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过了清明出发了,,,不要告诉我说走快递....不想拆车...唯一没准备好的就是还不知道自行车怎么随火车托运到成都???有经验的人谈下呗...1,买票 自行车能推进火车站后买票么?(没锁啊)..还是只能停外边?,如果网上订票,到时自行车直接推进车站?2,反正就是希望能详细点...从买票到上车...3.有可能的话说下托运价钱...常州-&成都.
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不拆你叫进站的机会都没有，懒得打包直接骑到车店叫车店打包，快递成都车店，叫车店装好就ok了。
你可以提前两三天整车托运走，你到后就可以取车
我也不想拆车打包，不知道就拆前轮其他装车包拎进火车可否
可以带的，我就是拆了前轮，直接装到编织袋里，放到火车上都让人嫌弃死
快递成都车店
德邦物流托运整车，但是得打木架200/立方+运费
就算上火车也要打包装箱的，我去年五月是德邦物流从东莞到成都，自己装车组车，别说你不会，不然还是不要去了
中铁快运，寄至目的地火车站，自取，免费保管三天，之后每天3块保管费，大部分情况100块内搞定。
你不打包，你也没办法进站，最好的办法就是火车跟着托运
我这次也是拆了带回家的，一路担心被偷觉都睡不好
如果车是你仇人的，火车托运如果车是自己的，德邦打木架
快递到成都车店是最省事的，要不想拆车就直接骑到火车站，不能加锁，车上能拆的最好都拆了，你要怕麻烦拆，小偷就帮你拆了。车损不损伤看运气。
别这样作死，放弃吧。
个人认为就是快递靠谱国企干活都不怎么认真
拆轮装车包直接过安检，就是太重了
或者卸了火车托运
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环渤海骑行纪事及随想录（15-1） & && && & 6月12日早上8：00点多离开旅店后，在一个小报刊杂志摊位上买一份烟台地图，然后按图索骥寻找游览的地方与合适的骑行路线——首先到达烟台火车站北侧，在那个独具特色的候车大厅及其椭圆形穹顶的北侧——彩虹巨拱“城市之门”前，停下来再次向交警问路，并为其留下了影象。
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& & 这个火车站最大的亮点——“城市之门”其寓意着烟台“面向世界、面向未来”，展翅欲飞的新形象；这个新打造出来的“城市大门”，整个建筑物南北进深、东西大拱，站台上除高架建筑外，其他部分均采用钢结构站台无柱风雨棚，既寓意深远、又壮丽无比。
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& & 从车站城市之门北侧向东骑上了北马路，一路向东、向烟台山景区骑去，途中不仅在一个市场里的小吃摊上吃过早餐，而且还通过与人交流或咨询，基本上规划好了今天游览的主要目标景点和骑行路线——烟台山及其海滨和养马岛环岛骑行。 & && & 无论是过去还是现在——无论是在中国被动（炮舰轰开）开放的年代，还是我们国人主动开放的年代，烟台市都是我国首批沿海开放城市之一，现在则是环渤海经济圈内著名的国际性港口、商业、旅游城市。 烟台地处山东半岛中部，位于东经119°34′～121°57′，北纬36°16′～38°23′。烟台依山傍海，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，东连威海，西接潍坊，西南与青岛毗邻，北濒渤海、黄海，与辽东半岛对峙，并与大连隔海相望，共同形成拱卫首都北京的海上门户。
& && & 烟台历史悠久，是中国古代早期文化发祥地之一。早在更新世晚期（距今约一二万年以前），就有人类在这里繁衍生息。古称，为地。夏商以来，中国历代王朝都十分重视对这里的统治。夏朝时东夷族在此建国（治所在今莱州市过西）。商、西周、春秋时为莱国地，战国属齐，代属齐郡，据《》记载，秦始皇统一中国后，曾三次东巡，三次登临芝罘岛；代为东莱郡，汉武帝也曾驾临芝罘行登基大典。公元631年，日本第一个遣唐史也是从芝罘岛登陆。目前许多国家的航海图上仍以“芝罘”之名代表烟台。为东莱国，为东莱、长广郡，隋为莱州，置登州、莱州，、因之。、为、莱州府，烟台建城已有600多年历史。&&
&&& && & 烟台名称，源于烟台山。明洪武三十一年(公元1398年)，为防倭寇侵扰，当地军民在芝罘临海北山上设狼烟墩台，也称“烽火台”。发现敌情后，昼则升烟，夜则举火，为报警信号，故简称烟台——烟台山由此得名，烟台市也因此而得名。
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& & 烟 台 山及其延伸部分属于分布于低山区周围的丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错；海拔100-300米，起伏和缓、连绵逶迤、山坡平缓、沟谷浅宽，沟谷内冲洪积物发育，土层较厚；烟台市域因降水较为充沛，空气湿润、气候温和，低山丘陵中一年四季林木葱茏，明媚如画——春天满山苍翠、花香袭人，夏日郁郁葱葱、一片生机，秋季果林红叶、五彩纷呈，隆冬时节则银装素裹、玲珑剔透；整个海岸与海岛交相辉映，海光山色秀丽迷人，名胜古迹悠远众多，这里是游览避暑的胜地。
& && &&&到达烟台山景区大约是9：00钟左右，在景区大门附近最先看到的美孚洋行旧址——烟台山正门右侧这幢座北朝南、四面坡青瓦屋顶、单层砖木结构、近似平面方形的建筑，东北两面设有内廊，建筑面积只有420平米，倒也没看出有多少西方特点，北面正门右侧挂着的牌子上有“美孚洋行旧址”的字样。
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& & 于1899年在烟台山下的海岸路设立“美孚洋行”，是隶属美国洛克菲勒财团的美孚石油公司在烟台设立的经销机构，在烟台经营40多年，是烟台开埠后最早进入烟台的西方石油经销企业； 美孚洋行在当时几乎占据了烟台整个灯油市场，从登陆之日起就极其擅长‘营销’，为打开市场，美孚最初对居民采取免费提供煤油，并发放有玻璃罩的油灯，从而骗取了淳朴的烟台人的信任和好感，使得烟台居民纷纷放弃原来的植物油灯，而用起了燃煤油灯——当人们都上了套后，美孚开始对煤油收费，而且油价连年飞涨，已经习惯了使用美孚煤油的居民们就只能承受高价油，点灯的开销自然在不断提升。
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& &&&美孚洋行在烟台除经营石油产品外，还参与了罪恶的贩卖华工交易——公然开设“猪仔馆”，掠卖华工出口，运往海外做奴隶、服劳役，获取巨额利润。1904年美孚洋行以欺骗手段在烟台及周边地区招募4000多名华工，准备运往南非做苦力，中途被劳工发现，迫使美轮返航回到烟台。之后，华工包围了洋行，并捣毁了洋行的门窗（1941年太平洋战争爆发，日商三井物产按照日军军部的命令，查封了美孚洋行，并没收了全部财产，结束了美孚洋行在烟台40多年的历史）。美孚洋行在烟台的发展历史，也是那个时代中国被半殖民化的一部分，更是列强侵略瓜分中国的一个缩影，其间充满了罪恶与掠夺，这座有些破败的旧址，其实也凝结了中国近代的辛酸和痛苦。& &&&当然，在当时参与了贩卖华工罪恶交易的又何止一家洋行呢，在美孚洋行贩卖华工苦力罪恶交易事件发生的四年前，士美洋行也曾在烟台上留下过极不光彩的苦力贸易罪恶勾当……。&&&&美孚洋行旧址，虽然说只是一幢不起眼的建筑，但却承载了那一段中国近代厚重的历史记忆，如今已成为历史的遗迹。据旧址内一位工作人员介绍，为了保护这份历史文化遗存，烟台市政府已将其公布为市级文物保护单位，现在正在进行维护修缮，准备对游人开放。
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& && &1858年6月，清政府与英、法等国签订不平等的《天津条约》，辟登州等10处为通商口岸。<font face="楷体_GB年，清政府派人督办开辟“登州”等通商口岸事宜，英方勘察代表认为登州“滩薄水浅”，看中烟台芝罘湾这一天然良港，清政府便下令烟台为通商口岸。同年，8月22日，烟台正式开埠，1862年在烟台设立“东海关”，这是近代山东第一个口岸。英国、美国、日本、德国等17个国家先后在烟台设立领事馆，洋学堂、洋行、洋医院相继在烟台建立，洋货洋品也相继由烟台上岸。中国的花生、大豆、丝绸、矿产等土特产也由烟台出口海外。上世纪初年，烟台先后敷设至上海、大沽、大连的水下电缆，成为中国最早设水缆电报的商埠。迄今为止，烟台开埠已有130多年的历史。
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& &烟台山景区内山巅上的烽火台——是烟台名称的由来和渊源，山上有龙王庙、忠烈祠、抗日烈士纪念碑、惹浪亭等人文景观，有合壁石、连心桥、母子龟、一线天、古栾树等自然景观，有众多的造化奇观、奇石、十六字石刻等文物遗迹，山上还有集游园、观光、婚庆、购物、茶艺的休闲娱乐项目，更有内涵丰富的各类陈列馆、艺术馆、纪念馆、博物馆、复原领事馆等展馆，这一切荟粹在一起，形成了烟台山上最亮丽的风景线。
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& && &在烟台山景区东大门两侧，在朝阳街和海岸街及其相交叉的这一片街区里，曾经的挪威领事馆、克利顿饭店旧址（孙中山曾经在此下榻）、烟台邮政局旧址、德国邮局旧址、汇丰银行旧址、芬兰领事馆旧址、美国海军基督教青年会旧址等还在那里，从整体上看给人的感觉好象是还有很多老房子被拆掉了，但这里的小洋楼依然是比比皆是，不过保护得却不是很好，整个街区和建筑物都是一派苍霜和破败的景象——不过觉着总还有点百十年前的味道，觉得还有些历史的苍霜感，亦或作为近代史的见证还是有些价值，就随便拍了几张。
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& && & 烟台还是中国近代邮政的发祥地——1868年，烟台海关即设邮务办事处，兼办邮递外使文件，这是中国近代邮政的萌芽；1879年，清政府议决在、、烟台、牛庄(营口)、上海五处试办邮政，这就是中国近代邮政之先声了。
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& & 中国近代邮政是伴随而生，而洋务运动中最重要的干将盛宣怀，不仅参加过《》的谈判，而且还在十年后长驻烟台，任山东登莱青兵备道兼东海关(芝罘)监督，在烟台政声颇佳,六年后才离任；这位长袖善舞的洋务派官员一生不仅与烟台有关，而且也与邮电有关，，后还当上了邮传部尚书。
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& && & 中国近代邮政的“始祖邮票”，据说现在幸存于世的据说只有两枚,因而为集邮者所珍爱；“大龙票”——拍卖价格在“文革”前就十分惊人,现在随着“收藏热”的升温或崛起，或许早已创出了“天价”；“大龙票”的首发地就是烟台，日，烟台海关书信馆第一次收到7月29日发寄的五分银若干枚，因无邮政公告未能发售；8月9日才见到补发的公告，开始发售中国第一套大龙邮票——而8月9日这一天也就成了史上一个具有历史意义的日子。
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&&& &顺着海岸街向西，然后向北拐上了海关街，来个环烟台山骑行一圈，但等到了海边发现这里是烟台北方造船厂的地界，在这个不起眼的角落里，不仅杂乱无章，而且还有些狭窄和肮脏，或许还真的是一个被遗忘的角落——在凹进海岸中的水道里，除了有很多大小不一的船只泊在岸边外，还有很多木制的或铁制的类似于浮筒一样的东西浮在水面上，作为内地过来的人们看着自然很是新奇，但根本不知道这些圆筒有干什么用途、派什么用场。
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& &&&停下来观察了一会儿，费尽了思量也想不出其用途所在——只好请教旁边平房里走出来的一个女孩，方知是修船用的浮筒，届时靠这些浮筒将船抬起抬高，在水面上起一个支撑的作用，真是隔行如隔山，简单的不能再简单的事体了，还是没猜透——人生在世已知或未知的事情其实都是很简单明了的事情，只是我们没有用简单明了的方式去想象它罢了，或许这种骑行中的收获，正是我们骑行不止的魅力所在吧。
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& &&&本来是准备环烟台山一圈，可到了这里再往北边就没路可走了，无奈只好原路返回——经过法商永兴银行、德国邮局旧址、便民角旅馆、烟台邮政局旧址，又回到了烟台山景区大门口，在此又见证了烟台山下诸多近代建筑群及其极具西方风格的建筑物和充满欧洲风情的街道，越过朝阳街后依然顺着海岸街，一直骑到了烟台山东面的海岸边，这里宽阔的海滨带则一扫西面船厂海边的脏、乱、差景象，岸边的垂钓者和远处仍处在薄雾中的大海和海滨的高楼大厦令人耳目一新。
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& && && & 在烟台山下东海岸的景观带上回眸一望，烟台山金海湾酒店和烟台山宾馆（芝罘俱乐部旧址），以及烟台山上被誉为“烟台市标”和“黄海夜明珠”的烟台山灯塔，都尽收眼底。在这幅美丽绝伦的图画中，掩映在绿色青翠中的烟台灯塔最引人注目，也最能让人联想起烟台这百十年的岁月苍桑，中国近代史的脉络犹存。
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& & <font color="#68年（清同治五年）东海关在烟台山顶原峰火台上建起了一座带木柱屋顶的简易灯楼和旗杆，揭开了指挥往来或进出烟台港的船只和预报天气风信情报的序幕；在1893年东海关邮政局还发行了带有烟台灯塔和旗杆的商埠邮票，其渊源和历史就可见一斑了。<font face="楷体_GB年（清光绪三十二年）烟台山灯塔正式落成，设三等明灭灯一盏，烛力33000支。灯塔设专人管理了望，此外灯塔另用几种挂标、夜用灯笼来向港内船只预报各海区风信预报，如此简陋的信号延用了几十年。
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& &&& 现在看到的矗立在烟台山巅的灯塔， 是1988年4月在原灯塔西侧山顶上重新建成的新灯塔——新灯塔是我国目前较为现代的灯塔，集导航、旅游、海上交通指挥于一体，塔总高49.5米，海拔高89.2米，共13层，底部3层采用古堡式造型建筑，可供200佘人观光了望海港景色；灯塔外型形似倒扣的海螺，内设电梯可直通11层了望台，在台上可通过45倍望远镜鸟瞰烟台海区和市区，若遇晴天可眺望庙岛群岛和养马岛，幌若脚踏碧波、头顶白云，旭日朝阳、新月夜空，无不历历在目；灯塔上聚光灯，通过运转的千块600毫米牛眼，透出摇转千道强光，射程可达40公里，为海上航行提供了可靠安全保障。
& & 烟台不仅是中国近代邮政的发祥地，还是中国近代轻工业的发祥地——
& && &1892年，旅居南洋的华侨在烟台创办了酿酒公司，聘奥地利驻烟台领事做酒师，取得极大成功；1912年烟台设瑞丰面粉厂，1913年设电厂，1913年至1915年共建起5座厂，1915年兴建了钟表厂，同年，张裕葡萄酒获国际金质奖；1920年设醴泉公司；张裕酿酒公司和钟表厂在中国属最早创业的厂家，罐头厂、啤酒厂是最早创业的工厂； 烟台创造和打破了多项世界纪录、中国纪录，创造了一批世界之最、中国之最。
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& & 离开烟台山景区，然后沿着海岸向东骑行——沿着新修不久的滨海路，一路骑行游览，越过解放路后，北极星钟表博物馆、烟台美史博物馆、张裕酒文化博物馆都集中在这一带。而张裕酒文化博物馆——中国第一家世界级葡萄酒专业博物馆，就坐落在古老的张裕公司旧址院内，1992年9月，在张裕公司百年前夕，张裕酒文化博物馆对外开放。
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& & 2000年，在张裕公司老厂址的基础上，仿照111年前建厂初期的建筑风貌，按照清华大学的设计方案，改建、扩建了张裕酒文化博物馆，于日--张裕公司110年大庆、“国际葡萄·葡萄酒论坛”开幕式上，国际葡萄·葡萄酒局名誉局长罗伯特·丁洛特先生和张裕集团董事长孙利强先生共同开启了新馆大门，张裕酒文化博物馆正式对外开放。
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& & 张裕酒文化博物馆是由酒文化广场、百年地下大酒窖、综合大厅、历史厅、影视厅、现代厅、字画厅、珍品厅、休闲购物厅、会议接待厅、信息网络中心、营销中心和现代化办公 张裕酒文化博物馆区组成。张裕酒文化博物馆主体面积近4,000㎡,总建筑面积约为10000㎡，博物馆景区占地面积约为30000㎡，大酒窖占地面积2,666平方米。
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&& 张裕酒文化博物馆以张裕公司一百多年历史为主线讲述企业文化及酒文化知识，介绍了中国葡萄酒业以及中国民族企业崛起的艰辛历程，是全球葡萄酒行业中为数不多的世界级水平的专业博物馆——张裕酒文化博物馆倾注了张裕人的心血和劳动，既是张裕历史的见证，又是张裕发展的里程碑。
& &&&酒文化广场位于张裕酿酒公司的老厂址，拥有老门楼、清式照壁、早期地下金库、古泉以及象征张裕主人变迁的“中国银行界石”等景观。坐北朝南的西式拱形老门楼，属叠柱式建筑，门首雕有双麒麟图案，加上时任清朝户部尚书、军机大臣、光绪皇帝的老师--翁同龢先生的墨宝点缀，也可称为中西合璧的产物。
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& & 张裕酒文化博物馆老门楼的北面正中是古朴典雅的双麒麟照壁，于2002年仿照原貌恢复而成，它象征着吉祥如意，祺福迎祥。早期金库就象现代人所用的保险柜，进入其中能够深切地体会到以前大额交易中金属货币的弊端，同时反映出张裕公司早期的昌裕兴隆的景象。酒神狄奥尼索斯高举国际葡萄·葡萄酒城城徽的组合雕塑，反映了张裕葡萄酒在世界及国际葡萄酒业中的地位，也彪炳着张裕对国际葡萄酒的巨大贡献。
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环渤海骑行纪事及随想录（15-2）
& && &&& 烟台滨海广场以大马路为界——大马路以北为海滨景观带、广场区和商业步行街区。海滨景观带全长1200米，自西向东分为升浪段、涌浪区、消浪段和亲水区。
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& & 这里由旧的街区小巷改造而成——张裕酒文化博物馆，就是改造后保留下来为数不多的老建筑，这里没什么特别重要的主题城市雕塑，但这里却是物以史相依、水与人相融，人与景同画。
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& &&&越过张裕酒文化博物馆（酿酒公司旧址）、世界葡萄酒街及其十字街历史街区，继续向东便可进入滨海广场的广场区——广场区自东向西包括百舸争流广场、绿地休闲广场和历史文化广场；由于广场区不接纳骑行者，无奈只好在滨海景观带上，为百舸争流广场那个栓着链环的大型船锚和大海儿女等雕塑留下了影像后，便从广场南边的大马路骑上滨海北路，顺着滨海路越过第一海傧浴场后，不一会就到达了月亮湾——
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& && &&&月亮湾，这是一个非常温馨的名字，在全国叫月亮湾的地方很多，不过烟台月亮湾的景致却非常的独特——这里月亮湾的来历，不仅仅是事实上它真的象一弯深月，而且这里还有一个月亮老人在那里与海湾作伴、与烟台人作伴，从而成为烟台城市魅力的象征，并被情侣们视为浪漫的圣地。
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& && &据说若干年前，月亮湾景色虽美，但游人却极少涉足，还是属于那种幽静但冷清的地方；自从1989年在小码头北端新建了一座由196片2毫米厚的不锈钢组件构成的直径为4.06米、重量达1.2吨的大型铜雕——月亮老人，作为月亮湾的标志性建筑后，这里便不仅成了青年人谈情说爱的地方，也成了新婚夫妇结婚必到的地方；无论是恋爱的青年人，还是刚披上婚纱挽着新郎的胳膊的新娘，都会来到月亮湾，满脸幸福、小心翼翼地提起纱裙越过海堤，来到月老的雕像前，或海誓山盟、或许下心愿——请月老作证，为得是留下幸福、温存的记忆，留下一生一世的承诺、白头到老的美满。
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& && & 月亮湾位于黄海之滨，左可远眺烟台山，右却紧依东炮台，背靠岱王山，山石、海水、港湾融合一体；在东西两座岬角相拥着的一片深月形海湾里，海水清澈、沙滩平缓、卵石晶莹、风轻境幽。
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& & 然而欣赏完城市魅力象征和情侣们视为浪漫圣地的月亮湾，再仰首东望 烟台东炮台海滨风景区，无论是风光奇特的海岸栈道，还是岿岱山上那座保存完好的东炮台，都会令人感到些许的不快或扫兴，自然是辜负了刚刚获得的一派好心情；这些堪称国内罕见的贯穿着百年历史、融溶着自然人文，汇集着滨海风光和古迹遗址的生态旅游、国防教育为一体的大型综合性滨海旅游景区，虽然也独具魅力，但却不能与圣洁的月亮湾相交融，也无法做到与浪漫的魅力和谐统一。
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& && & 东炮台为清末所建,因与西边通伸冈炮台遥相对峙，故而被称为东炮台；正面拱门上方为清末著名新派人物马建忠的题额“表海风雄”，准确地总结和概括出了东炮台的地理环境与“濒临大海、气势雄劲”的威武风貌——景区三面临海，岸线蜿蜒、水质清澈、礁石奇异、风光旖旎，曾被世界旅游组织誉为“可与地中海沿岸相媲美的海域”。
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& &&&景区分为古炮台区、冰心纪念展厅、海景苑区、拣拾滩区，环太平洋公园、海豹湾、“神五”火箭模型等景区，在环山的观海栈道上还建有海誓山盟、连心桥、神怡轩、迎曦亭、爱心亭等景点。
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东炮台由德国技师设计督造（耗银达100万两），建筑风格可谓是中西合璧、结构严谨、气势雄伟，为我国目前保存最完整的海防设施之一，也是烟台近代爱国主义和国防教育基地；游人在此还有机会亲手操作修复后的“克虏伯”巨炮和观赏大型的“清兵炮火演练”的表演项目。
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& & 东炮台东面依天然海湾围建而成的生态海豹湾可谓是大气美观，与周围环境浑然一体，利用自然潮汐进行水循环，分为亲水区、散养区、表演区等几部分，养殖海豹、海狮等海兽达一百多头；游人在观赏这些海洋贵族们自由嬉戏生活画面的同时，还可与它们亲密接触或欣赏到趣味横生的表演。
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& & 过了东炮台景区，骑行没多久就来到了东山栈桥上—— 东山栈桥位于东炮台与海韵广场、岿岱山之间，栈桥总长260米，单跨跨度20米，主桥宽8米，新栈桥的形似“吉它”——半圆形的飞虹广场与入口相连，经过主桥到达圆形的观景台，象一道长长的破折号，静静地伸向海中...... ；我们骑行者的优势，就是可以顺着栈桥一直骑到尽头——竞海广场（1000多平方米）及其“荷花瓣”状的观海楼处。
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& && && & 栈桥的直桥桥面分段还设置了透明桥面，可将滨海路的美丽景色尽收眼底，东山栈桥已成为“海上看烟台”的重要观景点；骑到了尽头发现，栈桥下还有渡船和快艇，可送游人们到象岛、龟岛、仙鹤岛、芝罘岛、仙女洞、鹰岛等海上岛屿上游览观光。只可惜骑行者既没有这个愿望，也没有这个时间去消遣了。
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& && &栈桥的东南侧就是著名的海韵广场，这里是烟台第二海滨浴场的地界，这一带的景观和海滨倒也没什么特别之处，但滨海路与广场相连着的路边上绵延着的雕塑倒是颇有些韵味。
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& & 无论是从孕育、水中、岁月等思想性深远、底蕴厚重的情景式雕塑，还是从链接、双鱼、眺望等足可以启发人思考或暇想的常规性海洋动物造型雕塑，亦或是那些我们平常人难得一见的海洋原生动物——皱褶小三行虫、马丽伦筛型幼体虫、澳洲似块心虫、普罗特斯马刀虫、细纹穹背虫、似恩格面包虫、雷氏企虫等等雕塑中，不仅都能在关注的一刹那迸发出一些闪光的东西来，而且都能在闪光后丰富着我们的思想力和认知力。
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& && & 广场上那个临海的船帆状凉棚，更使人联想到了我们与海的亲近和水乳交融，而众多的海洋性原生动物及其放大了的标本性雕塑，正是在给我们进行海洋生物学原生动物的扫盲或科普教育，生命的起源或许就是从这些原生动物中演化、进化而来，我们对自己的认知，其实远远不如我们对大自然的认知，甚至我们从何处来要向何处去，我们人类现在并没有找到真正的答案，我们享受的只是我们的生命历程——人类的生命历程，当然这其实已经足够了。
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& & 过了海韵广场，穿越玉带山和烽山两侧的别墅区、别墅区工地，便进入了滨海中路——从这里一直到黄海明珠路，滨海路一直都是呈南北方向。骑行中老远就看到了海上那个圆形的黄海明珠，孤零零地矗立在灰朦朦的海上。
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& && && &骑到跟前才知道，这里是观赏娱乐型游乐城——烟台黄海游乐城城区内海上的景点，海域内由黄海栈桥、黄海明珠、海水浴场；陆地景点建设具体有黄海艺术博物馆、奇石馆，室内植物园和室外生态植物园。
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黄海栈桥在蓝天碧海的衬托下，似长龙游海，横穿碧浪，栈桥长548米，宽10米，目前算是我国最长最宽的海中建筑，堪称中国山东海上一景；据说2003年曾对黄海栈桥进行了主体改造，改造后增加了新的文化内涵，栈桥起端配置了圆珠怀抱的音乐喷泉、六个孤环形绿化群带，把栈桥点缀的多彩多姿，令游人更加赏心悦目、一饱黄海栈桥的美好风光。
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& && & 与东山栈桥一样，笔者在栈桥上纵马驰骋，通行无阻，其间在桥上还多次停下来为栈桥、为明珠、为两边的海岸及其建筑留下了倩影——耸立在栈桥东端的黄海明珠，采取现代的建筑形式，不锈钢网架结构，外体由玻璃晶体组合，显得高大明亮，白日在阳光的辐射下，金光闪烁，耀眼夺目；黄海明珠高30米，直径21.8米，共有六层（有冷饮厅、咖啡厅、商品厅）；听工作人员讲：夜间华灯齐展，通体透明，五颜六色，是为国内唯一的人造海上奇观；当笔者观赏明珠之时，还真的有一种心旷神怡的感觉生发出来了。
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栈桥两边的海水浴场纯一色的金色沙滩、细软柔和，碧蓝的海水清晰纯静，好一幅海阔凭人戏轻波，水碧畅游更神怡的美丽画卷，笔者由于没有充足的时间，虽然不能或不可以尽情地去享受这里的海水浴、沙子浴，但能欣赏到这样一幅美丽的海滨图画，也已经心满意足了。
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& &&& 在海水浴场的金色沙滩上漫步或骑行，当然也是一种令人愉快的事情，过了黄海明珠，滨海景观带和滨海绿地更加的宽畅、美观，而滨海路西南侧的豪华建筑、豪华别墅更是多了起来，这一带莱山脚下的海滨地带，可以说是烟台宜居城市里最宜居的地段或区域了，这里不仅汇聚了诸如烟台大学之类的众多高等学府，还汇聚了诸如市政府这样的一些行政机构，就连新近建设的烟台体育公园也在这片美丽的海滨落了户。
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& & 在这片美丽的海滨骑行、漫步，观赏海景、观赏山景、观赏海滨上极具异域风情的红色尖顶、白色墙面的别墅或高楼，真是留连忘返、乐不思蜀了。
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& & 直到在体育公园空阔的环形路上，绕了一大圈，为众多的体育场馆都留下了影象，来到了烟台国际博览中心的主体建筑前，才算是从那种莫名的状态中解脱出来，回到了现实中的笔者依然对这片海滨给于了深深的眷顾和留恋——直到15：00左右，才在体育公园结束了在烟台海滨的游览。
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& & 由于时间尚早，休憩了一会儿，就动身继续向今天骑行之旅的终结点——养马岛骑去。
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养马岛上秦皇身& &天马腾空环岛行环渤海骑行纪事及随想录（15-3）
& && &&&烟台全市海岸线长达909公里，市北、西北部濒临渤海，东北和南部临黄海。有大小基岩岛屿63个（有居民的岛15个，分别为县的南长山岛、北长山岛、大黑山岛、小黑山岛、庙岛、砣矶岛、大钦岛、小钦岛、南隍城岛、北隍城岛，龙口市的，芝罘区的崆峒岛，的养马岛，海阳市的麻姑岛、鲁岛），像一颗颗灿烂的珍珠镶嵌在大海之中——面积较大的有芝罘岛、南长山岛、养马岛。
& &&&统一天下后，曾三次东巡，均在烟台留下足迹。秦始皇第一次东巡在公元前219年。40岁的秦始皇沿渤海湾东行，巡视东部海疆，寻找长生不老之药。在路上，他遇到了齐人徐福。徐福向他进献长生不老之道，并说，大海里有、、“三神山”，那里琼楼王阁，有仙人居住，并长有长生不老草。秦始皇信以为真，遂派遣率数千童男童女乘大船入海求仙药。次年秦始皇第二次东巡。登上芝罘岛，刻石勒碑，颂扬自己的文治武功。公元前210年，秦始皇近50岁，长生的欲望越来越强烈，第三次东巡找到徐福。徐福见秦始皇震怒，便谎称海中有大鱼挡路，不能到达仙山。秦始皇求药心切，竟亲设连弩，追杀大鱼。到了芝罘，终于发现一条大鱼，并挽弓发箭，亲手将其射杀。徐福这才扬帆出海，到了东瀛，揭开了中国历史上对外交流的第一页。秦始皇求长生不老，最终未遂其愿，却在芝罘岛留下了“始皇道”、“两观刻石”等遗迹。秦始皇奉祀“八主”之一的遗址“阳主庙”，就建在芝罘岛阳坡上。
& & 作为陆连岛的芝罘岛已于昨晚在其上下船后，骑行了其南缘芝罘东路一大半的里程，算是已经光顾过了；而南长山岛也已经在环渤海开始时，游览蓬莱仙境时顺道登岛环行了一大圈；唯有这养马岛则既没能谋面，也较为陌生，探究其真面貌的心思也就活泛了起来；早上在一个小摊上吃饭时，老板推荐到养马岛去看看——经小吃摊上老板那么一推荐，还真是迫不急待地想一睹其芳容了。
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& && &从体育公园出来已是15：00时整，沿着滨海中路开始向养马岛方向骑行，&&过了马山寨、辛安河特大桥不久就骑到了养马岛大桥，径直向北骑过去—— 15：50左右到达养马岛的天马广场。
&&& && &关于养马岛的来龙去脉及其历史渊缘，还得从公元前219年说起，那年秋天，中国的始皇大帝御驾东征，经过烟台的芝罘以后，继续沿 海岸东进，忽然看见海中有一座小岛，岛上峰峦叠翠，树木葱茏，龙溪曲流，矶石交鸣，岛上水草丰美，一群骏马在岛上散布，或涉水醉饮，或低头啃青，或交颈相偎，或追逐奔腾——这幅展示着骏马呈祥、群马奔腾的美妙画卷和旖旎风光的地方，被视为宝地，秦始皇便指令在此养马，专供皇家御用。为此还把这里御封为“皇宫养马岛”，并下令各地选马派员，进岛养马训马，专供御用，养马岛由此得名（养马岛东侧另有一个小岛，状若巨象饮水，故亦名象岛）。
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& & 如今在地处烟台东30公里、在牟平区城北面9公里的黄海之中，那个曾经专供皇家御用——秦始皇御封为“皇宫养马岛”的地方，岛上风光秀丽，气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，是休闲度假的理想境地，现在已被建设成为省级旅游度假区——养马岛旅游度假区（总面积13。82平方公里，辖8个行政村，居民7000多人）。
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& && &从前，养马岛是一座海上孤岛，现在新建的养马岛跨海大桥已把海岛和陆地连接起来了，这座跨海大桥是山东省跨径最大的跨海大桥，日竣工通车——该桥投资8000余万元，主桥长507米，路桥全长1870米，造型优美，构造匀称，结构轻巧，从远处眺望犹如一对飞翔的海鸥。该桥落成通车不仅使得养马岛作为著名旅游度假区更加便捷和引人注目，而且还将使得烟台海滨沿海旅游观光带延伸得更加遥远和宽广。
& &&&越过跨海大桥后进入海岛，首先映入眼帘的是天马广场——
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& & 天马广场始建于公元二00三年三月，于公元二00六五月竣工，总投资7800万元，占地面积14，6万平米，总体设计方案由中国环境艺术设计委员会主任、清华大学博士生导师张绮曼教授设计。广场分为马文苑、秦始皇文化苑、红柱广场、《秦皇七俊》养马史群雕廊、喷泉广场、《母与子》水景墙、太阳广场、内海八大主景区，是一处集宣传中华民族悠久历史文化、弘扬民族精神为一体的高标准旅游景观佳作。
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& & &&广场中心最高的雕塑—— 天马雕塑，现在已成为海岛上的标志或腾飞的象征，这个天马雕塑作为养马岛的标志性建筑，是养马岛历史的见证和民族精神的象征，雕塑与底座全高30米，奔驰的骏马长9米，宽1.8米，高5米，重4.47吨，采用不锈钢制作，雕塑地台采用布局严谨的横竖中轴对称圆形、台阶层层向上，主雕塑底座四周排列的“拴马柱”，是秦汉皇家马场的缩影，这尊创新的造型具有力度，烘托出主景，给人以强烈的印象。
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& &&&在秦皇文化苑里，秦始皇铜像自然是主体雕塑了—— 高高在上、君临天下的气势，犹如其当年威风不减（高5.4米，重8.87吨，由著名雕塑家李你群设计、用紫铜制作），霸气中却有着王道中的缺失、霸道中的过甚，不可一势中却已是深深地埋下了冥冥中的定势。周边环绕的“秦史竹简墙”，图文并茂地展现了秦始皇统一中国的伟大业绩，以及短命王朝的霸道和遗憾。
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& &秦史文碑亦系黄铜铸铜制作，高5.2米，重11.5吨，是个4*4米的立方体——矗立在广场最南面，这个六面体方碑，其中三面是秦始皇在公元前219年前冬巡泰山、峰山和琅牙山时留下的刻石，据传都是宰相李斯书碑。另外三面分别是出土于云梦睡虎地的秦简，上面记载着秦代的法律条文，是与兵马俑一起列入建国50年十大考古发现之一。
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& &&&方碑底座记载的是从公元前221年秦灭六国统一中国称皇帝至公元前207年向隅在巨鹿大灭秦军，秦灭亡共十五年间的大事记载。特别记载了秦始皇在位十二年间五次巡游华夏大地的历史记录，其中，公元前219年东巡至养马岛，见岛上水草茂盛，群马奔腾，便指令在此养马，专供皇家御用，养马岛因此得名。
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& && &&&在马文化苑里养马史群雕长廊中，那些镂空的《秦皇七骏》，个个神奇雄壮、风采飞扬，现代夸张、浪漫的技法更是让人想象到了公元前219年的养马岛上水草茂盛，骏马奔腾的历史性画卷。秦人养马历史悠久，由养马而立国，马是秦文化的根本——《秦会要一定补》记载“始皇有七名马:追风、白兔、景、奔电、飞、铜爵、神。”《秦皇七骏》养马史群雕长廊第一次用现代构成的造型手法再现了七骏的风采，同时用简书的形式摘录了部分秦代养马史资料，进一步烘托了养马岛在历史的地位和作用。
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& & &&广场最东面的二十八星宿红柱阵&&首先是给人以震撼，一片红色的大柱子簇拥着矗立在那里，首先是视觉上的冲击，当观赏者还不知其寓涵着的深意时，这一冲击会迫使人去探究其寓意所在，会使人在形而上的角度去理解或思考其外形和内在的统一。当到了跟前发现是古代的二十八星宿柱阵时，便有了现成的解读和理解。 古代的人们 一般将其作为观察日月星辰运行的参照体系，我们的老祖宗很有想象力，按照我们人类的社会结构也构建了一个天上的体系，而这些主要的天体——日月星辰，就好像是天上神仙们的行宫或驿站一样，所以也就借用地上人间的“宿”和“舍”这些概念来命名，当然这里所说的星宿，并不是真正的星宿，而是取了个名叫星宿。在古人看来，天上神仙的世界，那就是天上的人间——在这一点上与西方的十二星座有着异曲同工之妙。
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& &&&现实当中， 古人又将二十八星宿分为四组（每组七宿），然后配以四种颜色，分别标识四个方位，并以龙、虎、鸟、龟四种动物拟成表象，称为四象；四象二十八星宿，在中国文化史上具有十分重要的意义。在天马广场上用红柱阵来表象二十八星宿，并将其矗立在广场的一隅，足见其想把天马广场置身于博大精深的中国文化之中的良苦用心和考量所在。
& && && & 天马广场内海东边上的月亮老人高3.3米，重8.5吨，这尊牟平区的首座“月老”，不仅为美丽的养马岛天马广场增添了新的景观，亦使得广场上增加了不少神秘的气息；而在广场内海水上公园两侧对称修建的五个平台——分别写着：祥、福、禄、寿、喜五个大字，更为其添上了民间祥和幸福色彩。
& &&&在天马广场内游览欣赏众多的雕塑、文史碑、文化苑、红柱、《秦皇七俊》群雕廊、喷泉、水景墙、内海里的祥、福、禄、寿、喜，以及旋转木马、海盗船等，可谓是留连忘返，获益匪浅——在广场上光读那些雕塑下书卷状标示牌上的文字介绍就花费了不少时间，以致于环岛骑行时已经是16：00时整了。
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& & 岛上交通方便，环岛路、二环路横贯全岛东西，通海路与烟台滨海路、烟威高速路相接， 以天马广场为界，岛前的东部是平缓细腻的金沙滩——在如今这种季夏时节，天气晴好风和日丽，蔚蓝的海水平静如镜，远山秀色倒映其中，宛若一幅清新的山水画卷展现在人们面前。每年盛夏都有无数的游客来这里戏水游泳、扬帆碧波。开始环养马岛骑行（18KM）首先是沿着与广场东北角相连着的环岛路（这一段也是S207省道），向东北方向骑行。
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& && &在这条路上沿途既有新潮的养马岛赛马场，也有古色古香的马埠崖新村，还有众多的……酒店和海滨浴场，但夹杂在新建的临时板房和锦秀城设施中那个红墙黑瓦的三官庙却有些不伦不类——不过庙前的过道上插着的彩旗，庙门口摆放着的大香炉里插满高香，以及香炉中冒出来的缕缕清烟，昭示着这里的香火还算旺盛。
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& & 庙内供奉着中国传说中的天、地、水三官和观音、龙王、王母娘娘等塑像；据说岛上的渔民逢年过节都会来这里进行拜祀，祈求平安；对于无心烧香拜佛和并不想在此留连住宿的人来说，匆匆而过也就都在情理之中了。
& && &等越过了一个名叫将军弋飞的养马岛渡假酒店后，平坦的环岛路，向北折了个弯后，开始了攀越养马岛东北角上的山峦，这段上坡路虽不是很陡，但也是岛上最大的坡了——当然对于骑行了半个多月、近两千公里的长途骑行者来说，一鼓作气骑到最高点自然是小菜一碟了。
到了坡顶后再往前骑没多远，就到达了养马岛后海的环岛公路上—— 这里的环岛路与前面骑过来的那条平坦、宽畅、笔直的环岛路，已然是大不相同，路段弯弯曲曲、路面起起伏伏。而与养马岛前海滩水面狭小、风平浪静、风光漪逦的景象相比，这养马岛的后海却是水域辽阔、礁石丛生。即使没有大风的天气，海面上也是惊涛拍岸，堆雪砌玉，煞是壮观。
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& &&&这就是“一岛三滩”中的礁石滩——滩中礁石斧削刀劈，嶙峋怪异，许多礁石都有一个美妙的名字，象海中浮驼、狮狗避浪、金龟望海等等。 礁石滩东部有一个天然岩洞，因洞口形似月牙而被称作“月牙洞”。洞中有一眼淡水泉，泉水凉爽甘甜。“月牙洞”旁边还有一个天然洞穴，它有18个大小不一的洞口，传说，每到大潮，洞中就会传出巨大的声响，引得岛上渔民家中的狗咬叫不止，这个洞因此被当地人称为“狗咬十八洞”。
& && &在后海的东北部海域上还有一座小岛，好象是自养马岛被秦始皇御赐为皇家养马岛后，原来的名称象岛就转移到了这个小岛上了，故此象岛虽小，却也历史悠久，岁月幽幽了。
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& & 在后海的环岛路上还有一处与原中国共产党总书记胡耀邦相关联着的一个景点——在1984年秋高气爽晴空万里的秋季，时任总书记的胡耀邦东巡至此，慕名登上了养马岛，视察时被秀丽如画的养马岛碧海蓝天、山光海色所陶醉，心潮澎湃、感慨万分之余，挥毫泼墨写下了苍劲有力、催人奋进的“养马岛”三个大字，如今看来依然还是习习生辉，或许也能名垂千古、万世留芳。
& && &&& 养马岛呈东北西南走向，地势南缓北峭，环岛路从东北向西南方向上在北缘上丘陵起伏弯曲中穿行，一路上草木葱茏，山光海色，秀丽如画，途中不断地上坡下坡，倒也有些意趣，沿途海岸常常能见到嶙峋的礁群，海浪拍岸的惊涛；骑行的路上还不时能看到一些自驾游的车辆或人群，在不同的景点停留或拍照。当然在北侧的环岛路上，没有了岛前区那么多的建筑和休闲设施，骑行起来比岛前区快了很多，不一会就在高低起伏、弯曲迂回中到达了西南端后岛的山峦前，向南拐了几个弯，便骑到了岛前区平坦宽畅笔直的环岛路上——这段从港口一直到 天马广场的道路，紧紧地傍着岛前区海岸，不过这里的海岸或海滩与刚刚骑过来的后岛海岸、与环岛一开始所骑行岛前海岸或海滩相比，可以说是差别太大了。
& && &天马广场西面的海岸或海滩，虽与东部的海水浴场相隔咫尺，每当潮水退落，却是完全是另外一番景象——乌黑油亮的一片黑泥滩就会展露出来，而岛上的渔家女就会到这里赶小海、挖蛤蜊，这时候游客们若能和她们一起赶海，自然也可以尽享怡然之乐。若顺便在“渔家乐”垂钓赶海，品尝海鲜名吃，体验一下岛上的民情民风，自然也会别有一番情趣。
虽然听说过养马岛秀美的自然风光，最神奇的当属“一岛三滩”景观——但若不是亲临此地亲自见证，怎么也不会想到，在这么一个小小的海岛周围，竟然会有如此这般三种不同的海水、海滩、海浪。大自然的神奇和鬼斧神工，真是人类无法理解或想象啊！
& &&&毋庸置疑“一岛三滩”的独特景象，完全是大自然的恩赐，不过那么岛上的人文景观、民俗风情则完全是代代渔家人勤劳和智慧的结晶；据史料记载，远在一万多年前养马岛就有人居住，发展到现在，岛上已有8个村落，常年生活在这里的居民——其民居风格都是一色的青砖青瓦，而许多与马有关的建筑构件和饰物都传承 着悠悠古韵。这里气候宜人，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温11.8℃，还有“东方夏威夷”之美称。
& & 环岛骑了一圈（18KM）后，对养马岛的海岸地势和形状已有了一个大致的了解——岛前海面宽阔，风平浪静，岛后礁群嶙峋，惊涛拍岸；海岛东端碧 水金沙，其间有优良的海滨浴场，海岛西端水深浪小，是天然良港——岛西端建有万吨级泊位码头牟平港（乘船可通往广州、深圳、上海、大连等沿海各大城市）。
& & 岛上的各类建筑：如宾馆、休养中心有40多座，赛马场、海滨浴场、海上世界、御笔苑等大中型综合娱乐景区点达十多处， 形成了以海滨娱乐、度假休养为主，观光浏览秦汉文化为辅的综合性旅游度假胜地；经过几十年的开发建设，养马岛已拥有了、高尔夫球场、海上乐园、健身中心等众多游乐设施，这里已成为中国北方最大的赛马场，每年都定期举办娱乐赛马和专业马术比赛或表演。
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& && &&&完成环岛行程后， 于17：00时整回到天马广场，稍事休憩后便开始返程。原路返回时，再一次越过养马岛大桥、越过辛安河特大桥，越过马山寨、地质博物馆，越过体育公园，到达烟台大学对面的海滨，已是18：00点了。
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& &&&过去曾听说，中国唯一一个面朝大海的大学是厦门大学，现在看到的现实却是烟台大学也 面朝着大海，可见道听途说是多么的不可靠啊。从烟台大学那个弯曲着的独臂大门口，越过滨海路、滨海景观带，就直接可以与大海亲蜜接触了。
& & 傍晚时分，在海岸景观带、海边游玩的人还挺多，海滩上年轻的学子、带着孩子的年轻父母们，堆沙戏水自然也是乐趣颇多、其乐融融，景观带里的长者——爷爷奶奶慈祥的面容，追随着第三代——孙子孙女们无忧无虑地嬉戏玩耍……整个画面融洽自然，美哉悠哉、快哉乐哉！
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& &&&从 烟台大学对面的海滩出来，继续沿滨海路向烟台城区骑行，&&19：00从海韵广场处离开海边，向西拐向迎宾路，尔后骑上环山路&&，穿越环山路东口隧道后，于19：30到达环山路北面山坡下，一个由废弃体育场开辟的夜市——吃过饭后继续骑行，向北到达烟台博物馆，还观看了一小会儿由烟台市委宣传部、群众艺术馆等单位组织的放歌烟台的演出—— 20：20分住进了附近机械局招待所。
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&&（6/12）烟台—97KM—（烟台山、海滨路、养马岛（环岛18KM）、原路返程、环山路）烟台
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本帖最后由 wnxieh68 于
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西炮台上环行路&&烟台站里天地新环渤海骑行纪事及随想录（16） 回归路上觅景致，&&落早湮殁；东西炮台难呼应，&&通伸岗上辙印留。 & && &&& 今天（ <font face="楷体_GB日）下午，即将登上<font face="楷体_GB分始发的烟台—西安1130次列车，踏上回归之路。上午还有点时间须要打发掉，那么到那里去游览或如何去火车站，选择景点和路线就成了必须面对的事情了。
& && && &本来听人说烟台还是，在这里的还有——
& && && &这个文化遗址，相当于烟台的根，它说明胶东地区人类活动并不比中原晚；这里理应是烟台人扯起的旗帜——发掘、研究和弘扬白石文明，应是历史赋于烟台人的重任，但遗憾的是遗址一直都没能得到有效保护或发掘；再一打听，招待所的人说就在离住地西南面不远处的白石街道及白石路之间大片闹市区里，据说占地约2万多平方米的遗址已变得杂草丛生，垃圾遍地；在杂草丛中，文革时期的一个文物保护碑，早已斑驳陆离——也就打消了前去白石街寻找遗迹的念想，不过与昨天在海滨岿岱山上那座保存完好的东炮台遥遥相对着的通伸岗西炮台倒是要去看看，也好让今天上午这大半天不至于白白地流逝或浪费掉。
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& && &早上从招待所出来，在烟台博物馆、群众艺术馆、文化中心前文化广场上，以及放歌烟台的演出舞台前转了转，昨晚演出时人太多，推着车子又没法靠前，所以也就没多大的印象，今早一看这广场还真是很大、很宽畅；由博物馆、群众艺术馆、文化中心所构建的人文建筑群，其北部是一个给人有海浪冲刷感觉的大广场，在广场中部还利用自然缓坡的形式围合出一个可容纳3000人以上的露天剧场。
& && & 在文化中心广场，还有一组历史文化名人铜雕雕塑——由中国近代金石学家、甲骨文的发现者和爱国志士王懿荣，著名抗倭英雄戚继光，著名爱国华侨张弻士，中国金朝末年全真教道士丘处机组成，其间蕴含了文、武、商、道四种文化元素，彰显出了烟台厚重的历史和文化积淀；以前还真不知道戚继光、丘处机、张弻士，以及甲骨文的发现者王懿荣等都是烟台人——直到这个时辰方知：这些全都是让烟台人引为自豪的几位历史名人啊！
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& && & 文化中心广场，不仅在烟台美化中设置了城市名片、花坛、喷泉等景观设施，而且还在花团锦簇中建有与烟台古代文化有渊源的烟台名人雕塑——最威武的要数全身戎装铠甲的戚继光大将军了，他身边的纪效新书和练兵实纪的线装书卷雕塑，衬托着威武当中的儒雅气质，而全真教道士丘处机则是另一番风貌：素衣长衫、飘逸长袖，素面深沉、法髻高纶，背插宝剑、手执拂尘，一派仙风道骨，左手举高、右手垂低，与旁边的“道”字和太极阴阳图案，已经完全融合为一个整体。
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& && &这里可算是烟台最热闹的地方了，既有大剧院，又有京剧院，听说每周这里都有演出——这里还有最大的露天剧场，听说老年人们晨练或扭秧歌，已不用再到处找地儿了；昨天晚上的放歌烟台演出虽没看多长时间，但那种台上劲歌漫舞、台下人头攒动的景象倒是令人回味不已。
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& &&&游览了文化中心广场，见识过了让烟台人引以自豪的几位历史名人后，便顺着广场北边的南大街向西到达振华购物中心，闲逛了一会儿，购买了一些适宜在火车上吃喝的食品和饮料，十点多返回机械局招待所；稍事休息后结清房费，已是上午11：00时了，于是从南洪街上的烟台机械局招待所出发，向南拐骑上了直通东西的南大街，然后沿着南大街向西炮台进发。
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& && & &&西炮台位于芝罘区西北部的通伸岗上，通伸岗又称“通伸山”——据《福山县志》载“因其麓有古石臼欹侧，泉自中出，不冻不涸，名通神泉，神伸同音，故山名通伸山”；最高海拔106米，面积10.7公顷，因山上建有护卫烟台的海防炮台，并与东炮台相对峙，所以得名为西炮台。& && && &西炮台建于清末光绪二年（公元1876年），为加强海防在此修筑圩围、望楼，光绪十三年（公元1887年）又增修炮台；十九世纪八十年代的洋务运动中，在军事上引进西方先进设施，于清光绪二十五年（公元1899年）聘请德国技师监修炮台，引进德国弗里德里希.克鲁勃炮装备炮台，始成今日之规模。
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& &&&&&在西炮台南路口向北拐，骑了一段算是大坡的路后，便来到了西炮台山国防公园南端的西炮台瓮城入口——瓮城入口就是西炮台的南大门，门高 3.5米，厚6米。大门上额镌刻着“东藩”两个烫金大字，意为这里是我国东部沿海的屏障，保卫京津的门户——西炮台地势突兀、岿然雄踞，是由瓮城、炮台、指挥所、演兵场、弹药库、城墙等设施组成。
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& & 进入大门首先是豁然开朗的演兵场（7000平方米）。当年守卫炮台的爱国将士就在这里砥刀砺剑，苦练杀敌本领；现在这里陈列着有累累战功的坦克、火炮等兵器，使人们又联想到往日那硝烟弥漫的战场，爱国将士尽忠报国浴血奋战的冲杀景象。
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& &穿过演兵场，沿着青石铺就的的台阶拾级而上，迎面便是一座半地下指挥所。它占地580平方米，整体建筑用淡红色石岛石砌成，庄重古朴，具有突出的建筑特色；指挥所外中门上额横书“威振罘山”四个金字——这四个字，充分表现了爱国将士保家卫国，志在必胜的赤胆忠心；指挥所内中门顶上横书“巩金汤”三个字，意为西炮台坚不可摧，固若金汤；该建筑有三门四室，通道两侧为指挥室、官兵营房及弹药库，指挥所顶端两侧雕刻着阴阳八卦图案。 西炮台各炮位之间用城墙联接，总长约700余米，依山就势，蜿蜒而建，墙上设射击孔200余个，墙的内侧设有跑马道，供传递信息用；传说城墙及炮位是大黄米汤汁与三合土调和而夯成的，虽历经风侵雨蚀，仍坚固如初。
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&&西炮台是我国迄今保存最完整的，既具古代城堡特点，又具近代先进军事设施的封闭式古炮台群，具有重要的历史价值；西炮台地势突兀，位置险要，面对海疆，视野开阔，在发生战争时，进可攻，退可守，军事位置十分重要。& &&&其实真正的国防不在于有坚固的炮台，而在于坚固的人心，坚固的国家精神，强有力的政府和政治态势，否则即使有了坚固的炮台，也不是派不上用场成为废物，或者就是在别人的胁迫下放下武器、交械投降；十九世纪末、二十世纪初中国清朝就处在这样的态势和世界格局中；1901年清政府与列强签订了丧权辱国的《辛丑条约》里，就规定了要求清政府 “......拆毁京师至海通道之各炮台”的条款，于是清政府便不得不下令将西炮台的炮机拆除，炮身与炮座也于1938年被日军侵占烟台时拆毁。
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& && && & <font face="楷体_GB年，抗日战争进入最后阶段，解放烟台时最先攻占的就是西炮台；建国后，西炮台古迹得到了较完整的保护，此后又多次重新修复，于1979年辟为西炮台公园；1985年9月，在西炮台西北端垛山上，矗立起一座高19米的“革命烈士纪念碑”，是凭吊英烈进行革命教育的场所，1992年又更名为“西炮台国防公园”。
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& &&&1997年，在公园东南侧征地二十四亩，栽植常绿树、花灌木三万余株；2005年，结合社区改造，对整个公园以绿化改造、环境整治和设施新建等为主要内容的全面改造整治，用沥青修筑了入园主路，长200米，对园内甬路、中心广场重新铺装，调整栽植绿化植物，安放休闲桌凳等，改造面积四万平方米，栽植各类树木1.2万余株；铺装广场、甬路2万平方米，使西炮台公园面貌焕然一新，达到了较高的景观和设施水平；西炮台公园，已成为迄今保存完好的古代城堡和现代炮群以及军事设施的大型公园。
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& &&&&&昔日要塞，如今变为国防公园，不仅有着很高的历史价值和深远的意义，而且也算给了在风雨中屹了立百年之久的炮台一个完美的交代，笔者骑着车子进入瓮城中的演兵场，面对着其间陈列着的坦克、火炮等，仿佛又回到了往日那硝烟弥漫的战场或昔日“威震罘山”的豪情中；围着“练兵场”骑了一圈后，便沿着通伸岗西侧的甬路向山顶骑去，整个通伸岗山不很高，但空气清新，绿树成荫，苍松挺立，翠柏傲然。
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& & 在岗上东西两侧的炮台和炮台设施间留连了很长时间，阅古追今、抚今追昔，真是很难想象我们泱泱中华在百十年前，竟然是那么的羸弱无力、那么的不堪一击，在列强面前乖乖地卸下炮机、拆除炮位——当然我们并没有资格去责难于先人，只有激励自身报效国家民族、弘扬国威，以洗雪前人的耻辱，光耀今人之荣誉。
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& && &&&公园作为国防教育的重要场所，除了历经沧桑的瓮城、炮台、古炮、指挥所、演兵场、兵营房、城墙等遗迹外，还有近现代以及当代退役武器的陈列展览；经过多次整修，清幽精巧，古朴深邃，可谓是涉目有景……。
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& &&&虽然我们深知西炮台先于东炮台屹立在烟台海滨，可是纵观东、西两炮台现在的境况：如今的东炮台，由于滨临月亮湾海岸、脚踏归岿山巅，已经成为旅游胜地，每年吸引无数游人前去游览，当然研究、探索其背后故事的人也不在少数；可西炮台这里却由于地理位置较为偏僻，前来游览的人就少得可怜了，自然也就更鲜有人去发掘其中的历史文化内涵。
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& && & 在整个游览过程中，只是在练兵场上看到一个人在那里悠闲散步，而在岗上山顶两侧炮台或炮位上，也只看到一位中年男子，领着他的小女儿在那里瞻仰大炮的遗容——或许还是在进行真正的爱国主义教育，但愿这样的对青少年进行教育的事例再多些，也不枉了西炮台被辟为国防教育的主题公园之初衷和意义所在。
& && && &&&离开西炮台后，从公园东侧的西山路，向东拐上了前进路，直达青年路后，向北骑行了不一会儿就右拐骑上了车站前的北马路， 12：00点多到达烟台火车站——这次环渤海骑行，烟台既是起点又是终点，出发和回归以及返程，都将是从这里开始，因此与火车站接触的机会就多了些，故而对这个形似凤凰展翅火车站整体建筑的体量与气势以及彩虹巨拱的城市形象，也就不那么陌生了。
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& &&&这座采用站台风雨棚与站房建筑合二为一的建筑形式，形成以“城市之门”的彩虹巨拱为中心、两侧翼水平舒展、仿佛在“浪花”和水平线映衬中凤凰展翅的生动形象和造型设计的车站，昭示着烟台城市发展面向世界、面向未来、展翅欲飞的新形象。
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& && &“城市之门”的彩虹巨拱跨度——大拱东西长474米，轴线间距165.5米，其它进深102.5米。是目前全国火车站中最大的钢结构拱门。站台上除高架建筑外，其他部分均设钢结构站台无柱风雨棚，为烟台打造出了一个马鞍型的“新城市大门”——迎来送往、川流不息。
& & 这个“城市之门”确实创造出了烟台火车站乃至烟台市的海洋型体量和宏大气势，从而形成了“力与美”的完美结合，马鞍型的“彩虹巨拱”，作为城市门户形象也很有视觉冲击力。
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& && & 在“城市之门”下，南望城区一览无余，北观烟台山沿海一线美景尽收眼底——平台东西两侧，为每个面积约3600平方米，能满足每小时5000人流量的两个候车大厅；笔者一路骑行……，直接骑到了既是联系南北广场旅客进站的通道，又是一个宽畅明亮的休闲广场的平台——“城市之门”二层西去候车室门前，门口设有危险品安全检验装置，门口的值班人员晓得了笔者的自行车准备折叠后上车，并没有阻拦，只是要求卸下行李安检，顺利通关。
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& && & 进入候车室后，便着手折叠打包自行车，也就十多分钟就搞定了——& && & 由于时间尚早，便到处看看，在候车室的南北两端，还各设有2个休闲茶室，约1300多平方米，南来北往、风尘仆仆的过客可在此品茶小憩； 候车大厅内设布局堪比机场候机室，有饮水间、洗手间，二楼还有休闲茶座等服务设施；每个大厅都有多个进站口，旅客可在相应的进站口处候车，进站口处没有栏杆，当然旅客仍需自觉排队检票进站。 烟台车站天地新， 穹高顶阔自为屏；方便自在夺人心， 圆满当得黄海星。
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& && & 烟台火车站与海港客运站融为一体，综合站房——即大拱及中间平台为中心，分东西两部分；车站房客运部分紧邻其两侧布置，地区商业中心靠东集中布置，大拱平台东的商业中心，是按照大型商场的形式布置，最东侧为港站连接通廊。 站房客运室部分主要包括普通候车室、售票厅、软席候车室、母子候车室、站内商业和办公服务用房。这里不仅仅是旅客熙熙攘攘的地方，更是市民来休闲观光的好去处。
& && & &&14：50开始检票，步出西候车室大门，自动扶梯在上下穿梭，每一部扶梯分别通向不同的站台。从进站口走楼梯和扶梯，直接下到站台上（共有5个站台），站台高度与车厢门平齐 ，笔者挎着车包如履平地似地直接抬腿迈进车门登上1130次旅客列车，上车后大约半个小时后15：28分正点开车，离开烟台。
& && &火车的旅行自然是很快捷的方式，大约1700KM的里程，第二天（6/14）15：00时许到达华山车站——下车后从华山车站开始，沿着华山景区、华阴、华县老公路，又骑行了四个小时（15：00—19：00）、74KM回到渭南，真正地结束了这次2065KM的骑行历程。
（6/13）烟台—7KM—（西炮台）烟台火车站—1700KM—华山车站（火车）
（6/14）华山车站—74KM—（华山景区、华阴、华县— 老公路（15：00—19：00））渭南。
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我打印成pdf了，42MB。谢谢楼主。
& && &&&环渤海就应在渤海的范围里，威海已是东海了，不在计划内，所以没去，以后还准备再骑东海、黄海，届时从烟台、威海一路向南沿海边骑行。
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