GPS定位系统在平台上显示在海上是怎么回事？_百度知道
GPS定位系统在平台上显示在海上是怎么回事？
如题，GPS定位系统在平台上显示在海上是怎么回事？
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，能提供24小时全天候实时监控跟踪，专业监控，等数据回传试试。2、定位坐标是否准确了，可以及时把监控车辆的情况通知到位、自己最初的设置是否合理，有独立配套稳定的监控平台，那么你先重新定位，也许是基站定位的数据问题。标越科技所有产品自主创新研发、设备自身问题。3。如果你之前是有正常定位的，而现在显示在海上，专业分析
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出门在外也不愁& 渔船安装GPS定位器 海上遇险可一键求助
渔船安装GPS定位器 海上遇险可一键求助
据来自辽宁大连渔港监督局的消息，继2012年大连市为渔船安装和AIS避碰设备后，今年大连市将为27.9千瓦以上近6000艘渔船安装电子身份射频识别系统终端。届时，大连市渔船安全救助信息服务系统将形成“三大抓手”。
在大连渔港监督局“指挥中心”，有一面6米长、2米高的电子显示屏，显示的电子海图上有一个个“小旗帜”或“十”字等符号。据工作人员介绍，由于配备GPS或AIS设备，渔船就会在这个电子平台上显示不同的符号。工作人员将电脑鼠标箭头放到这些符号上，就立刻显示出这艘船的相关信息及所处位置坐标，所有安装终端设备的渔船信息尽在掌握。“目前在大连市，几乎所有手续完备的大小近岸作业渔船，至少配备1部具有一键报警及防水功能的GPS手机，或有1台AIS终端，而渔民只花很少的费用甚至是免费的。”渔港监督局工作人员说。
2012年，大连市为3万多艘渔船配置GPS或AIS，基本覆盖所有手续完备的渔船，惠及全市16万多名渔民群众。今年即将配备的海上渔船渔港射频识别系统是继GPS和AIS系统建设后，大连市渔船安全救助信息服务系统的第3个子系统，相当于渔船的“电子身份证”，渔船进出港口等通过专用设备即可记录或显示渔船的准确信息，方便渔船进出港管理和海上执法检查，有效开展应急抢险救助，打击套了牌渔船和“三无”船只生产作业行为。
目前，渔船安全救助信息服务系统已基本完成。通过该系统，相关管理工作人员可以在监测显示平台上清楚地看到配备该系统渔船的详细信息，包括渔船的船籍港、船名船号、船主信息、联系方式等。工作人员运用该系统可以与渔民流畅交流，随时向渔民发送海况信息，发布台风和突发事件等警报。渔民在海上遇险后可以一键求助，求助信号将在监测屏幕上显示，工作人员可通过系统迅速通报搜救部门对遇险船只进行搜救，也可通知遇险渔船附近的船只组织渔民互救，有效地提高救助效率，保障渔民的生命安全。
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你可能喜欢基于GPS的自定位海上搜救报警系统--《北京邮电大学》2014年硕士论文
基于GPS的自定位海上搜救报警系统
【摘要】：海上环境复杂,船只遇险事故时有发生。随着海上航运事业的蓬勃发展,海上航运安全和海上救援越来越受到各国海事部门的重视。海上救援存在距离远、时间长、搜救难等特点,救援队伍如何能够快速有效地对落水求救人员进行定位和救援,是海上救援的工作重点和难点。利用现代先进的GPS全球定位技术可以有效地对落水人员进行定位跟踪,为海上救援队伍快速高效定位落水人员并展开救援行动提供了一种有效的解决方案。
本论文首先研究了海上救援的特点和难点,在分析了国内研究者利用GPS技术研发的海上搜救设备的特点后,提出了利用GPS技术和低功耗可自组网的ZigBee技术相结合的方式设计开发海上定位搜救报警系统,利用GPS技术能准确方便定位落水求救报警人员,同时利用ZigBee组网技术对多个报警终端组网进行消息转发的方式,可以降低报警终端的功耗,是针对有些GPS定位报警设备大功率独立工作功耗大、使用寿命低的性能缺点的改进方案。论文详细介绍了自组织网技术、ZigBee技术的发展动态、应用领域等基本信息,然后对该定位报警系统进行了理论分析设计并进行了系统的软硬件开发设计。论文中给出了系统设计的硬件电路设计原理图和软件设计流程图。最后对完成的定位报警设备进行了多项的性能测试,包括系统通信功能测试、组网测试、工作时间测试等。通过测试表明,该自定位搜救报警系统通信可靠、功耗低。
最后本文对全文进行了总结,并指出了系统设计的不足和今后努力的方向。
【关键词】：
【学位授予单位】：北京邮电大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2014【分类号】：P228.4;U676.83【目录】：
摘要4-5ABSTRACT5-8第一章 绪论8-11 1.1 海上救援概述8-10
1.1.1 海上救援的难点8-9
1.1.2 国内外海上救生装备研究概述9-10 1.2 本课题的研究主要研究内容10-11第二章 GPS定位和无线自组织网路11-28 2.1 全球定位系统11-15
2.1.1 GPS发展简述12
2.1.2 GPS的特点和应用12-13
2.1.3 GPS系统的组成和定位原理13-14
2.1.4 GPS接收机14-15 2.2 无线自组织网络15-23
2.2.0 无线自组织网络的概念15-16
2.2.1 移动Ad hoc网络的发展概况16-17
2.2.2 移动Ad hoc网络的特点17-20
2.2.3 移动Ad hoc网络的体系结构20-21
2.2.4 移动Ad hoc网络的应用21-23 2.3 ZigBee技术23-27
2.3.1 ZigBee技术简介23-24
2.3.2 ZigBee的体系结构24-25
2.3.3 ZigBee的组网25-26
2.3.4 ZigBee技术应用26-27 2.4 本章小结27-28第三章 自定位搜救报警系统的理论设计28-35 3.1 GPS搜救报警系统的系统结构28-29 3.2 GPS搜救报警系统的组成29-30 3.3 功耗处理和组网方式30-34 3.4 本章小结34-35第四章 自定位搜救报警系统的软硬件设计35-47 4.1 各硬件模块介绍35-38
4.1.1 CC2430模块介绍35-37
4.1.2 GPS模块u-blox NEO-6M介绍37
4.1.3 F21无线数传电台介绍37-38 4.2 自定位搜救报警系统的硬件设计38-41 4.3 自定位搜救报警系统的软件实现41-46
4.3.1 软件开发环境41-42
4.3.2 设备上电流程42-43
4.3.3 协调器和终端节点工作流程43-46 4.4 本章小结46-47第五章 自定位搜救报警系统的测试结果分析47-54 5.1 自定位搜救报警系统的防水保护处理47-48 5.2 单个定位报警终端功能测试48-50 5.3 多个终端组网报警功能测试50-52 5.4 系统工作时间和通信距离测试52-53 5.5 本章小结53-54第六章 结束语54-56 6.1 全文回顾54-55 6.2 存在的问题和展望55-56参考文献56-58致谢58-60攻读学位期间发表的学术论文目录60
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北斗系统为海上丝路护航
　　5月25日，习近平总书记在浙江舟山考察调研，对船舶业和渔业发展表示关心。围绕建设&一带一路&发展海洋经济已经成为浙江的重要工作之一，浙江也为此做了众多准备。2014年6月，我国首个北斗海洋应用示范基地就落户于舟山。
　　&可以说，的规模化应用是从海洋船舶开始的。&中国船舶及海洋工程设计研究院工程师周玲表示，利用定位功能和短报文通信功能，实现对船舶的船位监控、导航定位、信息化管理，并为船舶提供便捷、低成本的卫星通讯功能，是在船舶上的典型应用。
　　周玲表示，北斗船载终端能够按照规定的时间要求，或者航速航向变化情况，进行动态位置数据采集，并按照设定的时间间隔、距离间隔或时刻点，自动发送位置信息。&定位是船舶监控管理的基础。&周玲表示，在此基础上，北斗船载终端还能实现紧急报警和区域报警功能，为船舶提供禁渔区报警和他国水域越界报警，甚至还能跟踪海上泄漏的石油。&将浮标投入厚油膜中随之一同漂移，溢油跟踪监测平台通过定位系统实时接收浮标的位置信息，可以对溢油的位置、漂移速度、轨迹、方向进行跟踪，而且还能对溢油未来走向进行预测。&
　　结合定位和授时功能，北斗系统独有的短报文通信功能还将为远洋船舶的通信提供廉价又可靠的解决方案。农业部渔政指挥中心副主任居礼表示，当渔船在海上遇险时，渔船上的卫星导航通信系统将向监控中心发送遇险报告，监控中心根据确定距离遇险渔船最近的船只，并与之取得联系，大大提高了遇险渔民的获救率。中国科学院院士、中国卫星导航定位应用管理中心研究员杨元喜对本刊记者表示，相比国外卫星导航系统，北斗系统独具的位置报告和短报文服务相结合的特色，既能知道&我在哪里&，也能知道&你在哪里&，&2008年汶川抗震救灾中，在通信中断情况下，北斗导航试验系统就担负了向指挥部实时传递最新灾情信息的任务。&