什么牌子公路山地自行车跑的快对自行车行类掌握四清楚四掌握的来哦

想给中学生买个1000元左右的山地车,品牌车,杂牌车,该选哪一种,请懂行的赐教,谢谢
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
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如题,我大体看了一下,同价格1000元以下的车子,杂牌车配置高点,品牌车配置低,不知是真是假,比如同价格杂牌车的变速器,轴承,刹车,车架比品牌车要好,。。。。。杂牌车老板是这样说的。不知对不对,是不是忽悠我。也请懂行的朋友推荐点车子和店铺,非常感谢。
注:我说的品牌车指UCC,捷安特,美利达等。杂牌车指飞鸽,永久,还有小羚羊自行车等。
TA的每日心情无聊 01:44 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
捷安特吧,捷安特我刚买的!1600,也有便宜点的!去中关村店看看,那里样式多!
TA的每日心情开心 01:34 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
中学生骑车喜欢和同学飙车的。。。。而且学校里不安全,很容易丢车子,切不可给他买太好的车子。
TA的每日心情开心 09:09 AM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
本帖最后由 乱蹦达 于
04:58 PM 编辑
顶楼上,还是买个便宜点的普通车子就行~买好车太容易被偷了~而且不不敢骑出去~
品牌车不光是因为品牌效应,是质量和售后的保证~车子好坏上去一骑便知!自行车是真正的一分钱一分货!别听老板忽悠!
TA的每日心情开心 01:34 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
顶楼上的。
学生上学能骑多远?买个好牌子的普通车子得了。我们的车子平时都不骑出去的。不像您孩子,得天天骑着上学,每天都走同一条路线,招贼。。。。。。另外您真要买好车子,那还是建议您买个名牌。虽然自行车各家不管是杂牌还是名牌,主要看零配件好不好,但是因为看您也不太懂零配件和型号和性能,还是建议您去买个大品牌的车子。
最后给您个提示:一分钱一分货。(起码是同品牌里面)
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
谢谢楼上各位,继续
TA的每日心情开心 01:34 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
天地 发表于
谢谢楼上各位,继续
看来你是真想买。那就弄个品牌车吧还是。虽然说不同牌子的自行车,一个价位的,用的零部件都差不多,但鉴于您可能没接触过,还是大牌子的有保障,起码明码标价,不能坑你。而且售后服务也有保障,起码几年内牌子没不了,店没不了。杂牌子就不好说了,可能这月买,下月关张了。你说是吧?
其实1000左右的山地车,名牌的和杂牌的在配置上也没太大的区别,都是入门级的。配置高的车子,零部件都很贵,大多数零部件都是进口的,不管什么牌子,就算是没有牌子,自己攒的车子,只要零件好,也不能卖1000左右。所以说,入门的话,还不如买个名牌的,起码他们搭配的更加合理一点。捷安特和美利达都有的,熔岩,汉特什么的,看您孩子喜欢那个款式了。
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
csyhello 发表于
看来你是真想买。那就弄个品牌车吧还是。虽然说不同牌子的自行车,一个价位的,用的零部件都差不多,但鉴 ...
非常感谢!
该用户从未签到
UCC吧,华光路消防队对面有专卖店,老板人不错。
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
赵冰 发表于
UCC吧,华光路消防队对面有专卖店,老板人不错。
谢谢,ucc没有低于1400元的车子吧
TA的每日心情开心 02:56 PM签到天数: 114 天[LV.6]常住居民II
孩子爱惜,就买个品牌的,不爱惜…自己决定吧。
TA的每日心情奋斗3&天前签到天数: 434 天[LV.9]以坛为家II
买美利达勇士300系列的吧,1000多点。
TA的每日心情开心 01:34 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
本帖最后由 csyhello 于
09:57 PM 编辑
天地 发表于
谢谢,ucc没有低于1400元的车子吧
看你这么有诚意,给你推荐个吧,挺适合孩子上下学骑的。
是捷安特的,叫汉特2.0。
推荐这个车子的理由:
1。这个车子官方标1098,实际售价可能更低,符合您1000元的购车需求。
2。这个车子有挡泥瓦,您孩子上下学难免碰上雨天或者刚刚下过雨,路面有积水。
3.这个车子有后货架,铝合金的,虽不能带成年人,但带个书包还是小菜一碟。或者带个体重轻盈的小姑娘也未尝不可。
4.这个车子的花鼓,就是前后轮,不是快拆的,不容易在学校被人盗走轮子。。。。。这个非常重要啊,对于学生来说。
5.这个车子样子忠厚敦实,不易招贼。
6.这个车子是小飞燕把,不是标准的平把,城市里骑起来,腰能直得舒服点。
7。捷安特店目前张店有三家,放心,倒闭不完,牌子大。推荐您去刚开业的华光路原大富豪灯具城那里看看,看有没有赠品。
以上是推荐这个车子的理由。
另外,如果您能投1500元,建议您考虑汉特3.0,比汉特2.0配置要优秀不少,同样有挡泥瓦和货架,算半个长途旅行车了。有位北京的车友,骑着一辆汉特3.0,在今年三月,骑到了新疆的喀拉山口。关键是人家是第一次骑自行车,从没骑过的人,能第一次就骑这么远,确实是很牛的人。同时也说明这个车子质量是可靠的。
TA的每日心情开心 01:34 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
我可不是卖自行车的,先说一下!这个论坛里卖自行车的很多的。。。。。。
TA的每日心情开心 04:27 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
1000 左右我们这有 ulo20 30 很多学生都是买这个车 铝合金的车架 禧玛诺的变速器 今年的新款 涂装还不错 有意可以来店里看一下 地址在我的签名里
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
谢谢楼上各位,孩子挺爱惜自行车的,相中美利达勇士310.改天看看捷安特.有1000元以下的合适的也请推荐个.
TA的每日心情开心 01:34 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
天地 发表于
谢谢楼上各位,孩子挺爱惜自行车的,相中美利达勇士310.改天看看捷安特.有1000元以下的合适的也请推荐个.
推荐你搜搜那个北京哥们骑车去新疆的帖子,叫八千里路云和月。我记得好像是,他实际行程不到8000里,7800里好像是。挺猛的。。。。。照片一路照,从一个微胖的白净汉子,一步一步变成了精壮的非洲黑蛋。。。。。
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
好的,好的,谢谢顶贴
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
顶...................
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
美利达勇士350和310除了挡泥瓦和货架外还有什么区别
该用户从未签到
在职老师辅导团招生啦!从小学到高中,各个科目都配备经验丰富的老师为您的孩子进行一对一教学辅导,课后任何时间您的孩子都可以享受我们免费的作业辅导服务,有专门的老师对孩子的作业进行辅导,做到随学随消化。.。。。。。。。有意向的家长可尽快致电.电话:
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天地 发表于
谢谢,ucc没有低于1400元的车子吧
喜德盛的可以!建议还是买个V刹的 你加这个群吧
TA的每日心情擦汗前天&07:31 AM签到天数: 1028 天[LV.10]以坛为家III
TA的每日心情擦汗前天&07:31 AM签到天数: 1028 天[LV.10]以坛为家III
我有捷安特 平野狼很想有个挡泥板的车子啊
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楼主,你买到车子了吗?我也想给儿子买个,在1000元以下的。儿子个子1.72米。
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还没买的话建议多找几个买主搞个团购,便宜点。
TA的每日心情开心 11:27 AM签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
已经买了。。。。。
TA的每日心情无聊 05:00 PM签到天数: 3 天[LV.2]偶尔看看I
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csyhello 发表于
顶楼上的。
学生上学能骑多远?买个好牌子的普通车子得了。我们的车子平时都不骑出去的。不像您孩子,得 ...
我表示 毫无压力,是吧 曹哥
TA的每日心情开心 01:34 PM签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
<font color="# 发表于
我表示 毫无压力,是吧 曹哥
哇哈哈,你哪位?
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15zZZY.jpg (598 KB, 下载次数: 83) 20:19 上传 买自行车就像买衣服一样,要适应场合身材与功能上的需求。不管是在北京郊区越野,还是在场地赛道飞驰,只要从事自行车运动,首先须要选购一台足以让你 “运动”的自行车。“运动”是在自行车骑乘的速度上、在距离上构成运动的条件。因此一台运动用的自行车应该是一台骑得快的自行车,骑得快就不能太重,零件的精准度、耐久度就不能太差,整车的传动感车架的钢性、零件的传动性润滑性也必须是高水平。上述这么多条件当然会使价格成几何倍数上升,难怪一台好的运动或竞赛级的自行车会叫价好几万甚至是几十万了。& && &不过,在这里并不推荐新手一上来就购买几千块钱甚至上万元的单车。除去经济因素不谈,自行车的升级是需要积累骑行经验来完成的,逐步磨合掌握的知识才会记得牢固,况且“新马”本身对单车构造定位就不甚了解,一次性购买到位的可能就像吸食鸦片一般永远不会实现。但是,为了让“新马”、初哥在首次购车时对自己的需求有所认识,尽可能在最大限度上选择bike for myself ,知秋将在本文中详细介绍自行车的定位分类,从理论上配合想购买、升级自行车的朋友。请新手耐心读完文章!第一章、从车体入手一、车架尺寸& && &1. 选购一台用来运动的自行车,首先要注意车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量,一般是以车架立管的长短作为标准,立管长的车架车身长度也越长,立管短的车架适合身材矮小的MM。具体测量方法是:坐在座上,双脚踏在踏板一上一下放置,下面的腿可以自然垂下摆直,如此高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。& && &2.一般公路车的车架尺寸,以批量生产品牌车架多为每2公分一个尺寸,而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上立管处中心,可从最小47公分逐渐大至62公分,总共8或16个尺寸。我们可以用下述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸:跨下长 × 0.65 = 车架立管长度& &&&3. 就山地而言,是以(大齿盘)中轴心至上立管中心,每二英寸一个尺寸,作为车架尺寸的大小间隔,可从14英寸逐渐大至22英寸,共总5个尺寸。由于山地的尺寸间大,也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸,只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。北京市面能够买到的车架通常以14、16、18英寸为主,适合骑乘者以身高为准。列表约为如下:车架大小 对应身高 形象模特14英寸 155公分以下 小碗儿16英寸 155-170公分 蓟门之树17英寸 170-175公分 佚夫18英寸 175-180公分 棒哥20英寸以上 180公分以上 …二、把横和把立的尺寸& && &1. 选择自行车除了车架尺寸必须适合身裁以外,另两项尺寸必须注意的是车把与把手。车把专业称为“把横”;把手专业称为“把立”。把立长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度,手肘顶住车座前缘,此时中指尖距离把立后缘应为三指幅至三指幅半的距离。如果车架的尺寸适合身裁的话,使用通长的把立龙头(长度多半在 11至13公分,每一公分一个尺寸;如果车架的尺寸稍大于身裁的话,把立龙头选择较短的长度(10-12公分);如果车架的尺寸稍小于身裁的话,把立龙头选择较短的长度(14-16公分);以上尺寸推荐不涵盖个人喜好问题,例如:喜欢耍车的朋友可以小一号选择车架和把立。& && &2.以公路车而言把横宽度的选择是将把手顶住肩膀,把横的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把横的尺寸一般北京男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。若是经测量的适当尺寸为42公分,建议可采用大一号43公分的把横,如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量,同时又可兼顾姿势的低风阻特性。登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车,宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主,用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。见仁见智,买车的朋友们各取所需。三、车架材料:& && &车架是自行车的灵魂,好的自行车架必须符合重量轻、强度够、钢性高三个条件。作为自行车运动的车种当然是重量越轻越好,如此才越省力骑得越快;强度够是指车架在高强度的骑乘之下,不会有断裂弯曲的安全顾虑;钢性高是指车架要够硬,有时候一台钢性差的车架也许没有安全顾虑,但是骑起来车架力量传导差,使得骑乘者踩踏起来有车子拖重的感觉,即使是够轻、够强的车架但钢性差,仍究是一台不合格的运动自行车。在北京市场上的车种中,能符合上述好车架标准的车架材料有:铝合金、碳纤维、钛合金及合金钢材四种。1.铝合金:& && &铝合金感属于灵敏轻巧、重量较轻、高钢性,但同时也传达了地面每一丁点的振动反应,而略微牺牲了舒适性。相对廉价和车架的款式多多,是值得大家普及购买的品种。2.钛合金:& && &钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合,它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与钢性。其特殊点是由于膨胀系数的跳跃性,致使无法在金属表面上漆,不过好在钛合不易腐蚀、氧化,颜色也独具魅力。但是其价格也是前两种望尘莫及的。3.碳纤维:& && &碳纤维的特性:具有弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。缺点是价格很高,且平均使用寿命(出厂时算起)只有5、6年,即便在6年内车架没有任何磕碰,其化学分子式已经分解了,知秋不建议骑乘者继续使用。4.合金钢材料:& &&&钢材是自行车最传统的车架材料。现代的多种合金钢材可以在钢性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果,唯一的缺点是在重量上钢材是缺陷,重量比上数材料都重。一般来说合金钢材料价格比较便宜,捷安特Bora系列是典型的代表。不过,良好的硌猛钢、硌钼钢车架售价也不便宜,非街边小摊点买的合金钢材料能比。车架材料总结:& &&&知秋这里提醒车友的是,上述每一种材料都有高低等级之分。此处所描述的特性均是以高级产品(也就是高价品)为对象,在低档产品中以上的优劣可说是不存在的。另外,有些产品虽然高价,但由于对材料处理能力的不足(例如:碳纤维及钛合金),或是厂商对车架几何设计的不良,也可能会有骑乘感很差的产品出现,总而言之任何的材料都会有等级好坏之分,因地貌选择,不可一概而论。……请大家耐心读完……第二章、 从功能入手& &&&就像选择机动车辆一样,轿车适合城市、suv驰骋野外、srv善于旅行等等。我们在买自行车时一样要依据不同路面行进选择,以满足不同骑乘目、不同骑乘环境的需求。根据目前市场上可以看到得品种,大致可分为以下车种:一、公路车自行车:1.一般自行车:& &&&指任何形式可在公路上用做通勤的车种。通常为因应都市交通安全的需求,在我国家法令规定的道路上进行一定限速(目前,交法确实没有规定对自行车限速,但规定了助力车必须在20km以下,比照执行吧。)的行驶,实际上就是我们所说的“上班车自行车”。.额外安全舒适配备例如:车铃、挡泥板、车筐、后托架等等。2.公路自行车(跑车):& &&&专门设计用来在公路上运动竞速的车种。有减低风阻的下弯把手设计,分粗细低阻力外胎,为适应地形的变速装置,多半采用低风阻流线车架、空气力学设计轮圈和超轻量化的车架材料。3. 竞赛(场地)自行车:& &&&专门为计时赛设计的竞速比赛车。乍一看外形与公路车差不多,但实际上有很多细微区别,例如:前倾斜梁设计、竞速半弧把、单片大盘等等。注:公路自行车档次随着价格变动很大,追求轻量化非常重要,多为我辈选择。二、山地车(越野车)分类:& &&&1.登山越野车( MONUTAIN RIDER ) —— 知秋本人的AXT740& &&&登山越野车主要是针对平地爬坡或是林道路面使用,受外形影响并不适合作高难度的特技动作,反而适合长距离攀山越领。由于在形式过程中,骑乘者上半身需要稍微向前倾,才能在不断的加速或爬坡情况下施力,所以在车架的高度上都不能太高,因此大家在选择车架时应先考量个人的身高。另外,为了攀越颠簸的坡地,登山越野车设有前置式避震器,牺牲了车身的灵活性及轻巧度,车架后方则采用固定式后摇臂。在变速系统方面,则采用前置式变速器,分别有常见的18、21、24 段可选择,方便在不同路况中进行加速减速。而变速把手则有拨杆式及旋转式两种。值得一提的是,煞车方面除了传统的V字山地刹车外,还可以采用碟盘刹车系统,配合专用的煞车轮架,在紧急状况下提供最安全的制动功能。& &&&2.多功能越野车( FREE RIDER ) —— NO.1山地骑士的坐骑& &&&多功能越野车适合不同的路况行驶,不管是林道、河床地、公路、上下坡都能够轻易的穿梭其中。并且可以进行简单的跳跃动作,是适合竞赛及玩耍的车种。多功能越野车设有前置式及后置式避震器,大大改善了车子在跳跃或行驶崎岖路面的稳定性。同时由于避震器的行程不长,所以亦保留了爬坡的优越功能。在车架方面,分别有Y形骨架及传统式的钻石车架,而最大的特色便是安装了后悬吊连杆及摇臂,将反避震系统发挥出最大的功能,以适应任何无铺设路面的骑乘需求,具有能承受更高路面冲击力的特点。外观:容易操控车身平衡的一字形平把手,肥大而高抓地胎纹的越野胎,为增加轮胎贴地性以加强操控性能的前避震或前后避震设计,以及能克服高度崎岖起伏地形的变速装置。& &&&3.下坡越野车( DOWN HILL RIDER )& &&&下坡越野车主要是竞技比赛中使用。竞赛的方式都是以下坡为主,而下坡赛是单车赛中速度最快、路面最崎岖不平,为了需要克服如此困难的路况,所以下坡越野车有着巨大坚固的外型及宽且厚的轮胎。车架均以特殊材料造成,包括有铝合金、钛合金、碳纤维、高碳钢、鉏铬钢、及复合材料等可以选择。在避震系统方面,一般都可达6英吋以上的传动行程,目的是确保车辆的贴地性,下坡越野车的后避震器种类繁多,包括有弹簧避震器、气压避震器、复合式避震器等,值得一提的是复合式避震器是采用弹簧气压再加上油压,可独立调整上下压力级数的高级避震器;而前避震系统则是以倒置式避震器,这种避震器主要是为了在下坡时的高速及恶劣路面不会影响车手的操控而设。为了得到最良好的刹车功能,大都使用油压碟刹。……请大家耐心读完……& &&&以上的分类方式,是以单车的性能来作简单划分,但并不是越野车就不能上公路,而公路车一下了柏油路面就会挂在半路。只是越野车在公路上骑起来因为重量教大、避震器会吸收踩踏的力量、及宽胎的阻力比较大,骑起来费力。只要作适当的改装,把越野车的避震前叉改成固定前叉,把越野胎改为胎纹浅的车胎,越野车也可以适合公路上的旅行或游玩骑乘。注:登山越野车就是我们俗称的山地车,质量稳定、维修简单、自由升级空间很大,推荐新手初次使用。三、技术单车 ( TECHINCAL RIDER )& &&&技术单车使用于技术花式的表演,并不适合高速行驶,讲究的是车手的平衡技术及跳跃动作的准确度。车架比其它的车种都要长和低,而且为了让车手能灵活的操控,前叉把立设计比原尺寸更长,另外把手亦宽达72cm。由于在驾驭时需要作出不同的特技动作,因此搭配将近1:1的单速齿轮比,使瞬间的扭力输出达到最佳的效果,而在齿轮下方有一片底板,是保护齿轮避免受到撞击,亦可以在超越障碍时当作支撑点。煞车系统则是采用油压煞车,加上轮圈的特殊粗糙表面,始车手更能控制车子的稳定度。第三章、轻骑兵的购车选择& &&&公路自行车就像法拉利的一级方乘式赛车一样,如果离开铺设的柏油路面,就不会一展所长。然而,在公路上,即使是为了适应公路改装的越野车,也很难有公路竞赛车的骑乘效率,公路竞赛车在公路上驰骋的快感是其它车种无法取代的。当然,越野登山车在非柏油路面上的骑乘效果,也是细轮胎的公路车所无法比拟,当越野登山车在林道或山径中穿梭飞越、跳跃之际,公路车也是完全无法取而代之。& &&&注意的是,无论任何车种,价格越便宜的,性能必然越差。也就是说,便宜的越野车是无法越野的,可能会有安全上的顾虑且越野性可能会奇差无比,而便宜的公路车,也不一定能骑得多省力。故此,我建议:任何想把骑行当作爱好而非只是用于上班的朋友,在购买单车时,原价800元人民币以下车辆就不要考虑了。至于‘到底是购买品牌车还是攒车的问题’,知秋以为——鉴于北京攒车配件市场的极不规范环境下,在没有过硬的铁哥们支持下,预算低于1500元就不要考虑攒车了。因为,品牌车经过精心设计和出厂检验,至少还有质量保证, 你要付出的是在挑选时因人而选、精益求精。& &&&总言:事无完事、车必反顾,没有人能第一次就掌握选车真谛。多学多问、潜心研究,定会找到你心爱的坐骑。
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