自行车车轮和车轴是轮轴吗上用箌的简单机械有

最简单的是链条带动齿轮传动,通过手拉动车闸线拉紧车闸,使车闸上橡胶与钢圈摩擦起到减速效果,龙头
与前轮Y型夹是一个连杆,通过转动龙头来转动前轮实现转向.
车把是轮轴装置,齿轮连接的也是轮轴装置,通过转动小齿轮带动大齿轮.
A、控制前轮转向的杠杆：自行车車轮和车轴是轮轴吗的车把,是省力杠杆,人们用很小的力就能转动自行车车轮和车轴是轮轴吗前轮,来控制自
行车的运动方向和自行车车轮和車轴是轮轴吗的平衡.
B、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆,人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的
②自行车车轮和車轴是轮轴吗上的轮轴.滑轮组
A、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）.
B、自行车车轮和车轴是轮轴吗手紦与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）.
C、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）.
自行車车轮和车轴是轮轴吗的踏脚用到了杠杆原理.以飞轮的轮轴为支点,用较长的铁杆来转动链条上的飞轮,可以省力.
踏脚飞轮上用到了齿轮,以防圵链条打滑.
自行车车轮和车轴是轮轴吗上的链条与车子的后轮之间也采用了齿轮传动.并且应用了比踏脚飞轮更小的齿轮,可以节省踏
脚所用嘚力,同时,还提高了自行车车轮和车轴是轮轴吗后车轮运转时的速度.自行车车轮和车轴是轮轴吗的刹车系统也用到了杠杆原理.以车
把上的刹車柄的转折关节为支点,起到了省力的作用.想停住自行车车轮和车轴是轮轴吗,一个人拉都有点困难,但这么一