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东北降雪冬天到 冬季行车如何防滑
摘要：　　据中央气象台预计,受新一股冷空气影响,东北、内蒙古东部将迎来下半年以来最大范围的一场降雪。今天早晨东北大部分地区包括哈尔滨、长春、沈阳都在0度以下，
　　据中央气象台预计,受新一股冷空气影响,东北、内蒙古东部将迎来下半年以来最大范围的一场降雪。今天早晨东北大部分地区包括哈尔滨、长春、沈阳都在0度以下，预计未来几天东北的气温还会持续下降，而且降雪还会逐步增多，包括哈尔滨、长春、沈阳在内，东北大部将在本周内完成秋冬季节的转化。
降雪的同时，人们穿起了厚厚的棉衣，带来不便的同时，也给许多车主出行增加难度，带来了不少的麻烦。
冬季汽车保养和使用不同于别的季节，为此，向广大车主列举了以下三点，希望能对车主用车和保养车有所帮助。
冬季开车，司机最烦的就是走雪路，走雪路时您一定要注意。
首先，开车起步时，加油要适度，切不可加油过急。
其次，减速或停车时，应尽量使用预见性制动，同时配合使用手制动。如使用脚制动，要采用点刹的制动方式，切不可一脚踩死。
最后，在行车过程中，尽量保持匀速行驶，需要提速时，应缓慢加速，不要加油过猛。要与行人、其他车辆保持足够的安全距离。方向盘不要猛回猛打，而是慢打缓回。转弯时加大转弯半径，防止侧滑。
在出车前做好防滑准备工作，如携带铁锹、铁镐、防滑链等。
通过泥泞和冰雪道路前，应注意观察，并选择有车辙的地方或安全行驶路线通过。
档位要适当，车速保持适中，尽量避免换档，如需换档应提前进行。
提高车速时，要保持缓慢踩下加速踏板；降低车速时，不许采用紧急制动，应充分利用发动机制动；转弯时，不要猛打转向盘，要增大转弯半径，防止侧滑。
当车轮陷入泥坑、雪窝而打滑时，切忽猛加油，以免越陷越深，应在查明原因的基础上采取必要的防滑措施，例如铲除泥泞、积雪；撒上炉灰和干砂等；安装防滑链条。
冬季霜多雾多雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。交警温馨提示广大驾驶员，应加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻防滑防事故。
在冬季行车，出车前要对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。另外，还要及时了解路况信息，提前做好应对准备。
在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，驾驶员可以用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
冬季多雾，在雾天行车尤须谨慎。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。在浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
下雪时节驾车外出，不光要提防地面上的冰和积雪，还要时刻小心擦肩而过的车辆和行人。相关专家特为大家提供一些在雪天行车的注意事项。
第一，起步。大雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时视线不受影响。最好在手边预备一块棉布，可在行驶途中停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜，保持良好的视线。点火后轻踩油门，不要使车轮空转，否则车轮会越陷越深。
第二，行驶。在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。因此在行驶过程中驾驶员要时刻注意着周围的车辆和行人，和前车保持足够的距离，时刻准备着提前刹车。
第三，刹车。除了要停车的时候，千万不要摘档踩刹车，不论有没有ABS。挂低档刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。对于没有ABS的车，摘档刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力，车会向惯性方向移动，当然即便是挂着档刹车，在没遇到突发情况时也不要一下将刹车踏板踩死，应逐渐加力。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。
第四，上下坡。上下坡时都要使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
在寒冷的北方，做好了以上的准备，您也就可以安心的行驶在冰面上了。
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【爱问经验】关节痛疼怎么回事？
经常吹空调的人会比较了解，一到了夏天吹空调就会关节就会很疼，有的时候还会有咯吱咯吱的声音，这些都是骨...
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大家还关注　　冬天动一动，来年少落一场病。冬季气温比较低，很多人不愿意去运动，特别是在下雪跑步的时候如何调整自己的呼吸呢？那么我们一起来了解下如何正确的呼吸方法吧。
　　最佳时间黄昏&下午&上午
　　中国有几句老话，“一天之计在于晨”，“早起的鸟儿有虫吃”，老爸老妈都喜欢用这些话来教育年轻人，试图大清早就把他们从被窝里叫出来，拉到操场上跑跑跳跳锻炼身体。殊不知，冬季锻炼并不是越早越好。
　　冬季日出前的地面温度较低，清晨空气中释放出的一氧化碳、二氧化碳等污染物的含量较高。另一方面，广州的汽车越来越多，这些汽车排放的尾气中含有氮氧化物、碳氢化物、铅等有害污染物质，这些物质在清晨时也会聚集于地面，人们若早起锻炼，就会吸入很多的烟尘和有毒气体。长期在这种环境下锻炼，可能会出现乏力、头晕、咽喉炎等疾患，危害身体健康。
　　冬季健身，应该在10时左右为宜。这时太阳出来后晒到地面，使大气开始上下对流，污染的空气向高空扩散，对人体的侵害会减小。这个时候植物的光合作用也比较旺盛，会释放出对人体有益的氧气，人的情绪也比较稳定。另外，冬季晨间气温较低，也要到太阳出来半个小时后才会慢慢缓解。
　　但上午10时左右正是白领们准备开始一天工作的繁忙时刻，很少有人能够抽出时间去跑步锻炼。健身教练建议大家选择下午(14：00-16：00)或者黄昏(17：00-19：00)的时间。下午室外的温度比较高，人体自身温度也比较高，体力也比较充沛，很容易兴奋，比较容易进入运动状态，这个时段的肌肉承受能力较其他时间高出50%。而黄昏特别是太阳西落时，人体运动能力达到最高峰，视、听等感觉较为敏感，心跳频率和血压也上升。言而总之，人是一种受“生物钟”控制的个体，按照“生物钟”的规律来安排运动时间，对健康更有利。
　　错误的跑步呼吸：完全用口呼吸
　　跑步时用口呼吸，虽然能多吸进些空气，但未必是好事。在冬天，冷空气大量进入气管和咽喉，容易引起咳嗽、气管炎、腹痛；在春天，用口吸气会把空气中的尘埃和细菌直接吸入体内，这样还容易引起其他疾病。
　　热身跑时只采用鼻吸
　　在跑步运动的开始阶段或跑得很慢时，应该用鼻呼吸。因为鼻腔内有丰富的血管，能把通过的空气温度提高一些;鼻粘膜分泌有液体，能提高通过的空气的湿度;鼻毛和鼻粘膜的分泌液，还能阻挡，清除尘埃和细菌，对呼吸道起一定的保护作用。
　　中途跑时采用口鼻呼吸
　　在跑过一定距离或跑速加快后，单位时间内的通气量要比安静时增加几倍到几十倍，只用鼻子呼吸不能满足需要，憋气难受，就必须再加上口的呼吸了。口鼻并用，要注意的是不能张大口呼吸，而是应该鼻吸口呼，只用口来呼气。口呼的方法是：口微开，轻咬牙，舌尖卷起，微微舔住上腭，让空气从牙缝挤出去。呼吸时，要注意做到均匀而又有节奏。呼气要短促有力，有适当深度;吸气要缓慢匀和。
　　呼吸还应和步法密切配合，更好地满足身体对氧的需要，跑起来才会感到轻快自然。配合方法，应该是两步一呼，再两步一吸;或三步一呼，再三步一吸。中途加速跑或比赛作终点冲刺时，呼吸的深度和节奏，可随着步伐的加快而相应地加深、加快。当然还有一点就是要注意及时的添减衣服，否则没有被病毒打倒的你极有可能被风寒所侵袭。
　　正确跑法注意脚着地的动作掌握好呼吸的节奏
　　很多人习惯于一出门就马上跑步，这样其实对身体并不好。最好能够先搓搓手和脸，转动脚踝、膝关节，最后，深呼一口气，调整一下心理情绪。
　　起跑时，上身稍微前倾，两眼平视，两臂随着跑步的节奏自然摆动，脚尖朝向正前方，后腿要用力，落地要轻柔，长跑脚着地的动作有两种：一种是脚前掌和外掌先着地，适合速度快的专业运动员，这种动作比较费力；另一种是全脚掌落地过渡到前掌蹬地，腿后肌肉放松，这种动作跑起来比较省力，但速度慢，适合大多数初学者。
　　跑步属于有氧代谢运动，参与人体各大器官的循环，特别是呼吸系统。在跑步过程中，人体对氧气的需求量不断增加，因此要掌握好呼吸的节奏，一般情况下，可两步一吸或者三步一吸。用鼻子呼吸或者口鼻混合呼吸，可用舌头顶住上颚，避免冷空气大量吸入，造成对胸部的刺激。在跑步过程中，由于氧气供应落后于肌肉活动的需要，可能会出现一些“不适应”的现象，人会感到腿发沉、胸发闷、呼吸困难。这个时候就需要适当降低跑步速度，调节好呼吸节奏，坚持跑下去，就能够克服这些困难。
　　冬季跑步的最佳方式是快走+慢跑，速度因人而宜，但如果想要达到减肥的效果，就必须加大运动的强度，只有超负荷的运动才能达到减脂的效果。专业的健身教练会用博格公式帮你测算你所需要的运动强度，运动强度一共有九个等级，是按照运动者的心律为基准来制定的。只要掌握了正确的运动方法，每周坚持跑上三四次，每次运动时间在30分钟以上，4―6周后就能够起到减脂的效果，再加上科学的饮食，每个星期瘦个两三斤是不成问题的。
体坛花边新闻、娱乐八卦盘点、搞笑图片分享……包罗万象，尽显...冬天如何坚持跑步？—听听来自东北跑友的意见
冬天如何坚持跑步？—听听来自东北跑友的意见
冬天如何坚持跑步？—听听来自东北跑友的意见
很多小伙伴在经过一整个夏天的洗礼，秋天的赛季之后，可能会发现自己与跑步，从之前的痛恨到暧昧，再从暧昧到现在“不能没有你”。紧接着，“冬天怎么跑”就成了很多新晋runner的主要问题。今天常驻沈阳的椰子就来为大家解惑。
一、缓慢而充分的热身
我在冬天是这么玩的，在家穿好衣服，做先慢后快的高抬腿跑，然后简单活动关节，拉伸韧带，静态拉伸，拉伸程度以不疼为限，疼了就停。然后压住配速跑到我的主场，离家大概1公里左右的广场，再拉伸一下韧带，先静态后动态，然后绕环全身的关节。
如果有乳酸堆积，还会敲打下酸疼的各处，如果之前在家里的拉伸是开胃菜，这次的拉伸则是大餐，抱着求全求彻底的心态就对了。跑完之后再来一大波拉伸和放松就对了，然后就打完收工，各回各家。
我的呼吸方式略奇葩了点，是两吸一呼，连续两次比较浅的呼吸之后，再一次呼出。冬天这种呼吸法可以避免深呼吸对呼吸系统的刺激。例如很多刚参加跑步的新人跑完会剧烈咳嗽，冷空气刺激是主因。
当然，“学我者生，像我者死”，呼吸方式如果乱改的话很容易岔气，大家可以试试两吸两呼或者根据自己的实际情况，选择合适的呼吸方式。呼吸的核心要点就是呼吸要轻浅，要柔和，要有节奏。
至于是腹式呼吸还是胸式，倒不是什么特别需要注意的，反正主要呼吸器官是肺和横膈肌，区别有，但是普通跑者不用太纠结这个。跑步时，用舌头轻抵在上牙龈，嘴微张，这样可以冬天防止冷气直接刺激咽喉，夏天可以防止吃到“免费的蛋白质大餐”，可谓出门跑步必备姿势。
注意手臂的开合角度，很多喜欢长距离的跑友都喜欢把胳膊打得过开，到了冬天这种姿势会导致散热过快，我一般把胳膊收紧一点，选择一个大臂小臂夹角小于90度又不会造成手臂麻木的位置，同时尽量让手臂靠近躯干，这样可以避免温度的过度散失。
不少女孩子有横向摆臂的习惯，这很不好，因为跑步是直线运动，这样摆臂会导致大量的能量损失，在冬天则意味着更多的热量损失。
训练的重点是减量，因为冬天肌肉需要更久的时间进入工作状态，lsd 还可以继续，tempo 和需要爆发力的变速跑降低数量和强度以后也可以继续，但是热身要充分，有什么状况一定要停下来调整，进行有针对性的拉伸和放松。
场地选择尽量选择自己熟悉的马路或公园，进行tempo和变速跑的时候尽量进操场，不喜欢拉磨一般的绕圈的话，尽量在进入“未知领地”的时候放慢速度，这样可以避免很多意外情况。
尽量选择平地，冬季肌肉丧失了不少灵活性，相对来说更容易发生各类急性的肌肉拉伤和关节扭伤。如果一定要选择越野训练的话，请务必结伴同行，以应对各种突发事件。
作为普通人，最无法掌控就是天气，不过有个小技巧可以与大家分享，一般降雪前一天都会比较暖和，抓住这样机会就可以在雪季穿插进行训练了。还有时间的选择。
在休息日的中午，太阳正好的时候，穿一身黑沿着有太阳的一侧街道奔跑，你能感受这世界浓浓的善意。
七、学会停下
很多刚开始跑步的人，都喜欢一直跑，直到跑不动。而我希望大家能够在这个冬天学会停下。很多身体上的变化，是你在跑步过程中无法发现的，停下的时候就则是很好的自省机会，能够让你发现问题，fix it。人生也是如此。主动积极的停下——自省对于普通跑友来说是非常宝贵的避免伤痛原则，在我看来，这是仅次于“10%法则”的第二个“跑者信条”。停下来之后再启动并不容易，但是很快，你就会适应这一状态了，此时，跑者也将进入一个新的层次。
说了这么多，其实无非想提醒大家，跑步是个高强度的运动项目。在享受跑步乐趣的同时，尽可能的避免伤病才是我们业余跑者首先要考虑的。至于跑了多少，成绩怎样则是次要的方面。这篇文章的目的也不是教大家怎样坚持冬练三九，只是给大家一个在冬季继续享受跑步乐趣的途径，而最重要的还是享受运动本身的乐趣。
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