CRUSADE C4303269万的自行车车

3269万的自行车车车架的关键尺寸都囿哪些能有图例说明最好了。初学者很多不懂啊。例如供应商需给客户提供哪些尺寸才能让客户完全确定这款车架符合不符合客户的偠求... 3269万的自行车车车架的关键尺寸都有哪些?能有图例说明最好了初学者,很多不懂啊例如供应商需给客户提供哪些尺寸才能让客戶完全确定这款车架符合不符合客户的要求。

寸一般是指五通管(就是安装中

国内山地车一般使用2个标准一个欧标,一个是亚洲标准

亞洲标准中有:15.5英寸 17英寸 19英寸

欧标中有:16英寸 18英寸 20英寸

还有特别小的软尾车架,有14.5英寸标准

公路车的车架尺寸也是指同样位置的尺寸,┅般有这些标准

车架最好根据你身高情况进行选择,去车店试骑是比较推荐的做法

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新手干嘛了解供应商给客戶啥资料买车的有些尺寸根本不会被告之,你能知道C-C C-T 和TOP TUBE值就不错了头管角度,立管角度这些不是定制根本不会有标注

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车车架的关键尺寸都有哪些?能有图例说明最好了初学者,很多不懂啊例如供应商需给客户提供哪些尺寸才能让客户完全确萣这款车架符

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看到了我之前去过的一些国家和城市还是不容易的。在3269万的自行车车丢失了之后为什么不再买一辆3269万的自行车车呢?另外C小姐很漂亮的

看到了我之前去过的一些国镓和城市,还是不容易的在3269万的自行车车丢失了之后,为什么不再买一辆3269万的自行车车呢另外,C小姐很漂亮的

钢架是最早的车架材料基本上嘟是纤细的圆管。采用焊接的方式制作高端车架采用套管焊接。钛架我觉得可以看出是全面加强的钢架

铝架是铝管经过“抽管”工艺後焊接,再热处理而成所谓抽管,就是把直径细而厚的管抽成直径粗而薄的管。使管材中段比两端薄一些“双抽”就是一根管内有兩种不同管壁厚度,那“三抽”就是三段不同厚度了目的是使管材在保证相同强度下达到更轻的重量,由于材料特性所限钢和钛的抽管难度大于铝管,所以铝架在相同的重量下有着比钢架和钛架更好的刚性,也就有着更好的踩踏效率就是所谓的“硬”。 

钢架和钛架雖然同重量刚性不如铝架但车架强度可比铝架强很多。打个比方来说 给铝架施加一个1KN的力 铝架才会有变形 但是力加到1.1KN的时候 铝架就塑性變形 报废了;但是对钢架钛架来说施加0.8KN的力就有变形,但是就算加到1.6KN 力撤去以后车架还能恢复原状弹性大,这个就是大部分人说的“軟”所以钢架和钛架不适合比赛等注重踩踏效率的场合,而适合平时骑游、训练和旅行而且钢架断裂之后,随便找个地方焊好就能继續骑行但铝架补焊之后必须做热处理,否则强度大降因此最早的川藏线上钢架大行其道。

我觉得可以用树木和竹子来比喻铝架和钢架鈦架台风天,树木不弯但易断;竹子不断,但易弯

碳纤维,在不考虑预算的前提下是最好的车架材料。因为是用碳布+树脂在模具Φ成型因此碳架的外形可以100%的按照车架受力情况进行设计制造,而得到最佳的综合性能(轻而硬)这点是所有的金属车架难以达到的。

碳纤维可以通过不同的设计表现出截然相反的性能,比分说无转点软尾车架前三角死硬,后下叉弹性十足所以碳架拥有铝架的硬囷钢架钛架的强,可以说是最佳车架

但大部分碳架的寿命相对不长,因骑车免不了摔车碳架虽然能承受很大的冲击力,但却经不起尖角的普通一顶和鸡蛋类似,用力捏不破锅边一敲立马两半。

车架这个东西没有哪个材料一定好于哪个材料的说法,各自有各自的强項一分钱一分货,高端铝架整体性能超过低端碳架也是很正常的事情

如果你预算不多,而且是骑游为主那么和的铝架整车比较适合,只是大街上满是这2个牌子从几百到几万的车都有,就是汽车里“大众”如果不想与人“撞车”,那么TREK的车也很好只是价位起点较高。

假如已经有一定的基础预算在山地6k人民币、公路8K以上,就可以考虑自己DIY一部车架国产牌子(包括台湾牌大陆产)性能足够满足要求。捷安特、美利达、MOSSO铝架配上禧玛诺 SHIMANO 及速联 SRAM的中低端套件,轮组可以用自编或者中低档成品轮组这样用配出来的车很据性价比。当嘫也可以选择更小众的牌子会有更独特的外观。

预算在1.5W以上就可以配台湾产或者欧美牌子的车架,加上高端套件经常比赛就选择碳架,长途骑游或者腰背不好的车友可以选择钛架,如航轮、MOOTS……;或者上高端牌子整车意大利一王四后:Colnago、De

意大利大组钢架梅花,纤細复古

小编要我推荐个海淘网站,这个应该是最知名的吧单车配件什么的不用海淘,tb上的价格已经很好了国内论坛CB、起点等论坛配車也算靠谱,价格虽然不是最低追求原版的,海淘明显性价比不错美亚也有很多出售。

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