2015款fox前叉肩控前叉黑色旋钮作用?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-17 14:40 标签： 肩控前叉
请问，美利达公爵600前叉左边的黑色旋钮是干嘛的。_百度知道
请问，美利达公爵600前叉左边的黑色旋钮是干嘛的。
预压调节，标准的预压是骑手上车后前叉收缩2CM。不止是弹簧叉要有预压，气压前叉气室下面的反作用弹簧就用用来压缩这个“2CM”的。这个保证车子前路过坑的时候能主动弹出2cm。预压小了，上车后前叉收缩过多，预压过大了前叉收缩少。调节预压并不能调节弹簧的弹性，也就是说不会改变弹簧的压缩线性，弹簧的压缩是直线性的，调节吸收冲击速度的是阻尼。
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左边黑色旋钮有“+”，“-”符号，是调节肩控行程就是俗称软硬度的右边是肩控锁死
谢谢，那么+是什么，-是什么，+就是增加行程，-就是减少行程，是吗？
我以前是这款车不过出手了，我记得加的话就是增加硬度，减的话是减少阻力增加行程。
效果明显吗？
这个叉是个油簧叉，偏硬的，拧到头能感觉到一点区别，一圈两圈没啥感觉，只是一个微调效果，一般不动，放到最软的就行了，上坡就直接右边肩控锁死，下坡打开，左边的几乎不用动。
应该是调节前叉软硬度的！
或者是锁死的旋钮
怎么有人说是调预压行程的，预压行程是什么，怎么调
我感觉这个档次的前叉，没有那个功能
哦，什么是预压行程啊
如果旋钮有加减号，就是调软硬度的，如果有一个锁头的标记的，就是前叉可以锁死
我也不知道
怎么调软硬呢
加的方向前叉就硬一点
但是感觉不明显
硬就是不容易压下去，对么？
美利达公爵600的相关知识
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出门在外也不愁FOX前叉结构详解 使用设置及改行程、基本维护（图文）
调整回弹回弹旋钮(见下图)位于前叉右上管顶部，共有12段的调校。回弹控制能控制前叉在压缩后的伸展速度。将旋钮顺时针方向旋转能减慢回弹;将旋钮逆时针方向旋转能加快回弹。作为初次调整，将回弹旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋6下。
-&逆时针方向-&快12)
设定的描述
回弹太慢会令您的前叉较易触底
如果您提高弹簧系数或气压，您需要减慢回弹速度配合
(原厂设定)
回弹太快会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低
如果您降低弹簧系数或气压，您需要增加回弹速度配合
锁死前叉蓝色的锁死拨杆位于红色回弹旋钮下面。它可以让骑乘者关闭前叉的压缩阻尼油路。使前叉保持在行程的顶端，使前叉较难被压缩。
将拨杆拨往顺时针方向可锁死前叉。此位置有利于爬坡及冲刺，但仍保持骑乘者重量的下陷设定。当前叉遇到较大的冲击时会自动解除锁死。
将拨杆拨往逆时针方向可解除锁死。
调整锁死力度当您的前叉是完全被锁死，遇到某些崎岖情况您仍然希望您的前叉能够有避震效果。为了保护您的前叉内部零件，您的FOX前叉当遇到较大的冲击时会自动解除锁死。您可以通过调整前叉右腿下的蓝色旋钮调校前叉的解除锁死力度。
锁死力度旋钮调校功能让您的前叉保持锁死位置 &
而不需要您在专注时也要调校您的前叉。虽然您需要预先调整旋钮数次以找出最佳的设定，一旦找到，您可以不用再调整。举例来说，您的前叉会对路上的冲击作出反应(较大的锁死力度)，而当您在离座爬坡时锁死前叉(较少的锁死力度)。
把旋钮顺时针方向旋转以增加锁死力度，逆时针方向能减少锁死力度。
共有12段的调校。作为初次调整，将旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋一下。
调整低速增阻在锁死拨扞下是调校低速低速增阻的蓝色小圆齿旋钮(见下图)，共有八段调校。低速增阻能控制前叉压缩的速度。在不启动锁死时(锁死拨杆拨至逆时针方向)能调校低速增阻。作为初次调整，将低速增阻旋钮逆时针方向旋出，然后顺时针方向旋五下。
顺时针方向 -& 强9)
设定的描述
#FormatImgID_6# 1
较弱的增阻
太弱会令您的前叉较易触底
在颠簸路段有最高的车轮牵引感。太弱会导致前叉行程受剎车时下压影响
(原厂设定)
一般的增阻
#FormatImgID_7# 9
较强的增阻
太强会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低
防止剎车时下压及保持前叉在行程顶端。太强会导致车轮爪地力下降
改换行程变更内部行程垫片能改变FLOAT前叉的行程。改换行程后，请先检查前叉是否运作正常才开始骑乘。如果察觉异常或有不正常噪音，请检查前叉内里行程垫片数量及方向位置。
注释： FLOAT 前叉能减少行程，但不能增加行程超过 140 mm。
改换行程所需的工具
26mm 六角扳手 10mm 六角扳手 细号螺丝刀 扭力扳手 盛油器皿 橡胶锤
有 cc 或mL 刻度的量杯
改换行程所需的零件学习如何使用 FOX 高压打气筒
旋开并取下前叉左上管顶部的蓝色气盖。将前叉内部气体释放。使用26mm六角扳手，将左边的气压顶盖取下。
使用10mm六角扳手，将底部螺母旋松3-4圈。使用橡胶锤，轻轻敲击突出的底部，使它与前叉下管脱离。让叉油流出。卸去底部螺母和防撞垫圈。
尽可能压缩前叉，能看见空气活塞在离上管顶部大约于25mm的位置。将气压弹簧杆向上推出，将顶部的空气活塞推出上管。使用一支长而细号螺丝刀，从下管的底部将气压弹簧杆完全推出。
将气压弹簧杆从前叉中抽出。根据图示，增加或者减少20mm行程垫片的数量，以达到需要的行程。 注释：
行程垫片被安装于气压弹簧杆的负弹簧和顶片之间，如下面行程垫片定位图所示。
使用FOX FLOAT液，涂抹于空气活塞的U杯密封环上，重新将气压弹簧杆装入上管。请检查U-杯密封环方向是按下面密封环方向图所示安装。
将气压弹簧杆推入，直到接触到前叉下管底部的安装孔。不要将杆一下子推入底部安装孔。 将前叉倒置。从底部安装孔倒入30cc FOX叉油。
将气压弹簧杆推入底部安装孔。将防撞垫圈和螺母装上，以50 in-lbs的力度锁紧。 将前叉置正。从空气活塞顶部倒入5cc FOX FLOAT液。 用FOX
FLOAT液润滑气压顶盖的O-型密封环。 安装气压顶盖，以165in-lbs的力度锁紧。 用打气筒将前叉充气到需要的气压。将前叉运作数次，检查是否运作正常。
重新旋入蓝色气盖。
完成，可以骑乘去。
行程垫片方向
密封环方向
确保空气活塞密封环有突出的边绿
黑色电工胶带 10mm 六角扳手 小平口螺丝刀 毛巾 FOX 叉油7wt. 一枕包5cc FLOAT液
肥皂及清水
注释： 在您开始前，请确认前叉表面已是清洁及干燥的。而尘封附近也是干净的。您不会希望在操作过程中将尘土落入前叉内部。
使用黑色电工胶带把小平口螺丝刀末端包裹起来。这很重要，它可以防止螺丝刀在翘出尘封时不小心滑开而刮花前叉上管。
螺丝刀末端应这样被完全包裹起来。
剪下2条约100mm长的黑色电工胶带。
将一条黑色电工胶带贴于尘封对上的上管。不要紧贴尘封。将另一条胶带贴在另一边的上管上。
将包裹有胶带的螺丝刀末端插入尘封提升孔中，将其慢慢提升3mm。请小心操作。将另一边的尘封也提升3mm。将每个孔按此办法提升，直到整个尘封被取出。
将尘封整体向上提升50mm。将毛巾放于尘封的底部。这样可以防止在清理过程中尘土掉落到前叉里。
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自行车前叉肩控和线控问题
　　肩控就是前叉的叉肩上有控制的旋钮，一般就是锁死的　　线控就是叉肩上的锁死旋钮改成了线控装置，可以安装在车把上，这样锁死和解锁就比较方便，也更快速　　肩控好处是比较轻和比较利索，因为省去了线控的重量和线管的繁琐　　线控的好处是方便快捷，尤其是激烈的骑行过程中，如果伸手去弄肩控旋钮是很危险的，线控直接握在车把上就可以解决了，比赛的时候比较有用
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提问者采纳
肩控的原理就是用一个可以螺旋的旋钮 通过把弹簧垫片旋转进弹簧中来阻止弹簧回弹的 这样就达到了锁死前叉的目的 线控呢就是把用手拨动的机关换成了用线子拉动的机关 本质没有改变 原理是一样的乌龟和兔子是很多好叉子上面特别是气叉 是用来调整回弹速度 就是前叉避震反应速度的 兔子是快 就是刚有避震反应立刻就给你弹起来 这样可以很流畅的过去 但是会有些震感 乌龟是慢 会延迟回弹反应的速度 这样比较适合下山而且回弹比较温柔些
提问者评价
知道了,谢谢
其他3条回答
监控就是把这个旋钮的控制通过一条线 延长出来 到车把手部位而已，原理就是锁死。就是叉被压下去后 弹上来的速度！2 乌龟 兔子 是调节 会弹速度的1
监控 就是前叉肩部有个旋钮 可以锁死叉内弹簧的作用
肩控和线控是锁死用的，龟兔是调节回弹用的
自行车前叉的相关知识
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