大神们谁知道同样配置的山地车,GIANT捷安特山地车自行车自行车价格贵

2017!1(一)7(起)7(骑)行:GIANT 捷安特 xtc800 山地自行车_使用评测_什么值得买
2017!1(一)7(起)7(骑)行:GIANT 捷安特 xtc800 山地自行车
寝室的逗逼一直想买,后面又有几个同学买车打算后面走滇藏线,结果他就按捺不住激动的小心脏了&,整天跑到车店问价、试车。问了几遭下来,确实老板分文不让,谁让这是新款呢,估计半年多以后和下一款出来后会降价,但是等不了了啊。遂决定提车,于是就有了我借车评测这篇原创啦。一、选择atx850和xtc800起初进店看的时候不知道买atx850还是xtc800,因为前者便宜,后者帅气&。但是给我看了下配置和差价后我果断推荐xtc800。在我的印象里,捷安特还停留在atx770里,xtc系列还是四千左右的高价车的时候,我查了下这些车的资料,发现捷安特也性价比十足了。&介绍:atx850价格是2698也是27.5,采用shimano alivio27速套件;m355油碟;三拓xcm前叉;SHIMANO RM33 CL铝合金花鼓&。而xtc800价格是2998,相差四百块钱,采用shimano deore30速套件;m396(我一直以为是395看官网写的396)油碟;捷安特自产油压线控前叉;捷安特自产培林花鼓和自产轮圈&。先来几张我觉得还是值得的,因为等级在那摆着呢,高一级的车。所以果断推荐xtc800。我先上,你随意&。配色选择,店铺选择开始在一个近一点的店看的,但是只有黑白和蓝灰配色,送100配件。第二次去一个大点的店,看到有黑红色,同学一眼就看中了这个颜色的车,比较中意,又试了一下尺寸,然后搬出去骑了两圈,觉得可以,而且老板说的很紧张啊,只有他店里有这个配色,s码还比较少,送150元的配件,因此当场就定了,交了600定金。后来又去其他两家店看,发现也有黑红,有个送100配件,有个送150配件,但是都没有额外的福利,所以就第二次看的店,交定金的取车的。本来觉得m码几何角度比较好看,车座前移和换短把立后身高也合适,但是因为后面“提车注意事项”中所述的原因,最终选择了s码。马云家搜索关键词“捷安特xtc800”最便宜的有2790的,再便宜就不能信了&。&价格不一,一般淘宝卖的是磨掉车架号的介绍内容(包含配置信息):用理念塑造完美身型,用艺术思想展现机械美学,滚动的钢铁,流动的热情,感受XTC 800的怦然心动,车轮亲吻大地,尘土飞扬青春,尽情释放你的每一份热情!不行,牙有点倒了。再引用一个的介绍:据称这款xtc800采用的是捷安特超轻铝技术,采用七系铝和不等壁抽管技术,其实几年前人家就是七系铝了呀。都是特点和优点,不像咱值得买还得说缺点&。官方旗舰店和京东旗舰店都没有xtc800这个款,一般买这个价位的捷安特的车也没必要网上买了,找个便宜点的店,多要点配件就行了。二、外观,靓照先上整车照片,没有构图,没有设备,渣图勿喷&。车座红色是大红,中国红,但是手机偏色了。座板稍微有点硬,因为越专业的越硬啊&。俯视图线控的线有点多余的感觉,刹车线稍微有点松,变速采用的是内走线的设计,高大上啊,不过不知道会不会进泥,变速现从五通下面穿出,我想很容易溅到泥水。会不会容易生锈啊。捷安特把横捷安特win把立,还是蛮粗壮的。不过后面的俩螺丝有点丑。刹把和变把。采用的橡胶把套,弹性比较小,不如海绵把套舒服&。刹车夹器和碟片,前叉底部的叉筒做工还是可以的,很粗,比较精细,快拆杆做工也不错。线控拨杆。前拨deore还是很漂亮的。中空一体牙盘,带护齿盘。牙盘貌似13是铝的,第二个是钢的。耐用的同时减重。后拨,很有科技感啊,还有十片飞轮,现在越来越高端了,爬坡利器&。自产前叉线控端,另一端是阻尼调节还是龟兔调节的吧&?自产脚踏,看得出来做工还是很扎实的。铝合金铸造。型号也很清楚giant在横梁上而xtc在下梁上,与一般的车子不一样。高科技铝合金,神马鬼。屁股收场&。三、配置介绍17款与16款对比:去店里的时候17款和16款是一个价格的,但是16款只有l码的车架了,比m码还要大,太大了简直,不是一般人能驾驭的,因此只能放弃16款,选择17款&。&动静皆风云,沙场如精兵。捷安特XTC800的竞技山地车血统一脉相承,不变的绝佳操控,升级的驾驭体验,全新XTC 8系再掀27.5风暴,&稍微问了问差距,16款的零部件要好一些,花鼓,轮圈,整个轮组要好一点,其他别无二致。具体来说就是16款采用的是禧玛诺的花鼓和马维克的钢圈,而17款这些都是捷安特自产的,还是降低了许多成本的。17款刚上市也是3499,一路降到2998,这个价格,这个配置还是非常有诚意的,避免了自己折腾,其实自己装,这个价格也就差不多的配置&。下面上配置图:四、相同配置自组山地车价格为了简单方便计算,我们只估算一下,车架的价格就算900块,其实这个车架估计可以算一千块的;轮组和车胎自己买的话肯定也不是很便宜27.5更贵一点500块;刹车少说也得350吧;前叉算跟xcr相当的等级而且是线控也得三百块;deore 30速小套,加线管了大概400块;传动(牙盘,链条,飞轮)250;把组坐杆150;把套,坐垫150,脚踏价格不菲至少得一百。900+500+350+300+400+250+150+150+100=3100&哈哈,我只是估算一下而已,可能有的算的贵了点,但是人家还有人工成本呢。还有品牌附加值还有车店的售后呢,是吧。实际说明,这个车自己组装价值不大,因为价格跟自己装也差不多。而且也没有升级价值,因为车架水平在这,配置均衡,升级只会显得个别配件特别突兀,如果爱上山折腾升级个前叉换个行程大点,可靠点的也可以。五、提车注意事项首先是选车型,根据自己的预算和需求选择合适的车型,其次是选车架大小,16寸大概适合165-175,18寸大概适合175-185,17寸大概适合170-180,具体还得自己上车试试。试试是否卡蛋&,这也是提车前没考虑到的问题,室友是173,本来想买18寸的,因为车架几何角度比较漂亮,可以往前提一下车座,换个短把立适应尺寸。但是提车那天刚好一个买了18寸的来换车架,刚骑了一天,换车架收了一百块钱。他是172,感觉下车两脚着地骑在横梁上的时候,横梁会卡蛋,这为意外情况留下了隐患,万一横梁卡到蛋就不好了,遂经过深思熟虑换了16寸的。16寸s码适合165-173左右吧。不过16寸我骑也合适,拿出去浪啦。是否蹭碟,师傅装完就发现有点蹭碟,接着调整过来的。两侧制动距离或者手感轻重是否相同,变速档位是否精准,一般变速后在一圈以内链条应调节到相应的位置。升档短按升一档,长按升两档,降档一下一下按。链条在各个档位上是否会蹭前拨。轮圈受否居中,是否有偏摆。配件是否安装齐全,回来才发现有个油碟线管的卡扣没有扣上&。还有就是刹车的角度是否适应自己,有的角度偏下手指难勾,有的太平不容易发力。六、配件鲁磨路捷安特是送一百块配件,还没有黑红版的,所以就逛了华科捷安特,喻家湖东路捷安特,价格跟民族大道红岩捷安特一样,最后要的配件是一副68的,一个78的原装捷安特边撑,一个青蛙灯,水壶架,护链贴,绑腿,还死缠烂打才要了两条头巾,老板也是抠的不行,现在不要发票也没有优惠了,太黑&。&京东居然有卖的。果然不便宜。途腾风马旗面巾,好贵一条的。骨头手套,斯派克,好贵的&。&之前,半指47这个头盔配色与捷安特车队版头盔配色相同,但是车队版的要300多,车店要500。这个只要128&。&涨价啦,之前128,年货节七、骑行东湖绿道感受东湖绿道经过几年的修建终于开放了,湖底隧道通车后,湖上车道就不允许机动车进入了。但是这么长的绿道,没有机动车,走路肯定走不下来,那就只能骑车,租车的也是个赚钱的行业啊,两小时40块钱,估计十天就回本了,这是个包赚不赔的生意啊。话说以前东湖里都是机动车的时候,没开绿道,也没太多宣传,也没这么多人去玩,看来蹭热点,晒照片是社会常态啊。以前去都是跟机动车并排,风驰电掣,现在根本加不起速来&。一行三人进入东湖绿道以后,peoplemoutain,people sea啊&,根本提不起速来,刚一加速,立马前面挡着几个慢慢悠悠骑车的或者走路的,有的骑着自行车还在路中间晃过来晃过去,哎~~。还有观光电瓶车飞驰,在路中间不时要闪避他们,刚开始我骑的是一辆借来的m430套件自组的,因为年久失修破败不堪,而且也很旧了,阻力比较大,加速困难,下坡维持高速也比较困难,还得用脚蹬才能赶上前面两个。半路累的不行了,然后后半程就是骑xtc800了。换上车以后感觉完全不同,得益于是新车,各个转轴都非常顺滑,加速的时候泻力少,能够很清楚的感觉到脚下的力都用来前进了,中轴位置刚性足,站立摇车也感觉不到车架的变形,轮组刚性也很好,不会晃来晃去,虽然用的2.0的轮胎,但是因为是新胎,接触地面的面积也不是很大,轮胎阻力不大。而且因为是27.5寸的轮径,比26的还是很有优势的,下坡的时候不需要蹬就能赶上两个小伙伴,甚至还需要带一带刹车,才不至于太快,反观那辆老车,下坡都要使劲蹬才能赶上大部队。由此看来,27.5寸比26寸大过一点,每转一圈就多跑一点,带来的巡航体验还是非常好的,在公路骑行方面27.5强于26,虽然大轮径会带来操控性方面的不足,但是没有比较崎岖的山路或者进山玩耍,纯粹是铺装路面的骑行,我还是选择27.5。另一个就是变速的顺滑感,xtc800采用的是Shimano DEORE M610小套,指拨按下去后,后拨会在飞轮转过不到半圈的时候链条已经到位了。而且这个后指拨用力按到底是连升两档,降档就需要一下一下按&。另一个是刹车,采用了禧玛诺m396油碟。毕竟是新车,来令片和碟片还没磨合开,急刹的时候抱死感,没那么严重,都是来令片和碟片要稍微摩擦一段距离才能抱死。不过大牌的油碟起码比一些台湾产或者国产的油碟要放心、可靠一些。八、总结捷安特也打性价比牌了,这款车配置均衡,价格不贵。虽然称不上白菜,但是对三千预算的人,不用犹豫了&。车这种东西,就是加钱才能改变缺点,所以缺点都是在金钱面前屈服的,我就不谈了。骑车要有持久性,不然其一次屁股疼一次,铁菊花就是这么练出来的。文中有不严谨的地方,欢迎喷&。Winter is here!!
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两周内免登录【图片】捷安特同档次的车,为什么要比美利达贵上几百呢?_美利达吧_百度贴吧
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捷安特同档次的车,为什么要比美利达贵上几百呢?收藏
除了车架不同,配置都是来自西马诺 台湾厂这些供应商的,捷安特同档次的车,为什么要比美利达贵上几百呢?今天问了广州这边的捷安特专美店,ATX660
1398元,ATX690 1898元。据称,AXT690和勇士600是同一个档次的车子,可是价格就相差500元。
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基本配置:尺寸:26*15.5“/17”/19“车架:2013新款GIANT ALUXX 山地车车架前叉:2013新款GIANT铝合金肩盖避震前叉变速系统:SHIMANO 前变TX35 后变TX51 21速刹车系统:铝合金"V"刹座垫:GIANT座垫轮组:GIANT铝合金花鼓+双层铝合金轮圈轮胎:2013新款GIANT 山地车配色轮胎其他:GIANT 铝合金竖杆、铝合金横把、座垫杆;标配2013新款GIANT铝合金可调停车架ATX690
基本配置:尺寸:26*16/18/20车架:2014 GIANT ALUXX 铝合金山地车车架(减轻型)前叉:GIANT 预压可调铝合金避震前叉齿盘:铝腿大齿盘 24/34/42T变速系统:SHIMANO M190前变,ALTUS后变;24速刹车系统:NOVELA 机械碟刹座垫:GIANT运动座垫轮组:GIANT铝合金轮圈+铝合金快拆花鼓轮胎:26*1.95山地车轮胎其它:GIANT 31.8铝合金直把、竖杆,座垫杆,小副把;标配停车架
不懂。。。凡事不平凡—来自诺基亚Lumia 820
不懂第一次跟她接吻的时候快亲上的时候她突然说等一下我就纳闷了她要干嘛她从兜里拿出三个糖就上好佳那种圆的草莓苹果荔枝她问我你挑一个我指了一下那个荔枝的然后问她干嘛?她二话不说马上撕开包装就把那颗糖给吃了然后一把扯过我的脖子我俩就接吻了全程一股荔枝味后来她跟我说人生那么长我没有自信能让你记住我但是你既然喜欢吃荔枝味的糖我只能让你记住我和你接吻是荔枝味的这样以后你吃荔枝味的东西都能想起我我和你接吻的味道现在我俩分手了每次吃荔枝味的东西都能想起她家里固定有荔枝糖想她了都会吃上一个就像在跟她接吻有机会想跟她说人生那么长我可能要记着你一辈子了可是我们已经分手了。——第 一次跟她ML的时候快舔上的时候她突然说等一下我就纳闷了她要干什么?她从厨房拿来了三种调味料 就是超市里的那种 碘盐 花生油 酱油她问我你挑一个我就指了瓶酱油然后问她干嘛她二话不说打开瓶盖就往B里涂 然后一把扯着我的头 我就开始舔了 全程一股酱油味 后来她跟我说人生那么长我没有自信让你记住我 以后你吃饭吃到酱油味时就能想起来我现在每次吃饭都能吃到前女友B的味道。 你们不是矫情吗?!!!小清新吗?!!!来啊来啊!!!
品牌因素吧,,捷安特造车更早,品牌形象佳,,,开捷安特专卖店也比美利达贵好多。其实我也不懂,瞎猜。。。
给你几百买锁的钱,所以说买了捷安特都会丢。。。
和勇士一样的是660,giant很多都自产的
美利达性价比高
美利达性价比高
美利达性价比高
问过660的价,最后用这钱买了公300
不得不说捷安特做工精良,尤其是涂装,比美利达同价位的好,美利达个别部件有缩水的
690和公330一个档次
品牌价值不同
登录百度帐号2017捷安特Giant自行车价格表_2017捷安特Giant自行车报价_Giant捷安特自行车官网资料
Giant捷安特自行车价格表_Giant捷安特自行车报价_Giant捷安特自行车官网资料收集于网络,仅供参考,各地区会略有浮动,如远低于如下价格,请谨防上当受骗。如价格有误请联系sunbird_go#126.com,请按“CTRL+F”快速定位
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经常有新人买了新车,问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者,我曾经也在装备的选择里迷茫过,也买过很多不适合自己的装备,玩了这么多年后,终于也有了一些小小的理解。
2018年骑行西藏的车友陆续就要出发了,很多车友正在紧张的准备,还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验,给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。为什么网上捷安特自行车售价也非常贵?_百度知道
为什么网上捷安特自行车售价也非常贵?
一般的产品,网上价格比专卖店至少便宜三分之一,为什么网上的捷安特自行车还那么贵?
般的商品,包括耐克,李宁的服装,价格应该也是很低的,专卖店的进价都在3到4折以下,想必捷安特自行车的进价也相当吧。所以我想,起码在6到7折,如果有非实体店在网上卖
我有更好的答案
单车这个行业的利润非常低,据我所了解,最高的是骑行服和鞋子。这两种东西价格基本上翻翻了。剩下的配件利润不会超过40%
采纳率:24%
价格,很多因素在里面。因为是正品没办法便宜。所以一般的好东西我不建议网购,比如电脑。。网上有些东西多不是正品,比如一双耐克的正品鞋卖1500。外观一样的仿耐克只要300-500为什么呢?质量。。,保养比较麻烦。一些小心东西倒是无所谓。,手机,自行车,因为以后维修
便宜无好货,如果是便宜的话不是黑车就是骗人!这些店都是实体店,不像有些商品不需要店面只要有商品就行
所以自然价格跟外面专卖店差不多
捷安特都是全国统一价,网上卖的加上运费也不便宜,建议直接到本地专卖店买,至少可以试骑一下,
因为通常这种店有实体店 而且运起来不方便
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色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。永久一千元的山地车配置挺高的,它与三千元捷安特有什么区别?永久一千元的山地车配置挺高的,它与三千元捷安特有什么区别?财经清莲百家号永久r2车架还不到两公斤回答关注(3)|查看更多问答2个回答思考与本质10小时前0赞踩假如配置都一样,那么永久1000捷安特3000崔克6000,很多人觉得自行车就只有变速套件,其实不然,自行车最重要的的是骑行体验和稳定性品牌的建立不是一朝一夕,之所以能成为品牌,最重要的是因为专业,要专业就必须研发,这些都需要成本,所以价格也就水涨船高了。从价格来讲如果只是上下班代步完全没有必要买国内大品牌或者国际品牌,简单的山地车永久1000元的也足够了评论木藕9799小时前30赞踩图片配错了,图一属于菜车,讲究能用,耐用,价格几百到千多。图2是林道软尾山地车,价格万多到几万。很多人都会疑惑为什么看上去差不多的国产品牌(大多是贴牌的)和国外(这里主要指台产和美产)价格差会那么大?原因有国产相互竞争激烈,确实少高端,和国人的媚外有关。1.三大件,三大件是指,车架,轮组,变速系统,先说车架吧,国产车架很少见到高端车架,一是没宣传,二是确实没花心思去研发。同样都是铝合金,不同的成分,不同的组合方式加上不同的成型,价格差好几倍十几倍。强度,刚性,重量,国产品牌里有能做全做好的吗?(主要是成本)再说轮组,国产主要讲究能用,不会去考虑刚性和重量和耐用。极个别高端除外(还是成本)变速系统,这里面价格差那就大发了!蓝图(仿速联),微转(仿shimano),因为起步晚,产品可选性少,价格一直起不来(质量也有小问题)。而粗犷的速联和市场保有率最高的shimano,价格差就非常大。不懂的人,单看外观从几百到几万的根本分不清。更何况现在1000以内的所谓山地车,几乎都是用的山寨shimano。2,配件,看上去似乎省不下什么钱,其实价格差也有点高,3,品牌价值,国产车基本都在打价格战,品牌认同感极低。台产,几乎所有的台产车溢价都有点高,这也能跟媚外扯上关系!?至于什么美产,意产,芬产什么的说什么多少多少年大品牌啦,人工贵啦,设计好啦,巴拉巴拉什么的,就我来理解就俩字"质量",只不过他们的"质量"溢价极高。(装逼成本高啊)。最后说一句,产品做出来是要成本的,成本的高低直接决定产品的售价。宣传、品牌价值、税收,再贵也贵不过成本。玩票有风险,入坑需谨慎!本文仅代表作者观点,不代表百度立场。系作者授权百家号发表,未经许可不得转载。财经清莲百家号最近更新:简介:财经清莲财经清莲财经清莲财经清莲财经清莲作者最新文章相关文章

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