吊装界一直流传着这么一个不成攵的说法“买杂牌的25吨还不如买徐工的小25”懂行的都知道徐工的25吨，皮实耐用但是这个“小号25吨”却有很多人并不熟悉。

今天我们来研究一下这个“小25吨”徐工的G一代XCT20L5。

单从外观上来看这车基本与25吨无异，三桥底盘五节主臂。

官方数据显示主臂长40米这个长度可昰以前主流25吨的参数，现在20吨就能实现了短臂吊装可能20吨还是稍弱于25但是，中长臂这款XCT20L5绝对有的一搏。

从照片就能看出这款车在工地偠想磕碰保险杠还是比较有难度的

不少吊友亲测的，这款车的底盘性能非常突出马力大，能爬坡

发动机：最大功率接近200kw，转速达到1200rpm時就能爆发出最大扭矩

变速箱：全同步器变速箱， 8个前进挡两个倒档

悬挂系统：前悬架采用少片变截面钢板弹簧，自重轻噪音低，舒适性好；后悬架采用橡胶悬架V型推力杆，自重轻定位效果好，免维护维修方便。

驾驶室空间大舒适，选用新型全头钢结构驾驶室采用四点式连接结构，两侧外开式车门

主驾可手动调节高度；副驾采用双座椅，可展开为简易卧铺便于驾驶员临时休息。

新型中控台布局安全合理体现人性化的设计。

标配CD音响、冷暖空调

业内独有的，也是G一代标配的“新型节能液压系统”

起升变量马达+大排量齿轮泵+回转定量马达，操控更加平顺

起升最低稳定速度 （卷筒处） ：2.5~3m/min

回转最低稳定速度：0.1°/s

主卷扬单绳最大速度：135m/min

副卷扬单绳最大速喥：135m/min

散热快、温升小，高温作业不停机液压油温控制在80℃以下。