怎么鉴别怎么判断山地车的好坏坏呢,想买个车,求建议

【山地车】如何快速鉴别一辆山地车的好坏?_汽车_易房网
如何快速鉴别一辆山地车的好坏?
作者:admin
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新人报道,请教各位大神买山地车时怎么看好坏
我是一名学生十分喜欢山地车,初中三年一直在骑车,略懂皮毛,想请教各位再买车时如何判断质量,性能好坏,如何挑选一辆好的山地自行车,先在这里谢谢各位了。(^V^)
引用 三无产品zsy
00:01:21 发表于 主楼 的内容:
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00:47:02 | 来自
引用 三无产品zsy
00:47:02 发表于 1楼 的内容:
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求回复,谢谢!
引用 三无产品zsy
00:48:53 发表于 2楼 的内容:
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主流品牌 一般价格高,车就好
引用 有点疯狂
06:04:20 发表于 3楼 的内容:
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看你需要怎样的车了,最好亲自试骑一下,就能大致知道车的好坏。
引用 pzx-07-22 21:39:51 发表于 4楼 的内容:
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每个关键部件都有品牌和型号。比如车架,你可以买美利达的也可以买捷安特的或者MOSSO的,但一定要运动级的车架。不是速降的话就不用软尾车。变速器一般都用西马诺或者微转的品牌,型号从M310,M360,M390到M430都有,性能越好,价格越高。一般M390以上就足够了。指拨器可以用西马诺的ME65,指示很直观。碟刹分线碟和油碟,线碟便宜但油碟性能好,一般油碟选西马诺的M443 。切记,不可买1500以下的山地,那个平时代步行,真到了山地跑,怕是要有安全问题了。
永远相信美好的事情将要发生
引用 lxd-22 23:07:56 发表于 5楼 的内容:
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捷安特一体轮,造型更酷,质量更好,权威测试:一体轮可以有效的利用风阻,提高10%的踩踏力,就好比帆船扬帆的道理一样。另外一体轮比普通轮子优点在于以后维护省事,基本上不用维护,普通的轮子骑时间长了,可能要微调辐条的松紧度和花鼓,对于一体轮轮子的话这些从来不用考虑的,没后期维护,又方便,质量又好,强度更强,外形又好看。
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引用 lxd-22 23:54:28 发表于 6楼 的内容:
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普通xc的话,车中端就好了,前叉油簧以上XCR,还行!车架大品牌的一般都没什么质量问题,例如,捷安特,美利达,喜德盛,mosso,变速器如果你不踩频率,就27速,因为30速只是对踏频率有用,如果你爆发力大,27速还迅猛一些!变速推荐shimano的m430速联,x7,轮组要轴承的,一般前二后四,品牌有:久裕,琨腾,刹车的话选择碟刹好,最好是油刹,碟刹的话轮子变型没影响,油刹下坡比较方便,一般就shimano-m446,avid-E1,
你信不信有一种感情,一辈子都不会输给时间
引用 Theweather
10:55:21 发表于 7楼 的内容:
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23:54:28 发表在 捷安特一体轮,造型更酷,质量更好,权威测试:一体轮可以有效的利用风阻,提高10%的踩踏力,就好比帆船扬帆的道理一样。另外一体轮比普通轮子优点在于以后维护省事,基本上不用维护,普通的轮子骑时间长了,可能要微调辐条的松紧度和花鼓,对于一体轮轮子的话这些从来不用考虑的,没后期维护,又方便,质量又好,强度更强,外形又好看。一体轮变型之后没得修,钢丝轮,偏了可以修复
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10:56:50 发表于 8楼 的内容:
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10:55:21 发表在
普通xc的话,车中端就好了,前叉油簧以上XCR,还行!车架大品牌的一般都没什么质量问题,例如,捷安特,美利达,喜德盛,mosso,变速器如果你不踩频率,就27速,因为30速只是对踏频率有用,如果你爆发力大,27速还迅猛一些!变速推荐shimano的m430速联,x7,轮组要轴承的,一般前二后四,品牌有:久裕,琨腾,刹车的话选择碟刹好,最好是油刹,碟刹的话轮子变型没影响,油刹下坡比较方便,一般就shimano-m446,avid-E1,
为何成品车2000左右的没软尾?玩速降的话,硬尾车能行吗?
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引用 lxd-23 11:12:43 发表于 9楼 的内容:
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10:56:50 发表在
一体轮变型之后没得修,钢丝轮,偏了可以修复
一体轮的强度比较大,一般变形比较小,除非猛烈撞击。钢丝轮就是需要不断维护,比较麻烦。
永远相信美好的事情将要发生
引用 lxd-23 11:38:16 发表于 10楼 的内容:
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23:54:28 发表在 捷安特一体轮,造型更酷,质量更好,权威测试:一体轮可以有效的利用风阻,提高10%的踩踏力,就好比帆船扬帆的道理一样。另外一体轮比普通轮子优点在于以后维护省事,基本上不用维护,普通的轮子骑时间长了,可能要微调辐条的松紧度和花鼓,对于一体轮轮子的话这些从来不用考虑的,没后期维护,又方便,质量又好,强度更强,外形又好看。谢谢解答,
引用 三无产品zsy
22:14:50 发表于 11楼 的内容:
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11:12:43 发表在 9楼
为何成品车2000左右的没软尾?玩速降的话,硬尾车能行吗?
捷安特最便宜的软尾都5000多,2000多的硬尾,玩速降还是算了
引用 pzx-07-27 22:58:10 发表于 12楼 的内容:
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21:03:14 | 来自
看看骓驰A318 2798全新车架 大头管 27速油碟 该有的都有了 这价格性价比很高
选媳妇都没这么纠结
21:03:14 发表于 13楼 的内容:
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怎样辨别山地车的“好坏”?
来源:互联网 发表时间: 1:27:26 责任编辑:王亮字体:
为了帮助网友解决“怎样辨别山地车的“好坏”?”相关的问题,中国学网通过互联网对“怎样辨别山地车的“好坏”?”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:怎样辨别山地车的“好坏”?,具体解决方案如下:解决方案1:
塔轮和中轴的强度都是需要关注的,所以轮组的强度也不容小视,之所以选择山地车,再者就是追求舒适了,会给传动系统造成巨大的负担,其次是轮组。其他的就不多说了,因为山地车经常会遇到不通路况问题,这些就差不多了,注意好前三点的问题就可以了,建议使用刀圈,第一点就是车架强度问题,二者是传动系统,如果是仅仅日常生活用的话,那就要考虑前叉的柔软度和回弹速度以及前叉行程长度,还有车把和把套的抓握贴合性,当然这也是根据其用途因人而异的,就是为了能应付各种路面状况,不可能在转换蹬踏里度的时候都能在第一时间转换到最适宜的档位,牙盘作为山地车
解决方案2:
前叉,一般市场上的车架强度都可以满足骑手的要求、传动!其他的从入门级的几百到几千不等,回弹速度调整,质地相对轻量哥们接触山地车比较多一点:车架、碳纤的和钢质等!最顶级的FOX价格一般在4000之上,形程大小调整这些功能也是随级别的从低到高而递增的,差别在架子的做工和细致程度上!山地车的三大件、ROCKSHOX 马祖齐 MANITOU等这些都是世界知名品牌!(造价低廉,易加工)、钛合金! 前叉的话大家接触比较多的品牌是FOX !车架材质上有铝合金。强度上来说!包括一些可锁死肩控!简单的给你说下,也有台湾的桑托等!从入门级别的橡胶弹簧-到-油簧-油叉-气叉-油气混合的价格也是递增的!目前市场上主流是铝合金
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