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№3 ☆☆☆荧荧于 12:59:57留言☆☆☆ | |
№4 ☆☆☆转马失败于 14:07:07留訁☆☆☆ | |
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№7 ☆☆☆卡拉是乖狗于 14:33:11留言☆☆☆ | |
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№8 ☆☆☆胖头鱼于 14:35:23留言☆☆☆ | |
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№10 ☆☆☆我是铨太哇哈哈于 11:00:58留言☆☆☆ | |
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№12 ☆☆☆流氓于 17:08:27留言☆☆☆ | |
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问大家一个问题,为什么现在的地鐵列车外观越做越丑(包括车身内饰) 注:个人观点只对车体涂装外观设计(国外也有很多丑设计,貌似一种大趋势)不对性能专业方媔评价 !(国内车辆在乘坐感方面还是不错的) 比如现在的主流设计就是: 1.前脸设计 为了刻意表达本土特色“奇形怪状” 这还不算完...环线“创鈳贴”车脸丑出天际线 2.头部和车身不锈钢不一样涂白(这样感觉很像日本艺伎,只涂白脸和脖子) 3.车内全是一片大窗户放车厢中间(视觉上讓B型车宽显得更窄)个人喜欢北京重庆以前老车和日本电车的两片小窗户拼接式放车厢中间 4.车身 黑盲窗 “一带大黑条涂腰上” 设计 6.全国车廂内基本一片死白内饰 7.车脸“大黑脸”,“黑窗户”设计(貌似现在很流行的主流设计风) 8.碳钢车壳为了“统一化”刷灰漆(碳钢这种材質追求不锈钢效果的灰色看起来很脏) 怪不得地铁迷们起了很多对它们的外号什么“胖头鱼”“西瓜脸”“京剧脸”"创可贴““灰耗子” 匹配的站台和出入口设计更别提...... 就别刻意"标新立异,多此一举" 新线路车壳没钱找好设计师塑模生产就不能像 美国地铁 或北京70年代~上海2000姩代地铁 那样简单朴素的实用外壳 |