giant山地系列中，最好的车系是ATXATX6中690配置要好一些，但680性价比要高一些780与790同属于ATX8系列的车但780的配置接近于ATX8系列的车，ATX780：ShimanoDeoreM525油碟,ShimanoLXM570指拨,LXM571牙盘,XTM750后拨,Deore9级飞轮MANITOU避震前叉飞轮：SRAMPG850齿盘：SHIMANO06款ALIVIOSHIMANOALIVIO变速系统24SAVID的BB5碟刹整体上ATX780要比ATX790高一个档次可与ATX830媲美专卖店的价格是全国统一，推荐;ATX7902998元ATX770-D2298元ATX7702298元
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想买个自行车锻炼身体，多少钱的比较合适？
不用太好的，不是发烧友，也骑不出有什么太大的区别
引用 杂登处乾
17:55:03 发表于 主楼 的内容：
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我路况比较好点，弄了个平把公路，捷安特的FCR3100， 1500元左右。&
nothing is impossible......
引用 beck168
18:24:56 发表于 1楼 的内容：
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19:43:12 | 来自
山地车的话建议美利达勇士300或500，捷安特ATX6系。。。
引用 月小邪
19:43:12 发表于 2楼 的内容：
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20:38:45 | 来自
任何车，只要能保证运动量。
引用 hxisong
20:38:45 发表于 3楼 的内容：
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23:23:44 | 来自
骑不出区别，呵呵，几乎每个买第一台车的都这么说，于是很快有了第二台，看价位选车，一年3000km以下，新手建议买1500以下的，atx660，闪电650b，交行版，要是一天20km以上建议好点的车子，捷安特xtc800，xds侠客600，传奇700
引用 擦肩的幸福
23:23:44 发表于 4楼 的内容：
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05:00:27 | 来自
23:23:44 发表在 骑不出区别，呵呵，几乎每个买第一台车的都这么说，于是很快有了第二台，看价位选车，一年3000km以下，新手建议买1500以下的，atx660，闪电650b，交行版，要是一天20km以上建议好点的车子，捷安特xtc800，xds侠客600，传奇700跑公路ATX系列比XTC速度快，XTC是为越野设计的。专车专用，不是越贵越好。
引用 bitbluesky
05:00:27 发表于 5楼 的内容：
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07:33:51 | 来自
05:00:27 发表在 跑公路ATX系列比XTC速度快，XTC是为越野设计的。专车专用，不是越贵越好。嘿嘿，你赢了，你比我小白，atx比xtc快，你被卖车的忽悠了吧，我是真醉了，它们不是一个级别的好不，
引用 擦肩的幸福
07:33:51 发表于 6楼 的内容：
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07:55:03 | 来自
07:33:51 发表在 嘿嘿，你赢了，你比我小白，atx比xtc快，你被卖车的忽悠了吧，我是真醉了，它们不是一个级别的好不，不吵架，自己下去补课！XTC是比ATX高一个级别，但是定位于非铺装道路，车架轮组轮胎更适合越野骑行。ATX套件轮胎更适合公路骑行。还有你要真正骑过才知道！
引用 bitbluesky
07:55:03 发表于 7楼 的内容：
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10:38:06 | 来自
atx777可以了，最贵也没什么意思了
引用 手机用户
10:38:06 发表于 8楼 的内容：
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07:55:03 发表在
不吵架，自己下去补课！XTC是比ATX高一个级别，但是定位于非铺装道路，车架轮组轮胎更适合越野骑行。ATX套件轮胎更适合公路骑行。还有你要真正骑过才知道！
真心骑过，你用过xtc还能说atx好骑？发力，变速，高速巡航，下坡，不在一个档次上，至于套件，6系列就是个通勤车，根本就不是一套好不好，atx6系列的耐用性也差劲，就是10000多的寿命，我的670骑行了6100赶紧出的手。骑得少能坚持几年，多了，像我一个月1000km的，不大修也就是1年多的寿命。
引用 擦肩的幸福
11:37:22 发表于 9楼 的内容：
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07:55:03 发表在
不吵架，自己下去补课！XTC是比ATX高一个级别，但是定位于非铺装道路，车架轮组轮胎更适合越野骑行。ATX套件轮胎更适合公路骑行。还有你要真正骑过才知道！
硬x，细胎，光头才是城市道路的重点，要是纯城市，那平把公路最合适，要是上农村土路，atx6的前叉能把蛋颠掉了。
引用 擦肩的幸福
11:39:59 发表于 10楼 的内容：
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13:22:32 | 来自
11:39:59 发表在
硬x，细胎，光头才是城市道路的重点，要是纯城市，那平把公路最合适，要是上农村土路，atx6的前叉能把蛋颠掉了。ATX只有6吗？还有7或者8呢？不要抬杠，XTC捷安特定位off-road，ATX定位on-road，是有道理的
引用 bitbluesky
13:22:32 发表于 11楼 的内容：
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19:13:08 | 来自
13:22:32 发表在 ATX只有6吗？还有7或者8呢？不要抬杠，XTC捷安特定位off-road，ATX定位on-road，是有道理的你明白车架的好坏有啥差异不？
引用 擦肩的幸福
19:13:08 发表于 12楼 的内容：
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20:50:09 | 来自
19:13:08 发表在 你明白车架的好坏有啥差异不？我没有否认XTC车架强度好于ATX，可是咱们说的是在公路骑行，ATX加上低滚阻轮胎肯定更适合。
引用 bitbluesky
20:50:09 发表于 13楼 的内容：
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21:05:13 | 来自
20:50:09 发表在 我没有否认XTC车架强度好于ATX，可是咱们说的是在公路骑行，ATX加上低滚阻轮胎肯定更适合。晕死了，算了，你是真小白，公路不用f发力，不用高速巡航了，不用起步加速了，不用回了，等你多骑几个车子再来说吧
引用 擦肩的幸福
21:05:13 发表于 14楼 的内容：
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21:27:51 | 来自
23:23:44 发表在 骑不出区别，呵呵，几乎每个买第一台车的都这么说，于是很快有了第二台，看价位选车，一年3000km以下，新手建议买1500以下的，atx660，闪电650b，交行版，要是一天20km以上建议好点的车子，捷安特xtc800，xds侠客600，传奇700懂车之人 基本不推荐坦克达
引用 菠萝POLO蜜-20 21:27:51 发表于 15楼 的内容：
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21:33:36 | 来自
21:27:51 发表在 懂车之人 基本不推荐坦克达我不是很懂，但是同事的勇士真心不怎么样，加上美利达的关于欧版车的讲话，恶心着我了，而且美利达颜值高，我总感觉颜值高还便宜的东西有靠不住的感觉，比如韩国车。我这人极端，要不就好的任掏钱，要不就最实惠，二把刀的东西无爱。
引用 擦肩的幸福
21:33:36 发表于 16楼 的内容：
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21:39:40 | 来自
21:27:51 发表在 懂车之人 基本不推荐坦克达闪电650b虽然也是美利达 但是细节，逼格和配置上确实比同价位的g和x出色，除了架子大，适合大个子，别的结合它的价格没有太大的问题。当然说的是1300左右的交行版，零售版近3000，就有点坑了。
引用 擦肩的幸福
21:39:40 发表于 17楼 的内容：
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21:33:36 发表在 我不是很懂，但是同事的勇士真心不怎么样，加上美利达的关于欧版车的讲话，恶心着我了，而且美利达颜值高，我总感觉颜值高还便宜的东西有靠不住的感觉，比如韩国车。我这人极端，要不就好的任掏钱，要不就最实惠，二把刀的东西无爱。顶
引用 菠萝POLO蜜-20 22:38:49 发表于 18楼 的内容：
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22:44:51 | 来自
闪电650b卖1300左右真的是够可以了...
引用 闪电小子-08-20 22:44:51 发表于 19楼 的内容：
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23:28:59 | 来自
城市铺装道路就买公路车吧，不习惯弯把那种骑行姿势就买平把公路！反正不建议买山地车
23:28:59 发表于 20楼 的内容：
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