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00:31:14 | 来自
高尔夫2.0T值得买吗？
看图片好像轮毂不好看，配置不知道可有1.4T旗舰型的好，买给老婆开的，大家给点意见谢谢
引用 合肥硬派
00:31:14 发表于 主楼 的内容：
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09:00:52 | 来自
07:04:02 发表在 不光轮毂不好看，配置也低不少，没电子手刹、一键启动、自动起停、Acc等等，而且价格贵几万到十几万。甚至贵十多万那款都没有电动座椅。确实配置太低，不划算，那个1.4T动力够用吗？有点担心动力不够用
引用 合肥硬派
09:00:52 发表于 3楼 的内容：
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09:01:37 | 来自
01:58:43 发表在 =-=..2T有两款,你要哪款??我好像就看到一个12款的
引用 合肥硬派
09:01:37 发表于 4楼 的内容：
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19:32:40 | 来自
19:22:39 发表在 你终于说到正题了。兄弟动力够吗？
引用 合肥硬派
19:32:40 发表于 6楼 的内容：
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20:04:51 | 来自
20:03:19 发表在
楼主所指的高尔夫2.0T是GTI吗？恩
引用 合肥硬派
20:04:51 发表于 8楼 的内容：
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20:06:59 | 来自
20:03:19 发表在
楼主所指的高尔夫2.0T是GTI吗？ 看了下配置太乞丐了，哎
引用 合肥硬派
20:06:59 发表于 9楼 的内容：
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20:16:16 | 来自
20:12:11 发表在
高尔夫六代GTI，现在你还能买到吗？如果是女人开，个人还是觉得1.4T够用，如果是男人手把好的，建议GTI或R，当然如果是我，银子够的情况下首选R，然后考虑7代GTI。什么是6代和7代？R和T指的是什么？我在汽车之家只看到2014款
引用 合肥硬派
20:16:16 发表于 11楼 的内容：
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20:19:37 | 来自
20:12:11 发表在
高尔夫六代GTI，现在你还能买到吗？如果是女人开，个人还是觉得1.4T够用，如果是男人手把好的，建议GTI或R，当然如果是我，银子够的情况下首选R，然后考虑7代GTI。1.4t起步会不会刚开始慢，然后涡轮介入就像被推了一把这样的感觉，以前开过迈腾1.4T就这样
引用 合肥硬派
20:19:37 发表于 12楼 的内容：
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20:22:53 | 来自
20:20:07 发表在
朋友你不了解高尔夫的阵营吗？GTI目前也面临更新换代，目前国内第六代GTI全面停产，只有少量地区还能提到车，第七代GTI还没上市，据说年底会先进口一批七代GTI，明年国产七代GTI。R指的是高尔夫R，也是2.0T的发动机，高尔夫R和高尔夫GTI都是2.0T的发动机，但调教不同，最大区别还有一个是四驱一个是两驱。兄弟就是不了解才来问的，老婆要部小车开，所以就想了解下，高尔夫，听说还不错
引用 合肥硬派
20:22:53 发表于 15楼 的内容：
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20:27:46 | 来自
20:21:08 发表在 如果你是买给LP的，不建议钢炮车，日常开太闹心，减震硬噪音大。既然二十多万两厢你考虑入手，我建议A3，或者BMW1系。奥迪不考虑，BWM1的2.0价格超预算，怕她养不起，现在是我买车给她，她负责养车
引用 合肥硬派
20:27:46 发表于 17楼 的内容：
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20:29:51 | 来自
20:26:18 发表在
是的，其实涡轮增压的车型都一样有油门延迟的问题。这是涡轮增压的原理导致的不可避免的问题，但如果是你老婆开真心用不着买1.4T，如果你也偶尔玩一下，还是可以直接上GTI的，但最好等等，明年国产七代GTI上市我不开的，兄弟是不用买1.4T还是2.0T呢
引用 合肥硬派
20:29:51 发表于 18楼 的内容：
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20:33:42 | 来自
20:30:42 发表在
以为对大多数女人车技的了解，你还是给她买个1.4T的吧，足够用。好的谢谢，过两天去试驾下
引用 合肥硬派
20:33:42 发表于 20楼 的内容：
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20:39:47 | 来自
20:35:04 发表在
其实别摸我的保养没那么夸张，1系可以考虑116之类的，女孩子开很合适。GTI这类的车，我不是说车不好，但是动力强劲路感好的副作用就是很大的机头噪音和很硬的悬挂，这种车是不适合女孩日常驾驶的，除非她是动力控。高7旗舰本身配置不低，但是定价很离谱了，20买个2厢大众，多花个小几万就是一台BMW，出门一下就高大上了，何乐而不为呢。现在有部宝马保养是便宜，估计比高尔夫还便宜，主要是BMW1-116太乞丐，女孩子开导航和倒车影像和前后雷达必须有啊，1系有这样的配置都在35万左右，保险费用比较高
引用 合肥硬派
20:39:47 发表于 23楼 的内容：
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20:54:08 | 来自
20:44:15 发表在 高7的1.4T豪华或旗舰配置豪华 ?对女生来说 ?动力完全够用！
毕竟百公里加速８秒摆在那呢旗舰版配置比较满意，担心动力
引用 合肥硬派
20:54:08 发表于 25楼 的内容：
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21:31:10 | 来自
21:27:56 发表在
4T没那么水，你LP如果不是开惯了GTI这种车，4T在A级车里动力已经中等偏上了，基本中低速2.0自吸的水平，高速介于1.6和1.8自吸之间的水平。这动力再担心，那你只能小钢炮了。确实担心啊，因为以前开过1.4T的迈腾确实不够给力啊
引用 合肥硬派
21:31:10 发表于 30楼 的内容：
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21:36:37 | 来自
21:34:35 发表在
你开迈腾途观之类的4T那就甭说了，肯定大肉车，你看看高尔夫多重，迈腾多重，自己去试驾就知道了，动力已经很可以了，对女人来说更够用了，你要就一味追求动力那我就没话说了，就算你买顶配R，跟爱母鸡A45比起来也是大肉车一个。A45是什么车，理想的1.8T就好了
引用 合肥硬派
21:36:37 发表于 32楼 的内容：
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21:43:59 | 来自
21:34:35 发表在
你开迈腾途观之类的4T那就甭说了，肯定大肉车，你看看高尔夫多重，迈腾多重，自己去试驾就知道了，动力已经很可以了，对女人来说更够用了，你要就一味追求动力那我就没话说了，就算你买顶配R，跟爱母鸡A45比起来也是大肉车一个。准备过2天去试驾下
引用 合肥硬派
21:43:59 发表于 33楼 的内容：
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22:12:43 | 来自
22:11:40 发表在 别买高尔夫 出门左转 byd 配置老高了 你确定BYD配置高？
引用 合肥硬派
22:12:43 发表于 37楼 的内容：
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22:14:08 | 来自
22:05:51 发表在 不懂车的土豪，可以这么定位吗？只是了解高尔夫而已，车还是略懂一点
引用 合肥硬派
22:14:08 发表于 38楼 的内容：
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22:18:56 | 来自
22:05:51 发表在 不懂车的土豪，可以这么定位吗？只是对高尔夫不了解
引用 合肥硬派
22:18:56 发表于 39楼 的内容：
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12:33:18 | 来自
23:13:58 发表在 gti是上代的不建议考虑，可以等等买新款gti，价格也要20多万是必须的，变速箱比7速的省心。新款好像还没上市，2.0T觉得配置太低
引用 合肥硬派
12:33:18 发表于 41楼 的内容：
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●（内饰篇）　　虽然高尔夫6内饰还是典型的大众风格，配色上也并没有什么新鲜的创意，但是第6代高尔夫显然还是在细节上尽力做出了与时俱进的努力。三辐方向盘尺寸适中，样式很饱满而又带有明显运动基因，空调面板依然是较为紧凑的布局，功能清晰指示明确，操作上不会存在任何难度。　　高尔夫6搭配着的7前速DSG变速箱，和我们测试过的高尔夫GTI上的采用湿式离合器的6速DSG不同，这款变速箱采用的是干式离合器的设计。实际驾驶中，这款7速DSG换挡在D档模式下给人的感觉十分的平顺，而且更喜欢升挡，只要速度允许，变速箱电脑就会迫不及待地升到第7档。　　驾驶座两段式电窗控制方式，非常人性化。后视镜不仅带电动调节，还有电加热功能，雾天行驶更加安全。　　全车空间比较充裕，尤其是头部空间，即使180以上的人坐在前排，后排再坐一个同样身高体重的人，也不会感觉太挤，反倒还有几公分的距离。　　高尔夫的后排空间全面超越同级车，2578mm 的轴距加上紧凑的内部设计，因此高尔夫有着不错的乘坐空间。●（其它篇）　　高尔夫全系采用液压挺杆式引擎盖，哪怕是女性朋友打开也非常轻松。高尔夫6上配备的是大众最新的1.4TSI发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96千瓦（131马力）的最大功率并且从1750转开始就能输出220牛?米的最大扭矩。编辑总结：　　总的来说，国产的第六代车型不仅保持了高尔夫家族一贯的细腻工艺和高实用性，除此之外，更多新技术的引入也让它在继承和延续经典的同时，增加了更多的科技元素。　　从家用的角度考虑，配备DSG变速箱的高尔夫1.4TSI是我所推崇的，因为它不仅拥有传统自动变速箱的舒适性、便利性，还拥有手动变速箱的燃油经济性。即便是从一个爱好玩车的车迷角度去看，这款车充足的动力和稳定的操控表现，也能满足他的需要。纵观国内紧凑型车市场，拥有这般均衡、出色表现的车型并不多。
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加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
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油耗(100公里)
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测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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