谁知道小绿公共自行车速度是几速的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-25 14:41 标签： 公共自行车
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关于公共自行车小绿收藏
没有租过小绿最近想弄一辆骑骑，可我想知道在哪儿租车就必须在哪儿还吗？比如我在北关租的车，骑到东区还可以吗
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如何借我们学校的公共自行车“小绿”啊
如何借我们学校的“小绿”啊。。。写两遍。。。自行车没掉了，没车骑的夏天会很痛苦的
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保存至快速回贴别把“小绿车”不当自家的 爱护公共自行车人人有责
时间： 9:08:00
来源：苏州日报
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　　　有人把自己的自行车停在公共自行车的车位上。□记者倪黎祥摄
　　记者　肖辛
　　随着近年来公共自行车网点不断增加，两个轮子出门这种低碳、便捷的出行方式在苏城蔚然成风。如何用文明规范的方式，去呵护这道城市风景线，考量着每个市民的文明素质。市民在享受这些公共设施带来便利的同时，是否也尽到了维护的义务？近日，记者分别选取了市区几个公共自行车站点进行探访。
　　脏东西竟直接放进车篮里
　　地点：东大街小学旁
　　时间：上午9点
　　【现场直击】
　　整洁的车辆、车桩，温馨的现场提示……这天早晨，东大街小学旁的公共自行车站点迎来了一群“兼职保姆”。来自东大街社区的志愿者逐一为车辆和存车设备清洁“美容”，并视车辆的故障和停放情况，拨打调度电话进行协调，确保周边市民正常借车、还车不受影响。据介绍，自去年2月份以来，为社区内的公共自行车提供清洁等服务，已是东大街社区每月雷打不动的行动。
　　半天的志愿者服务中，仍然出现了不和谐的景象：一位刚买完菜的阿姨正好过来借车，手中袋子里的肉菜一路滴着菜汁血水，取车时一边对志愿者们表示赞许，但一顺手却直接将又脏又湿的袋子扔进了刚擦洗干净的车篮里，骑车走了。
　　【旁观者说】
　　组织参与此次志愿者服务的东大街社区工作人员曹维佳介绍，公共自行车焕然一新，让前来借车的市民舒心不少，这也从一定程度上促使大家规范各自的借车行为。但是一些原本可以避免的污损车辆行为，却让志愿者们感到说不出的无奈。
　　曹维佳告诉记者，除了用公共自行车装运外包装有污物的物品以外，志愿者服务过程中，还来的车篮里也时不时会留有前一名使用者用后丢弃的纸巾或者没用的小广告。“我们希望通过这样的活动，倡导大家从我做起，爱护好这些为我们日常生活提供便利的公共设施，并以此敦促用车者自觉规范自身行为，而文明习惯的差异往往就体现在一些细节之处。”
　　私人自行车“鸠占鹊巢”
　　地点：民治路苏州公园南门对面
　　时间：上午10点半
　　【现场直击】
　　越来越多的公共自行车站点上建起了车棚，这本是为了给公共自行车提供更好的保护，却不想成了不少私人自行车“歇脚”的好地方。
　　记者前往探访这天正下着雨，刚来到苏州公园南门对面的公共自行车站点上，就发现了两个异样的身影，十分突兀――两辆市民自己的自行车正同其他小绿车一块儿，停放在公共自行车站点内，安逸地遮风避雨。而再看看马路对面，可供集中停放非机动车的露天停车点却仍然空得很。
　　直到有市民前来还车时感觉拥挤，其中一辆私人自行车才被搬出了公共自行车停车位。此时，记者仍未见到车主出现。
　　下午记者再次前往这个站点查看时，两辆“私家车”已离开，却又混进了新的“不速之客”。
　　【旁观者说】
　　在附近开店的程悦正是在停放公共自行车时，将私人自行车搬出停车点的市民。他说，自己每天都会骑公共自行车，还车时经常遇到私人自行车占位的情况。“总有人这样图省事，你说闹心不闹心？”程悦告诉记者，在这里有部分占位的私人自行车已是“老面孔”。
　　公共自行车调度人员朱文库说，私人自行车占位的问题似乎也司空见惯。他说，总有一些来公园休闲或到附近办事的人，将车辆停在公共自行车停车位上，其中，一些体积较大的电动车甚至直接占用了好几个车位，锁上后挪动起来也非常吃力，给其他正常使用、归还公共自行车的市民带来了很大的不便。记者了解到，在石路、网师园等人流量较大、停车位本来就紧张的区域，私人自行车“鸠占鹊巢”的状况同样高发。
　　人为损坏让车座“很受伤”
　　地点：东环路轨交站出口
　　时间：下午4点半
　　【现场直击】
　　在一个工作日的下午4点半，轨交站台附近的公共自行车站点上，自行车被陆续借走。一名女子逐一试了最后三辆车，都觉得不合适。上前询问后，她告诉记者，这三辆车座位高度都不合适，车座下的调节手柄也不知道该怎么用。在记者的帮忙下，她很快将一辆车的车座调节固定到了适合高度。另外两辆自行车的车座也被摆弄松动了，可是这位女士没有把它们恢复原状就骑车离开了。再到另一站点查看，停放的车辆也是大部分车座处于松动状态，有的车座甚至已经向后扭转损坏。
　　【旁观者说】
　　公共自行车调度人员朱文库在采访中告诉记者，如今他们除了每天进行正常的车辆调度以外，检查并一一固定每一个松动的车座也成了规定动作。“将调解手柄这样一旋一扣就行，车座高度调节固定的方法就这么简单，随手都能完成，但我们每天还是会遇到大量被撒手不管的松动座位，需要我们一辆辆重新调整，因此增加了不少工作量。”
　　对此，苏州市公共自行车管理中心经理助理张秋萍也表示，针对座位的问题以往他们接到的反映也不少。有的借车者不知道如何操作或懒得操作，把车座调松以后就放着不管了，这样一来就会导致后来的借车者在不知情的状况下上车，坐不稳受惊吓。一些借车者并不知道车座可以自行固定，误以为是借到了故障车，使蛮力拿车出气的状况也时有发生，这些行为都增加了车辆不必要的损耗。
　　【记者手记】
　　别让本该享受的方便变不便
　　不仅是记者亲眼见到的以上状况，近两年，公共自行车座椅被划破；拿车辆当玩具在上锁状态下摇晃玩耍，导致车锁失效；甚至直接骑“霸王车”拒不归还等状况屡见不鲜，更有居民为了防止被发现，给公共自行车改装、喷漆据为己有，最终通过存车系统识别现了形……记者从苏州市公共自行车管理中心了解到，不光是一年两次启动集中大修，三个公共自行车维保基地每天也是连轴转，而其中，许多人为污损本来完全可以避免。规范有序地借车、用车、还车，调座椅时顺手确认加固，临走前看一眼车篓里有没有落下的垃圾……哪怕只是一个简单的举动，都是个人文明素养的体现。
　　其实不管是公共自行车，还是其他公共便民设施，每个人既是受益者，也应该成为主人，如果总抱着“反正坏了、丢了用不着我操心”的心态在对待，那么总有一天，你也会感受到，那些本该享受的方便变得不再便利。
(责编：陈雪雯)
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