骓特猫王山地车和山地车烈风马丁t 重量哪个好

下午就去实体店提车啦。烈风 马丁。我是要16款还是15款?有大神吗_山地车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名:今日本吧第个签到,本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次!成为超级会员,赠送8张补签卡连续签到:天&&累计签到:天超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
关注:450,385贴子:
下午就去实体店提车啦。烈风 马丁。我是要16款还是15款?有大神吗
实体店6000入,貌似广西...
落地31.9 强奸1w装饰
2000多公里了,写个提车...
五幅18寸AMG钢圈镇楼
新车到手!第二辆山地了...
@GO尤里卡突袭者 @南海...
斯洛登自行车批发网,8大项目优势,4大盈利模式:无店经营,实体店,专卖店,代理招商.自行车批发网,无需加盟费,厂价直接拿货.
昨天刚到的旧款烈风马丁 感觉还不错
还行。差不多。
多少软妹啊?
米格前来祝贺。
霸气,买买买!
我买的16款的。买新不买旧
自行车加盟,智能自行车,前沿技术,厂家直供,无压货,加盟高额销售奖励!自行车加盟,总部全程加盟扶持,欢迎免费留言咨询!
-----Windows10 mobile
烈风有实体店了?
要是我,我就提16了
2000以下 能骑就行
妈的 现在狗风水军太吊了
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴出暴改烈风马丁,很新_山地车交易吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名:今日本吧第个签到,本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次!成为超级会员,赠送8张补签卡连续签到:天&&累计签到:天超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
关注:53,476贴子:
出暴改烈风马丁,很新
烈风马丁车架,deore套件(浩盟牙盘),xt785左后刹,mt2右前刹,久欲711712自编轮组,13款马尼托r7pro前叉,阿诗玛aro08超轻碟,am xf三件套,维格kmx01脚踏,prologo zero坐垫,玛吉斯1.95齿胎内外,送建大1.5半光胎内外,备胎若干,壁虎把套。搞出来大概值自提,自感橙色很好,一分不刀,懒得扯皮。
没打春活和春活后入坑...
1L直接上结论: 满级的...
「京东」联合20万+超级品牌商 &11-11&嗨GO全场!好物低价 任性购 任意购 &京&动世界!买好货-玩低价 求品质 纵享品质购物尽在「京东11-11」
爽快送火眼680mm骚紫色燕把,买了几个星期
没图啥都白费
用了多长时间,为啥要出啊
没图说个啥
已有人预订,鸽子了再出
已鸽子,开始出车
自行车经销,加盟斯洛登自行车店,厂家直接供货,八大合作支持,一站式服务.让你开店无忧!自行车加盟,小投资,高利润.
上图回复我
车是上年11月买的,轮组1000入,不到两个月,燕把不到一个月,坐垫3个月,有伤已拍出,脚踏买了两星期,am把立坐管都是以前留下来的,左后刹前几天买的,碟片是阿诗玛aro08,非图中rt86,前叉13款r7pro,没几个月,不是14,15款能比的。整车有剐蹭,无硬伤,大部分部件很新,2500一分不刀,武汉自提。
优先出整车,有人同时收架子套件轮组就出,不然不好卖
车子简单洗了下,最近没时间拆开,要的话我拆开上好油保养一下面交
全车可拆,看上的直接带走
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴小白最新看上两款车子一个是ZGL的碳纤维,还有一辆烈风马丁T+_山地车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名:今日本吧第个签到,本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次!成为超级会员,赠送8张补签卡连续签到:天&&累计签到:天超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
关注:450,385贴子:
小白最新看上两款车子一个是ZGL的碳纤维,还有一辆烈风马丁T+
一款是君威2.0高配,还...
一款是MIC PAGAN ,就是...
大家觉得值吗,虽然我不...
整体感觉还不错~
斯洛登自行车批发网,8大项目优势,4大盈利模式:无店经营,实体店,专卖店,代理招商.自行车批发网,无需加盟费,厂价直接拿货.
烈风碳纤维是3299,ZGL是2599怎么选择????
碳纤维好像就这两个比较便宜
都不买,多翻翻帖子,看看置顶帖去,
还有个sava
两三千就想买碳纤维的车子,还是洗洗睡吧
预购新款烈风吧。。。
赞\(≧▽≦)/
自行车加盟,智能自行车,前沿技术,厂家直供,无压货,加盟高额销售奖励!自行车加盟,总部全程加盟扶持,欢迎免费留言咨询!
烈风吧,配置甩zgl两条街
还不如烈风米格,xtm8000好装逼
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴后使用快捷导航没有帐号?
只需一步,快速开始
扫一扫,访问微社区
只需一步,快速开始
扫一扫,访问微社区
查看: 1485|回复: 3
狂野小清新——评测烈风悉尼T+山地车 超高性价比 更好的了解烈风
该用户从未签到
& && &这篇测试文章的目的 是为了帮助大家 更好的 认识烈风产品的高性价比!绝非一些小工厂能比的!碳纤维 30速 XT 套 才4K+的价格,相信很多人都抱着不削的眼观来看待烈风!但是烈风的产品和价格对于广大的消费者是百利无害的!不管你信不信它(烈风就在这里!),欢迎您用挑剔的眼光来看烈风!在此 介绍一下烈风的母公司--广州凯路仕工厂!他是一家有着20年自行车历史的上市公司(股票代码:凯路仕(430759))!
111101kcbcibin5ebsnfjx.jpg (81.67 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
凯路仕(CRONUS)在中国地区已经开设200多家专卖店及店中店。与此同时,为了持续有力的推广自行车运动以及自行车生活,凯路仕在中国开展了各式各样的活动,如冠名赞助全国范围的自行车运动比赛,推广自行车运动文化;联合广州电视台共同录制、播出了&骑游广州&系列节目,推广自行车生活文化;推出了滚动梦想——千人创业计划,大力支持社会基层人士在自行车领域创业。
发展历史1993年,William DENGYONGHAO 开设了他的第一家单车店。1995年,拥有了第一条单车生产线。2002年,广州耀轮车业有限公司成立。2006年,建立了第一支设计团队。2008年, 凯路仕在法国诞生。2010年,在中国开设了第一家概念店。2010年,成立凯路仕(中国)车队。2012年,&亿元滚动创业梦想&/&千人创业计划&项目启动。2012年,赞助广东电视台播出以宣扬自行车骑游文化为旨的大型节目&骑游广州&。2012年,全资开办了全国范围的“凯路仕”杯自行车联赛。
相信近期关注资讯的车友们肯定对性价比极高的烈风(Tropix)记忆犹新吧。如果说普通版悉尼是白菜价的澳洲牛扒,那么这款悉尼PLUS(悉尼T+)则是烤全羊套餐。然而虽然名字都叫悉尼——为了纪念米格.马丁(现烈风签约车手兼设计者)在2000年澳洲悉尼奥运会上取得冠军,但是从把立到车架都脱胎换骨,更像是马丁T+的加强版。整车采用26寸轮径,日本东丽T700材料的碳纤维车架,和马丁T+用的是同一款,造型别致做工精美,尺寸有15.5寸和17.5寸
整车采用26寸轮径,日本东丽T700材料的碳纤维车架,和马丁T+用的是同一款,造型别致做工精美,尺寸有15.5寸和17.5寸
111102ucas3mvadkfse88k.jpg (71.58 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
涂装配色相比前两款评测马丁T+和悉尼的“烈”,这款悉尼T+明显走小清新路线。整洁的磨砂白底色,配上舒心的天蓝色和颇有格调的淡紫色,相当有范!只不过磨砂白的漆面要及时并经常清洗,不然,嘿嘿,复古米色在向你招手。好在车架设计很规整,不会藏污垢而且易于清洁。
111102fpm72vr0pu7lrfm7.jpg (62.62 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
后刹车油管从车架下管走过,卡扣很精美且稳固,但是剧烈颠簸还是发生线管跟车架摩擦发出异响
111103tooqjq48aq7xyo82.jpg (54.96 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
111103mrr5az9r63jf7k9o.jpg (46.23 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
后刹车油管从车架下管走过,卡扣很精美且稳固,但是剧烈颠簸还是发生线管跟车架摩擦发出异响
111104ofhbbw6bfwtfb2v8.jpg (37.48 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
头管锥形设计,线条很“肌肉”,高度111毫米,两个尺寸都一样。而内走线很顺畅,还能减少沙尘对于线管的污染
111104bqyru5obuby6cj6y.jpg (22.11 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
米格.马丁的签名。留意这里有个巧妙的折弯处,据官方介绍此设计有效保证舒适性
111105xpqy35bk050kkplk.jpg (27.77 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
后叉跟竖管链接位非常流线,管型宽而扁,踩踏刚性非常好。而绷直的后叉路感传导那是一流的
111105qqxgb825y5gjgbl6.jpg (29.96 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
五通非常粗壮,踩踏摇车也是脚脚给足料,毫不拖沓,刚性十足。
dgnhisgfhbg6q.jpg (56.29 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
德国玛古拉(MAGULA)TS4 前叉,经典简洁的黑白配。这款前叉是玛古拉为整车厂提供的,没有零售版本,定位于XC和马拉松
111107mttq53yb1k3316jk.jpg (54.96 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
100mm标准XC行程,润度很好,回弹阻尼可调,足够快回弹吸收小震动,而遇到连续落差又能有一定支撑。之前网友提及无法锁死的问题,厂商已经改进,所以这台车测试过很多次都能顺利锁死,并且锁死后框量极小。据厂家介绍,可以通过简单拆卸改变内管垫片位置,即可在80mm,100mm,120mm之间自由改动,大大提高适应性,相当实用。
111107obqlacpa5rp5cg61.jpg (32.44 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
前叉贴纸的英文暗花,很精致
111107lrwmembaw9zwjtd6.jpg (26.34 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
采用线控锁死设计,在竞赛和越野骑行中更方便更迅速锁死前叉
111108hmjpeccaqaq4xzkx.jpg (36.17 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
15mm筒轴设计,刚性不言而喻。不过玛古拉这套系统颇有特色,不像传统那种快拆筒轴直接一掰开就直接转动轴心,而是用下图那个在另一端的梅花工具(T25)拧松,才能用手取下来。这种设计不得不说优缺点分明,牺牲了拆卸时间来换取更保险的稳固方式。而另一个优点卖个关子
111109uczhn11knkl65561.png (272.27 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
T25工具相当巧妙隐藏在轴心里,采用卡位的形式,很稳固,但是数年使用经过磨损后还能卡稳吗?而上图提到另一个优点就是采用这种形式的筒轴系统还是为了顾全大局的,因为这个不起眼的小工具可以适用于全车任何玛古拉产品的螺丝调节,包括拆前轮,调节线控锁死,调节刹把行程,刹车活塞位置甚至碟片。
t07t6507g70tpp.jpg (67.32 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
禧玛诺XT大套件相信车友们都相当熟悉,选用更为通用的3X10设计,变速快准狠,特别是**,手感轻盈,十分干脆
ss5iszwzw0xo.jpg (47.64 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
牙盘造型很别致,质感非常好,曲柄中心一条亮黑漆面起到画龙点睛的作用,低调不失奢华。这款17.5尺寸的整车搭配曲柄170mm腿长,更适合亚洲人的踩踏人体工学。
111110djgzgxft0y1t2fff.jpg (41.63 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
M781长腿后拨,对于使用30速系统的传动来说,长腿后拨是相对最好的,更有利于齿比搭配
m6n1dmd581e1y5.jpg (48.91 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
11-36T的M771飞轮
etox5ek9akaxe.jpg (46.21 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
轮组方面,花鼓搭配台湾九裕的二培林花鼓,咬合力度一般,重量就不太乐观了,好在耐用性还是很不错的
111111skkd73d9nsnkjnt5.jpg (26.86 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
111111rbn40n27i1m1bz74.jpg (61.22 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
马维克319的车圈,没有太多亮点,在强度和重量间取得很好的平衡。总的来说轮组搭配虽说不出色但也不会拖后腿。轮胎则很“足料”,采用德国世文(schwalbe) rapid rob ,尺寸26X2.1,重量600G左右
111111zxm6apsxbunupafh.jpg (32.72 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
较软粗颗粒的胎齿山地骑行非常得心应手,无论是乱石路还是硬地林道,操控都很一流,特别是攀爬陡坡如果控制好重心大力踩踏后轮几乎不打滑。而城市柏油路骑行震动和胎噪动静都不算小,可以看出整车搭配这种传统的硬派山地胎,定位就是越野狂热爱好者或者竞赛车手的,山马赛之类的任务还是交给玛吉斯310那种“伪山地胎”吧。(PS:可以看出玛古拉TS4前叉双桥设计非常有特点且漂亮。)
111112wjnpj5ijirrdndy1.jpg (34.42 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
刹车还是烈风一贯喜欢搭配的型号——玛古拉MT2,各种复合材料和镂空设计带来的优势是领先同级的轻量化。手感较软但是力度线性,制动力只能说够用但如果是激进山地分子还是建议升级一套更暴力的刹车。  顺便吐槽下前叉锁死线控按钮设计不科学,每次锁前叉手指都会被刹把螺丝蹭到。而且位置也希望被放置在车把左边,毕竟现在越来越多车手喜欢用单盘系统,而右手已经忙的不可开交,左手却倍感空虚
111112wuxulzu9l22l949e.jpg (42.7 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
刹车隐藏后叉之间,后碟片尺寸160mm而前碟片则是大尺寸的180mm
111112hhzqenzhgaggedhk.jpg (34.75 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
三件套选用著名品牌FSA的中低端产品,但是做工却很精细。把立角度太小,目测只有正负7度,80mm长,如果爬坡狂人建议更换大角度并且长度适宜的把立,对于控车和骑行姿势有很大帮助。把横则是发力更直接的直把,口径是主流的31.8mm,宽度适中为630mm,穿梭在林中小道不至于被剐蹭到车把,而大落差下坡也能稳稳控住车头。
111113cevoyzs2jovs64yc.jpg (49.43 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
111112qux2a2aja2aac0ix.jpg (35.7 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
意大利老牌 圣.马克(san marco)的座包总结  曾经评测烈风马丁T+说过,那是一款除了前叉其他配置十分均衡的车,那么今天这款悉尼T+则是一款配置不但很均衡而且有点小豪华的车了。整车配置和车架几何都是为了专业的山地骑行,体现了狂野的一面。然而涂装却如此清新漂亮,换个脚踏和座包就直接下场竞赛。至于值不值得购买我相信车友心中自然有个小算盘,烈风激起的千层浪就不多探究了,就产品来说无论工艺还是配置都是非常诚心的
(48.15 KB, 下载次数: 0)
14:04 上传
TA的每日心情开心5&天前签到天数: 729 天[LV.9]以坛为家II
该用户从未签到
预定一台,还有一台在等待他的主人
TA的每日心情擦汗 22:20签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
车车介绍的很详细,谢谢。
Powered by

我要回帖

更多关于 烈风山地车 马丁评测 的文章

 

随机推荐