纽约马拉松2016女子2016上海半程马拉松松情况

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-17 15:40 标签： 2016年上海半程马拉松
亲历备受吐槽的大连马拉松--百度百家
亲历备受吐槽的大连马拉松
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大马曾是中国“四大马拉松”——北大上厦之一，始于1987年，比上马和厦马资格更老。谁知5月10日比赛刚过，跑步论坛上就骂声一片：“最乱最差的中国马拉松，没有之一”、“大连马拉松乱象”、“再也不跑大马了！”
今年1月下旬，笔者通过中国最大的跑步论坛“跑吧”，预报名2014年大连国际马拉松。
大概是从去年下半年开始，十来个中心城市的马拉松就变得极为抢手，通过跑吧、多威等“批发商”提前报名，是确保你能弄到参赛名额的保险方式。这些组织并不额外收费，只要是论坛的注册会员，都可以报名。
笔者之所以选择跑大连马拉松，因为它曾是中国“四大马拉松”——北、大、上、厦之一，始于1987年，比1996年开张的上马和2003年的厦马资格更老，仅次于1981年的北马。其他三个笔者已经各跑过两次，就差这一个了。
谁知5月10日比赛刚过，跑步论坛上就骂声一片：“最乱最差的中国马拉松，没有之一”、“大连马拉松乱象”、“再也不跑大马了！”笔者不无同感。先说说这次一波三折的参赛经历吧。
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马拉松比赛几乎都在周末举办。对于外地参赛者来说，周日的赛事更方便，因为你需要提前一天抵达，以便领取参赛包（里面主要有计时芯片、两块号码布、纪念T恤和参赛指南），并确保比赛日一早能赶到起点。
不幸的是，大连马拉松偏偏选在周六。这意味很多外地选手至少要请半天假，增加了有形或无形的参赛成本。
周五中午，笔者正准备动身从上海市区前往浦东机场，临走前又收到同事发来的电子邮件：有工作上的事需要处理。最后拖了大约20分钟才出发，此时距航班时间还有2小时15分左右。
在地铁上接到妻子打来的电话，提醒说时间可能会来不及，建议先网上值机。笔者赶紧上春秋航空的网站，发现网上值机早在起飞前24小时就结束了。
地铁一到浦东机场站，笔者便以马拉松冲刺的速度，用5分钟狂奔到位于二号航站楼出发层最远端的春秋航空柜台，这时距起飞时间正好还差30分钟。
工作人员很坚决地说：换登机牌的时间早就过了；现在是提前45分钟截止。因为当初买的是290元的折扣票——不能退、改签，只能重新买一张机票！
笔者一度考虑放弃此行，后来一想：假都请了，酒店也订了（通过跑步团体，也不能退），再说这是上半年计划内的最后一场比赛，错过了又得等半年（11月的上马）……
于是，只好多花八百多块钱，重新买了张机票，坐等两小时后的下一个航班。
不过，大马引起的烦恼还没有结束。
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马拉松比赛不仅时间有讲究（周六或周日、几点钟开跑），赛道更有讲究。
主办城市通常会把自身最有特色的一面展示给选手，例如北马起点设在天安门广场，终点在鸟巢和水立方中间，途经长安街、海淀区等；上马起点在外滩，途经南京路、静安寺和淮海路；厦马要跑过漂亮的环岛路和演武大桥；纽马串起纽约全城五个区，终点设在中央公园。
大连马拉松却与众不同。它的起、终点设在冷清的金石滩（有东北籍跑友戏称，那里“一年就热闹这么一天”），全程沿着与轻轨线平行的公路跑，一直向西到21公里外的保税区再折回来。
整条赛道都位于新开发区，这意味着完全没有名胜可看，连大海都看不到——相当无趣的赛道设计（大连市区的街景似乎也很一般。该市最漂亮的滨海路起伏太大，不适合办正式马拉松，民间的倒有一个，而且组织得不错——笔者2012年跑的个人第二个马拉松）。
更糟的是，沿途基本没有居民区，能给选手加油打气的观众只出现在几个点。而在参赛者最煎熬、最需要鼓励的后半程，观众更是难得一见。当地民众对赛事的知晓度也不高。
参加马拉松比赛的选手，大多会选择住起点附近的酒店；笔者通过跑步团体预订的那家就位于金石滩。问题是，那里距火车站要坐将近1小时的轻轨，而且最后一班是傍晚6点半。从机场坐车到火车站，也需要1小时出头。
不熟悉大连的人，根本估计不到会有这样的情况，笔者在预订航班时正是如此。因此原先的航班哪怕没有错过，用正常方式也来不及赶到金石滩，现在就更没戏了。无奈之下，只好再订一家火车站附近的宾馆。
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第二天一大早，笔者乘坐轻轨“马拉松专列”抵达金石滩，在起点与跑友会合，拿到请他们代领的参赛包。经过一番准备——将计时芯片系在鞋带上，用别针将号码布固定在参赛服上，系好心率带和腰包，戴上帽子和太阳镜，寄包、排队上流动厕所，最后走向起点。
由于起点距离市区太远，大马只能定在上午8点半发枪（其他比赛多在8点，上马更是7点起跑）。越晚开跑，就意味着很多人要跑到阳光最强烈的中午和午后。大马的关门时间是5小时——下午1点半才结束。
马拉松比赛通常应分区出发，即全程在最前面，后面依次是半程和10公里、5公里出发区。国外的成熟比赛还会根据全程选手的预计完赛时间，将他们分成几批出发，以免跑慢的影响跑快的。
笔者当时没留意，不过据其他选手抱怨，大马的全程出发区很混乱，很多半程和短距离选手也混了进来，害得他们前面根本跑不开。
发令枪响后，大家蜂拥冲过起点拱门，很多人抬头看时才注意到：拱门上的电子钟根本没动！等大家跑完全程、冲过终点线时，那个钟仍然没有显示。因此很多没戴跑表的人，刚跑完都不知道自己跑了多少时间。如此现象只能用“荒唐”形容。
比较正规的比赛除了起终点之外，每隔5公里都铺有计时地毯，方便选手赛后分析自己的分段成绩，又可以防止有人作弊，例如抄近路、搭车等等。但大马中途只有21公里的半程折返处有一处计时地毯，选手完全可能溜出赛道，来回都搭乘几站轻轨。
今年大马的后半程特别难跑：一路顶风，迎着烈日，但赛道两边完全没有树荫。那一个个坡前半程你还有力气跑上去，此时很多人都跑不动了，不少人选择了走路。
一些比赛会在30公里左右提供食品，毕竟选手至此已经跑了将近3小时，这也是平时大家的午饭时间，然而大马却没有提供任何吃的，其他比赛常见的民众提供食品也没有。
还好笔者自己带了士力架和能量胶，可以充饥，否则在又累又饿又晒的情况下，肯定更加跑不动。由于观众稀少，精神上的打气同样无处寻觅。
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跑过终点拱门后，每一个你想象得到的环节，都需要排队等待——领取完赛大塑料袋（里面有一瓶水、一些吃的、一条浴巾和一块完赛纪念牌。不少接近关门时间完赛的选手诉说没拿到），打印成绩证书，退计时芯片和取回寄存的包。
取包处由于接待窗口很少，队伍非常长，据说有人排了一个多小时。
此时参赛者刚刚跑完42公里多的漫漫长路，累得巴不得立马仰天躺下，却被迫在烈日暴晒下，强撑着酸痛、抽筋甚至打水泡/血泡的双腿和双脚，排几次队，实在苦不堪言。想象一下你在医院挂号、看病、付款、取药四个环节都要站着排长队的经历，而且你还是个双脚站不稳的伤员。
有些环节例如收100元的芯片押金，如今在马拉松界基本已经过时：谁都知道那个圆形小塑料片不值几个钱。很多比赛索性送给选手，另外再送一个带橡胶套的钥匙环，让你可以将芯片嵌进去留作纪念。
另外，大马的成绩证书只有枪声成绩（从发令枪响算起），没有大家最在乎的净成绩——从你通过起点的时间算起，这让出发时站后面的很吃亏。上面也没有名次。
以上大致就是今年大连马拉松最让人吐槽的地方。如今中国的马拉松比赛一年比一年多，大连以如此口碑，“四大”地位恐怕已经不保，广州、杭州等都可望取而代之。
事实上，除了跑步者会用脚投票之外，商家对今年的大马似乎也不感兴趣，各大运动品牌都没有组织跑团。在其他大型比赛中不时出现的“兔子”——带你跑进目标时间的领跑员，笔者也只看到一个：3小时30分的。
连官方对大马都不看好。在中国田径协会5月6日最新公布的《2014年全国马拉松及相关运动注册赛事日历》上，大连马拉松的田协等级（金、银、铜牌赛事）、国际田联等级（金、银、铜标赛事）和认证（A或B）三栏均为空白，也未入选全国马拉松锦标赛的积分赛事。央视也没有转播大马。
当然，不应将今年的大连马拉松贬得一无是处。笔者认为它在几方面做得不错：
一、报名费没涨，还是50元；二、为参赛选手提供从火车站直达金石滩起点的免费专列，以及回程的免费乘车券。三、公里牌设置齐全，位置较准，笔者几乎每公里的都看到。四、赛道上有流动厕所。有些比赛号称设置了数十上百个，但你往往一个也找不到。五、赛道打扫及时，没有很多比赛满地的纸杯和海绵；六、赛后发短信祝贺选手完赛，虽然仍未告知净成绩。
最后汇报一下笔者的参赛情况：前半程跑得比较满意，第1个5公里用时24分20秒，第2个24:15，第3个24:19，几乎保持匀速；平均心率162bpm，不算太高。虽然20公里前的大坡导致掉速，但半程用时1小时45分，相当于时速12公里，仍有希望刷新个人最好成绩（PB）。
无奈后半程被坡道、逆风和烈日打败，掉速严重。尤其是30公里处因腹痛上厕所一次，耽误了6分钟左右，此后更是走跑交替。后半程总共用时2小时20分，比前半多了35分钟。
最终的枪声成绩是4:06:09，净成绩4:05:31，在1792名完赛男选手中排在第645名（前36%），这已算是今年受伤后的最好成绩。女选手仅有195人完赛。
（文中照片鸣谢：跑吧网）
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