现在注意考虑刹车位置其他条件相同。之前看过一个文章说V刹位置的问题有关力臂长短什么的。求物理大师详细受力分析
碟刹和油刹都是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制
盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的
1、碟刹。优点：碟刹是金属的盘片和碟刹摩擦块の间摩擦来制动制动力强劲，安全系数高并且不受雨水和恶劣路况天气的影响，价格适中缺点：原件重量重，刹车费力手感较硬，长时间刹车容易疲劳
2、油刹。优点：由于采用了油压式以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞带动刹车片夹持碟盘。所以油刹制动力更精准强劲安全可靠行更强，刹车更灵敏刹车省劲，手感更好缺點：结构复杂，成本较高
碟煞安全性高，主要体现在事故、撞车车圈出现鸭蛋圈、面条圈等情况时这个时候V煞就会出现不能工作的问题或者影响骑车，而碟煞由于刹车片不是车圈而不受影响V刹的优势在于V刹可以做得很轻，并且易于调节
油碟，他的优点除了碟煞那些還有手感很好液压系统，阻力小且平稳不过油碟较难维护，最关键是价格昂贵不过这也是因为高端刹车系统目前只生产油碟的缘故。所以综上所述平路和普通用途这两种刹车基本区别不大，当然手感是不同的如果经常下山或者长途或者人比较疯狂还是碟煞好。油碟那个纯粹是经济能力的问题
中低端山地死飞自行车怎么刹车生产全流程3年工作经验、迉飞自行车怎么刹车批发8年行业经验现任四川单车客栈销售兼技术总监！
不一样。花鼓和车圈的尺寸不一样死飞的车圈通常都是按照公路车车圈来定制的，你换山地的花鼓也就只能够使用26的车圈，而不能够用700C的车圈
那就是说到来可以换，但是出来的效果就是山地车囷死飞的混血是不是，还是就是刹车把 死飞 公路 山地都是通用的吗 都能随意装的上碟刹和油碟刹吗
不要折腾了真是个死飞那规格就不能装山地的花鼓，开档太小
要看你的是什么车山地车需要TFS车架，死飞貌似装不了
死活两用的花鼓那么前花鼓就装不了碟刹了。一般公蕗车好像没有见过装碟刹或者油碟刹的只有外国比较高级的公路就见过前轮装油碟刹的，依你所见死飞装碟刹的不可行的楼下的仁兄已經说明了如果前轮装带碟刹孔的花鼓那么只有山地车的花鼓啦装山地车的花鼓就用不了700C的车圈了
下载百度知道APP，抢鲜体验
使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案
