伦敦市长约翰逊骑自行车上下班是作秀吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-03 05:23 标签： 伦敦市长范塔纳
[转载]骑自行车，挤地铁，两位国际大都市市长这样上班
最近看到了两幅照片，有些惊讶，有些感动。
第一幅：英国伦敦市市长鲍里斯·约翰逊骑自行车上班。
你看，照片中的鲍里斯，衣着朴素，斜背着包，骑着一辆普通自行车奋力前行。如果不对照片加以说明，你能把这骑车人与伦敦市长联系在一起吗？
对于鲍里斯，大家已经通过北京奥运会闭幕式认识了，他在奥运闭幕式交接五环旗仪式上的随意、邋遢，曾激起了伦敦市民的很大不满。
2008年5月，45岁的鲍里斯·约翰逊当选英国伦敦市长。当上市长第一天上班，鲍里斯就是骑着自行车去上班的，此后，鲍里斯就一直这么骑着自行车，奔波在上下班路上。
因为骑自行车上下班，鲍里斯还上演了一出“英雄救美女”的好戏。
那是日的晚上，纪录片女导演弗兰妮·阿姆斯特朗在下班回家途中，碰到一群十几岁的街头女混混。当时正在低头发短信的弗兰妮还没意识到怎么回事，就被狠狠推倒在汽车上。“我注意到其中一人手里拿着铁棒”，眼看就要挨打的弗兰妮吓得直喊救命。
这时，一名戴着头盔的男子骑自行车路过。听到有人求助，他马上冲向这群女流氓，大喊：“你们在干什么！”弗兰妮定睛一看，来人竟是每天骑车上下班的伦敦市长鲍里斯。女流氓们听到有人靠近，立马丢掉铁棒调头就跑。鲍里斯骑车猛追。几分钟后，他回到弗兰妮身边，告诉她那群女流氓已跑远了，并坚持把她安全送到家后才离去。
第二幅：美国纽约市市长迈克尔·布隆伯格挤地铁上班
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照片上的布隆伯格，站在地铁里，一手抓着扶手，一手托着报纸，在聚精会神地看报。周围的人，或坐或站，闭目养神。不仅没人给这位市大人让个座，都懒得搭理他。当然，那几个坐着的人，看去都比布隆伯格年轻，不把市长当回事不要紧，不给老年人让个座不好，精神文明建设需要加强，资本主义新风尚需要倡导。
迈克尔·布隆伯格现年68岁，日就任纽约市长，2005年11月再次当选。布隆博格虽然贵为市长，却不坐专车，每天都坐地铁上下班。在拥挤的车厢里，布隆博格经常找不到座位，只能站半个小时。不仅不坐专车，他还没有自己的办公室，没有自己的专职秘书，和其他的政府职员坐在一个大厅里办公，喜欢随时随地和员工交谈。起初很多人都认为这是在“作秀”，但布隆博格表示，乘地铁既省钱，又可缓解市中心交通拥堵，还是一个接触社会的机会，而且可以了解交通部门的工作情况。他在市长任上就这么一直坐地铁上下班。
布隆伯格还下令减少特权车。日，他下令将255辆政府用车的警灯和警铃拆除，只保留73辆“特权车”。此后，纽约市约有78%的市政车辆被除去警灯和警铃，不再享有特权。
布隆伯格还是个非常过日子的大富瓮。他的身家超过180亿美元，在《福布斯》世界富豪榜上排名第23位。和许多一掷千金的富豪不同，家财万贯的布隆伯格却过着“抠门”的生活。在市长任上，他总共只有两双工作皮鞋，而且已经穿了整整10年！布隆伯格十分爱惜他的鞋子，平时两双鞋子轮流穿，隔一天穿一双。而一旦鞋底磨破变旧之后，并不丢掉，而是找修鞋匠修补一下，或者更换鞋底再继续穿。两双皮鞋上的商标都已磨损得无影无踪，布隆伯格自己都记不得是什么牌子了。
我们习惯了警车开道的浩大声势，我们见识了在什么日子在前呼后拥中骑一次自行车的排场，我们见惯了偶尔上公交车调研那围绕四周的张张笑脸。因为每一次这样的行动，都会在“第一时间”登上电视、报纸、广播的重要位置。因此，我们才会对骑自行车的鲍里斯·约翰逊、乘地铁的迈克尔·布隆伯格感到惊讶。
惊讶之后是感动。真的，我很感动。
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这不是作秀，伦敦市长鲍里斯·约翰逊每天都骑自行车上班。存档
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这不是作秀，伦敦市长鲍里斯·约翰逊每天都骑自行车上班。当我们惊呼韩国首都首尔只有四辆公家车的时候，我们不知道的是，芬兰全国只有四辆公车。
'600')this.width='600';" title="点击查看原图">
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如果这是在中国。。。。。。。。。。
爱生活，爱小鱼
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这个在中国基本是不可能
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鲍市长太落伍，应该来这里和谐社会取经……
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酱紫啊，人家环保啊，省钱啊。
日刷100帖，社区老鱼不是梦
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资本主义国家正在逐步没落了，连市长都只能骑自行车上下班。要是到中国，市长会告诉你自行车是神马？小车需要烧油？俺市长可是从没买过油的，公车也不挤呵，俺出门都是一部车坐两个人。
“以上言论凭其他聊天记录分析，并不代表本人观点”
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只有中国大陆政府的这些官员 才不会骑车上班的&& 只知道捞钱 包2N
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  ♫ ☀ 爱西楼 ☀ ♫
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伦敦是汽车让自行车，如果他来厦门骑一趟，绝对马上把自行车发在小鱼物尽其用。
天灵灵，地灵灵，太上老君在天有令，有妖精，快现形，不然我就告上天庭。——（小鱼抓鬼大师）——
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版权所有，并保留所有权利。骑行是不是作秀还要“走着瞧”(图)
(警车开道，领导们骑自行车紧随其后)　　近日，一张名为“浙江温岭大小领导骑自行车体察民情,9辆警车鸣笛开道”的在网络上热传，照片里几辆摩托警车为疑似领导的数十名男子开道。温岭市委宣传部负责人接受采访时称，当天是举办公共自行车的启动仪式，绝非领导作秀，只是为了交通畅通。（1月9日《南方日报》）
　　在城市投放公共自行车服务，既可以减少污染，又能缓解交通拥堵，推动全民健身，可以说是一举多得的民生举措。当地主要官员参加启动仪式，显示出对这项活动的重视。在现场，众多官员骑上崭新的公共自行车，宣传公共自行车服务，但此举却被网民质疑为作秀。网民有此印象，是因为有警车为骑车的官员开道。警车开道，确实排场过大，有碍观瞻，让公众感觉这是在摆谱，作秀。况且，官员宣传公共自行车，对象是市民，是行人，但警车一动，警笛一响，就把官员和市民分隔开来，两者没办法接触，怎么“深入宣传”？
　　但骑行是不是作秀，不能只从警车开道上来看，还要骑驴看账本走着瞧。一要看官员能骑几次，骑多久。绿色出行，减少污染。多骑自行车，锻炼身体又减缓拥堵，于公于私，对个人对社会都是好处多多。宣传绿色出行，鼓励市民多骑车，常规的宣传手法不可少，但更有效的一种手段，就是制定政策的官员身体力行，以身作则。官员骑车的也有，但存在两个问题，一个是骑的人少，所以每次出现这种事，都会成为热点新闻。二是骑的时间短。很多官员就是在某个特殊的日子，比如能源日，节能周，骑上一次，然后就又钻回小轿车里再也不出来。这种“一次性”骑行，很难逃脱作秀的嫌疑。如果骑行的官员能像伦敦市长约翰逊那样几年如一日地骑自行车上下班，公众还会认为这是作秀吗？这次温岭骑行的官员如果能坚持骑下去，自然没人会认为这是作秀，但如果就大张旗鼓地骑这么一次，那就坐实了作秀的“指控”。
　　二要看公共自行车政策能不能落实，服务能不能跟上，市民愿不愿意骑。如果说官员“一次性”骑行是作秀，那么公共自行车政策短命或效果不彰，其实也是一种作秀。现在很多城市都大力推行公共自行车租赁服务，但成效并不明显。比如北京，把公共自行车纳入公共交通体系，在地铁站等地大量投放公共自行车，但却是看的人多，用的人少，租赁率很难超过50%，不少出租自行车闲置锈毁。造成这种状况的原因主要有：还车麻烦，自行车车道不完善，骑车不安全等。公共自行车服务都被当作政府的便民举措大肆宣扬，但如果后续措施和保障举措不完善，难免出现市民不买账，昙花一现的窘况。政策如果没得到公众认可和支持，只换来官员的表面风光，何尝不是作秀？
　　温岭官员骑行用警车开道，已经给公众留下作秀的不好印象。要清除这种印象，不能只靠嘴来澄清。还要官员身体力行，多骑自行车出行，给市民做个好榜样。更重要的是要把公共自行车政策设计好、落实好，让市民真正接受和受益。
　　作者：郭鑫
(本文来源：红网)
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伦敦市长骑自行车上下班是作秀吗？
记得说纽约市长坐地铁上下班是作秀伦敦市长鲍里斯·约翰逊日前在街头上演了一出英雄救美女的好戏
我认为不是，国外的政治环境就是这样的。中国的“官”就是“管”，国外的官大部分国家是真正的人民公仆，他们是为民服务的。一是法律的约束，二是信仰的约束，三是文化的熏陶
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