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图说几款性价比很高的自行车前叉
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　　Marzocchi Boomer Z3(相信大家都见过,就不贴图了)
　　1.品牌： Marzocchi
　　2.型号： Z3 coil /air
　　3.产品年份： 2001
　　4.价格： 1300左右
　　5.优点： 润(coil), 柔, 硬, 定, 轻度DS 叉,
　　6.缺点： 5 lbs, only 100 mm (get one with 130)
　　7.整体评价： 性价比很高，虽然重(桶轴版), 但是避震线性很好,而且十分硬,强度相对不错
文章来源：原文地址：Marzocchi Boomer Z3(相信大家都见过,就不贴图了)1.品牌： Marzocchi2.型号： Z3 coil /air3.产品年份： 20014.价格： 1300左右5.优点： 润(coil), 柔, 硬, 定, 轻度DS 叉,6.缺点： 5 lbs, only 100 mm (get one with 130)7.整体评价： 性价比很高，虽然重(桶轴版), 但是避震线性很好,而且十分硬,强度相对不错AIR的那款也比现在的EXRPRO好很多1.品牌： Marzocchi2.型号：exr pro3.产品年份： 4.价格： 1300左右5.优点：性价比很高6.缺点： 避震没有乐趣,无阻尼可以调节7.整体评价：性价比高,对路面适应性较差,用于初级XC的中等避震选择,车手体重不宜过大(&200)MARZZOCHI DIRTJUMP 系列1.品牌： Marzocchi2.型号： dirt jump I II III3.产品年份： 4.价格： 左右5.优点：强度很高6.缺点： 重量太大,价格使其失去优势7.整体评价:是一款非常适合URBAN和DS的前叉,前提是你有足够充裕的资金,不过相对弱小的车手在起重量面前需要一定耐心MARZZOCHI Drop-off1.品牌： Marzocchi2.型号： DROP OFF spring/coil/air3.产品年份：20054.价格： 2500左右5.优点：优良的性价比 ,130mm大行程可以接受大的落差冲击6.缺点： 使用中小问题不断,不够润滑,做工不够细致, OKbike自行车资讯网;Z4F+tOO*}7Hib(uT5R7.整体评价:这样的价位十分超值,对其细节的要求也不能奢望了,全地形的前叉,合适DS/FR.ROCK SHOX Reba Race Air U-Turn remote lock/Reba Team U-Turn w/o remote2款只有有无锁死功能的区别1.品牌:rockshox2.型号：Reba系列3.产品年份：20054.价格： 3000左右5.优点：避震线性度很好，润滑，对地形起伏以及小震动的吸收效果都不错效果，功能上85-115mm Travel, (Remote Lock), Floodgate, External Rebound, 正负气压预置, Upper tube 32mm EA70 Straight Wall Aluminum6.缺点：暂时无7.整体评价:从使用情况看，目前尚未出现漏油漏气现象，但是RS的产品始终有让人担心的地方其DUKE系列前叉评价也基本如此，不过使用者大都无超过使用范围外过度使用ROCKSHOX psylo race1.品牌:rockshox2.型号：psylo race3.产品年份：20034.价格： 2700左右 OKbike自行车资讯网QM?C*`Kd7l dh5.优点：避震线性度很好，润滑，对地形起伏以及小震动的吸收效果都不错效果 ，重量轻6.缺点：阻尼作用不明显，就象一个高级弹簧叉7.整体评价:这个价位不做推荐y2004 BLACK Platinum1.品牌： Manitou2.型号： BLACK Platinum /BLACK系列3.年份： 20044.价格： 2500左右 /其他均在其以下5.优点： great adjustability, plushness, traditional XC style 避震效果很不错，重量也轻6.缺点：实际行程只有 105mm......, 车手体重过大对其影响也回很大7.总评：10分的话打8.5分吧manitou sherman1.品牌： Manitou2.型号： sherman系列3.年份： 4.价格： 3850左右5.优点： 避震效果很不错，强度大，安全感，可以用经久耐用来形容6.缺点：一些使用者的SPV功能在使用一段时间后挂掉7.总评：FR/DS甚至DH都可以使用，系列中的各款定位不同，效果一样出色，唯一可与MARZOCCHI同类型前叉媲美的产品05Mantiou nixon super1.品牌： Manitou2.型号： nixon系列3.年份： 054.价格： 3500左右5.优点： 避震效果很不错，重量轻6.缺点：避震偏软，无锁死功能的那款特别明显，左右叉重量分布太过明显7.总评：重量上的优势被效果上的缺点掩盖
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山地车实战拆车以及车包使用｛车架尺寸计算公式｝
我的拆車步驟：1.拆下前胎，快拆桿要單獨放在小袋中（記得兩個彈簧小的向內），這樣才能避免撞壞。拆下的車胎（快拆桿還在車輪上）拆下快拆桿的車胎拆下的快拆桿（記得兩個彈簧小的向內），2.洩氣……如果坐飛機，（到拉薩可能也是一樣）千萬要注意輪胎一定要洩掉一半胎壓，要不然【爆胎】。3.先拆除車上一些後加配備（前燈、後燈、碼表…），鎖在車把上的管夾，我沒拆。尚未拆配備的車子外觀拆除配備後的車子外觀拆下的配備4.前胎先放入有擴充空間（用拉鍊調整）的側帶中。5.前輪拆下後，前叉需用事先預備的保護套套上。還未保護的前叉保護好的前叉（最簡單的保護套就是捲筒衛生紙中間的紙筒）6.全車倒反，車把在下、車輪在上。7.全車移入全開車袋中，車把跟前輪接近。8.先拉上後輪拉鍊，拉上拉鍊後，全車盡量往後（擠），後輪需緊貼袋子最後方（避免最後固定時移位）9.拉起擴充空間的拉鍊，調整車身（車把成直式、注意不要壓住煞車線、變速器等）。10.慢慢拉起拉鍊、調整車身，卻保全車【安立】……11.不要歪歪斜斜的，一下子就倒下，如果歪歪斜斜的，就不要怪工作人員（摔）我們的車了。12.束起上方兩個緊縮帶。13.OK&& 完事了车架尺寸计算公式参加自行车运动，最重要的器材莫过于您的坐骑——自行车了。 车架作为整个车子的骨架，最大程度地决定、影响了你骑行姿势的正确性和舒适性，所以选择一个合适的车架是至关重要的。 & 在Airborne网站上看到了度量身体个部位长度和计算车架尺寸的公式，供大家参考使用。 1. 测量大腿长度i & 此主题相关图片如下： 测量时最好穿骑行服，站于水平硬性地面，并由一人辅助。身体直立，两脚间隔约十公分。用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离：i 2. 测量身长t & 此主题相关图片如下： 姿势与步骤1相同，测量锁骨之间V字槽底部至书本上端的距离：t 3. 测量臂长a & 此主题相关图片如下： 水平站立，平伸手臂、掌心向前，测量从虎口到肋骨所在平面的距离 4. 测量肩宽s & 此主题相关图片如下： 直立，放松两臂，测量肩关节处的宽度s 以上尺寸每个测量三次，取平均值 根据以上数据可以得到你所需要的车架尺寸： 公路车架尺寸＝i*0.67（cm） 山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸） 把立长度＝[(t+a)/2+x]-et 公路车x＝4；山地x＝8；et＝effective top tube length（车架上管有效长度就是第一张图中的“o”） & 你所适合的曲柄长度： 腿长范围 （cm）& & & 曲柄长度 65cm - 70cm& & & & & & & 165mm 71cm - 76cm& & & & & & & 170mm 79cm - 81cm& & & & & & & 172.5mm 82cm - 90cm& & & & & & & 175mm & 弯把宽度：（弯把的宽度是指中心至中心的长度） 肩宽范围s& & & & & && 把&& 宽cm 38cm& & & & & & & & & && 38 - 40 39cm& & & & & & & & & & & & 40 40cm& & & & & & & & & & & & 40 41cm& & & & & & & & & && 40 – 42 42cm& & & & & & & & & & & & 42 43cm& & & & & & & & & && 42 – 44 44cm& & & & & & & & & & & & 44 45cm& & & & & & & & & & & & 44 46cm& & & & & & & & & && 44 - 46
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你可能喜欢山地车碟盘尺寸和前叉尺寸有关系吗？
请问碟盘尺寸是通用的吗？还是说27.5的山地车对应一种碟盘尺寸，29的对应另一种碟盘尺寸。现在租车套件以到位，买前叉怕装不了啊？哪位大神给点建议啊。新手诚恳求教！
碟盘尺寸是指剎车面直径与安装尺寸无关. 现在安装”尺寸”好像只分中锁及六钉.
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