大地鹰王9A新车磨合2500公里行车报告
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我20多年骑了6台车，主要是闲排量太小！都是125和150排量的！跑长途马力太小！后来换了大地鹰王水冷250跑摩旅的！
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前面几台没有骑坏的！6台车里雅马哈150马力大点！但是就是风冷的，夏天天气热跑长上坡发动机动力下降！所以后来换大地鹰王水冷250的！就是质量太差！毛病不断！
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不相信你搞个风冷125或者150排量的跑跑秦岭或者神龙架类似的大山试试？你就知道了！天气热跑时间长了就要往发动机上尿尿降温的！要不只有用1档跑！五羊本田125排量的1档都跑不动了！哈哈！大地鹰王水冷的2, 3档都可以跑！排量大点还是不一样的！就是质量太差了！
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听说豪爵要出水冷250太子车！我现在换了豪爵125小太子过渡！主要是在等合资厂出水冷250排量！合资厂出的水冷250排量摩托车不会比纯国产的差吧！豪爵丽驰是街车款的！人在中年，还是骑太子款的比较舒服！
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排量小爬坡无力是同感，我就是因为带老婆爬坡跑不动才换了9A。也许你真是运气不太好，13年以前的9A和14年以后的9A，大家都是2种评价。我朋友开摩托车修理铺，我父亲和我自己也会修车，原来也开过摩托车修理店，我们都觉得这车的发动机还过得去，不拉高速，不超重负荷行驶，保养得当，这车还是能骑个10万公里的。至于小毛病，一般我就都处理了，不过说细节和装配，确确实实错合资车一大截，电镀的话没的说，可以和合资车媲美！我对9A有信心，即使豪爵铃木推出水冷双缸电喷的250太子，我确认9A还是市面上同排量 纯国产 太子摩托车里的最具性价比和最好的，这一点毋庸置疑。
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朋友，我绝对没有其他意思，我的名族情节比较重，我不买日货，当然也就不骑日产摩托车，就是合资的也不例外。地球人都知道，日本的摩托车技术在世界上是顶尖的，但是出于爱国原因，我不会去入手。国产摩托车也有自身的优点，一价格便宜，是合资车的二分之一，上牌交购置税都能省好多。二配件便宜，通用件很多，并且遍地都是，大多数修理店都可以修理。三车型是为亚洲人设计的，我的身高根本骑不了许多轮距很长的车，包括大地鹰王生产的350-6C。四整车仿制进口摩托车样式，外形漂亮，我的9A停在商店门口，每天许多人路过都要停下脚步看几眼，如果我正在擦洗车的时候，还要问我几句，多少钱买的，什么牌子的，多大排量的.......使我小小的虚荣心得到了满足。呵呵，这就够了。不过，如果豪爵铃木真的出了水冷双缸的250太子，朋友你入手后，记得一定上图上骑行报告，大家一起乐呵乐呵。提前给你道喜了
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机油换得太勤了 土豪
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机油换得勤没坏处，确实是花费的银子太多了。把机油尺蘸点儿机油滴在纸上，如果浑浊不清就必须更换，如果是清的，就可以继续用
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今天油表到红线，加油5.18升（93#），表针指示油已经加满，注油口的位置太低了，从来就加不满，我最多加过11升油，也就是说油表到红线9A还能坚持跑150公里。这油箱和油表的设计着实不尽人意。这些天天气凉了，每次启动后都预热几分钟，在市区骑油耗有所增加，估计百公里3升油。不知大家的油耗是多少？
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感谢楼主，楼主辛苦！还望楼主多多分享！ (本消息来自摩托迷手机客户端)
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不存在辛苦，大家共勉，让9A的论坛走得更长更远
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买浙系车，既需要勇气又需要技术
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细心的摩友
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呵呵，勇气不需要，技术吗更谈不上。日积月累，自己多动动手和脑，专研一下机械，比去麻将馆，澡堂子，斗地主和歌厅有意义多了。因为你是在摸索和不断进取，以便于你的车况更加趋向于完美。有的摩友热衷于改装，我没事就喜欢折腾，骑上9A后，老婆再不过问我的行踪，因为车就在商店门口停着，如果车不在，不是去兜风就是去朋友的修理铺折腾去了。我曾开玩笑的跟朋友的老婆说，怕他出轨吗？给他买辆摩托车，他就没时间有其他想法了。&&哈哈
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呵呵，勇气不需要，技术吗更谈不上。日积月累，自己多动动手和脑，专研一下机械，比去麻将馆，澡堂子，斗地主和歌厅有意义多了。因为你是在摸索和不断进取，以便于你的车况更加趋向于完美。有的摩友热衷于改装，我 ...
#27##27##27##68##68#
太有才&&了。#68##68##68#
我的二手&&2N&&，到手后，更换了前减震弹簧，减震油 ，刹车油，防冻液后就没啥了。最纠结的毛病就在于 怠速电机太容易 脏 了，经常出现 冷车怠速不稳，琢磨着是不是因为那怠速电机的 锥形头上 有个伤口，凹了 一点？？？？#30##26#
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冷车怠速不稳，我现在是天天遇到，因为我们山西晋中每天气温都在零下10度左右，今天预报零下7度，一刮西北风比零下10度还冷，车在没有暖气的不密封车棚里放一夜，真心不好发动。
& &&&我觉得有以下几个原因&&
& && &一：电瓶电压问题，直接用万用表测一下，应该在12V以上，除了供火花塞打火启动外，还要供电喷嘴和磁电机的电，冬天天气冷跑不远，电瓶充不好电，导致电压和电流都有亏损。
& && &二：机油黏度和型号，厂家提供的机油规格是15W-40SJ，属于四季通用机油。大家都应该知道，W代表冬季，前面的数字越小，说明低温流动性越好，后面数字越大，说明耐高温黏度越高。由于地处北方苦寒之地，所以我一直用10W-40的机油，当然级别依旧是SJ的。（S后面的英文字母按字母顺序越往后排越好）以我的经验，到了隆冬腊月，机油能不换就别换，自己检测一下机油，有机油标尺蘸一点机油滴在白纸上看，只要不是全黑或有渣滓就可以用，因为机油经过磨合黏度已经很稀了，正好适应寒冬的要求，冬天最冷的时候不到两个月，就是冬至开始以后的54天，因为天气寒冷，所以大家一般都骑不了多远，估计都在2000公里之内，只要是正牌机油，完全可以满足要求。机油一般除了冬天，我都加到1800L左右，今天我从机油箱里抽出150毫升左右，（用注射器抽的），因为冬天机油加多的话会增加变速箱的负担，造成发动难，怠速低着不住车，还会增大发动机的气压，所以要少一点，按厂家1600毫升的标准为宜。
& && &三：火花塞，看火花塞颜色和电极之间的距离来判断，厂家给出的数据：电极之间的距离应该是6到7MM，这可以用卡尺量。火花塞电极的颜色为淡的黄棕色，说明一切正常。如果其它颜色，大家最好找维修师傅吧，因为9A不是化油器的，那得看看节气门和电喷嘴有没有积碳，如果有，清洗干净再装起来试试，工程量巨大，顺便检测一下空气滤芯，所以还是找师傅整整吧。
& && &纯手打的，好辛苦啊，我为NN狂，你参考一下，如果不对路勿喷，呵呵
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车无好坏之分，只有个人喜好问题，再好的车也有出问题的时候，再不好的车也有出彩的瞬间。都是喜好骑行的朋友，只要陪自己风风雨雨一起走过来的车，都是好车！对吧，途仕？
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我算明白了大地这车就是：没动手能力的建议别买，对车不内行的建议别买，没修车经验和钳工电工装配知识的建议别买，修车工具不齐全或者说附近没修车店的建议别买，想买来加上油骑上就跑，跑累了就睡的别买。看来我等菜鸟骑士还是不能考虑了！唉，遗憾！！
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导弹炒饭 ,我是把我骑车时遇到的问题和处理方法拿出来和车友分享一下，至于买不买，敢不敢买，不在这个讨论范畴。
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大地鹰王9A新车磨合2500公里行车报告
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从三月底购车到现在将近7个月，实际骑行不到6个月。出现了几个小问题，结合自己遇到的情况和处理方法，和大家共享。
& &&&第一：&&车出现的主要问题是后刹车抱死并且出后刹车失灵！前面说过，我在躲避一个大坑猛踩刹车时，出现过后刹车抱死，这属于本人野蛮操作，可是以后的事情让我至今想起来还后怕！一次带母亲去祖母家的路上，由于祖母家在郊区，路况很好，我以5档60迈时速骑行，离转弯路口近50米，我捏离合器，送油门，点后刹车减速，结果车速未降下来，后面有汽车紧随而来，我迅速踩刹车，发现刹车失灵，就是没有后刹了！急忙从5档减至3档，并且轻轻捏前刹，车速终于降下来了。我惊出一身冷汗！然后慢慢前进，直至目的地。停车检查，发现根本没有后刹车，刹车灯也不亮。我勒个去，大地就是把这样的产品卖给摩友的吗？我当时很生气，联系了鹰王李部长，他说让经销商报配件，给我免费更换后刹车总成。
& &&&后刹车总成回来了，我提心吊胆跑了30公里，去了车行。满怀信心的让车行的师傅换上，结果也是无刹车！新发回来的配件就是坏的。我立刻打电话，再次联系李部长，他居然说配件不服水土！我气极了，问他怎么解决，当时买车还不到2个月。他说再给我发个新的回来，没办法，只能和车行的师傅把崭新的破东西从车上拆下来。
& &&&无万般无奈的我和车行修车师傅说，打开一字泵看看，到底是什么情况，是油路不通还是进了空气？拆开泵后在场的众人都惊呆了，原来本该是液体的刹车油，居然变成了和放了很长时间的洗衣粉一样的小块和粉渣！！！！我恍然大悟，原来后刹抱死和失灵的问题不是出自于刹车泵总成以及网友说的后轮胎太滑所致，罪魁祸首是原厂的劣质刹车油！那从刹车油管流出来的刹车油比水还稀！刹车油在高温情况下失效，造成一字泵不回位，因此造成后刹车抱死，刹车油高温变质后堵塞刹车泵，导致泵体无法正常泵油，刹车灯开关不能到位，所以无刹车，刹车灯也不亮。找到问题的要害，一切迎刃而解！车行师傅立刻跑到市场里给我找来最好的刹车油，然后用化油器清洗液把一字泵洗了个干干净净，我打进油管里的一些刹车油，然后拧下放油螺嘴的螺丝，用气枪把油管狠吹了一通，周而复始，直至看到干净的刹车油从放油嘴里喷出，这时车行师傅把泵体和油管重新组装好然后装回车上，然后加入刹车油，慢慢排空气，这一过程持续了近半个小时，之后，奇迹出现了，后刹车灯亮了，并且刹车也有一点了。车行师傅让我先回家，等新的刹车总成回来再通知我，给我更换。
& &&&三天后，我又跑了30公里去了车行，一路上还是5档60迈，期间频点刹车，无任何不良状况。到车行后，我跟修车师傅商量，把我的刹车泵加满上次加的刹车油顺便把前刹车的刹车油也换了就可以了。我害怕新的刹车泵出现同样的问题，那万恶的劣质刹车油！换完前刹车泵的刹车油后，我又让修车师傅给我调整了一下后刹车行程，加满油的泵踩起来感觉生硬，一切收拾停当，我骑车回家。时至今日，后刹车再无任何状况。（当时车跑了不到700公里）
& & 第二： 这个问题是小问题，但是着实令人头疼！前刹车异响，应该困扰了许多9A的摩友，我没有垫垫片，也没有给刹车盘抹油，我是把固定泵体的2根浮动轴卸下来，夹在虎钳上重新紧固，调整了角度用整形锉刀和水砂纸把浮动轴抛光了一圈，把漆磨没了刚好，这样它和皮质的缓冲结合要顺利的多。由于我的左前下泵的浮动轴杆是歪的！我把它掰正了。哈哈，重新装好后，我的左前下泵再没有碰的咣咣的响了，刹车盘磨刹车片的噪音也消失了。
& & 第三： 这个问题不是装配问题，而是和橡胶的特性有关。就是漏防冻液的问题，许多车友的防冻液莫名其妙的就不见了，备用水箱的壶子不知不觉就见底了，这些情况不知大家遇到过没有？因为我在山西晋中，地处北方，前几天把车停在家里小区的水泥路面上，发现防冻液 漏了不少，赶快拆下水箱罩，发现水箱上的水管漏液，马上紧固管卡，把漏液经过的地方擦干净，因为防冻液具有腐蚀性！让后打开水箱盖，还好，水箱是满的，马上拧紧水箱盖，装好水箱罩。哎，接着拆下右偏盖，打开备用水箱的注****补了些防冻液，防冻液我用的是大众汽车专用的那种，粉红色的。热胀冷缩啊，所有骑水冷摩托车的朋友请注意了，要在季节交替的时候记得检查水管的接口，以免发生防冻液漏完了，还浑然不知。
& &&&对想入手和刚入手的朋友们提几点建议：
& &&&一：新车买回来后，请加装前后挡泥皮，因为前挡泥板比较短。
& &&&二：检查水箱水管各个接口，看看是否牢固，最好都紧一遍。
& &&&三：很重要，更换前后刹车泵的刹车油。道理大家懂得。
& &&&四：调整倒车镜并且紧死它
& &&&五： 天气冷的时候，冷车启动后需预热，每天启动车后，我会推行50米左右。
& &&&六： 天气热的时候，停车时别急着熄火，让风扇转到自然停止后再熄火，对水泵好。
& &&&七：勤换机油，我500公里换的第一次，1000公里第二次，15000公里第三次，20000公里第四次以后每1000公里一换。我换的是国产普通的10-40机油，是给正三轮换的油，每壶不过30元，不要迷信进口货，只要是正牌的机油，都不会损坏车的。顺便说一句，我加的汽油是93#的。
& &&&八：原厂配的轮胎是正新轮胎，本来质量没得说，耐磨啊！但是后胎不尽人意，接地面积小，抓地不牢，跑快了很滑，在积水多或是路面泥泞的路况下请减速慢行，避免摔车。
& &&&九：切记不要低档位拉高转速，我摩托群里朋友都在说，三挡跑60迈，这种野蛮的骑行带来的后果是气门空隙增大，油耗增大，对发动机百害无一利！我一般一档起步，二挡到20迈换三挡，三挡到30迈换四挡，四挡一般40迈的（市区内）郊区路况好的情况下，提速50迈后换5档，这样可能相对温柔一些，但一是安全，二是发动机的寿命会比较延长，动力也更持久。
& &&&在我眼里9A是一辆性价比高，造型优美，质量稳定，动力强劲的车，我买的一点都不后悔。在骑行的同时，不断的积累经验自己去琢磨和探索，自己动手去修，我觉得比买个大贸啊买个水车骑到车行扔下钞票改这改那的强多了，他们只不过是把车当成炫耀的工具和泡妞的利器！9A则是我的伙伴。以上是我2500公里骑行中，9A出现的问题和解决的方法，还有一些自己总结的看法，纯属交流，各位勿喷。以后还会陆续奉上，最后呼吁全体摩友，管好自己的右手，哈哈。
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文字好多，先顶后看
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感谢楼主分享& &学习了
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大地鹰王毁在了它垃圾的配套上。
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哎，大地鹰王不是毁在它的配件设施和装配上，是毁在了天朝！看出口车整车的零部件和细节，简直是天壤之别！ 我不敢相信是一个厂家做出来的！一等品出口欧美发达国家，二等品出口亚非拉，最次的三等品卖给咱们国内！ 外国人买9A，是因为质量还过得去，外形不错，改装空间很大。我们买09A，是因为吾等草民在买不起大贸巡航的情况下，要想合法上路，只能矮子里面选将军了。不过，9A这车真心不错，如果能买到出口货的话，那肯定是赚了。
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长文学习了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~！
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旧爱和新欢
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好文章啊！！！#9##9##9#
多少的后刹车问题，毛病竟然出在&&刹车油&&上。#34##34##34#
大地的厂家，你想怎么样？？？？#15#
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楼主说话实在，为实在的友人顶一个
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楼主用9a的一会很深刻，文笔不错很细腻有条理，建议忠恳令人受益匪浅。
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不错，学习了
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把自己的遭遇和心得说出来，让更多9A的车友了解9A的脾气，请各位资深前辈指教，和大家一起交流，这本来就是一件很开心的事。还有南北方气候不同，可能有些状况也不太一样，今些天天气骤然变冷，我只是上下班骑，也就12公里左右，我的水温表基本不动，开始我还以为是表坏了，哈哈
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动手能力不错。
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水车也是无奈之举，也不用看不得水车。
是不是水的，一看便知，更别提炫耀泡妞了。行内的水车炫耀不了，行外的不认摩托，管你什么车。
另外还有几个疑问：
车是从厂家提的还是从经销商处提的。
三月份提车时，是否检查过车的名牌，上面是哪年哪月出厂的车。
如果是当年出厂，一般不会出现刹车油干涸的情况啊。怀疑是不是买到陈年车了。
启动后推行50米是啥意思，不太懂。。。
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你好，首先声明，我没有攻击水车的意思。我也是年逾四十不惑之年的人了，我的大林VC125也是纯净水，韩国生产的本田125单缸风冷四冲程四气门，前后不锈钢挡泥板，双钢管摇篮式车架，前碟后鼓，铝合金轮毂，双启动，后来国产的许多125都是仿照它的外形做的，许多零件可以通用。当时人们管这车叫太子。1995年出厂的，23000多买的。那时候晋中汽车都很少，骑着这车，回头路百分之二百，相当于现在开辆豪华轿车的水平。至今20年了，最高时速我跑过140迈，车况完好，更换过前后真空胎（正新的），电瓶，大小链轮和链条（五羊125原厂的）。是因为一直上不了牌而且交警查的紧才买9A的。因为可以正上路，不怕交警查车。我说水车的原因是因为我们这里许多小年轻每天骑着各式各样的水车，拆了消音器，使劲轰油门，追求极速，在街上招摇过市，横冲直撞，把安全意识抛在脑后，我这70后看着很不爽啊，哈哈
& && &&&我是从经销商那里提的车，车子出厂是日，我是日买的，车子是日中午发到经销商那的，下午才组装好车，第二天上午我就提走了。这是修车师傅告诉我的，我不信，开票大姐还让我看了入库单。大架号发动机号都匹配。我在山西晋中，黄图高原，空气干燥，原厂的刹车油确实变质了，确实是稀的和水一样，而且一字泵也是2015年出厂的，不存在成年旧车的概念。这是我的买车贴：.cn/bbs/ ... ge=1&highlight=
& && &&&水冷电喷摩托车，在天气寒冷的情况下，冷车发动后发动机还达不到正常运行的效果，我空档推行50米的主要原因是预热一下车，让离合器完全分离，不然挂档时会很生涩，容易减少离合器片的寿命。将近400斤的车推行50米也绝非异事，不过这样会使发动机各部件运行更好，机油也能更好的发挥润滑效果，机器慢慢升温，水泵开始工作（冷却水正常循环），不会损伤温度感应器。我每天早晨6点多起床送孩子上学，这几天温度不会超过5度，启动车就走肯定对车不好，毕竟不是汽车啊。你如果不想推车，可以坐在车上抽根烟，3分钟的事，这是我骑摩托车20多年的习惯和经验，只是为了更好的延长车的寿命，韩国车骑了20年，国产9A准备骑13年，骑到它强制报废为止。
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这是两年前还在骑大林太子的我
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这是今年夏天朋友的孩子拍12岁生日照，借我的9A当道具，我也蹭了一张，呵呵
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我的大地鹰王9A不断完善报告
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从09年入手我的第一辆摩托车就是150cc太子，济南轻骑全球鹰QM－150L，由于线路老化等原因，最主要的是不带平衡轴，当速度到70码就震得蛋疼，感觉整个车子都快散架的样子。刚好有同事需要购买二手摩托车，于是就萌发了换车的念头。人呀，是一个很奇怪的物种，当你有个想法时，越是思考就念头越强，最终，在我的第一辆车出手后的一个月后就入手了我的第二辆摩托车————大地鹰王DD250－9A，其实，在购买之前也是逛各种论坛，开始是没考虑9A的，主要中意钱江凯威，因为它够大！跑街上钱江贝纳利店里一问，没现车，需发货，一口价18800，没得少，去几次都不少，上牌落地那不得20000多呀，如果他当时裸车17000的话还真下手了，也幸好他没少，才有我与我的9A的相遇，才有了我从一个只晓得骑车的门外汉变成一个入门级别的车迷，也正是有了它，才知道摩托车搭人跑个115km/h不飘也不震，只有风呼啸而过的感觉，同时它也让我认识了全国各地更多的朋友，他们无私的跟我分享着经验和心得，还时不时来一次说走就走的旅行，我工作之余的生活也越来越丰富多彩了。
& & 由于本地没有卖这个车的，只好从厂家发货过来，跟师傅一起摸索着前进，装了一个下午终于搞定了，由于第一辆车是循环档的，9A为国际档，还没档显，挂档比我原来的轻松多了，就是不晓得自己挂的是几档，看来得慢慢适应。
& & 说说刚骑上去的感觉吧，9A的坐垫很软，软到跟真皮沙发一样，一坐下去就陷下去了，声音比我原来的150好听多了。然后就是各种跑，慢慢熟悉它的各项性能和操作方法，同时也不断的发现各种问题，然后就是不断完善和改进，把它改的更加完美。摩托迷论坛的大地鹰王版块都认真看了个遍，借鉴了其中对我有帮助的，又有自己的创新。
& & 经过3个月的磨合，到现在1700公里，终于达到了我的预期目标，同时对车子也越来越熟悉和了解，在这过程中，慢慢跟它建议起了感情，相信在今后与它的相处会越来越和谐和深厚，最终达到人车合一的境界。
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个人认为前挡泥板加长这个东西在前挡泥板上打眼用螺丝固定比粘上好看 仅是建议
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唠叨半天，下面开始分享我与我的9A的点点滴滴。
& & 一：来一张老车与新车照片，老车陪伴了我6年，虽然送人了，但几年从风吹日晒雨淋，动力还是很强大的，除了换机油和换胎外，其余都没有修过的，电镀件还是很亮。它也给我带来了很多乐趣，走过很多地方，有了新车也不能忘记这位历史功臣。
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二：解决9A车子异响问题和后刹车摩擦发热问题
& & 1. “咝咝咝。。。”的声音：
& & 这是由发动机高速转动时（也就是我们轰油的时后）产生的震动，造成有些部件发出共振声。这是我遇到的第一个问题。停车后仔细观察找到两个共振源：
& & A：散热器外面的不锈钢钢罩子共振：
& & 症状描述：由于罩子中间这个位置没有任何支撑物，每次轰油的时候由于发动机震动，会引起罩子中间这个部位产生共振，发出噪音
& & 解决办法：在散热器与钢罩之间垫一块东西。我用的是几块摩托车内胎皮分别垫在不同部位，因为橡胶有很好的弹性，可以很好地吸收共振。效果立竿见影。
& & B：前叉反光牌后面的螺帽与减震器固定杆高频碰撞：
& & 症状描述：由于螺帽与固定杆之间有大概1mm的间隙。当产生震动是这个螺帽就会随反光牌一起震动，继而敲击固定杆。频率很高，产生“咝咝。。。”声。
& & 解决办法：在固定杆与螺帽之间垫一块橡皮，这样不管螺帽怎么震动，都会被橡皮的弹性吸收。两边都要垫。效果立竿见影。。。！
& & 2.后刹摩擦发热问题：
& & 刚买回来骑了300公里时无意中摸了后刹车盘，感觉温度有80度左右，当时没在意，后来有次爬坡带人，跑着跑着就感觉没力，停下来，用水浇刹车盘上都冒气了，才感觉到问题严重，等冷却后到修车那拆开搞了下，好像没啥作用，于是我认真思考起来，前后三个碟刹都是一样的，为什么前面的没有呢？而且后刹很灵，行程很短，轻轻一碰就杀死了，难道是没有完全回位？于是就调了下行程，将其调大，就是调节发动机底部那根横杆。果然，刹车不再是一碰就杀死了，骑行到现在没有出现不用刹车也发热的问题了。
& &&&3.刹车盘异响问题：
& & 新车前后都有，轻轻刹车时就出现，用力刹车就没有，磨合到现在，声音基本消失了，估计是新刹车皮慢慢磨合好了。
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三，自制了碳粉石蜡块，用来润滑链条，不沾水不粘灰
& &用发电机报废了的碳刷打磨成粉与蜡烛融化成一个整体，导入模子冷却，制成块状，用来润滑链条，不沾水不粘灰，随身携带，方便使用。
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四，加装了无线供电风火轮
& & 为了提高回头率，加装了风火轮，考虑过轴承供电，碳刷供电，还有无线供电，各有优缺点，主要考虑到下雨天和雨水泥泞路短路问题，轴承和碳刷就直接PASS掉。在此得感谢福建的大地鹰王车友，将其的二手无线供电装置送给了我，经过几天的折腾，终于装好了，只装了前轮和发动机部位，后轮由于有边箱，装了估计效果也一般，故就没有装了。前轮是用无线供电，发动机部位是直接接无线供电的输入端，因为无线供电还是有一定损耗来的。灯带直接买了带胶套的LED灯带，用玻璃胶封堵端口，防水效果还是不错的。
& & 具体接线是 当看到我的9A效果后，我们本地摩友又立马装了三台风火轮，整个车队出动十分的引人注目。
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六，改装数据线，读取了ECU数据
& & 感谢湖南郴州桂阳的小雷，他也是9A的车，在一起玩时分享了他对德尔福MT05电喷系统的经验，在他指导下，成功用我的小黑读取了ECU数据，根据显示参数，我的9A运行还是很稳定的，用电脑读取数据还有个好处是能整体知道各个参数，能横向对比，提前发现各个隐患。只用三根线，紫色的接检测接口线正极，黑色的接检测接口的绿线负极，黄色的接检测接口的黄线K线。好像要安装两个软件，端口设置还挺复杂，弄了好久好多次才能用，我的是W7系统。
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七，整了点贴花之类，加了车把时钟和车前头包
& & 在车体容易刮花的地方加了贴花，为了方便看时间，加了车把时钟（下雨天跑了一次就进水汽了，说好的防水时钟呢？还好时间比较准），加装了车头包，专门存放雨衣。几十块的车头包，质量还是不够好，我的9A一次越野郊游就把包带给震断了，只好自己加了两块橡皮补好加固。
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八，基本完美解决前挡泥板过短甩水问题
& & 一开始前轮甩水确实厉害，不要说下雨天，就是马路上洒水车过后，那水渍都能甩到大灯上，更别说裤子了，看了很多贴子，都没有完美的解决方案，本着别人已经解决的我借用，别人没有解决的自己创新解决。经过不断思考和改进，功夫不负有心人，终于完美解决了此问题。主要是前挡泥板前部需要加长，上网找到前挡泥板檐板组件，只需稍微打磨，就能完美安装，用AB胶将其粘牢，然后将打磨好的金属鹰头用螺丝固定在上面，正好紧固前面的檐板，喷漆上贴花。然后在挡泥板里用玻璃胶做一条导水沟槽，经过实测，下雨天即使骑到70码，前轮甩水也非常小。
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Originally posted by 孤坟野鬼 at
个人认为前挡泥板加长这个东西在前挡泥板上打眼用螺丝固定比粘上好看 仅是建议
先是胶，然后用螺丝固定，那个鹰头需要螺丝固定，正好固定在加长的檐板上，然后用玻璃胶填补缝隙，上漆，最后才成型
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Originally posted by 灵魂旅者 at
先是胶，然后用螺丝固定，那个鹰头需要螺丝固定，正好固定在加长的檐板上，然后用玻璃胶填补缝隙，上漆，最后才成型
有什么毛病没有?
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九，加装了挡显
& & 看了下我的9A有档显接口，顺便说一下，我的9A是2015年7月生产的，刚好有档显接口，我兄弟桂阳的9A比我早几年，他的车没得档显接口。本人是极简主义者，故没在车把上装导航支架，充电器等。个人觉得加装个圆形的档显也不好看，故选了个小的，固定在油箱螺丝上，由于是白色的，刷上黑色的漆，不破坏整体美观，又能实现档显功能。第一张装在温度表下，觉得破坏整体感，后来就直接固定在油箱螺丝上，好看多了。
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十，彻底解决了后轮甩水到边箱尾部的问题
& &&&虽然后轮甩水不至于甩到后座上的人身上，但还是会甩到两侧边箱的尾部，所以自制铝合金挡泥板，加长后轮挡泥板，正好固定在车牌架的螺丝上，即使是泥浆路也不会有泥巴和污水甩到边箱尾部了。
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十一，改进冷冻液的备用水箱摩擦问题，这应该是安装问题
& &&&骑行几百公里，发现9A的备用水箱跟车架有摩擦，都摩擦出了很深的沟了，这直接是生产安装工人不负责造成的，如果不是我发现及时，相信过不了多久就会磨烂。找到问题症状，直接松动螺丝重新安装下就搞定了，再也不摩擦了，顺便把底部管子都整理下，好看又安全多了。
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十二，改进车把握手处橡胶黏手问题和挂档处硌脚问题
& & 刚买回来没多久就发现原车胶质手把开始粘手了，很是不舒服，想什么办法解决呢？是换新的还是自己想办法解决呢？本着能用现有材料就不花钱的原则，在杂房里找到一节大号的黑色绝缘热缩管，剪好长度，用喷灯热缩好，又紧固又光滑，还加粗了手把，正好适合我的大手。
& & 买车贴时买了个软质的挂档套，看好长度用铜线绕织紧固，由于套是软的，即使穿的是布鞋拖鞋，换档时再也不硌脚了，也不伤皮鞋了。
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十三，增加水冷橡胶管弹簧保护套
& & 不晓得为什么，大地鹰王新版的9A水冷橡胶管外壳竟然没有弹簧保护套，难道是为了省钱？我花了23块买了一米27.5mm直径的，足够用几辆车的。先将卡子松掉，然后装上弹簧套管，再将卡子上好，为了避免网友说的漏水问题，我又多加了个卡子，双重保险。然后打开水冷箱顶部盖子，补加水冷液直到加不进去为止。由于水冷液有一定腐蚀作用，故弄完之后用自来水将水冷箱和发动机处冲洗干净。装上弹簧保护套后看起大气多了。
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十四，加装导航包
& &&&我是极简主义者，觉得车把处装上导航支架，充电器，点烟器和音响等，搞得车把乱得很，不是我的风格，在网上寻觅很久，终于发现一个油箱包，两边两块强磁铁，直接吸住，包的上部有一个塑料屏幕，对于苹果6P来说完全无压力。图片上是6P拍照。某宝店家是摩骑士包批发，有需要的可以看看。同时包内还能装个雨伞，证件，圆珠笔，纸张，手套，墨镜之类的，由于是强磁铁吸住的，停车能直接拎包走人。
& &&&右边尾架处加装水壶架，装车把上不好看且影响骑车安全。
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加长前挡板实用，缺少美观，可以再改进美观一点的，其余的都很不错，给后来人有很多学习借鉴的地方
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Originally posted by 灵魂旅者 at
十三，增加水冷橡胶管弹簧保护套
& & 不晓得为什么，大地鹰王新版的9A水冷橡胶管外壳竟然没有弹簧保护套，难道是为了省钱？我花了23块买了一米27.5mm直径的，足够用几辆车的。先将卡子松掉，然后装上弹簧套管，再 ...
请问弹簧套管要哪买到？某宝找不到
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