>>驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时如何安全行驶总分100分（90分过关）驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时如何安全行驶是驾驶员考试网为大家收集整理的，驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时如何安全行驶和驾校一点通2016科目四，驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时如何安全行驶能让你更快通过驾校一点通2016科目四模拟考试。驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时如何安全行驶。路面白色虚线实线指示实线一侧允许跨越。正确错误右侧标志提醒前方经常有牲畜横穿、出入。正确错误右侧这个标志提醒注意前方是傍山险路。正确错误驾驶机动车在山区道路应紧跟前车之后行驶。正确错误驾驶机动车需要掉头时，只要不影响正常交通可以在虚线处掉头。正确错误驾驶机动车通过这种傍山险路要靠右侧行驶。正确错误驾驶机动车遇到这种情况时要向左占道行驶。正确错误驾驶机动车通过这个铁路道口时要减速停车。正确错误驾驶机动车在这种情况下不能超车。正确错误右侧标志警示前方道路有连续三个或三个以上的弯路。正确错误在雪天临时停车要开启前照灯和雾灯。正确错误右侧标志警告前方注意右侧路口有汇入车辆。正确错误驾驶机动车遇到这种情况时，要快速向左绕过。正确错误驾驶机动车在这种情况下要跟前车进入路口等待。正确错误右侧标志指示距离前方加油站入口200米。正确错误当感觉与对向驶来的车辆会有会车困难的时候，应及时减速靠边行驶，或停车让行。正确错误驾驶机动车在高速公路加速车道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。正确错误驾驶机动车在公交车站遇到这种情况要迅速停车让行。正确错误在道路上停车时要尽量避开坡道、积水、结冰或松软路面。正确错误夜间临时停车时，只要有路灯就可以不开危险报警闪光灯。正确错误如图所示，驾驶机动车遇到右侧车道车辆突然变更车道时，应当如何避让？A、减速让行B、加速行驶C、向左打转向迅速超越D、连续鸣喇叭机动车驶近坡道顶端等影响安全视距的路段时，要如何保证安全？A、快速通过B、使用危险报警闪光灯C、减速慢行并鸣喇叭示意D、随意通行驾驶机动车在前方路口怎样掉头？A、经左转弯待转区进行掉头B、在路口虚线处进行掉头C、左转信号灯亮时方可掉头D、直行信号灯亮时方可掉头驾驶机动车在这种情况下注意什么？A、行人从车后穿出B、行人从车前穿出C、公交车突然倒车D、公交车突然起步如图所示，驾驶机动车在乡间道路上行驶，以下做法正确的是什么？A、在成人和儿童之间快速通过B、连续鸣喇叭提示后通过C、从成人身后绕行D、减速鸣喇叭提示，做好随时停车准备夜间遇到这种后车发出超车信号时怎样行驶？A、靠路中心减速行驶B、加速甩掉后车C、开启左转向灯警示D、减速靠右侧让行行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是什么？A、迅速制动减速B、紧握转向盘，尽快平稳停车C、迅速转动转向盘调整方向D、低速行驶，寻找换轮胎地点驾驶机动车遇到这种情况怎样应对？A、连续鸣喇叭警告B、加速从前方绕过C、出现危险再减速D、主动减速让行下列属于危险易燃固体的是什么？A、火柴B、火药C、电石D、炸药驾驶机动车遇到这种行人应该注意什么？A、在路中心行驶B、持续鸣喇叭C、加速超越D、注意观察动态机动车驶出高速公路隧道口时，如遇横风会明显出现什么情况？A、减速感B、加速感C、压力感D、方向偏移避免爆胎的错误做法是什么？A、降低轮胎气压B、定期检查轮胎C、及时清理轮胎沟槽里的异物D、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎驾驶机动车怎样安全通过铁路道口？A、换空挡利用惯性通过B、进入道口后换低速挡C、进入道口前减速减挡D、道口内停车左右观察驾驶机动车遇到这种情况怎样礼让？A、迅速加速行驶B、紧跟前车行驶C、靠右加速行驶D、靠右减速让行遇到这样的路口，以下哪种做法是正确的？A、快速闪烁前照灯，提醒前方车辆快速驶离路口B、紧急制动保证车辆能够在停车线前停止C、降低车速确认安全后通过D、以上行为都是正确的包扎止血不能用的物品是什么？A、绷带B、三角巾C、止血带D、麻绳当机动车在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加如何变化？A、急剧增大B、逐渐增大C、急剧减小D、没有变化机动车在道路上行驶时，属于交通陋习的是什么行为？A、按规定使用灯光B、带行驶证、驾驶证C、随意向车外抛洒物品D、遵守交通信号驾驶机动车在学校门口遇到这种情况怎样行驶？A、从列队前方绕过B、减速慢行通过C、及时停车让行D、从列队空隙穿过遇到这种情况时怎样行驶？A、禁止车辆在两侧车道通行B、减速进入两侧车道行驶C、进入右侧车道行驶D、加速进入两侧车道行驶驾驶机动车在向左变更车道前，通过左后视镜看到图中情形时，以下做法正确的是什么？A、开启左转向灯后直接变更车道B、在确认左侧无其他车辆后，变更车道C、开启左转向灯稍向左行驶，后车让行后再变更车道D、开启左转向灯，让后方车辆通过后变更车道驾驶机动车遇暴雨，无法看清路面情况，以下做法正确的是什么？A、保持原速行驶B、减速行驶C、打开危险报警闪光灯，将机动车停到路外D、减速行驶，不断鸣喇叭，提醒周边驾驶人驾驶机动车在交叉路口遇到这种情况如何对待？A、直接进入路口内等待B、在路口停止线外等待C、从右侧非机动车道通过D、借对向车道通过路口救助全身燃烧伤员采取哪种应急措施？A、用沙土覆盖火焰灭火B、向身上喷冷水灭火C、用灭火器进行灭火D、帮助脱掉燃烧的衣服如图所示，浓雾天气中驾驶机动车两车交会，以下做法错误的是什么？A、适当降低行驶车速B、靠右行驶C、集中注意力驾驶D、使用远光灯，提醒对方车辆如图所示，驾驶机动车遇到非机动车占道行驶时，以下做法正确的是什么？A、减速并鸣喇叭提示B、交替变换远近光灯提示C、加速通过D、持续鸣喇叭催促机动车因故障或者事故在高速公路行车道上紧急停车时，驾乘人员怎么办？A、站在机动车前方B、留在车上等待救援C、站在机动车后方D、迅速转移至右侧路肩上或应急车道内关于在高速公路匝道路段行驶，以下说法正确的是什么？A、从匝道驶入高速公路，应当开启右转向灯B、驶离高速公路进入匝道时，应当开启右转向灯C、可在匝道上超车D、驶入错误的匝道后，可倒车行驶回高速公路驾驶机动车突然遇到这种情况怎样做？A、减速或停车让行B、从行人前方绕行C、持续鸣喇叭提醒D、从行人后方绕行雾天对安全行车的主要影响是什么？A、易发生侧滑B、能见度低C、行驶阻力大D、视野变宽驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时如何安全行驶相关考试驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时如何安全行驶热门推荐2016年新版题库2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F2016年新版 科目三/科目四考试2016年科目一模拟考试2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F2016年科目四安全文明2016年新版 车型：C1 C2 C32016年版 车型：A2 B22016年版 车型：A1 A3 B12016年新版 车型：D E F科目一考试科目四考试页面执行用时 969.255 毫秒, 0 次数据请求.在400米的环形跑道上,甲练习骑自行车,速度是6米/秒,乙练习跑步,速度是4米/秒.下列情况下,两人经过多少秒后首次相遇?1.若甲在乙的前面100米,两人同时同向而行；2.若乙在甲的前面100米,两人同时同向而行；
1 圆形轨道背向而行,相当于两列火车在400米的直线距离内相向而行,两者的速度和是实际的速度,所以用路程除以速度和 400/(6+4）=402 同理,实际速度是两者的速差 400/（6-4）=2003问是说明400米少走100米用路程差除以两者的速度差 （400-100）/（6-4）=1504 乙跑得慢,甲追乙 所以实际用两者的速度差实际路程用100100/（6-4）=50
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1.设a秒相遇6a-4a=400-100a=150
400-100)/(6-4)=150秒100/(6-4)=50秒 赞同1| 评论
19:46 魔族语录 | 一级 1 圆形轨道背向而行，相当于两列火车在400米的直线距离内相向而行，两者的速度和是实际的速度，所以用路程除以速度和
400/(6+4）=402 同理，实际速度是两者的速差
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乙跑得慢，甲追乙 所以实际用两者的速度差...
都错了，应该是甲要追上乙，首先得多走一圈啊喂！！ (400X2)/(6-4)(400X2-100)/(6-4)(400X2+100)/(6-4)
扫描下载二维码实测新式自行车:刹车距离比普通车长3米|死飞|自行车|骑车安全_新浪新闻
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实测新式自行车:刹车距离比普通车长3米
测试刹车时，普通自行车已经停下，“死飞”还在继续往前冲摄/法制晚报记者 刘畅
普通自行车的飞轮是活的，链条具有一定弹性
“死飞”的飞轮是死的，链条紧扣其上摄/法制晚报记者 范博韬
　　法制晚报讯(记者 范博韬 朱天龙) 颜色艳丽、造型简洁、骑行速度飞快，近来一种被称为“死飞”的自行车受到年轻人的追捧。但由于只有一个前闸，甚至不装车闸，今年仅媒体报道的就至少有4起“死飞”致人死亡事故。
　　《法制晚报》记者测试发现，在百米直线加速后，“死飞”的刹车距离较普通自行车长出近3米。因不符合《自行车安全要求》的规定，目前一些城市已禁止其上路。
　　什么是“死飞”飞轮固定没车闸
　　“死飞”既是英文名Fixed Gear的直译，也因为它的飞轮是死的。
　　相较于普通自行车活的飞轮，“死飞”的飞轮将链条与后轮固定起来。只要后轮处于转动状态，骑车人就必须继续做蹬车的动作，可以向前、也可以向后蹬。因此，“死飞”无法像普通自行车一样“溜车”，但可以做出倒车等特殊动作。
　　此外，“死飞”的一个重要特点就是没有车闸，其制动方式与普通自行车有着很大差别。于晖等爱好者们将刹车叫做“SKID”，中文意思为“打滑”。即“死飞”是以打滑的姿态进行减速的。
　　“死飞”最基础的刹车动作是身体重心前倾，当左右脚位置持平时向后蹬车，让后轮停止甚至向后转动，从而达到制动的目的。
　　调查销售时车闸不是标配
　　与很多商品一样，网店是购买“死飞”的主要途径。成女士在淘宝网开设的网店，已销售过千辆的“死飞”，价格从300元到2000元不等。她告诉记者，客户大多是20岁上下的学生。“他们看重‘死飞’配色靓丽的特点，觉得很有个性。”
　　成女士表示，车闸并不是“死飞”的标配。“只有在顾客问怎么刹车时，才会建议他们装前闸，先在小路上练习。”她说，如果顾客还不适应，会建议更换成普通自行车的活飞轮，并安装前后两个车闸。“而很多人觉得这样做，就不是真正的‘死飞’了。”
　　于晖成为一名“死飞”爱好者，最初的目的是为了健身。“骑‘死飞’能锻炼身体各方面的能力，如力量、耐力、反应、平衡性等。”
　　曾在“死飞”专卖店打工的他也提到，一些初学者买车时根本不考虑安装车闸。有人看到店里给“死飞”装车闸还会问，“你们这儿的车怎么还安闸啊？”
　　专业玩家会选装前闸
　　记者看到，网上一些“死飞”的价格动辄上万甚至近10万元。一家网店的店员介绍，一般5000元以上的“死飞”都是从意大利、日本等国进口的。而且大部分都是按照客户需求，订购零件再组装起来的，一些还是以零件状态发货的“散车”。
　　该店员提到，主要部件的材质、轻重才是决定“死飞”价格的主要因素，而不是低端车主打的颜色搭配。购买高价车的多是专业玩家，他们了解“死飞”的性能，会要求在原车的基础上安装前闸。
　　开在五道营胡同内的一家“死飞”专卖店店员表示，销售中他们会要求每一位顾客安装车闸。“从我们这儿卖出去的车，没有不安闸的。”
　　作为资深玩家的于晖不无担心地说，很多刚接触“死飞”的年轻人缺乏安全意识。他举例称，如一辆车售价500元，专业玩家甚至会花400元买个头盔，“但咱们有些年轻人，却连闸都不想要。”
　　解读不符合安全标准外地已禁
　　记者调查发现，《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
　　而2005年开始实施的《自行车安全要求》第5条规定，每辆自行车都应该装有两个制动系统，一个制动前轮，另一个制动后轮。目前市面上销售的“死飞”，要么不装车闸，要么只安一个前闸，明显不符合上述要求。
　　今天上午，朝阳交通支队的民警对记者表示，目前在执法过程中尚未严格限制“死飞”上路。但日后会针对这些新型交通工具，出台新的规定。
　　记者注意到，深圳、厦门、宁德等地，交管部门认为“死飞”属场地特技车辆，没有传统刹车装置，系安全设备不齐的非机动车，因此禁止“死飞”上路。
　　新闻内存4起事故4人亡
　　日中午12时20分许，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着“死飞”自行车的13岁女生，被一辆飞驰而来的私家车撞飞身亡。
　　5月5日，深圳市龙岗区龙城街道龙翔大道德政路口，17岁的阿洋骑“死飞”过马路被货车撞死。
　　5月10日，16岁少年宗某骑“死飞”沿105国道由中山往广州方向行驶，与一名行人相撞，因脑外伤过重于5月19日死亡。
　　5月19日，贵州遵义14岁中学生李某在骑行 “死飞”时，从高坎摔下身亡。
　　刹车距离长出近3米
　　由于死飞只有一个前闸，甚至不装车闸的特点，媒体上经常能看到“死飞”出事故的报道。“死飞”的安全隐患究竟有多大？记者实际测试发现，在高速骑行的状态下，“死飞”的刹车距离比普通自行车长出近3米。
　　测试说明：记者准备了一辆普通价位且安装了前闸的“死飞”，和一辆普通的变速自行车，通过“百米赛”测算两车的加速能力以及刹车距离。
　　从外观上看，“死飞”的车轮直径较普通自行车更大，但轮胎宽度略窄。且轮胎上的花纹很浅，摩擦力应不如普通自行车。在整车重量上，“死飞”明显更为轻盈，大约只有8公斤重，而普通自行车重约15公斤。
　　测试地点设在一条车辆、行人较少的平整柏油路上，从起点到终点的距离为100米。
　　测试过程
　　加速百米赛“死飞”快3秒
　　记者首先使用普通自行车做测试，出发后飞轮档位由低到高，使骑行过程中的加速度最大化。当自行车通过终点线时，速度为27.8公里/小时，共计耗时12.95秒。
　　接下来，记者骑“死飞”以同样的方式测试。由于车子的飞轮锁死，链条始终紧扣在飞轮上，不像普通自行车的链条具有弹性。因此在加速的过程中，几乎感觉不到动力的损失，加速度很快。
　　“死飞”跑完100米的距离只用了9.35秒，通过终点时的时速为38.5公里。
　　刹车“死飞”用11米才停下
　　以上两次测试在通过终点时，记者均进行紧急刹车。普通自行车是前后车闸同时制动，刹车距离为8.4米。
　　记者骑“死飞”刹车时捏下前闸制动前轮，同时双脚向后蹬车制动后轮。最终刹车距离为11.2米，较普通自行车长出近3米。而且在刹车过程中，出现了后轮抬起的情况。此外，即使在11.2米处“死飞”仍未完全停住，需要打把将车倒向一侧才能完全停稳。
　　而在不使用前闸的情况下，记者几次测试都无法在15米之内将“死飞”停下。
　　文/记者 范博韬 朱天龙
(原标题：百米赛 “死飞”刹车多3米)
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