海上中国帆船运动员员的海葬的具体情况是什么样?

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1.75亿学生的选择
(2014o鼓楼区模拟)帆船运动员要驾船逆风行驶从M点到达N点,下列四个方案中合理的是(  )A.B.C.D.
如若初见0059
将风吹向帆的垂直于帆的分力又分解为两个分力:沿船行驶方向的分力F1和垂直于船行驶方向的分力F2,由于垂直于船的行驶方向水的阻力f2很大(船的形状、斯托克斯原理),F2与f2平衡,使船不会打横.行驶方向水的阻力则很小,F1略大于f1,至少等于f1,则船在这个方向就加速或者匀速前进.当然为了不偏离目标太远,到了一定的时刻,要改变航向,使风从另一个侧面吹来,原理同上.所以要走之字路才能利用逆风,又不偏离方向.现在的帆板运动员照样要利用这个原理来比赛.故选:B.
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帆船逆风前进是走之字路的,风向与船的行驶方向有大于零的夹角,根据运动的合成与分解,即可求解.
本题考点:
合力的大小与分力间夹角的关系.
考点点评:
考查运动的合成与分解的应用,掌握帆船逆风前进的原理,注意合运动与分运动的关系.
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这此中国夺冠的是什么“尼特”级的,搞不懂分享至 :
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海葬预约排到明年 船只瓶颈阻碍海葬业发展
市民对海葬认知度不断提高,但是海葬面临“无船可用”。3月17日,上海举行了今年的第一次海葬,这也是自1991年以来的第189次骨灰撒海。据了解,市民对海葬的认知度不断提高,今年以来已有近万人、2000具骨灰要求登记撒海。然而有市民反映:前去登记预约海葬,却被告知由于船只有限,已无法安排进入今年档期,只得预约到明年上船。昨日,早报记者采访了解到,由于成本太高,以前用于海葬的大客轮“养不起”了,被换成了车客渡轮和快艇,而因为抗风能力差等原因,这些小船能够利用的时间非常有限,再加上收费标准和补贴多年未增加,最终造成了目前的状况。预约海葬排到明年日,本市举行了第一次骨灰撒海活动,113位逝者骨灰撒入大海。海葬,以其移风易俗、环保节地的革新观念,从起初不被公众接受,到现在被市民支持,参与者数量以平均每年8%的速度递增,2011年撒海骨灰达到2259具,是1991年的近20倍。根据统计,21年来,本市共接待参加海葬活动的市民17886户约86145人次;撒海骨灰23455具。按现行墓穴销售面积计算,21年来海葬活动节约了净土地3.5万平方米,减少使用石材约1万立方米。海葬除了在节约有限土地和石材资源上获得了显著效果,还大大节约了由于扫墓等而消耗的大量社会资源。随着海葬形式愈来愈受到公众的认可和支持,近年来,周边江浙的一些城市也加入了上海的海葬队伍。上海市殡葬服务中心主任阶介绍,去年已有无锡、常州、嘉善等地的市民踏上了上海的海葬船。王宏阶坦言,“现在只是年初,已经有人要预约到明年了,再接下来怎么办?”王宏阶无奈,海葬面临的“船只瓶颈”已经是不可回避的事实。海葬船只大幅“瘦身”负责市民骨灰撒海组织运行工作的是上海飞思海葬服务部,该服务部总经理张云华向记者透露,近年来,用于海葬的船只正在大幅“瘦身”。最开始时,供海葬运行的是800人容量的大客轮加2艘快艇,近几年,选择海葬的家庭逐渐增多,可海葬船只没有相应增加反而越变越小。去年,由于800人的大客轮被淘汰,用于海葬的船只被换成了3艘270人的车客渡轮;而今年,又换作了2艘270人车客渡轮外加2艘快艇,每艘快艇的容量是130人,如果仅做加法,运量上看似并没有发生很大变化,但张云华解释,一年之中由于气候所限可以进行海葬的时间只有一半,而在这半年中,又必须选择船和人都有空的周末,如此一来可以海葬的时间就所剩无几,而由于快艇抗风能力差,一遇上大风便不宜出航,如此一来,能够利用的时间非常有限。轮船公司养不起大船为什么不能再为海葬提供载客量多的大船?带着这一疑问,早报记者找到了长期与飞思海葬服务部保持着合作关系的上海吴淞客运轮船有限公司。“不仅是我们公司,全上海都找不到500人以上的大客轮了。” 吴淞客运轮船有限公司业务管理科科长高铭兴称,随着上海城市建设的发展,公共交通格局和结构发生了巨大变化,道路交通的便捷正逐步取代公共轮渡和轮船的作用。“长江隧桥通车后,500人以上的大客轮就很快被淘汰了。” 高铭兴说,日常的需求并不需要这么大运力的客船,而一年仅有的20次左右海葬也根本不可能承担得起保养大客轮的费用。高铭兴为记者算了一笔账:一次海葬活动开出大客轮的成本是2万元,一年20次左右也就是要给轮船公司40万元。然而,保养一艘大客轮的年均花销约为300万至400万元。“除了海葬以外,这样的大客轮没有其他的用途了。”言下之意,保养费只能收回40万元,轮船公司“养不起”。补贴十余年没增加载客量下降了,可海葬成本上升了。记者了解到,800人的大客轮和270人的车客渡轮出航一次的成本其实差不多,“海葬开一次船成本都是2万多,小船少花不了多少。快艇用油少一些,大概1万多元。”原本800人大客轮的运量现在要拆成两中两小4条船,花销上升是不争的事实。“摊在每一个上船的人头上是700元左右。” 飞思海葬服务部总经理张云华说。700元的费用从哪里来?记者了解到,参与海葬市民的收费按每参加一人限收150元成本费,同时,由上海市殡葬管理处和上海市殡葬服务中心按每份海葬骨灰各补贴75元营运费用,但还是有300元的缺口。张云华叹息道,十余年来,收费标准未变,补贴也未增加,可是租船和泊车等运营成本分别上涨了300%和150%。由于通胀因素,各种人工成本等也大幅飙升。从2009年起,海葬服务部对日益增加的运营成本难以承受,渐渐变成负债运营。拟开发工作日航班王宏阶与张云华呼吁,无论是给海葬家庭的补贴还是给海葬服务部门的补贴,都应有所提高。同时记者采访的各方均表示,希望海葬无船可用的窘境可以尽快解决。“其他城市推动海葬的力度也很大,比如北京,对市民选择海葬实行全免费,其中也包含了2名家属的上船费。北京对海葬机构实行按骨灰补贴的办法,每具骨灰撒海补贴海葬机构2000元。”王宏阶介绍。记者了解到,为了缓解无船可上的燃眉之急,海葬服务部正与轮船公司协商,拟开发周一至周五的运行航班,并在确保航运安全的前提下适当增加全年撒海次数,力争当年预约当年上船且撒海人数不受限制。
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?中国帆船运动员
(中国帆船运动员)
于春燕,女,日出生,中国著名帆船运动员,代表中国参与多个大型帆船赛事,取得不错的成绩,为中国赢得了荣誉。
于春燕成绩
最好成绩:2006年亚洲锦标赛470级冠军
运动经历:
1999年进入浙江省体育运动技术学校 教练:钱俊
2005年首次入选国家队 教练:
主要成绩:
2006 亚洲锦标赛 帆船女子470 第一名
2006 全国帆船锦标赛青岛站 帆船女子470场地赛 第一名
2006 全国帆船锦标赛青岛站 帆船女子470长距离 第一名
2006 全国帆船锦标赛总决赛日照站 帆船女子470场地赛 第一名
于春燕其他
于春燕简介
于春燕,女,1973年出生,1996年人力资源管理专业本科毕业。
于春燕经历
1998年至2004年期间,从事人力资源专业高级管理工作;其中1999年,独立承办国展大型人才招聘会,就业人员达到上万人,有数次成功承办大型招聘会经验;2001年,在上海参加职业经理人培训,并于2002年参加就业指导师、企业培训管理师的培训,在管理理念上获得了较大的提升。
2005年经培训考核荣获中华人民共和国劳动和社会保障部、中国就业促进会办法的高级职业介绍服务资格证书;之后则一直负责全国统考,人力资源管理师(初、中、高级)、营养师、心理咨询师、企业培训师的培训、考务、鉴定工作。
2008年至2010年,曾授课与津利华酒店、启元大酒店、世纪联华、中远吉利汽车销售有限公司等单位在职员工就业指导工作。秦皇岛,北戴河海葬,秦皇岛哪里可以海葬,南戴河海葬_欣欣旅游网
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秦皇岛/北戴河海葬-----什么是海葬:& & 海葬是将骨灰撒入大海的一种葬法。 在亲人的鲜花和泪水陪伴下,在无限的哀思中,将逝者魂归大海。 & 秦皇岛/北戴河海葬----海葬的起源: & 海葬起源于北欧海盗,成为海上最古老的哀痛仪式。后来周恩来、邓小平、刘少奇等老一辈无产阶级革命家逝世后的骨灰撒海方式,开辟中国海葬的先河 & 秦皇岛北戴河海葬-----骨灰撒海,冲破了传统的&入土为安&观念。 & 为了方便方广大大群众的响应,我公司开通了这项特殊业务。随着殡葬改革的深入发展,人们思想观念的更新,海葬作为一种文明节俭的殡葬方式渐渐为民众所接受,海葬是彻底解决骨灰入土占地,节约殡葬支出最有效的处理方法,党和国家领导人在这方面起了很好的带头作用,海葬方式文明节俭,还可以让送葬者缅怀逝者 & & 秦皇岛北戴河海葬-----市民调查 & 调查的市民中,有位女士告诉记者,海葬的方式自己能接受,在心情郁闷的时候,她经常一个人到海边,和大海说说话,大海就是她的朋友。还说:&如果我离开了人世,希望家人能够把我安葬大海,与大海为伴,畅游全球各大洋。 & 秦皇岛海葬---来自省内省外的海葬家属 & 有海葬意愿的逝者家属基本来自唐山、承德、廊坊、石家庄、等省内城市,有的来自黑龙江、北京、济南、山西、河北、沈阳新疆等地。 & 秦皇岛海葬----海葬不会污染大海 & 有关专家指出,海葬是一种文明科学的骨灰安葬方式,既节约土地资源,又保护生态环境,被称为&绿色殡葬&。&海葬&在节约费用和用地、保护环境、移风易俗等方面都有好处。另外,海葬不会破坏水域环境,人体焚烧后产生的骨灰,属无机物碳酸钙,并非有毒有害物质,不会引起水质污染。早在2006年,有关人士就提出,我省作为海洋大省,应该大力倡导海葬方式。
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或铁船 长20米宽4.2米 容纳人数4-10人)往返时间大约1小时左右,船入海往返8公里(相当于4海里)指定海域撒骨灰。 2、用车自驾(建议家属自驾过来,这样会很方便)如需用车 另计费用 3、含住宿(2间舒适行标准间 供4人入住 一晚
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