死飞骑起来重脚，吃力。牙盘齿比是46：17_百度知道我的死飞是竞速死飞 牙盘44t 想玩抬头。能玩么_死飞吧_百度贴吧
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我的死飞是竞速死飞 牙盘44t 想玩抬头。能玩么
我的是竞速死飞。44t。想玩抬头 可以玩么。不考虑架子。是换个小牙盘还是怎么的。求大神帮忙
我是小白，求吧里大神指...
小伟 hold住啊
虽然只是低端的yhc弯刀
你们刚接触死飞时候第一...
我现在的齿比是44：17，...
一楼给度娘
卖死飞换手机！！！！跳...
平潭有没有人玩死飞。希...
本人48:17，平地上40很...
我觉得会有很多 @喝杯酒...
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牙盘46T的，不知道用16T还是18T呢？主要是用在城市内通勤。求高手教我。就是26寸配外胎就1-8/3的胎。这个齿比我还算不来呢求怎么配呀！！有好心人吗收到！！哪么是否还需要注意圈的尺寸呢？一般死飞都是700C的。我用的是26寸的。
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死飞有牙 - 相关词条
死飞有牙 - 热门文章关于齿比和速比
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供参考：http://www.doyouhike.net/forum/cycling//,0,1.html#3962801
山地折叠20寸公路
一般来说，山地车*1.5光头胎在马路上28-30巡航 大部分人都会很轻松的。正常人不上锁 80-100踏频是比较舒适的踏频。上锁后踏频会更快点。
95踏频飘过
学习学习，好专业的数据。
二十年前，我周围男女同事都开始时髦买变速车，本人也买了部十速车。旁人最爱问我的问题是“你这辆车速度比普通车要快好几倍吧？”。晕倒。我那车的最高齿数比跟最低齿数比刚好是2倍关系，普通车自然介于这两者之间。由于高齿比情况下蹬不了那么快，所以正常情况下比普通车速度快不到15%，特定情况下可能跟普通车一样速度（不考虑车重等其他因素）。但我很难跟他们讲清这个道理。最搞笑的是几个女同事永远把齿轮挂在最大齿比位置，从不换挡，上坡下车推着走。
谢谢楼上的解答，我的车没装带踏频感应的码表，对踏频多少没啥概念，如果按照楼上的数据对照的话，我的山地车胎是1.95的齿胎，踏频应该要比上表中数据大些，我运动开了时速在30码左右，齿比是前2后9，那我的踏频岂不是达到了90~100？我有那么BT么？偷偷得意下……
我觉得主要内容就是角速度与线速度两个问题
你应该上3盘而不是2*9
这几天也在研究这个，除了改飞轮以外，带专门上了带踏频的码表，自己实测的结果和上边表格上的数据基本一致，平路巡航坚持把踏频保持在90-100之间，不知道公认的比较合理的踏频是多少，求解。
80-110都是公认合理的
不建议2-9，最好是上3盘最科学的齿比: 1盘带最大4-5个飞轮，2盘带所有飞轮，3盘带最小4-5个飞轮，但不建议2-9 也就是中盘带最小飞。因为挂在这个齿比下，链条会轻微扭曲。 牙盘盘片、链条、飞轮齿片只有在一个面上 力量传导才是最有效的。
高手！公认的踏频就是90-100之间，而且是训练有素者为之。一般人做不到，做到的很多只是个形式，自己的肌肉达不到这个踏频下应有的携氧消耗比，参考以下解释。/view/2547570.htm业余车手，80-90就很好了。
体力强悍的人 可以无视踏频啊 上锁保持100+的踏频，我觉得很轻松。110+ 太轻松了，很不适应。
原来男人是个骑手
这都被你翻出来了
单纯强调踏频也没意义，在能保持个人最高时速(一定要能支持1小时的)结果才比较客观!
学习了这么多专业的名词和数据~+1分
一年半的时间过去了，已经不再关注这些了。。。
又挖上来了
以下为个人经验与建议能在一般有小上小下的公路连续踩2小时, 里程至少60km以上的, 来讨论适合自己的齿比及踏频的配合才会有意义其实同沙水库是很好的训练地点, 车少湾多, 难点在于上下坡多, 有些坡还大且长, 所以能支持4圈, 你就知如何搞啦.同沙环湖1圈=13.2k / 20~30分.4圈=53k / 80~120分.我踏频90左右, 一般是上坡2-7, 2-8, 2-9, 平地3-8, 下坡3-9, 个人用山地没上锁只能是104分/ 53km, 120分60k没什么问题, 不管是什么齿比或踏频, 至少要能维持1小时以上才是对的
好PRO,学习了
21速 和27速最高速度一样吗？？？同样的骑行力度 和脚踏转速的情况下若21速3-7齿比=27速3-9齿比；那么V21=V27 你的注册时间不错，呵呵 貌似看齿比.多数最小飞轮齿数是11t.最大牙盘齿数44t...
看自己的发动机了。 不一样的，7速的飞轮最小飞是14T ，9速飞轮最小飞是11T，
本人骑车也有一段时间,但还是处在菜鸟阶段,最近看到一些关于齿比的争论,本菜鸟先抛个砖,各位DX只管扔玉.齿比:牙盘齿数/飞轮齿数,如公路车52-39的牙盘,11-25的飞轮,最大齿比:52/11=4.727,最小齿比:39/25=1.56.山地车三盘(42,32,22),飞轮(11-32),最大齿
很久前骑28大杠，膝盖没有痛过。骑过一段时间的折叠车，内三变速，变速有限，上坡只能大力蹬踏，200公里左右的路程基本也是高速挡，从来没有膝盖痛过。买了24速山地车后习惯了大齿比，跑一般的路基本都是3：8的大齿比跑，在深圳只有骑梅林关出关出关方向的上坡用3：6或3：7，骑银湖绿道的BT坡也是用的2：
关于“齿比”与“速比”，供改折叠车的朋友参考　　一直以来我们经常提到“齿比”的概念，有时也会说到“速比”。一辆小车究竟能够跑得多快、爬坡能力究竟怎样，也确实是与这两个概念有密切关系。　　“齿比”，意为牙盘与飞轮的齿数之比，最大齿比决定了一辆车的理论上可以跑到多快，最小齿比决定了一辆车能够爬上怎样的
本人新驴一个，刚刚骑车有一个星期，现在左腿膝盖内侧有些疼痛，按压时明显，走路时没有感觉，这是什么情况啊？不会是没法继续骑了吧？求救~说下自己的基本情况：本人175身高，80KG，车子是公爵650，17寸车架，上下班通勤单程15公里，一般骑行40分钟，时速最高30KM/H，常用齿比是2-6、2-7、
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请问44T牙盘想换成48T的，快多少？
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骑行能快多少？谢谢
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别人是想方设法练习保持踏频、提高踏频，你是想靠大齿比来降低踏频，提高速度，这是要自废双腿的节奏么？
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谢谢，腿应该不会有事儿，我93年开始骑山地车，骑车快是我的习惯
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48比44快多少，自己不会算？
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48比44快多少，自己不会算？
数字算起来不难，我想知道的是实际骑行，最好是感受。要是单单想知道个数字比较，何必来论坛新注册开帖发问呢
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wrcer抄袭我的帖子 连打个招呼都没有 真是吃相太难看了！
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真逗。。。44：11的齿比，踏频100的时候时速50，不够骑？
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明显是没必要换啊，瞎折腾
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还有60T牙盘呢，不用谢谢我，我的名字叫雷锋
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真逗。。。44：11的齿比，踏频100的时候时速50，不够骑？
我的想法是踏频下来点儿，提升速度不说，可以踏的更用力，骑得相对更稳当
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一定会有人告诉你，93年开始骑都白骑了，不如CB上的键盘党
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换100齿的牙盘吧，时速能上100哦，高速公路还不收费。
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快不了的，不信你试试
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其实真快不了多少，搞不好还会慢，因为齿比大了，踏频会降低，速度就会变慢。
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= =大哥你赢了 亮点满满
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换牙盘能提高速度？太好了，回头搞个10000T的，准备逃离地球！！！
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图帝又来炒冷饭了，哈哈。这个没必要吧，干脆上公路要么。
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快不快看你的发动机。。。
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魂丢在去拉萨的路上
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不可能快，，，，，，，，你的问题太可笑了。。。。。齿比高了，力矩会降低，
如果提高齿比就可以提高速度，通过不停的齿轮转换，单车就可以超音速了
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我的想法是踏频下来点儿，提升速度不说，可以踏的更用力，骑得相对更稳当
哥们，100的踏频不高，你还想多低？
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我来问个问题：拧螺丝你会吗？
“怎么不会！”装车修车的基本功而已，正牙反牙、顺时针逆时针、一字十字、内六角和星型，这些概念你早就知道了
最新的TRUVATIV Colab系列车把正式发布，CB请大家先睹为快。
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