念：
　　1. 避免购买来路不明的安全帽，可能是工厂检验不合格的产品。
　　2. 手部越常接触的地方，安全帽的强度越容易出现状况。　　3. 安全帽应避免长时间摆放在后车厢，长时间接触紫外线与有机溶剂。
　　4. 使用时，戴得舒服的&最小型号&才是适合你的尺寸。
　　5. 与其选择品牌，不如选择一顶最符合自己头型的安全帽，才能在危急时发挥作用。
　　6. 安全帽支带应在下巴之后，并将两侧的扣环上拉至耳际。
　　7. 轻的安全帽要有良好的补强处理，不见得比重的安全。
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夜骑虽酷 别当独行侠!!危险！！
夏季傍晚，不少人选择骑行。由于天气炎热，人的体力透支较为严重，中暑风险急剧上升，民警提醒注意骑行安全，最好结伴而行。
　　7月6日19时许，历城区公安分局高而派出所民警接群众报警，称有人仰倒在辖区某村路边。民警立即赶赴现场，发现一名中年男子仰卧在盘山公路路面上，神志不清，身旁侧倒着一辆山地自行车。时值黄昏，天色稍暗，路上车辆来往不息，为防止男子受到二次伤害，民警立即设立警示标志。经过勘察询问，民警了解到该男子可能是市区骑行的&驴友&，在盘山公路下坡途中紧急刹车，疲惫的男子没有控制好车速，摔倒在路边。由于缺少必要的防护装置，男子头部撞击到石块造成出血。民警从受伤男子身上找到了手机，联系到他的家属。120救护车赶到将受伤男子送至医院进行急救。民警提醒出行前要携带尽可能足够的水、食品等物品，并适量准备零钱，及时补充水分，同时携带简单的修车工具。
　　运动车（公路车等）在骑行中重心明显前倾，再加上有比较高的车速，戴头盔是非常必要的。
　　虽然车上可以配车灯、尾灯等夜间骑行装备，但毕竟功率小，尤其是路上来往大车较多的路段，能够起到的作用有限，为了保证安全，不要夜间骑行。
　　适逢雨天，尽量不要再骑行，待天气晴好后再出发，如确需骑行，务必减慢车速。
　　外出骑行时尽量结伴而行，既能一起欣赏美景，又能互相照顾，加强外出的安全性。
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单车手必须知道的五个窍门
这儿我们将告诉你全部有助于骑车的小窍门，好好享受它们带给你的乐趣吧！&&& 1.提车头技巧&&&&身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象，主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。提起车头发生在车重微微向后转移同时对脚踏加一点儿的力的情况下。当你把这两个要诀很好地合在一起时，用轻微的拉力就能使前轮腾空！&&&& 2.定车&&&&& 当你能突然刹车并直直地立在原地至少超过十秒种而身体的任何部分无须接触地面时，你就完成了定车。这是停止前进的重要技巧，对于场地赛中这种平衡技术甚至比速度重要得多。顺着路，轻轻用前闸慢慢刹车。离开车座站立，转动车头偏向一边（使你感觉舒适的一边），保持重心并将注意力集中在距前胎前约五英尺的地面，用脚踏的压力，同时用前刹保持平衡。如果快撑不住了，就放开车闸前进几英寸，直到你恢复镇静。在用无扣的脚踏或脚扣尝试之前先穿普通鞋子并用平的脚踏试试。&&&&& 3.兔式跳跃&&&&& 知道如何象小兔子一样跳跃（即在无任何斜坡或跳跃帮助的情况下令两个轮子离开地面）能让你在碰到突然出现的小洞穴、石块、一截湿滑的铁轨或一段新的断路时救自己一命。用无扣式脚踏来完成兔式跳跃要容易得多，因为它能让你的腿更好地控制脚踏。做一个简单的跳跃得站立并轻压自己的身体，想象你的胳膊和腿是个大&弹簧&：想要把这个&弹簧&压住，然后突然放开这&弹簧&这将会把车子带离地面。用更精确的方式来表达就是：一个用自己身体做的跳跃动作。&&& 自然，车子也会跟着跳。如果你试图跳过一段高高的木头或一只疯狗，首先得集中注意力令前轮抬起足够高以便越过障碍物。记着当前轮越过后，即使后轮碰到障碍物，怎么说跳过它应该是没问题了。但如果前轮都已碰到，那么你注定得失败。&&& 4.走一字车队&&&&& 这是一项目很好团体骑行技术，最多只与前面车手偏离几英寸，这样你将进入他们车队路线并使你的能节省差不多40%的消耗。很显然，这项技能更适合在公路上施展。掌握这个技能的要点是保持流畅，为避免在行进过程产生一联串的不良影响，必须知道前面车手的情况。注意别老盯着前面车子的后轮，这也许是你的本能，应该集中注意看前面那人的身体的某部分通过那里你还可以看来更远。开始时应和这项技术水平比你高的车手一起练习，余下的只是为自己的紧张操心了。开始几次外出时不要因跟随而为之感到担心。前进了差不多两英尺时，当你的技术和自我镇定能力提高后再慢慢紧跟前面的车手。&&&& 5.骑行一百英里&&& 这不一定算是一个技巧，但它正如你骑行的一个里程碑，值得一提。骑行一百英里只有一个窍门：相信自己做得到！的确，100英里听起来不少呢，其实几乎所有身体状况良好的车手都能完成它。不管能否如此，问题只是你想在行进过程中如何轻松地、和花多少时间来完成它。我知道车手在几乎毫无准备的情况下完成了一百英里。确实，到达终点后会受一点点伤，但期间他们知道必须坚持饮食，经常停止去休息一会，还有，自始至终保持微笑。他们做到了！
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