自行车外胎上面的（53-559）和26X1.95分别是什么意思?
梦殇天堂993
(53-559) 估计是型号吧,26是轮胎大小,单位是寸,1.95是宽度,具体什么单位我记不得了,总之以后你买内胎外胎都记住这个参数,换轮圈的时候也要用到
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山地车前轮弹起技巧之详细图解(图文)
& && & 当障碍物大到你无法直接辗过去时，前轮弹起就变的很必要。不过在林道上这不是常见的动作。你可能必须弹起你的前轮越过倒木或是过高的单阶阶梯。基本上这个动作跟骑上ㄧ个小阶梯几乎一模一样。　　开始前，在地面上横放一个小型物体，你必须能将前轮弹起离地至少半个轮子那么高。• 以中等速度朝向阶梯接近。至少要有两个车身的距离来准备这个动作。　　•预压！用力压下你的单车，尽力压下前叉与轮胎，接着马上让它回弹-弹回你的手臂与双腿。这个动作必须迅速完成。想像你跳上铁轨，同时发现火车正全速朝你开过来-就剩下几米了：你一定会马上跳回去。就是这样的速度。　　•当你的双臂伸直的时候，顺势拉车手把并将前轮举起。　　•同时间伸直你的双腿。　　•让后轮撞击障碍物。　　•撞击时收缩双腿让后轮有弹性越过障碍并且向前推你的单车一把。这个后轮撞击应该能把你的身体归位到平稳的姿势。
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骑行爱好者在补胎过程中还是有些事项要注意，否则也只能是徒劳无功，甚至连内胎都要报废。
1、标记破点：野外补胎时，找到破点后要标记清楚，这样即使有多处破点也不会出现遗忘，起到事半功倍的效果，如果随身携带有物品标记更好，没有也可以从周围环境中找些草秆之类的东西进行标记。
2、打磨破点：找到破点后要将破点周围打磨粗糙，如果破点在内胎分模线处，要将分模線磨平。
3、打磨完，涂上胶水后，要等胶水半干，也就是灰蒙蒙的、而不是水亮水亮的，才可以贴上補胎片。
4、贴上补胎片后，要找一处平坦坚硬的地方，把胎摊在上面，然后用硬物从破点处逐步往外轻敲，以赶出補胎片与内胎之间的空气。
5、仔细检查外胎，找出扎胎元凶。
6、装回内胎时要确保平顺，以免内胎在里面出现扭曲，打满氣后骑行时出现爆胎的可能。
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单车运动让大脑再生长？
还真不是开玩笑，科学家来告诉你。科学家还说，骑太狠反而是不好的，那么哪种程度是刚刚好呢？来瞅瞅～
科学家们研究发现，“骑行——工作——骑行”这样一种循环方式是最为科学的保护系统。在一项临床诊断研究中发现，受试者们骑行30分钟后，在记忆、推理、计划这几项上的测试得分要比他们骑车之前更高。再有就是，他们在骑车后完成这些测验的速度也更快。
骑行让你的大脑再生长
以前我们都以为聪明与否是遗传因素决定的，在出生时就定形，后天无法变得更聪明。但科学家们通过研究找到了证据，原来后天还可以让大脑再“发育”啊。这是怎么回事儿呢？
运动能让你在体内创造出许许多多的毛细血管，不仅在四肢和臀大股处，还在你的大脑灰质处。而在大脑和肌肉中血管越多，就意味着能运送更多的氧气和营养成份供这些器官更好的工作。
在蹬踏单车时，大脑中神经细胞加快了蛋白质的制造，比如脑源性神经营养因子，这是人脑合成的一种蛋白质和生长因子，对于神经系统发挥功能有着非常重要的作用。这些蛋白质会促使新的脑细胞生成，也就是说，你在让大脑继续生长和构建！神奇吧。与此同时，你还会不断释放神经递质，它就像是脑细胞间的信使，起着传递神经信息的作用。如此一来，你大脑中的新生细胞和旧细胞就可以彼此沟通得更快更有效了。难怪运动后人会感觉头脑特别清醒，反应也更快呢。
别小看大脑的这些新生细胞的再造和生长，对于过完了一个又一个生日的你可太重要了。因为随着年纪增长，大脑会萎缩，神经细胞间的联系会变弱，而运动则可以修复和保护这些器官。神经系统科学家研究发现，在仅仅经过了3个月的运动后，受试者们的大脑年轻了3岁。这项研究选取了59名日常生活中久坐不动的人作为被试，他们的年龄都在60-79岁之间，将被试随机分为两个组，一个组进行3个月的运动，同时另一组的被试保持原状。实验结果显示运动的人，其大脑比久坐不动的人年轻这么多，差异显著。
面都远好于久坐不动的人。
骑行强度多少最合适呢？
研究发现，强度适中的运动能令大脑从中获益，但如果强度过高，则会产生反效果，反而会在短时间内危害记忆和信息加工。
就像这个倒U形图的显示，运动太少，大脑还没有获得有用的东西，也就没办法出色的工作；如果骑行强度过大，身体会耗费很多神经科学家告诉我们，常运动的人显示出更高的记忆能力，注意力保持的持久度更佳，思考更为流畅，还有更好的问题解决能力，这些方大脑需要的物质，令大脑无法很好的工作，直到身体恢复过来，大脑才能正常的工作。
能让大脑发挥最佳效用的“甜区”（就像网球拍上的甜区能击打出威力最大的球一样），即最合适的运动强度，就是30-60分钟的有氧骑行，心率在控制在你最大心率的75%左右。再形象一点的解释就是，如果把静息状态（站着不同）的分数设为1，卯足了劲儿的分值为10的话，那么你的努力程度大约在7这个分值上就适合啦。
原来适度的骑行对大脑和年轻态是最佳的。这篇文章对有多年骑行经验的自行车运动爱好者和想要通过骑行让身体更健康的普通人，都还是有参考价值的。
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山地自行车零件的选择和使用误区
& && & 目前自行车运动越来越普及，山地自行车的零件的种类、形式也越来越丰富。很多车友在追求自行车零件的高性能和外观美化的同时，忽略或混淆了很多自行车零件的基本性能和使用条件，而且很多看起来应该合理的搭配也是错误的。下面我例举一下常见山地自行车零件选择及使用误区。
　　一、四培林花鼓比两培林花鼓润
　　说明：四培林花鼓指的是，后花鼓内有4个独立的培林轴承，一边两个。其他常见的还有2培林花鼓、5培林花鼓——后花鼓内有5个独立的培林轴承，塔基一侧（飞轮一侧）有3个，另一侧有2个。无论是几培林花鼓都指的是后花鼓内培林的个数，前花鼓只有两个。例如玖欲4培林花鼓，后花鼓是4培林，前花鼓是两培林；quad5培林花鼓，后花鼓是5培林，前花鼓是两培林。
　　相当一部分车友认为四培林花鼓比两培林花鼓润，这是个误区。培林花鼓的润度取决于培林的润度和培林的个数。培林的个数越多，花鼓的滚动阻力越大。
　　多培林花鼓（3或3培林以上花鼓）的特点就是为了获得更大的花鼓强度，用来承受更大的冲击力，减小培林的损坏几率和减少培林的磨损。
　　二、外胎的尺寸
　　目前常见的山地车车胎尺寸有26x1.3、1.5、1.75、1.9、1.95、2.0、2.1、2.125、2.3等。
　　常常听见车友们说，我的2.1外胎怎么和你的1.95的外胎差不多宽啊？
　　车太尺寸上所标的尺寸数据所代表意思是（以26x2.0为例）：车圈外直径为26英寸，车胎高度2.0英寸。这里的2.0所指的是车胎的高度（正常胎压下，车圈外沿到地面的高度）而不是宽度。车胎越高，车胎的外周长约大，所以根据不用尺寸的车胎我们要相应的调节码表的基数。外胎的的高度是国际标准，宽度则不是，所以相同尺寸的车胎的宽度不一定相同。也正因为这一点，很多车友发现某些不同品牌的2.1和1.95的车胎的宽度看起来似乎差别不大。
　　大尺寸车胎的优点：车轮外径变大。1.车胎转动惯性变大，更利于保持车速。旅行车、公路车使用700c这样的大直径车圈，就是因为这一点。2.车轮直径越大，越容易通过崎岖路面，提高车辆通过性和越野性。3.抬高车身，减小在越野时牙盘或脚踏接触障碍物的几率。4.车胎的高度变大，车胎的宽度会不成比例的增加宽度，提高越野时的车辆稳定性。
　　大尺寸车胎的缺点：车轮外径变大。车胎转动势能变大，不利于加速。（惯性这个东西，及利于保持物体原有的运动状态，又阻碍运动状态的改变）
　　注：大多数车胎的表面都成弧形，在正常胎压下不同尺寸的车胎的接触面积都差不多。
　　三、车胎的压力——请保持正常胎压
　　不同品牌不同型号的车胎都有特定的正常压力范围。车胎的正常压力范围，取决于外胎的压力范围。车胎的正常压力范围在外胎上以“bar”和“psi“为单位标注。
　　正常车胎压力范围内车胎气压偏较小的优点：车胎偏软，吸收路面对车辆和骑乘者的震动，有着更好的舒适性。加大外胎和地面的接触面积，以高车辆稳定性。增加干燥硬（冰）路面的抓地力。减小压强，防止车胎深陷沙、泥等非常松软的路面。
　　正常车胎压力范围内 车胎气压偏较小的缺点：车轮滚动阻力变大，不利于车速保持和加速。车胎和地面接触面积增大，压强变小，不利于胎纹深入到湿润路面的水膜、积雪、泥土中，减小这些路面的抓地力。加大了车胎橡胶材质扭曲变形程度，减少车胎寿命。车胎表面张力变小，异物容易刺入。正常车胎压力范围内，车胎气压偏较大的优点与车胎气压偏较小的优缺点正好相反。
　　四、大颗粒花纹的车胎具有更大的抓地力
　　不同的路面应该选择不同功能的车胎。以砂石、泥土为主的路面应该选择大而散颗粒花纹的车胎，以水泥、沥青为主的路面应该选择小而密颗粒花纹的车胎或着光头胎。
　　大颗而散颗粒花纹的车胎用于以砂石、泥土为主的路面，胎纹更容易深入到泥土里去，车胎可以获得强大的抓地力。然而在以水泥、沥青为主的路面上，大颗粒花纹的车胎的胶颗粒反而像冰刀在冰面上一样，抓地力很弱。
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细说刹车：油碟的优点和缺点
& && &现在自行车采用碟刹的车型越来越普通，拥有“油碟”的车子常被人认为是高档车型了；碟刹的优点越来越被大多数人认识与接受，同时我们也要认识它的缺点，减少故障的发生！　
& && & 碟刹的优点：
　　刹车性能不受天气变化影响，依然稳定。相对于V夹，碟刹不易受泥土或雨水的影响。
　　刹车垫寿命较长，尤其雨天的V夹损耗就像用刀削过一样，较长的一趟行程就可以把刹车垫磨光。
　　刹把所需力度较小，在长下坡时，手指和手臂不易感觉疲劳。
　　不会消耗轮圈边缘，而且使用相同规格的碟刹圈，比V刹车圈的强度更好。
　　即使轮圈发生严重偏摆，车轮仍然能正常运作。
　　轮胎不会因为泥巴而卡死，V夹在轮框跟刹车垫之间的空隙，在泥泞状态下很容易发生卡死的情况。
　　碟刹的缺点：
　　碟盘可能歪掉，这样的情况是非常危险的。第一种通常是在拆掉轮子时容易发生，平常摔车不大会摔到这里。第二种是由于碟盘螺丝松动，在刹车时，会造成碟盘的形变。
　　在野外碟刹油管破掉目前也无法解决，而且换油管很贵，建议组车时可预留稍长的油管，以免换车手时油管不够长。
　　碟刹规格相对较多，一些规格的前碟刹要看你的前叉，而后碟刹则要看你的车架后三角。前叉的碟刹座大概有下面两种规格，IS(InternationalStandard)Mount或PostMount。同样的，碟刹也会有这两种规格。不同规格之间要再买转接座做转换。
　　若在碟刹油路中有空气的话，由于空气很容易被压缩，活塞的推动就只造成空气的压缩，而不会造成油的移位，力量自然无法传导到卡钳端而造成煞车失灵。这样的现象叫做蒸气锁，出现蒸气锁很容易造成轮子锁住从而造成摔车的危险。
　　连续长距离下坡，有些刹车盘片会出现热衰减现象。刹车时磨擦产生的热量不能及时散发导致热量积聚，使刹车片温度不断升高而产生摩擦力的“热衰减”。造成如此结果是因为刹车盘散热不好和刹车片热衰减温度低所致。
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——新人选购自行车需要注意的事项——
& && & 新人选购自行车，不管是山地车还是公路车应该注意以下几点：
& && & 1、车架：骑上去舒服，结实、美观、重量越轻越好，一般这个配件& &&&都是厂家自己造。碳纤维的最好、钛合金的也不错，其次是铝合金的、钢架的。金属车架你看焊接点，越少接点越结实，接点越平滑越美观。异形车架一次成型的最好。
　　2、前叉：带减震的最好要油压可调带锁的。任何道路都能适用。气压的也不错，关键寿命要有保障。弹簧的你最好看看密封好不好。
　　3、刹车：油刹是首选，灵敏度高，最好是通风盘式的。刹车盘别太软，否则刹车次数多了变 形。其次是线控盘刹，灵敏度差点，但是比普通V刹强多了。V刹就是俩闸皮那种，平常的车子都是这样的。刹车不平滑，一顿一顿的，容易失去平成，制动性也差劲。
　　4、轴：重要性按中、后、前递推。中轴最容易坏，后轴称重大，前轴嘛作用稍低点。高端的车肯定是轴承的，普通车都是滚珠的，好车子中后前轴都是多个轴承的，这样称重面 大，单轴承作用力小，摩擦力也小，骑着轻便寿命还长。
　　5、轮毂：轮毂分刀式的跟宽幅的，这个跟车型有关系，一半山地车都是宽幅的，公路车都 是刀式的。刀式的不容易变形，结实。宽幅的是常规的，你非要一个专业山地车装刀式轮毂，那车带也很窄了，下山的时候抓地力就不够了，你肯定能玩漂移了，摔你个四脚朝 天。
　　6、变速器：不管你用21速也罢、24速27速也罢，禧玛诺是一流的。但是同样速别的西马诺 变速器也分高中低档，这要看用什么钢质的，变速盘一要有硬度，二要有韧性，太脆了没 几天牙子就磨坏了。挑变速器的时候要听声音，变速要顺滑、无咔哒声小，变速器是易耗 品，一定要选皮实耐用的。
　　7、鞍座：别小看这东西。等你骑着走上20KM后你就知道什么叫“蛋疼”了，舒服不舒服坐 上去感觉下，不硬、不扛、不磨是首选。记得这东西你可以随时换的，一定要在上面在套 个硅胶坐垫，女同志都知道硅胶这东东，文胸里很肉质的就是了。
　　8、车带：如果你不是天天从山上野路上往下冲，你千万别要宽带大花纹的，这种胎贵不 说，骑着特沉。但是他摩擦力大，你经常高速下坡他绝对有安全保证。平常骑你就选小花 纹平牙带，骑着轻啊。
　　9、升级空间：很多便宜车子车架都是根据出厂需要全定死了，连一个多余的螺丝孔都没 有。你根本没升级空间。什么时候你想V刹改盘刹、加个后架什么的根本没余地。所以啊， 玩车是乐趣，越玩越懂，越改越有乐趣，买前一定选具备足够升级空间的才是明智之举。
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——经常骑车对女人的好处——
& && &我们经常看到骑车都是男人，很少看到女人骑车锻炼的。实际情况是骑车对女人的好处也非常多的，下面78骑行网就给大家简单介绍下。
　　1.骑车的女人都很真实，从不需要化妆。当跨上单车、系上头盔、带上风镜时，就算妆化得再好看也没有用。现在很多美女都是经过人工加工，割双眼皮、垫高鼻梁、隆胸束腰等，骑车的女人是不需要妆扮的。
　　2.骑车的女人在精神上和在毅力上比一般人都要强一些，尤其是长途骑行时，需要背负几十斤的背包，不需要担心，死飞自行车骑行速度不能太快，骑车的女人知道如何绕开把门的套票，就算有些小伤口可以自己克服，不会成为别人的负担的。
　　3.骑车的运动量很大，对人的身体素质的要求比较好，女人的身体一般每隔十年就会迅速下滑，包括容貌体能等，骑车的女人因为一直锻炼，四十岁和三十岁的体质基本上没有什么区别，也不怎么经常生病，可以节省很多医药保健费用和减肥的开支。
　　4.一般女人都喜欢逛街、买衣服、做美容、看电影、喝咖啡等，而骑车的女人一套户外服装就能穿好多年，每次回来后还总觉得亏欠家人，然后大门不出二门不迈，不是在家做饭就是在家看电视，为老公省钱。
　　5.喜欢骑车的女人会感谢老公给她的足够自由的空间，如果老婆出去参加户外运动了，老公也会获得自由，夫妻相处更加和睦！
　　女人骑车的好处很多，大家可以经常出门走走，骑着单车，亲近大自然。
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——爱上夜骑的八大理由——
& && & 繁忙的都市人偶然间发现自己的肚腩大了，肌肉松弛了，于是开始意识到运动的好处，但是白天忙得团团转，只有夜里才有时间进行个人的美体计划，不少人会选择夜骑，那么为什么要夜骑呢？以下为夜骑八大理由。
& && & 1、强身健体
　　骑行是一种有氧运动，不但可以减肥，还可使身材变得更加匀称。骑行可以强化心脏功能，能加速血液循环，增强肺活量。
　　2、夜景如此美丽，怎能错过
　　灯光亮起，夜幕降临的城市开始放慢它的速度，显现出它的媚态来，虽然中国的大城市的风光都默契地出现局部雷同，不可否认的是每个人所在的城市仍然有着独特之处，这番美景，当然是骑车去寻觅。
　　3、不堵车的马路，我见犹怜
　　夜间的马路车手人少，尾气少了，空气要比白天加几个优，正适合自行车出行，四下空旷，你会发现两轮要比四轮来得爽快多了，人人开车，唯我骑车。
　　4、自由自在的飞驰感
　　骑自行车的人很难不为拂面的风所倾倒，自行车上的自由感令人久久回味，夜骑尤其如此，车少人少，你还可以加速起来，尽享高度飞驰的畅快。
　　5、释放压力
　　城市人白天工作繁重，只有夜间才是属于自己的时光。夜骑有助于骑行者从白天的紧张情绪中释放出来，在轻松的运动中找到生活的平衡，释放压力。
　　6、用美味祭五脏庙
　　夜骑者中不乏吃货们，打车、转公交、坐地铁出发祭五脏庙还不如踩个车和一帮老友去觅食，作为半路补给的同时也满足美食欲望，就算吃了东西也可以很心安理得地告诉自己，今天的摄入量与消耗量基本平衡。
　　7、和亲爱的他（她）享受二人世界
　　白天各自忙碌事业的小情侣夜间一起骑车享受二人世界，也是一件不错的事情，最浪漫的事，就是和你一起慢慢变瘦，在这个号召减肥的时代也颇跟得上潮流。一边慢慢骑车，一边谈谈心事。
　　8、抱团相聚
　　不少夜骑者会组成一个骑行团队穿街走巷，独乐乐有时不如众乐乐，一群人出游既可在路上相互照应，也可互相切磋一下技艺，而且还不时能出现一些搞怪的闹剧，如果你带上相机，随时可抓拍到种种表情，时刻诞生表情帝。
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冬天骑行装备指南
& && & 冬天骑行最害怕的就是内湿外冻，在处于0度以下的环境中，你浑身湿透、手脚麻木，而冷风却不停的往身体里钻，这种痛苦的感觉会让每一个骑行爱好者恨不得立刻钻进一间充满蒸汽的桑拿室里。
　　其实，没有必要这么痛苦的骑车，如果你选对了合适的冬季骑行装备，就能体验到不同于其他季节骑行的乐趣，骑行在蜿蜒的山岰中或畅骑在平直的公路上，呼吸着清爽的空气、欣赏着未溶积雪的美景…
　　冬季气温比较低，人体热量消耗大，在着装上应首先考虑防风、透气、保暖，防风指的的有限降低外界冷空气直接接触身体，造成身体不适，透气是指人体自然排汗，排热后，热气和水气不会滞留服装内，较快排出。保暖，就是保持身体温度。户外的服装其实都是一个三层穿衣原理，内层速干排汗，中间层保暖，外层防风，根据骑行特点贴身一些就更好了。
　　一、内衣
　　这一层要选择速干排汗材料的紧身衣服，这样速干排汗效果会更好，常见的一般为coolmax材质，也可以用短袖骑行服代替，毕竟材料差不多，透气性更好。也可以是户外的T恤，但绝对不要穿纯棉的T恤或者棉质的保暖内衣，这种衣服出汗后会帖在身上，让你感觉非常的不爽，而且很容易感冒，甚至冻伤。
　　二、中间层
　　这一层最好是选择保暖比较好的抓绒衣，如果也是速干的更好。
　　三、外层
　　对于骑车来说，其实不用太考虑衣服的防水性能，最重要的是防风透气，有很多人冬天穿冲锋衣骑车，其实冲锋衣是非常不适合骑车的，首先是衣服的透气效果达不到骑行运动的要求，另外这种宽大的着装也会增加风阻，造成不必要的热损耗。冬季骑车应尽量选择比较紧身的软壳或者皮肤风衣。
　　四 、其他装备
　　除了衣服以外，其他部位也是需要特别保护的，我们就从头开始吧！
　　魔术头巾：应该大家都不陌生，冬季骑车这个应该是必选项
　　魔术头巾推荐
　　另外，冬天戴了骑行头盔是不是有一种头皮凉飕飕的感觉，可以在里面垫个魔术头巾，还有一种方法，就是戴个泳帽或者头罩，再戴头盔，经试验，效果很好，尤其下山的时候，再也不怕风从头盔孔里吹进去了。
　　手套：除了头部，最重要的就是手了，冬天有一双防风保暖又利索的手套是必须的。不但要抵挡迎面的冷风，还要对车把有良好的操控性，建议不要为了保暖买那种肥大的滑雪手套，非常不利于对车的操控。便宜的可以选择一些皮制的手套。如果预算比较宽裕，还是来一双专业的骑行手套比较合适。
　　眼镜：骑行眼镜很重要，尤其冬天北方风沙较大，可有效降低风对眼睛的刺激。而且雪后骑行可有效减少阳光反射对眼睛造成的伤害。
　　背包：冬天天冷，要带的东西自然也多，不像夏天揣一瓶水就可以，爬山的时候如果热了，还需要减衣服，甚至带点热水什么的，都需要有一个背包。
　　手电、尾灯：冬天天黑的比较早，准备个手电有备无患。
& && & 五、总结　　
　　冬季骑行毕竟不会象夏天那般轻松，再高级的装备也不会达到始终让你浑身处于干爽的状态，所以，冬季骑行装备遵循的原则是：“外挡风透气，内保暖排汗！” 能减少痛苦，何乐而不为呢？ 另外，冬天路滑，容易摔车，一定要戴好头盔！！！
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那些年，让我们感动的骑行语录
& && &1.一天，后轮爱上前轮，却知道永远不能和她在一起，于是他吻遍了她滚过的每一寸土地.
　　2.西藏有个美丽的姑娘叫拉萨
　　3.上坡如存钱，下坡如花钱，上坡有多累，下坡有多爽
　　4.旅行，就是离开熟悉的地方，然后不一样的归来。
　　5.用车轮丈量生命
　　6.一个人骑车可以骑得更快，一群人骑车可以骑得更远！
　　7.精彩在路上
　　8.每一个还没去过西藏的人，都深信有一天会踏上那片土地，每一个离开的人，都深信自己还会回去
9.有些事现在不做，一辈子都不会做了。　　
　　10.其实你只需要有一颗勇于走出去的心就够了
　　11.骑行在路上，风景在心中
　　12.骑行不在乎目的地，在乎沿途风景以及看风景的心情
　　13.带着梦想上路
　　14.你需要的只是一颗勇敢的心
　　15.每一天都在改变，每一天都太孤独，我就在这孤独中寻找安慰，在寂寞中寻求快乐。
　　16.当我挥汗如雨骑着单车翻山越岭的时候,你却沉浸岛国电影里一发不可收拾!而到了70岁的时候我依然骑着单车翻山越岭,而你却已成为大自然的一部分
　　17.只要你有一颗自由的心和一辆车就够了
　　18.人生至少要有两次冲动，一次奋不顾身的爱情，一次说走就走的旅行
　　19.如果对自己的外貌不满意可以随时前刹
20.骑行者的梦想：一辆好车，一台单反，一个坚强的屁股　　
　　21.路有多长就走多远
　　22.有一种旅行，叫单车旅行。它没有奢侈准备，只是需要垮上后座的勇气和一颗想走即走的心，就算是一辆破单车也能让你的梦想走很远。一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。希望有一天，自己也像他们一样，踩着单车上路，经历一种身体下了地狱，眼睛进入天堂，灵魂归入故里。
　　23.有些人一直在想，我究竟要怎样骑行西藏，有的人有专业的骑行装备，有充足的资金和时间，有成熟有经验的骑行团队，我为什么和他们不一样？ 但是，我就是我，我为什么要和他们一样？就算那些都没有，有一颗上路的心，就够了，我走的是我自己的路，不仅仅是脚下，还有人生。。。
　　24.只有走出去，才知道世界有多大！
　　25.如果还有梦，那就带上灵魂出发吧
　　26.不怕路长，只怕心老
　　27.去为自己认为该干的事，冒一次风险，哪怕犯一次错误的话。那青春多么没劲哪！
　　28.骑行的目的有二：一、看妹子；二、骑车看妹子。
　　29.喜欢在路上的感觉。自由自在的骑行，想走就走，想停就停。不在乎骑行的终点，在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。　　
　　30.人一辈子最好的时光就是骑着自行车穿行在路上。
　　31.我们要骑行到更多的地方，邂逅更多的风景，写下更多关于青春的故事
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