【测评】行者，黑鸟，野兽，骑记四款APP测评，无数据无真相_骑行吧_百度贴吧
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【测评】行者，黑鸟，野兽，骑记四款APP测评，无数据无真相收藏
骑行软件哪家强？经过一段时间的试用和筛选，选取了骑友最常用的4款骑行APP进行测评，分别是行者，野兽骑行，骑记，黑鸟单车，分别从功能和用户体验上进行针对性对比测评。本文不偏袒任何一方，仅供参考。如果对测评方式或者测评结果又疑问，欢迎拍砖，欢迎拿数据打脸。这四个软件是从这些里面筛选的
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1）数据的准确度。
我在宁波市体育场400米标准跑道最内圈变速步行六圈，起点与终点重合，与松拓拓野GPS手表记录的数据作为参照，与四个软件所记录的数据进行对比。以下是记录的截图。
为了更清晰的展现建立表格如下：
作为运动类软件数据的准确度是十分重要的。测试的关键在于找到准确的参照物。
先吐槽一下野兽骑行，不知是与手机兼容性的问题还是其他原因，在手机锁屏环境下，虽然还在运动，但软件却自动停止记录数据，导致小编第一次测试时依次把每个软件打开后开始运动关闭屏幕，绑在胳膊上欢欢喜喜的跑了三公里后点亮屏幕却发现其他三个都有数据，野兽却自动暂停，只得揣着手机，点亮屏幕，陪着傲娇的野兽走了六圈。总结一下：用松拓GPS手表记录数据作为参照，是因为其是专业的运动手表，GPS模块较手机所采用的更为准确一些，可以作为参照物，得出
得出数据准确度的排行为总里程 行者=黑鸟＞骑记＞野兽平均速度为 黑鸟＞骑记＞行者＞野兽最高速度为 行者＞骑记＞黑鸟＞野兽爬升为 黑鸟＞行者＞野兽＞骑记运动时长为 行者＞黑鸟＞骑记＞野兽最高海拔为 行者=骑记＞黑鸟＞野兽综上单纯从数据的准确度来讲，行者＞黑鸟＞骑记＞野兽
存在的问题：软件开始运行的先后顺序其中的时间差没有算进去，应该减去这个时间野兽记录的的数据误差不应该差的这么离谱，可能是我手机或者是记录的问题，应多测量几次取平均值。速度的变化变量太小，应该覆盖高中低三个速度区间， 参照物的选取对比，没有选取匀速运动的物体。在多个安卓终端下同步进行测试，以检测APP的兼容性。
因为时间 和条件限制，误差在所难免，但相同条件下得出的数据还是很有参考价值的
2).APP的耗电量，CPU的使用率和内存占用率，以及流量的对比用TESTIN云测工具进行如下测试，目前仅有安卓平台，所采用机型为魅族MX4，所得出的数据汇总如下表:
在测评中可以很明显的感觉到从其他APP切换到野兽骑行时会有明显的停滞，而且野兽的安装包是最大的，测试表明野兽骑行消耗的CPU资源是最多的，正好验证。其余三个流畅程度相差无几对于现在一天一充的手机来说，开着GPS的骑行APP绝对是吃电的老虎，所以，耗电量是一个非常重要的指标，软件的耗电量测试工具并未给出，故想出以下两种方式：一、横向对比法：分两步测试，第一步测量手机硬件运行消耗的电量；第二步测试手机硬件和软件运行综合的耗电量。最后将两次的耗电进行对比，得出软件消耗的电量大小；二、纵向对比法：同时进行两台手机，其中一台手机不运行软件，另一台手机运行软件；分别获得两台手机的耗电量，对比两台手机耗电量差异，得出软件消耗的电量大小。
都不用的路过，我用郁金香
耗电量测试比较复杂，现在先采取一种比较简单的测试方式，再同一环境下，同时打开四个APP，然后关闭屏幕，讲亮屏所导致的电量消耗所引起的误差减到最小，
耗电量测试综合如下，大家可以看几乎是相同的时间，都是十分钟
老王在户外开阔地进行的测试，点开软件后，就放进兜里，模仿骑行时的状态，溜达了十分钟后，打开，测试结果如图
所以综上从耗电量来说，行者＞骑记＞野兽＞黑鸟，黑鸟耗电量优化还不到位，测试结果与实际使用感受基本相当
技术贴，顶
Test 性能测试工具不仅适合个人用户，那更是Android测试人员的专业手机性能监控工具。支持手工测试和自动化测试两种模式，它填补了手机端自动化测试的空白，以实用高效为宗旨，记录特定应用的性能消耗情况，包括cpu、内存、流量、电量等信息。
说到底呐，是否就是行者最好
分开测比较好，四个都开个人觉得有点影响吧　　　--来自单人单车万里行，一个要骑车环游中国的男人。
二．用户体验说完了枯燥抽象的技术指标后再谈一下用户体验。这个东西好不好用，用起来方不方便，只说数据而不说用户体验的行为就是耍流氓。四个软件的所实现的功能相差无几，除在社交方面各有侧重，所以最大的差别就是操作方式，交互方式等构成的用户体验了。1)码表UI设计：根据我骑车的经验，最重要的三个数据依次排序是是瞬时速度，骑行总里程和时间，行者和骑记都遵守这一规律，把最重要的数据放在最重要的地方，一目了然；野兽骑行把里程放在最重要地方；而黑鸟的页面布局则感觉比较繁琐杂乱，没有突出重点和主次，把所有信息一窝蜂的填满了整个页面，骑车时低头看码表就是一瞬间的事，没有突出重点信息，还需要下意识的去找，比较难过。
二．用户体验说完了枯燥抽象的技术指标后再谈一下用户体验。这个就是萝卜青菜各有所爱了，没有什么标准，这个东西好不好用，用起来方不方便，只说数据而不说用户体验的行为就是耍流氓。四个软件的所实现的功能相差无几，除在社交方面各有侧重，所以最大的差别就是操作方式，交互方式等构成的用户体验了。1)码表UI设计：根据我骑车的经验，最重要的三个数据依次排序是是瞬时速度，骑行总里程和时间，行者和骑记都遵守这一规律，把最重要的数据放在最重要的地方，一目了然；野兽骑行把里程放在最重要地方；而黑鸟的页面布局则感觉比较繁琐杂乱，没有突出重点和主次，把所有信息一窝蜂的填满了整个页面，骑车时低头看码表就是一瞬间的事，没有突出重点信息，还需要下意识的去找，比较难过。
2）地图导航
四家APP中除了骑记使用高德地图，其他三家均采用百度地图，两个地图我都使用过，在城市里差不多，基本都很准，但出了城市外，就不好说了，我曾被高德地图导航导到玉米地中。可以看出行者的地图功能是最多的，而野兽骑行是最少的，野兽骑行和黑鸟单车居然不支持导航，什么鬼。不过行者和骑记的导航功能也不够完善，导航的路线默认为汽车行进的路线，上了高速，如果再支持骑行路径规划就更赞了。行者和黑鸟单车把骑行数据悬浮显示在地图上让人看地图时也不会错过，点个赞。这一回合，综合评价行者=骑记＞黑鸟＞野兽
2）组队骑行功能
各有特色，如果是短途骑行临时组队，之后便散了的这种类型，骑记是最为方便的。如果是每天定时举办规律活动，行者和黑鸟是最方便的。这一回合大家都差不多，
楼主用心了
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让行者可以快乐运动
让骑行不再枯燥无味
让行者可以快乐运动
23:35首先感谢行者和雷锋试用，让我获得了行者-鳍 智能骑行伴侣的试用资格。行者的母公司上海大不自多信息科技有限公司是上海一家创业科技公司，主要产品有行者骑行APP、BiCi基本概念智能自行车及配件，自行车踏频计数器、自行车码表等与骑行有关的软硬件。这次新品行者-鳍蓝牙码表是最新研发出来的产品，很荣幸我在第一时间就试用上了。一、开箱及外观在收到行者-鳍之前，我以为鳍会是一个很大的盒子，因为传统的自行车码表我安装过，有码表、固定支架、车条磁力感性线、踏频磁力感应线、磁铁感应器等等，而且安装还要顺着车架走线和捆线，包装都会很大。收到鳍后令我感到惊讶的是，他的包装这么小，就是一个小小的方盒子。盒子的包装很简单，外边只是印有鳍的图片，背部有官方网址。打开盒子后，里面放着两枚磁铁和行者-鳍的主体。 为什么叫“鳍”？我猜这是一语双关，“鳍”的外形既像鱼的鳍，又是“骑”的谐音。鳍的左边尖角和顶部尖角两个地方有“///”的标志，就是磁铁感应点。包装下层有5个黑色的捆扎带，和一个安装使用的说明书。两个磁铁模块，一个是背面带3M胶需要固定在脚蹬处的，一个是靠螺丝固定在车条上的。后面我们会详细的介绍如何安装及使用。鳍主体的背面是电池仓的盖子，用一个硬币按着说明的方向，就可以拧开。鳍原厂带的电池是CR2032H型号，要比普通的2032电池厚不少，电量也更充足。需要说明的是，鳍的防水等级是防泼溅等级，我推测应该是IP64等级。鳍的密封很好，电池仓盖上有一圈防水的橡胶，可以保护鳍不会被雨水侵蚀损坏，下雨天也可以放心的骑行。经过我试验，鳍是可以使用普通的CR2032电池，满大街2元一节。得益于蓝牙4.0低功耗待机的特点，一个电池可以待机2年，或者监测并上传700小时的运动数据。只要装上电池，鳍就可以工作了。长时间未感应到磁铁划过，他会自动休眠，当检测到磁铁划过感应区后便会自动唤醒。二、如何来安装鳍可能是安装最简单的自行车码表了，他不像其他的自行车码表一样，要把码表固定到车把上并且研究走线。鳍没有多余的线缆，只需把三个部件依次安装到自行车上就可以完成安装。首先把脚蹬的感应器安装在自行车左脚蹬的末端，如图所示，把磁铁尽量的靠近脚蹬轴的外端，用3M胶粘牢后，用捆扎带绑紧。我自己有更细的捆扎带，所以我就用没用自带的黑色捆扎带。这样多捆了几个，更加牢固。固定好脚蹬磁铁后，开始固定鳍的位置。把左脚蹬平放，与后水平车叉平行，然后让磁铁对准鳍的左部感应点。让他们两个在一条直线，这样就可以确定鳍的位置，用捆扎带捆好。同样多捆了几个扎带，更加牢固。鳍的位置确定后，最后来确定车条磁铁的位置。如图，把车条磁铁对准鳍的上方感应点，固定在车条上拧紧即可。 用指甲刀把多余的线头减掉，鳍就安装完毕了。没有多余的线缆，不用设计走线，非常简单。三、APP安装及使用通过手机扫描说明书上的二维码，就可以下载行者APP。第一次使用行者APP，给我的感觉是这个软件太强大了，太复杂了，功能太多了，需要熟悉一段时间，才可以明白软件的各项功能。1、绑定设备进入APP的主界面，默认是进入运动界面。软件下方的5个dock分别是“运动”、“我的”、“发现”、“路书”、“俱乐部”。 我们首先要绑定鳍这个设备。先进入“我的”标签，点击智能设备，可以看见行者APP支持很多智能硬件。用脚蹬或者车条磁铁激活鳍后，鳍会闪烁白色指示灯，这个时候进入鳍的标签，就可以配对了。配对成功后，鳍的选项旁边会有鳍符号会加重显示，说明已经连接成功。点击鳍，下方会有设置轮径，根据自己车轮的尺寸设置好轮径即可。如果设置得不准确，实时速度和计算出来的骑行距离会有误差。2、运动界面进入运动界面，点击右上角的齿轮，可以弹出设置窗口，显示详细数据默认打开。夜间模式如果开启，界面会变为黑色调，避免夜间刺眼。位置共享如果开启，可以把自己的实时为止共享给团队，在团队其他人的实时地图上可以看见自己的位置。省电模式开启后，对定位精度会有影响。所以如果手机电量充足，就不要开启。语音播报开启后，每运动距离达到一定公里数，或者达到一定的时间，会自动播报信息。海拔信息可以选择来源和手动校准。离线地图同时支持百度和谷歌地图的标准地图和卫星视图。如果我们提前下好离线地图，以后运动中查看地图就几乎不费流量了。踏频训练可以指导我们实现合理的踏频，避免膝盖受伤。使用帮助介绍的非常详细，对于新手来说必须要仔细看看。点击左上角可以切换骑行、徒步、跑步和自由行的运动方式。中间显示的是时速，下方有总里程、时间、平均速度、消耗热量、极限最大速度和爬升高度6项数据。其中点击爬升高度，可以在海拔高度和坡度之间切换数据。点击开始运动后，如果我们的鳍连接正常，则会在运动界面上显示踏频和温度数据，GPS信号下边出现鳍的标志。左上角会显示GPS信号。点击后会出现星历，如果在外边定位比较慢，可以点击快速定位，调用移动基站的AGPS数据，几乎能够实现秒定位。当检测到鳍的即时速度为0，或者当GPS的速度也为0的时候，运动记录会自动暂停，运动时间也会暂停，在我们频繁的等红绿灯时候非常方便，不用手动去暂停。当检测到鳍有速度数据或者GPS有位移时候，自动切换为运动状态，完全全自动的，不须人工干预，大赞一个。在运动中可以随时点击地图，地图功能十分丰富，可以测海拔和距离，还可以加载别人制作的路书，如果几个人建立队伍后，还可以看见同伴在地图的位置。方便团队旅友之间互相监控位置。我们运动结束后，点击结束运动，此条运动记录便会自动保存。3、我的界面进入我的界面，上方显示的是我们的注册信息和运动总距离。点击个人信息后进入我的信息详情页面，可以绑定手机、邮箱、QQ、微信、微博等社交账号。点击历史记录，会显示我们近期的运动记录。点击一条记录，即可进入该记录的运动详情界面。 轨迹界面可以知道我们的运动轨迹，依靠手机强大的GPS定位能力，轨迹记录的非常准确。下方就是运动的数据信息。图表界面以图表形式来展示我们运动的详细数据。数据界面是纯粹的详细数据，可以知道运动时间、各种平均数据及极限数据。轨迹界面的分享按钮可以把本次运动朋友圈、QQ及空间、微博等社交软件，非常方便我们分享自己的运动记录。转路书则可以把此次运动转换为路书。勋章就是我们完成一定阶段目标后的所达成的成就。玩游戏的玩家再熟悉不过了，每达到一个条件，就会点亮一个勋章。勋章可以鼓励大家多多的做运动，增加自己运动的资历、成就和奖励。点击智能设备，可以看见行者支持的设备列表。支持的种类非常多，一个APP可以掌控一切智能设备。进入鳍后点击鳍，可以看见当前的鳍电量、固件版本、即时速度和踏频数据。下方更详细的记录着气压、海拔、温度传感器采集的数据。鳍采用的是博世高精度的气压温度传感器，所以通过鳍本身采集来的气压和温度数据，配合手机GPS坐标来计算出的海拔高度，要比单纯使用手机GPS来计算的海拔，精度高得多。 4、发现界面进入发现界面，这里相当于行者家族的社区，有行者挑战、运动红包、行者帮、赛事、行者头条、排行榜、车店和活动约伴等几大板块。行者挑战对应的是我的界面里的可以获得的勋章，完成这里的挑战所需要的要求，就会点亮一个勋章。合理的进行骑行运动后，就会获得积分。积分可以在运动红包界面兑换相应的奖励。这样可以激励我们多多的运动，运动越多，积分就越多，可以兑换红包减免现金就越多。 行者帮相当于微信的朋友圈，可以看见别人分享的照片和帖子，自己也可以发帖。赛事可以报名一些自行车赛事或者运动大会等公开赛。行者头条相当于新闻中心。排行榜可以看见本城市或者是全国的行者用户排名。附近车店可以方便的找到自行车店，点击后可以出现在地图上。活动约伴可以搜索出近期的骑行活动，并且申请加入。5、路书界面行者APP最大的特色就是支持自己制作路书和下载别人的路书。可以把任意一个历史记录轨迹制作为路书，分享给别人，也可以在网上下载好别人的路书。路书格式为gpx，下载别人的路书后点击右上方＋号，导入路书即可。我们骑车远行的时候，就可以使用别人的路书，导航给我们，避免我们走错路和绕路。6、俱乐部界面俱乐部界面可以搜索和加入俱乐部。如果我们加入了俱乐部，就会显示俱乐部，以及内部成员。按右上角的+号，可以按名称搜索俱乐部或者直接搜索附近的俱乐部。四、软、硬件的优点和改进建议体验了这么多天，可以总结一下优点和待改进之处了。1、优点鳍本身体积小，外形漂亮，可以说是安装最简单的自行车码表了，小小的机身不但能监测踏频数据与车轮圈数数据，并且集成高精度的气压与温度传感器，通过GPS调取当地天气云数据来修正海拔高度，通过海拔高度与云数据修正坡度及海拔的爬升，数据准确误差小。行者APP功能丰富，支持的设备种类繁多，离线地图方便下载，社交分享功能强大，对运动的激励和奖励行也非常多，配合行者鳍和其他的设备，可以让骑行变得生动乐趣，不再枯燥无味。2、缺点及改进的建议优点说完了，也要说说缺点了。（1）、鳍不同于可穿戴的蓝牙手环，鳍本身不带存储功能，只是把实时的踏频、车圈的转速，气压和温度通过蓝牙传给手机，通过转速及轮径来计算实时速度，并且用手机的GPS来参与计算。如果没有手机，或者手机没打开客户端，鳍就无法上传数据。而蓝牙手环一般可以记录几天甚至一周的数据，可以先记录运动后通过手机同步记录。所以要想让鳍发挥作用，手机里的行者APP必须要打开并且和鳍连接。（2）、气压和通过气压计算出来的海拔数据不显示在主界面，只有进入硬件鳍的界面，才可以看见。数据显示不直观，应该改进为在运动界面检测到鳍，就实时显示出鳍本身的气压和海拔等数据。（3）、正向安装虽然好看，但是有安全隐患。一旦松动，会别住车条导致安全事故（4）、正向安装，更换电池费劲，电池仓在车条方向，无法操作，想要更换电池，只能剪断扎带拿下来，然后重新安装扎带固定鳍。期待下一代代产品反向安装，鳍尖朝下，一是可以防止鳍向内弯曲别住车条，二是电池仓在外边，容易更换电池。实用和安全为主，美观次之。（5）、附赠的磁铁即使安装上，距离鳍尖的感应器也过远，导致app测时速不稳定，上下浮动剧烈。即使增加了额外的磁铁，仍然距离过远。解决的办法只有将鳍像车条方向靠拢，这样有安全隐患，一旦扎带松动就会别住车条。（6）、车条磁铁只靠一个螺丝旋转来固定，不牢固，松动后容易丢失。下一代的工业设计模具应该增加捆绑孔，用扎带二次捆绑牢固，就不用担心运动中螺丝松动磁铁丢失。（7）、我的鳍上端两片塑料之间有缝隙，不知道是这样设计，还是塑料粘合的时候有瑕疵。也许是工程测试版的原因，希望不会影响到防水。五、总结体验了这么多天，给我的惊喜还是蛮多的，鳍的机身小巧，功能强大，使用最普通的CR2032电池就可以达到700小时的工作续航或者长达2年的静态待机，而且还有高精度的温度、气压传感器以及精确计算出的海拔，随时记录我们的踏频数据和运动速度，配合手机端的行者APP，实现运动的监控、激励与分享，多个设备间的互联与互通。强大的路书导航功能，使我们在骑行过程中不会迷路，让我们在运动和锻炼的同时，充分享受互联网+带给我们的便利与乐趣，使运动过程不那么枯燥无味。行者-鳍，值得我们每一位骑行爱好者所拥有。
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