山地自行车必备装备有哪些？_百度知道
山地自行车必备装备有哪些？
1.车架一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。车架大致分为两种：硬尾车架、全避震车架（软尾车架）简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！车架与身高参考数据：14寸-150-160 15寸-155-16516寸-160-170 17寸-165-17518寸-170-180 19寸-175-18520寸-180-190 21寸-185-195在2009年之前，几乎所有的山地车都是26寸的，直到2009年，，MARMOT土拨鼠自行车公司在美国华盛顿研发出全世界第一台27.5寸/ 650B整车。由于该车型具有能使自行车发挥最佳的操控性、稳定性、安全性以及最佳的性能，自此，自行车界新的轮径革命正式到来，各大品牌纷纷效仿开发该尺寸整车，27.5寸/ 650B整车逐渐成为自行车市场主流产品
。因为每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，教大家一个最简单最实用的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5—6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6—10厘米左右的距离。这样操控性好，安全性高，因为越野是比较危险的，所以车架要小一些。2.硬尾车架骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，2000左右的架子就不错了。硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。硬尾山地车是非公路地形、单行道及竞赛的理想选择。它比全减震山地车更轻、更耐用且更便宜。更轻是因为车架上的零件更少，更耐用是因为它没有枢轴或后减震需要保养。这意味着它需要较少的维修保养费，所以用起来比较便宜，最初购买的价格也较低。基于这些原因，硬尾山地车一直是许多越野竞赛者的选择。无论您是山地车的新手还是经验丰富的老手，硬尾山地车都是很不错的场地赛自行车。实际上，如果您骑过硬尾山地车，您就很可能会认同，它确实能应付大部分地形。一般大家常用的有：Giant ATX Pro/XTC FR/Team, Merida TFS/HFS, Trek 8500, Trek Elite 8.9（8500升级款), Specialized S-Works硬架, 拉皮200等等3.软尾车架也称全避震车架，更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。车架种类市面上这么多种类的车架结构，各个厂牌都略有不同，但是大致上都可以分为以下三个种类，而各种类下又有其它的次种类，我们将谈到的包括：固定转点 a.单摇臂(Monopivot) b.连杆式(Fauxbar)虚拟转点 a. Horst link b. VPP c. NRS d. Lawwill e.abp其它a. URT b. i-Drive c.app踩踏对避震车架的影响避震车架最令人在意的就是对踩踏力量的反应，由于避震车架的前三角跟后三角是分离的，因此踩踏的力量有可能会造成避震器的压缩或拉伸因而产生能量损 耗，而这样的情形我们称之为'Bobbing' （虽然有人翻译过这个名词，但我觉得翻得并不好，所以沿用原文）。先进的车架设计就是希望能达到避震器对踩踏力量没有反应，此时我们称车架对踩踏的反应为 '中性（neutral)'。一般常见的有：Specialized epic(xc)，Giant anthem(xc)，Merida 96(xc),Trek Fuel ex(trail)，Ibis Mojo(am)，Santa Cruz Nomad(am)，此外还有Intense，Marmot, Yeti，Kona，Nicolai等等。4.前叉前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：RST、SR Suntour（三拓）、DNM、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX、BOS……其中前五个厂的叉子有1000元以下的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。前叉的介质种类：⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜， 300元就能买个不错的。⑵、阻力叉：以阻力叉为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力叉用三年左右会老化，需要换。⑶、油簧叉：以弹簧（Coil）为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，拆叉换油。⑷、油气叉：以空气（Air）为回弹介质，以震油为阻尼。特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。前叉的专业或英文词语：行程Travel：前叉能够压缩的极限长度。XC用80-120mm。trail和AM用的叉130-160mm。速降的要180mm以上。回弹Rebound：弹起后收缩到极点之后，由介质（阻力胶、弹簧、空气）弹回原来的行程长度，即弹跳Spring的后半部分，因为回弹速度要受到油阻尼的影响，所以单独成为一个专业名词。阻力Damping：回弹的时候，回弹速度有多快，这个由阻力来决定。高速行使下，回弹快了，会被弹飞；回弹慢了，连续障碍物时行程被越压越短，手感跟没有回弹的硬叉一样。回弹调节Rebound Adjustment：这是一个科技卖点，有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉Z3带这个功能；另外RockShox的叉，只要型号后面跟SL的也带。顾名思义，是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉，不用换清、浓的油，就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响——小石头路、泥路，需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。回弹调节旋钮一般在叉脚的左边。原理是转动以后，可以使油孔变小，而减少单位时间油的通过量，延长出油的时间，达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。按中国人的思维习惯，把回弹调节理解为阻力调节要容易些，因为回弹的快慢是通过油阻力进出量来控制的。锁死Lockout：骑行的时候，通过一个特殊的旋钮，能把前叉锁死，跟硬叉一样，对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力，使爬坡变得更容易，骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显，建议把金钱用在其它部件上。锁死结构有两种，一种机械锁死，一种阻尼锁死。5.制动系统制动系统包括刹车、刹把、刹车线。山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑和翻车。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。碟刹分两种：油压碟刹和机械碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。V刹也分两种：油压V刹和机械V刹，压刹车皮原理分别和两种碟刹一样。只是油压V刹不怎么常见，太容易抱死了，所以几乎没有车子用，但09款的GIANT ATX850用的就是油压V刹。6.传动系统传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。牙盘：也叫齿盘。大部分是3个齿轮，有人追求轻量就改成两个，不过也有人CNC成4个的，不过这样的有点不舒服。平时我们的牙盘都是44-32-22T的，不过有3*10速的牙盘就是42-32-24的。中轴：有一体中轴，梅花孔中轴和方孔中轴三种，长度和直径也有不同的标准，必须依照对应的的牙盘购买。链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的，SRAM更是出了11速的飞轮。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。7.变速系统变速系统包括变速变把、前拨、后拨、变速线。变速器，国内最常见的两个牌子，一是禧玛诺Shimano(日本），二是速联SRAM(美国)。SRAM是变速系统生产的鼻祖之一，设计刚性、耐用性多于精致性。喜马诺在山地上是唯一能与SRAM相提并论的生产厂商，其高端产品完全可以称得上是工艺品。二者占领中国市场很多年，SRAM在性价比上的确优越一些，比如SRAM X9 变速系统就是针对Shimano Deore XT设计的，但是价格便宜许多。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容（例如SRAM指拨拉线比为1：1，而禧玛诺为1：2.5），最好不要混用。变把：分两种，一是指拨，二是转把，转把变档时来得更快，有的人有钟爱指拨，因人而异了。Shimano的变速器大多是指拨的，SRAM的转把很有名。还有一种是双控变速，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。此外，同时操作刹车和变速对安全有很大的隐患，双控系统在山地车领域已基本退出市场。前拨：钱多的往XT上走，钱少的9速车用Alivio，10速车用Deore。后拨：比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的SLX、Deore XT系列，SRAM X9等，结实耐用。钱少的，9速就装Shimano Alivio，9/10速用SRAM X5。变速线：比刹车线细。附：Shimano的级别从高到低依次是 XTR, Deore XT, SLX, Deore, Alivio, Acera, Altus, Tourney。此外还有Saint和Zee用于DH市场，而SLX则比较适用于AM。装备XT变速系统的山地车SRAM的级别从高到低依次是XX1, XO1，X1（均为11速）, XO, X9, X7, X5, X4(比X4再低的级别不算为普遍认知的山地强度的零部件，暂不列入）8.车轮车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强，再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。钢线（辐条）：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的（风阻条），能减少正面的风阻。车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。车轴分为[培林]轴和[珠档]轴。建议买培林轴，可以更换。外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。内胎：属于易耗品。
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我觉得质量好才是好的，装备要求的是质量，一般的装备都是标配的，我个人喜欢美骑家的JAVA山地车神剑650B-27S-AL感觉挺好的其实都是要自己喜欢的
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山地车没有必备的装备 都是根据自己的需要配置一般有手电筒 后面的搭货架 挡泥板 轻便的打气筒 修补内胎工具人需要带的就是头盔 手套 眼睛 由于现在空气污染大 最好带上口罩(在灰尘大的地方用）
骑自行车的必备装备
骑单车已经有一年时间了，将近6000公里的行程带来的是无限的风景和乐趣，原来骑行竞是此般美妙！它已经成了自己生活中不可缺少的一部分内容，除了每天上下班风雨无阻的坚持骑车，再到对假期的渴望与期待，内心的那份躁动随着时间的流逝却与日俱增……
相信大家都有同样的感觉吧！
骑行一年多来学到了不少知识，但在装备方面走了不少弯路，因为刚开始对户外和骑行没有经验和相关认识，不是买贵了就是买的不好用了，或者只凭一时心血来潮就决定买了，最后又成了鸡肋（不实用或很少用），做了不少重复投资，浪费了不少￥。所以买装备还是试了看了再买比较好
1、整车（必备）：至于是组装还是买整车就看自己的经验和想法了，如果没有相关装备知识及骑行经验，还是买个整车省心（一定...
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什么的山地自行车即便宜又实用
可根据一下选择：车架一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。前叉前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。前叉的介质种类：
⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。特点：便宜， 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?
⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。（也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。）半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度（回弹的速度受阻尼的影响）——弹跳系统工作结束。制动系统制动系统包括刹车、刹把、刹车线。山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]。V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。传动系统传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。
飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。变速系统变速系统包括变速指拨、前拨、后拨、变速线。变速器指拨：分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。
还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。
前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。
后拨：认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。变速线：同刹车线。车轮车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。
车圈：山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。
钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。
车轴：又称花鼓。用碟刹的朋友，应该选择碟刹车轴，因为碟刹片是固定在碟刹轴上的；用V刹的朋友，可以用普通轴，如果以后想升级到碟刹，可先装碟刹轴。
外胎：很重要，因为它直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。
内胎：属于易耗品。车架的尺寸选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长；也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用： 跨下长×0.65＝车架立管长度 上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。 就登山越野车而言，是以(大齿盘)中轴心至上管立管接头中心，每二英寸一个尺寸，作为车架尺寸的大小间隔，可从14英寸逐渐大至22英寸共5个尺寸。由于登山越野车的尺寸间距较大，也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸，只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。台湾通常以14、16、18英寸为主，适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。 龙头把手的尺寸
选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，如果车架的尺寸适合身裁的话，通长所使用的龙头长度多半在11至13公分(每一公分一个尺寸)。 以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。山地车用途及推荐买自行车就像买衣服一样，要适应场合身材与功能上的需求。要从事自行车运动，首先须要选购一台足以让您运动的自行车。这里所谓运动是在自行车骑乘的速度上、在距离上构成运动的条件。因此一台运动用的自行车应该是一台骑得快的自行车，骑得快就不能太重，骑得快零件的精准度、耐久度就不能太差，骑得快整车的传动感车架的钢性零件的传动性润滑性也必须是高水平，有了一台省力、跑得快的自行车当然相对的骑乘距离必然也越远。从以上对运动自行车的要求来看，难怪一台好的运动或竞赛级的自行车会叫价好几万甚至是几十万了。要根据自己预期的用途来购买，一般来说：1、主要是上下班用，2、周末放入运动骑行用，3、长途旅游骑行，4真正的追求发烧。
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我就拿我自己的车举例吧我在深圳,风速PRO-1,最多走下盘山公路. 但是座垫,越野强度很小,所以只能是偶尔有空小玩下: 骑行感舒适:不玩高强度的XC, 动手能力要求高点. 轮组,不用很高的强度,也不要高速. 自己组装的话,所以一般的轮组足够了, 基本上山马党很少用到变速..变速套件.,不要求高性能,即可轻度越野,因此我组车选最一般的钢架.,一定要配个相对好点的,加上看多了铝合金车架,但也要比一般的菜件好,所以我选了最实惠的微转9速套件(用后真心感觉挺好用: 车是用来骑的,以压马路为主,工薪族:不用很高强度,浩盟451性价比个人认为很高.其它配件能用就行.,PP不痛了.,BB5足够,所以选最普通的XCM前叉即满足要求,确定用途很重要的,也不要求高速. 因此我对车的要求是,配个KENDA K1047外胎,关键是便宜啊)刹车套件,压马路阻力也小.我不了解其它.牙盘,我只知道一点山地车的入门知识. 因为是压马路山地车,要看你的用途
我想买车不想做车
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我舍友去年就骑得邦德的，从长春到白银，也没出什么问题一般都选美利达和捷安特的，质量也很好。其实邦德的也可以同配置比捷安特和美利达的便宜200块
差不多的也得1千元，美利达勇士系列，捷安特atx系列等
便宜没好货,好货不便宜
来自：求助得到的回答
美利达勇士600.
当您想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种业余健身的活动 ？在这里我们将会向各位逐一地介绍，让您明了各种山地车的不同构造与特性 。您可以依据您自己的预算，选择您所需要的最适合您乘骑的越野山地车了。接下来普及下如何选购山地车的基础知识！
山地车部件分类：
一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优...
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最期待网购哪种品牌的自行车2014你选择哪一款？
2014年已经过了十多天了，祝福大家在新的一年里事业上红红火火，爱情上继续幸福甜蜜，家庭安康。如果你在新的一年有打算网购一辆自行车或者像更换一辆更好的自行车会有哪些想法呢？更多山地自行车选择，让我们选择机会更多，同时也需要注意各购车注意事项，如何选择一种品牌自行车。&今天打算置换一辆美利达的山地车和捷安特的一款山地车，为了在年中有时间的时候约上几个朋友一起骑车玩耍。新的一年各个品牌的自行车也会上很多新款，据最新消息美利达自行车品牌就会上市一款性价比高质量过硬的自行车，凤凰自行车品牌也会上两款新的款式，捷安特自行车品牌会将以往销量比较好的车子进行升级改版，我们也希望各个自行车厂家能把自己品牌的自行车做的更加精致和好用，自行车商家在价格上也要给到众多消费者更多的优惠更好，总之在2014年你所期待的的自行车都能实现。&无论怎样对于喜欢骑行的朋友来说新的一年也会想骑上自己的自行车开始新的旅程吧，新的开始总是期待和计划好接下来的愿望和目标，不管是网购自行车还是去骑自行车玩耍，都希望带上自己心爱的恋人或者好友一起，那才是最幸福的事情。很多事情都在自己计划中进行时，也叫一个自行车飞奔哦。幸福和事业双重收。
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皇冠王的五大独特优势解读!当我们了解了山地自行车品牌皇冠王Crownking介绍，对山地自行车品牌皇冠王也有一定的理解了，哪它有什么特点，市场上有什么优势呢？这种山地自行车品牌皇冠王知名度又是如何呢？我们消费者是如何选择它的，它的独特优执是哪些呢？这里给大家组织一下山地自行车品牌皇冠王有五大独特优执。&从品牌来看，山地自行车是最近两年在内地生产的，由于这个牌子的山地自行车创立比较晚，但是对于在生产技术和口碑方面一样很好。目前淘宝天猫皇冠山地自行车旗舰店有几款都挺不错。来看看选择这款入门级山地车皇冠的5大理由吧：&1.皇冠王优质的服务皇冠王从创始以来一直以优质的服务态度和客户交流，买的舒心，用的放心。&2.自有工厂批量生产有效节约采购、制作、储存及物流的中间成本15%以上，将此部分结余直接优惠于消费者。&3.皇冠王山地自行车线上自营销售避免了经销商的层层分利和商场扣点，节约成本近30%，为您提供最真挚的价格和最优质的服务。&4.无忧购物，绝对保障超长，7天无无理由退换，破损7天内免费补发，全程提供完善售后服务，接触您的后顾之忧。&5.聚划算=历史最低价聚划算皇冠王山地自行车产品按历史最低价提报，并且活动后对于产品价格进行保值监控，此活动后理解提价。&通过以上这五在独特的优势时，希望能给大家带来帮助。山地车
死飞是买整车好还是DIY好
对于新手朋友来说这是个很困惑的问题，到底是买一架新的死飞自行车好还是自己去DIY组一架死飞自行车好。这个问题酷死飞今天就分享点小经验希望对各位死飞爱好者有点帮助。&死飞自行车价格的在千块左右，好一点的配置也就1500块钱左右，当然这也是没有没有标的哪种死飞。差一点的死飞，花鼓差一点的死飞价格更加的便宜800块钱就能弄到一架整车了。可以看下这家店的入门死飞！绝对超值！￥799很多人都喜欢自己去DIY去动手做一架死飞，可是你真的能一样样做出来吗？死飞整车相对你一个个零件买回来要方便简单很多，比如在组装方面，DIY的时候就得去解决工具问题与及自己手艺的问题。要没有专业水平的情况下组装死飞很容易就出问题！&死飞整车对于新手朋友来说是很好的选择，第一不用很专业的组装，也不用一件件东西去淘。不用每一样东西都要自己动手去做，对于哪些新手朋友来说是最好的选择。当你玩死飞自行车去到一定的高度，到时你自然就会自己去淘一些零件自己进行DIY。&对于新朋友酷死飞的建议是先玩整车，等到自己有一定的技术，有一定的经验的时候再到网上淘各种小零件来进行DIY，等你玩死飞有一定的经验后你会对死飞自种东西都有一定认知，这时DIY出来的东西才是最适合你的，钱也花在刀刃上。
死飞自行车价钱多少为适宜
实起这个标题很蛋痛的，有这么多的价钱如何才能算是适宜，有许多变量在里面，比台关于新手兄弟来说适宜下手的死飞自行车价钱是多少？关于一些老鸟来说啥价钱来下手死飞自行车最为适宜等等疑问，疑问一细分起来就有超多的疑问了。&玩过的内行来说也很少会去介意价钱，平常都是个人喜爱啥配件啥好东西在网上淘回来个人装好，这其间的价钱很难说的。咱们仍是重点来评论下死飞自行车的入门价钱吧。给更多预备买死飞自行车的兄弟极少的主张，也罢让这些兄弟别走太多的冤枉路用不必要的钱。&死飞自行车如今市场上严厉为分有两种死自行车，死飞，神车！严重地说神车压根就不算是死飞，可是没办法，在国内等许多环境影响下以及无良商家的驱动下，都把神车当成死飞卖了。笔者很无法！但也没办法啊&&&&&&&至于如何区走神车与死飞间的联系，在酷死飞博客 里有具体的解说，亲，您渐渐看！简略点来说真假死飞就靠价钱相同就能判别出来了，入门步，国产的牌子千二左右，外国品牌千五到千八左右。至于淘宝上面的几百块的东西，你想想吧。&有时说到这个疑问很对立，或许许多年轻人也晓得那几百块钱的东西底子就不是死飞，可是没办法啊。读书仔就这几百块钱在身上了，你叫我如何去担负几千块钱的死飞自行车啊。我也晓得死飞自行车简便质量好，但我也想要啊，但我妈不给我钱啊&&&&&&&日子即是这样啊，笔者都想不必挤公交啊，也想开着M3上班啊，可是当前来说做不到啊，就好像玩死飞相同，神车不是车吗？相同是车啊，相同能玩出趣味啊，相同能和兄弟同学玩得很欢啊。这些趣味是用钱也买不到的啊，这其间的友谊更加剧！&神车，有时也是一种不错的挑选，至少能让咱们入门了，玩得开心了，也推进死飞在年青人的心中前进，渐渐等个人玩车有点技能了，对死飞自行车知道更多了，工作了，有才能了。再一点点着手做出个人一台真实的死飞&&&&&&&最终，给我们引荐下死飞自行车啊，这个页面里的死飞自行车很不错，当然也有些是神车，但这些商家都是不错的诺言并且人品好，期望你从中找到你自的死飞自行车吧。淘宝自行车品牌排行
购买自行车需要掌握的方法
1.车架是什么？&
相当于人的骨架，有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成，根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。&2.怎样才能算是好车架？&轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就坏的自行车。&3.车架是由哪些材料组成的？&最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它成分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。自行车比赛中有使用钛金属、碳纤维材料的车架。&零件组成&1.什么是自行车零件&装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用。比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等。生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商，有名的零件厂商每年都开发新的产品，这些产品又提供给各大自行车制造厂商，然后出现在市场上。&2.怎样才是最好的自行车零件？&简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。&组装技术&1.组装技术&好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。&2.自行车的舒适功能&2.1变速器&A.变速器？&很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。&B.变速器有什么好处？&一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。&变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。&C.老式的变速系统需要微调整（新式的也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)机能的开发成功，使得很多的自行车上都装配了SIS系统，变速时只要按动变速把即可随着&啪啪&的响声而完成变速，所以已经不用再担心如何操作了。&D.骑行时不知道在第几变速段？&在变速把上都有数字显示器、只要看一下数字显示器即可，最新产品中还有采用了电脑液晶显示的FLIGHT DECK电子显示系统。此显示系统还可显示时间、平均速度、骑行总距离等17种的功能。&E.内变速和外变速&在了解他们之前，有必要知道内变速和外变速的概念。简单的讲外变速是指将变速器装在自行车的外部作为一个单独的零件存在，而内变速是指暗藏于后花鼓中的内藏式零件。&外变速直接呈现于外部，直接接触外部空间。但由于接触外界雨水、泥土、油污等，所以必须定期地清洗保养，而内变速就不用定期的保养，但内变速由于设计的空间有限，所以，变速的范围较有限，一般都用于在城市内骑行的轻便车为多。&F.为什么内变速车还未普及？&国内市场由于消费者还未能体会到内变速的魅力，所以现阶段还未普遍，但在日本和西欧发达国家内变速已经是非常普遍了（在日本50%的自行车都是内变速车）。当然理由就是不用维修。新产品中还有通过电脑感应和微型马达来自动进行变速的全自动内变速系统。&2.2刹车&刹车的好坏关系到您的安全和他人的安全，刹车力和刹车的制动时间是决定刹车好坏的主要因素，所以刹车制动性能好，所用操作力轻是很重要的。在日本市场有一种较普遍的罗拉式刹车，除在雨天也能象平时一样得到满意效果外，刹车时不会有噪音，并且不维修。&骑车目的&
首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可，最好是比较大的篮子，可放书包什么的。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。&如果您骑的路上有斜坡或桥，您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话，您就应该选择有变速器的自行车。&如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择带挡泥板的自行车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等。&在自行车店往往有很多种的外观、颜色的自行车，所以，在您去自行车店前，最好先根据自己的实际情况， 将自己需要什么样的自行车确定后，再到自行车店去购买。
山地车自行车的最高时速是多少？
自行车速降的世界纪录好像是170+KM/H，不过后来人摔断了11根骨头，车子散了&一般的越野XC，最高时速可能是30-40&一般人在平路上骑20+很容易，上30以后风阻的感觉就很明显了，对山地车很不利的。爬坡的时候10-15&脚踏巴赫的最高时速为268.831公里，是日由荷兰的弗雷德&罗姆贝尔埔格在美国犹他州的邦纳维尔盐滩所创。这一纪录的取得在很大程度上益于他的前导车产生的低压气穴。 迄今为止最快的自行车冰川骑降速度为每小时212.139公里，是1998年3月由山地车选手法国的克里斯蒂安．泰勒菲骑乘一辆&标致&牌自行车在法国瓦尔速度滑雪场创造的。&咱们一般买到的，最高时速跟踏频有关，大概在60公里左右最高&因人和车子水平而异，一般人公路骑行，用比较好的山地车应该极限也就是在时速四五十公里吧，不过因为阻力很难长时间维持，正常应该是三十多；专业运动员要快得多，不过差距太大，没什么参考价值了。。。
韩国专业设计师倾力打造的山地自行车
这款由韩国知名专业设计师倾力打造的，单从外观就非常的时尚靓丽，深受很多女性骑行者的喜爱．了解的牌子是最重要的，对于韩国设计师打造的巴赫品牌自行车有哪些优点呢？&
1.极变速飞轮：英制14T-28T，7极变速齿盘，上坡上桥逆风时，骑行更轻松。&2.7极变速转把：独特的人体工程学设计，超舒适手把，按摩握面，转动超省力，按摩手心，骑行中改善微循环。&3.后拔:短导板HC-04后拔加专业后拔保护器，避免运输途中造成损坏。&4.车架：按照出口标准1.4Mm厚高碳钢折叠车架，相对国内标准要厚很多骑行更安全。&5.车把快拆：快拆型加长把立一次性按照固定，不会像传统车把把立管一样需要用内六角套筒扳手再次固定。&6.前后V刹方便安全，配有夜间警示灯，配时尚彩色钢圈。&综上所述，６个优点足以让很多骑行者怦然心动了吧，现在这款的山地自行车价格在１０００元左右，对于这样精良的山地自行车应该是性价比很高的咯．
永久品牌自行车的十大购买理由
永久是国内很早以前的牌子，目前在市面上的销量越来越好，渐渐成为很多骑行者的最爱，这个的车子为什么如此受人么的欢迎呢？那得归功于永久品牌自行车的十大购买理由：
1.6060铝合金跑车车架70*28C，6061铝合金是专门为焊性高的各种工业结构机械零件研发的抗腐蚀、抗氧化。2.一体式跑车专用把立6061铝合金一体式跑车专用把立，抛光银色，容易发力，操控性能强，骑行更方便。3.661铝合金公路一字把6061铝合金公路一字把抛光银色，一字把非常帅气，在骑行过程中比较拉风。4.SHIMANO禧玛诺TX-30右侧7S指拔
永久品牌自行车是国际第一品牌，不仅外观大气而且变速精准，更灵敏5.铝合金48T牙盘，双安全罩铝结合48T牙盘双安全罩、齿盘护罩、可防油污，有效保护牙盘免受损伤。6.中空透气运动舒适坐垫嘉思特中空透气运动舒适坐垫具有透气性及光滑性软质的坐垫使骑行过程中更舒适7.铝合金花鼓铝合金F-快拆式24孔R公路专用变速花鼓35空7S，轻动灵活，保养简单维护8.台湾利奇PROMAX公路专用刹车台湾利奇PRPMAX公路专用刹车，刹车性更卓越，可满足一般人群骑行及安全的需求。9.后变速禧玛诺RD-TZ31国际第一品牌，SHMANO禧玛诺变速器，变速更精准更省力，出色的耐久性和灵敏性10.双星 铝合金双层刀圈铝合金双层刀圈彩色CNC刹车片，轮胎：台湾KEDA建大700C*28c.&综上所说，这个的永久牌的自行车的十大特性是非常强大的，对于喜爱自行车游玩的车友来说是个不错的选择，选择淘宝里面这款山地自行车的价格大概在一千元不到，非常值得够爱。.cn/guide/317.html
怎样购买折叠自行车,十佳山地车品牌排行榜
现代都市人的生活节奏越来越快，工作的压力也与日俱增。在结束了一周忙碌的工作之后，人们渴望轻松惬意的周末生活。户外运动应运而生，正是看好折叠车的便利与休闲，目前许多自行车生产商开始生产折叠自行车。面对品种日益丰富的各种折叠车，您知道哪一款适合您吗？下面，让我来为您介绍相应的选购知识。&&折叠自行车与普通自行车相比，具有可以折叠的特性。然而，正因为它可以折叠，对其整体的设计提出了很高的要求。&其次，的折叠车要能够做到折叠方便可靠、折叠以后体积尽可能小，而打开的情况下要有足够的安全系数，不会影响骑行的安全和舒适。在这方面，亲贝贝精品屋出售的所有品牌折叠自行车具有无可替代的优越性。亲贝贝精品屋旗下的品牌拥有多项车架折叠快锁专利，不仅使用方便可靠，而且都配有双安全锁扣，保证万无一失。车把折叠快锁更是市面上最可靠的产品，保证了折叠车把具有足够的强度，&下面要考虑的就是折叠车的耐用性和整体工艺水平了。在这方面您应该看看车子折叠起来后，前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦，因为要经常折叠，如果设计方面没有考虑好，车子很快就会变旧，这也是很多杂牌车很难保证的。同时您还可以看看车架的焊接工艺是否细致，车漆喷涂是否均匀（有些车的漆可能在很短时间内剥落），在车漆方面亲贝贝精品屋旗下的大部分品牌使用的是汽车喷涂工艺，只要您细心保养，多年之后仍然光彩照人。&首先，由于的折叠部位是可以活动折叠的，因此要求相应部位在骑行时具有牢固可靠的性能，车架要经过特殊的设计，比普通自行车要有更高的强度。而要达到这样严格的要求，就必须由专业的厂家来设计制造，因此您首先应该选择知名企业的产品来保证您的安全。&在的品牌选定之后，就要根据您的用途选车了。&&十佳折叠榜上榜-名牌折叠自行车&TREK崔克 & & (于1976年美国,世界品牌,美国崔克自行车中国分公司,十佳山地自行车品牌)&& & 迪卡侬decathlon & & (1976年法国,世界著名运动用品品牌,一家在全球生产和销售体育用品的法国企业)&& & 十佳自行车/单车品牌榜上榜-大全(2011)&& & 捷安特GIANT & & (中国驰名商标,全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,中国名牌产品)&& & 永久Forever & & (中国驰名商标,中国最早自行车整车制造厂家,最具市场竞争力品牌)&& & 凤凰自行车 & & (最具市场竞争力品牌,中国驰名商标,上海凤凰自行车公司,中华老字号)&& & 飞鸽自行车 & & (中华老字号,最具市场竞争力品牌,中国驰名商标,中国第一个自主研发的自行车品牌)&& & 邦德.富士达 & & (天津市著名商标,天津市名牌产品,中国驰名商标,中国名牌产品,最具市场竞争力品牌)&& & 赛克SYKEE & & (中国驰名商标,天津市著名商标,自行车工业百强企业,天津名牌产品,)&& & 捷马GAMMA & & (天津市著名商标,自行车行业优秀品牌,天津飞踏自行车有限公司,十佳)&& & 大行DAHON & & (广东省著名商标,中国著名品牌,上海世博会广东唯一指定产品,世界最大的折叠车产销商)&& & 捷安特GIANT & & (全世界的著名自行车品牌,全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,中国驰名商标)&& & 凤凰自行车 & & (中国驰名商标,出口品牌,中华老字号,最具市场竞争力品牌,上海凤凰自行车有限公司)&& & 飞鸽自行车 & & (中华老字号,最具市场竞争力品牌,中国驰名商标,中国第一个自主研发的自行车品牌)&& & 邦德.富士达 & & (天津市著名商标,天津市名牌产品,中国驰名商标,中国名牌产品,天津富士达自行车有限公司)&& & 欧亚马Oyama & & (全球第一大折叠自行车专业制造厂,台湾自行车发明奖,欧亚马自行车(太仓)有限公司)&& & 赛克Sykee & & (中国驰名商标,天津市著名商标,自行车工业百强企业,天津名牌,天津科林自行车有&
山地车的几个知名品牌
的山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
的知名品牌主要有：&
Huffy：美国山地车是的知名品牌之一，有100多年的从业历史。他们生产的山地车舒适，简单，坚固耐用，是山地车运动爱好者的理想选择。&
Shimano：日本知名山地车零件品牌，由禧马诺公司根据山地车的使用用途开发了多种系列的山地车零件产品。&
Raven：美国Cannondale公司对此牌山地车进行了在车轮上的全方位创新设计，使得其在保证强度和良好减震性能的基础上，整车的重量也再创新低（不足12千克）。然而，最超乎想象的新创意还是它的HeadShok Lefty单侧悬叉，以碳纤维作包层的镁金属芯材可使该车轻松地应付颠簸和碰撞。&
Canondale：美国佳能得赛车，备受玩车族的推崇，但是价格颇为昂贵，一般要几万元。
Schwinn：是美国最知名的之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。&
的捷安特：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。对于初次尝试自行车运动的朋友来说，一款一、两千元左右的中、低档国产捷安特牌运动自行车可以让您体会到自行车旅游的乐趣。
自行车手套的挑选法则
在自行车运动当中，车友们已经概略了解使用手套的重要性，
当骑乘时，面临难以避免的交通意外，骑士会自然地伸出双手支撑地面，避免头部受到撞击，&首当其冲的双手如果没有受到良好的保护，高速摩擦下造成的伤害将难以想像，更不用说受伤后的生活会有多么不便。&除了达到安全的首要条件外，自行车手套还具备骑乘时必备的止滑吸震、擦拭汗水等功效，&艳阳天是防晒好帮手、冬季训练则提供保暖防寒的功能，&一双好的手套，使用起来就像你的第二层皮肤，无论骑乘距离的长短、频率多寡，手套都扮演了双手「安全守门员」的角色！&那么，如何挑选一双适合自己的手套呢？&一、公路车手套&除了自行车手套必备的止滑、吸震等功能，&车友们在挑选时，应该观察手套是否在虎口加强防震的功能，&并观察手套的剪裁是否贴合公路车弯把，掌握骑乘的舒适性，以面对运动时，手部直接面对的力量反馈，&避免长距离的骑乘下来，持续的路面震荡，造成双手疼痛不适的情况发生。&&二、登山车手套&登山车手套的部分，在崎岖不平的路况下，抓握车手把时，应提升防震绵的厚度，&比公路车手套更上一层，手指部位，加强透气功能，以利车友手部散热，达到舒适的骑乘感受。&&三、Freestyle休闲骑&假如你是偶尔到河滨去骑车的休闲玩家，或想藉由手套提供上下班的通勤安全，&骑乘的距离在50K以内的中程使用者，选择极简的休闲款式就能符合你所有需求，休闲款舍弃复杂的设计，能满足普罗大众的自行车爱好者。
轻量化的自行车握把套-转帖自单车时代
随着车架制成技术越来越先进，现在连XC车都可以将整车的重量压在10公斤以内，&使得自行车也越来越重视重量上的表现，不管是前叉或是轮组，也可以看到厂商渐渐将顶级产品「碳纤化」的趋势。&
前叉大厂Suntour将自家顶级前叉AXON碳纤化，上管等部件都采用碳纤维，&著名的碳纤大厂EASTON也生产一系列碳纤自行车轮组，甚至有针对AM、FR等车款强度做设计的版本。&&握把套的重要性&&握把套一直是自行车整车当中很小，但很重要的一个物件&虽然体积小重量轻，但是不同的握把，却能改变一台山地车外观上的整体感、手掌触感以及骑乘感受。&市面上自行车把套百百种，对于已经投入Off Road的骑士来说，可不能随随便便找个便宜的来装。&山地车把套的主要功能就是止滑和提升手掌舒适度，&这次测试的SILICONE握把套算是非常轻量的款式，仅有市面上锁固式的握把套的三分之一。&&&SILICONE比起一般锁固式的握把，提供了更好的吸震效果，所以即便不戴手套也不至于因为碎震而必须放慢速度。&同时SILICONE提供了不同的粗细选择，有30mm、32mm和34mm三种尺寸，可以依照车手的习惯以及是否佩戴手套来做调整！&实际使用也许Off Road的车友一看就会想&这不就是ESI吗？ &&虽然外型、重量和功能性都大同小异，不过SILICONE利用不一样的材质及特殊处里，改良了许多ESI的小缺点。&笔者使用ESI已经有2年的时间了，ESI的确是个非常优秀的产品，就算遇到大雨或是泥泞，都不会造成湿滑，&这是很多锁固式握把没有办法达到的，就算戴上手套，橡胶部分一碰到水，就变得非常滑，这在越野时会造成致命的危险！&不过ESI在使用时间久了之后，会有表面孔洞变大的现象，使止滑的效果变差，也会让脏污不容易清理，&SILICONE有效改善这样的情况，每次使用后，只要使用少许水蜡就可以把脏污清洁溜溜，因此就算是易脏的白色也不用担心。&&SILICONE在表面处理上下了不少工夫，除了更容易清洁之外，止滑的效果也更好，就算不戴手套也能牢牢地抓稳，笔者非常喜欢这点。&因为笔者常常忘东忘西，下次就算忘了戴手套出门，也可以享受Off Road奔驰山林中的快感(笔者还是建议大家越野时戴上手套)！&与ESI一样，SILICONE也有很多的颜色选择&使用SILICONE至今两个月了，我目前感受到唯一的不方便，也只有在安装时必须使用空压机，&但我想对于喜欢DIY或是热爱登山车运动的玩家，不须在意这点小问题。
INBIKE城市系列自行车评测
山地自行车的闸拉板方孔磨损应怎样修理
山地车与活飞自行车哪个速度更快
乘骑美利达公爵600时应注意哪些事项
意淫是男性进步的动力
记得一生阅女无数的情场浪子古龙，说过这么一句话：
男人得不到一个女人时，总喜欢往自己脸上贴金，说自己和那女人有了某种特别的交情，聊以泄愤，也聊以解嘲。这是大多数男人都有的劣根性，实在很可怜，也很可笑。
而今想来啊，古龙先生这话未免偏激了。怎么能说人家可怜可笑呢，应该是可歌可泣才对（以下敬称其为可泣兄）。可泣兄不惜费力意淫出一段故事后，再将其曝光，此举增加了周围人们茶余饭后的谈资，为丰富群众的精神文化生活做出了不可磨灭的贡献。而物以类聚人以群分，可泣兄身边的朋友也多半具有天马行空的思维以及无私奉献的精神，继续卖力绘声绘色添油加醋的广为传唱，继续欢乐一方百姓。
鄙人对诸公的义举深感敬佩，却又没什么帮得上忙的。每思及此，愧疚万分。于是今天斗胆提出自己的一些浅薄意见，还望诸公笑纳：
这谈资的通常版本是，&那女子如何装腔作势、风骚浪荡，我跟那女子已然如何如何&。试想，如果那女子如此不堪的话，您说自己与她有了某种特别的关系，那不是往自己脸上抹灰么？故而改成这样或许好些：
1，这女子平时如碉堡一般让众男人屡攻不破，却被我轻易到手后抛弃。
2，这女子平日里道貌岸然，私下风骚淫荡，对我屡屡色诱，我却不为所动。
如此一来，岂非更能显示出您的风度不凡卓尔不群？
骑行自行车给人们带来的快乐
（）骑行自行车给人们带来的快乐，骑行是一种健康的生活方式，它不仅可以带你穿梭在城市的街道、带你亲近自然的美景，更可以让你充分感受&在路上&的速度与激情。出发前准备一下自己的装备，一辆单车、一副手套、一副防风镜、些许饮用水&&再邀上几个志同道合的骑友，这就足够了吗？喜爱骑单车的你，在骑行时是否曾经也梦想过让音乐与自己相伴而行。此刻，让这一切成为现实吧！&喜欢骑行是因为你的心向往亲近自然，而音乐则就是你们之间最好的催化剂，于是好友、骑行、内心、城市、自然完美融为一体。也正是因为有骑行有了音乐，所以无论是在皇城脚下，还是在城市街道，或又是在乡村僻壤，你的骑行将永远不在孤独，音乐将永远相伴而行，与你共享成功！&索尼WH系列音乐播放器，骑行自行车给人们带来的快乐让骑行和音乐如此完美结合的装备就是这款索尼NWZ-WH系列一体式头戴数码音频播放器。其独创高音质耳机、个人扬声器及高品质音乐播放器三合一体设计，其中个人扬声器功能，非常适合骑行一族在骑行过程中享受音乐来使用。考虑到骑行者在骑行过程中，耳朵同样也扮演了眼睛的角色，需要时时关注骑行的周边状况问题，所以无论是传统的耳机还是耳塞都会隔绝外部环境音，从而造成骑行过程中的危险，所以无法满足骑行者的佩戴需求。而索尼WH系列音乐播放器的外放功能，不仅可以让骑行者在骑行的过程中享受犹如立体声般的美妙感觉，同时同样能够听到周边的环境音，从而确保了骑行者的行车安全和骑行自行车给人们带来的快乐。.cn/edge/232.html
死飞自行车什么牌子好怎么选
一直以来都有骑友问，要买个什么样的才适合自己啊？我也在网上收集了一些资料，加上自己的一些浅见，发上来。供大家参考，不对的地方肯定是有的，你就别照着我的来了哈。希望对爱自行车的朋友有所帮助。教大家死飞自行车什么牌子好怎么选？
首先是看您骑自行车的目的是什么，一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便车即可。骑行的距离很长的话，您就应该选择带变速器且轮胎较窄的自行车。如果是短距离的话就应该选择轻便车。如果您所处的地方经常下雨，您就应该选择带挡泥板的自行车，如果夜间骑行机会较多的话，就应该选择带车灯的自行车等等。这些车几百元就可以做到，没有必要买几千的车，那样就纯属浪费了。
刹车上要了解的
安全很重要，所以选一款安全的刹车也很重要。v刹的摩擦是橡胶混合物的刹车块和车圈接触摩擦，一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，车圈会非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。碟刹是金属的盘片和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。
再看车架车架的第一关键是它的尺寸，一个车架必须符合一个车手的身高臂长等，才能称的上是真的合适。太小的车架容易为了调整到合适高长度，而将立管坐杆搞的太长，从而让这些零件的强度风险更大，因为越长的暴露会导致越长的杆杠效应，摔车时坐杆在长杆杠作用下容易断裂弯曲，甚至是撬裂车架，而颠簸时太长的立管也可能断裂，并且这些太长的零件如&立管&容易导致重量的上升和钢性的下降，并且也会发生类似坐杆的问题，太长立管还容易导致把横重心过度位于前轮轴的前方，在下坡时容易有前翻的危险。
选购车架的另一要点就是使用在不接近环境下不同的类型。比如用于爬坡环境的公路或者山地车架，对车架的钢性，重量，都有很高要求；
用于旅行的车架还需要考虑到车架对负重及舒适性的要求，所以车架不适合考虑太轻的，车架必须能装用于载重的后货架，车架最佳的材料选择可以是那些钢钛的车架，因为抗金属疲劳和弹性都相对的更好。
山地自行车与活飞自行车哪个的速度更快呢
山地车，起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。&
山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想： 要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。&于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，&速降竞技&作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者，可参阅behee巴赫山地自行车怎么样。&什么叫活飞自行车？相信很多都不值的吧，其实无论什么自行车，就两个飞，一个是死的，一个是活的。中轴，也就是脚踏的那个飞叫大飞，也就是死飞。后轮轴那个相对中轴大飞更小的叫小飞，也就是活飞，活飞只能往前可以卡死，往后蹬大飞则小飞空转。或者骑行中大飞不动，车子往前运动，小飞的外圈，也就是齿圈也不转。关于死飞自行车活飞普通自行车和变速车都是一样的。差别就在于普通自行车不能改变速比，变速车可以改变速比。&活飞必须有刹车 死飞可以没有;山地 公路 三轮 都是活飞。死飞就是飞轮固定在花鼓上 同花鼓一起转 同组轮一起转 前转 停转 后转 都一起活飞是一起前转 飞轮停转或后转 组轮还在继续前转。除了死飞，别的单车都是活飞!&其实无论是山地自行车还是活飞自行车都要看骑行的环节与人来判断哪个骑的更快，不同的人骑不同的自行车速度都不一样。死飞，和公路车是比较快的，但相对公路车最快！死飞放脚停止蹬踏，那么车子是不会自己往前走的！希望对你喜欢骑行的朋友们有所帮助！
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