卡特324发动机油箱装多少升

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卡特797到底有多大 还要从组装规模说起
【铁甲工程机械网原创】人们对卡特的797矿卡耳熟能详,这个大家伙自问世以来,就备受关注,因其世界级别特有的&高富帅&形象,又有其出身卡特彼勒这样的名门贵族的&血统&以及曾经获得的世界各个第一的头衔。但是很多人,很多机手,都只是在视频上,图片上感受到其高大的姿态,并不能有身临其境的感觉。当然,小编自然也不能变出一个来给大家亲身感受,但是可以用一个特别的方式,让大家能够更清晰的感受一下,这个方式就观看卡特797矿用卡车的生产组装过程。
说实话看到这个过程还是有点小激动的。整个组装过程全部来自于卡特工厂。第一步就是看到797的一个整体车架,如果仔细看的话,还是能够看出来这是一个797的轮廓。这个车架被运输到指定的车间,工人还要对其再改造。
在初级改造好之后,这个车架还要被运送到另一车间,并开始对其进行加工,被装备上最初的零件。
之后,它又被运送走,去另一个车间,这个车间主要是对其进行喷漆。如此,我们能够在下图上看到非常清晰的&卡特黄&。
喷好漆之后,这个车架被运输到一个比较大的车间,开始一个非常重要并且漫长的组装过程,那就是组装它的内脏,这包括发动机!整个组装的过程机械化程度非常高,这肯定是得益于高的技术支持,另外,797的内脏,也是比较巨大的,人工无法进行组装。
内脏装完之后,797这个已经有了&灵魂的车架&,就会被移到室外进行组装。那为什么要移到室外哪?原因可能有很多,但是图中最明显的一点,大家可能看的出来,那就是你会发现很多的小型起重机。
室外部分是组装的最后一个部分,大约有六台以上的起重机为797进行组装。大家可以根据下图想象一下整个场景,貌似组装一个797矿卡,就要有建造一栋高楼的设备。而且要更精准,要有更多的技术支持。
安装接近尾声
最后,再次让我们来用一组讯息,感受一下797到底有多大!
卡特797超级矿卡
卡特彼勒797、797B世界上最大的机械传动矿用卡车。
卡特彼勒797荣获年度最大卡车头弦。它的V24缸发动机达到惊人的3400马力。它有797又23英尺高,47.5英尺长,30英尺宽 ,当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压,扭矩,机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高,耗资3万美元。
电铲挖机给797装车
797装备850加仑的油箱,也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。
在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟,前轮10个,后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统,泵以每分钟1160加仑的速度将油通过盘片上的散热器,这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨,但在装矿石时能轻松达到400吨,加上自重的288吨,所以总质量达到了648吨。惊奇的是,它的最快速度是40英里每小时。
它的油耗近乎疯狂,平均每小时65加仑,意味着每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车,日夜不停的在工作,只在定期的维护才能休息一下.
卡特797队伍
797在1998年推出时是世界上最大的矿卡,326t的载重量使之超过了70年代的TITAN。797B为第二代,2002年制造,发动机为CAT的24缸柴油机3524B HD,排量117.1L,峰值扭矩达到空前的17218Nm,其配装的59/80R63轮胎是当前世界上最大的,直径为4.03m,重5.3t,每只造价约30000美元,外观上发动机散热器前仍布置一斜梯。仍然采用卡特传统的机械传动方式,也许在今后相很长时间,即使其他厂商推出更大吨位的矿用卡车型号,797B也还将是全球最大的机械传动卡车。
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性能。采用&ACERT&技术的&Cat&C7&发动机可提供更高的发动机功率,以更低的转速运行,从而提高燃油效率并降低磨损。功率管理模式。可从监控器菜单选择功率模式。这些模式允许为各种应用类型选择最理想的机器性能。–&在高生产率成为必要或艰苦的挖掘应用条件下,建议采用高功率模式。–&功率管理模式在高功率模式的生产率和经济模式的燃油经济性之间提供折中选择。–&经济模式适合优先考虑燃油经济性而非生产率的应用条件。通过对液压功率和发动机转速管理进行微调,可实现功率管理模式和经济模式性能。发动机转速自动控制。两级触摸式控制提高了燃油效率并降低了噪声级。发动机控制器。ADEMTM&A4(先进的柴油发动机管理)电子控制模块管理燃油输送,以获得最佳的耗油效率。控制器在燃油、进气、排气和冷却系统中使用传感器,提供灵活的燃油映射、允许发动机对变化的作业需求做出快速响应。它能跟踪发动机和机器的状况,&同时保持发动机以最高的效率运转。燃油输送。Cat&C7&采用电子控制装置来管理机械致动单体燃油喷射&(MEUI)&系统。多点喷射燃油输送实现高精度喷射。精确定制燃烧周期可降低燃烧室温度,减少排放并获得最佳的燃烧效率。这可将燃油成本投入转化成更高的&产出。冷却系统。为了减少风扇噪声,冷却风扇由机器&ECM&通过电控的粘滞离合器驱动。根据目标发动机转速、冷却液温度、液压油温度和实际风扇转速来计算最佳风扇转速。Cat&C7&发动机采用全新的结构布局,将冷却系统与发动机室隔开。空气滤清器。径向密封的空气滤清器采用了双层滤芯,过滤效率更高。该滤清器位于驾驶室后面的一个舱室中。当积灰超过预设水平时,监控器上将显示一条警告信息。排放。采用&ACERT&技术的&Cat&C7&发动机逐步引入一系列革新改良,为&Caterpillar&开发的系统和部件提供突破性发动机技术,其可靠性获得证实。此技术充分利用了&Cat&在下列四个核心发动机系统方面的专业知识:&即燃油、空气、电子装置和后处理。通过将&ACERT&技术与新的省油模式相结合,客户可兼顾性能和燃油经济性需求,以适应自身的需要和应用。&ACERT&发动机符合&EC&Stage&IIIA&排放法规。更少的泄漏和溢出。发动机机油滤清器和封装式液压油滤清器垂直定位并易于接触,最大限度减少油液溢出。延长维护保养间隔以减少更换和处理油液的次数。通过&SOS&程序可将液压油维护保养间隔延长至&4000&小时。除&SOS&程序之外,精细过滤系统附件将维护保养间隔延长至&5000&小时。Cat&长效冷却液将维护保养间隔延长到&6000&小时,减少对处置废弃液体的需要。液压系统与&Cat&HEES&液压生物油兼容,适合高生态环境要求的应用条件。零部件布局。324D&液压系统和零部件的位置设计合理,可提供高水平的系统效率。主泵、控制阀和液压油箱的位置彼此靠近,使零部件之间的连接管路更短,从而减少管路的摩擦损失和压力下降。散热器布置在上部结构的驾驶室侧面,这种布局进一步提高了操作员的舒适性。这样可使进气从操作员一侧进入发动机室,而热空气和相应的发动机噪音从与操作员相对的一侧排出。从而减少了传递到操作员的发动机室热量和噪声。重载提升模式。将提升性能最大化并增大提升能力。可在机器的整个工作范围内轻易地移动重载荷,同时维持最佳的稳定性。液压交互感应系统。在所有工作条件下,液压交互感应系统均可充分利用两个液压泵中的每一个。随着机具速度加快,枢轴的旋转更快、更有力,生产率也得以提高。先导系统。先导泵独立于主泵,控制前连杆、回转和行驶操作。动臂和斗杆再生回路。动臂和斗杆再生回路可在动臂下降和斗杆收回作业中节省能量,从而提升效率、减少循环时间和压力损失,并最终有助于提高生产率、降低运营成本并增大燃油效率。电子控制系统。可预设&10&个液压泵流量和压力设定值,&从而使每次更换作业机具无需调整液压装置。辅助阀。辅助阀为标准配置。控制回路为选装配置,可用于操作中高压作业机具,例如液压剪、抓斗、液压锤、粉碎机等。液压油缸缓冲器。位于动臂油缸的连杆端和斗杆油缸的两端,可以减振,同时降低噪声等级并延长零部件使用寿命。操作台。工作台宽敞、安静而舒适,可确保操作员在一整天的漫长工作中保持高生产率。为了便于使用,空调和附件开关位于右侧壁上,而钥匙开关和油门旋钮于右侧控制台上。监控器易于观察,尽可能加大了可视范围。座椅。324D&配备选装空气悬浮座椅。标准座椅和选装座椅可进行前后、高度和重量等多项调节,以适应操作员的身材和体重。此外,还配备了可调节的宽扶手和可收缩安全带。气候控制。正压过滤通风的增压驾驶室为标准配置。利用右控制台上的开关可以选择新鲜空气或再循环空气。液压致动操纵杆。为了增强安全性,该操纵杆必须放在操作位置,才能启动机器控制功能。控制装置。324D&采用先导控制操纵杆,其位置合理,使操作员可将手臂靠在扶手上进行操作。操纵杆的垂直操作距离比水平操作距离长,从而降低操作员疲劳。操纵杆把手的形状根据操作员的手掌进行了科学设计。&喇叭开关和触控低怠速开关分别位于左右把手上。机具控制装置。操纵手柄整合有按钮和滑动开关,易于操作,可控制所有作业机具和回转功能。滑动开关可对液压机械作业机具提供调制控制,因此可以提高操作员舒适度和减少疲劳。天窗。独特的大型聚碳酸酯天窗提供良好的向上视野,在离地应用中尤为适用。车窗。为了尽可能扩大视野,所有玻璃都直接安装在驾驶室上,无需使用车窗框。提供固定或易于打开的分离式前挡风玻璃供选择,以满足操作员的偏好和应用条件。&按&70/30&比例分离的前挡风玻璃可将上半部分置于操作员上方。而下部分前挡风玻璃设计为圆形,使向下的可视范围最大,并且扩大了雨刷器的范围。可开启型配备一键式操控释放系统。&整体式固定的前挡风玻璃提供一览无余的前方视野。雨刷器。其设计可在恶劣气候条件下实现最大化视野。平行雨刷器覆盖了几乎整个前窗,而不会在操作员的直接视线区留下无法刮刷的&区域。驾驶室的外部。外部设计的特点是沿驾驶室底边四周使用了很粗的钢管,从而提高了抗疲劳和减振能力。这种设计使防落物保护系统&(FOGS)&可在出厂前用螺栓直接安装在驾驶室上,也可在以后作为附件安装,从而使机器满足技术参数要求和工作现场的要求。控制台控制台经重新设计后,具有简单、功能性强的特点,从而降低操作员疲劳度、简化开关操作并提供优异视野。&两个控制台都配有可调节高度的扶手。驾驶室安装件。用阻尼性的驾驶室安装件将驾驶室壳安装到机架上,以减轻振动和噪声级,同时可以使操作员感觉更舒适。驾驶室标准设备。为了使操作员感觉更舒适并提高生产率,驾驶室包括点烟器、饮料架、衣钩、工时计、文件架、杂志架和储物格等。监控器显示屏。监控器采用的是&400x234&像素彩色液晶&(LCD)&图形显示器。当出现以下任何一种紧急状况时,&主警告灯会一亮一灭地闪烁:&发动机机油压力低&冷却液温度过高&液压油温度过高默认状态下,监控器显示后视摄像机图像,以确保作业期间对环境进行全面控制。操作员通过按下&“OK”&按钮,可在此屏幕与分为四个区域的机器信息显示屏之间切换:时钟和油门表区域。此区域会显示时钟和油门表,此外还会显示绿色加油站图标。仪表区域。监控器的这一区域显示燃油油位、液压油温度和冷却液温度这&3&个模拟仪表。事件显示区域。机器信息通过图标和语言的形式显示在这一区域。多信息显示区域。此区域留作操作员的实用信息显示区。当没有要显示的信息时,则会显示“CAT”徽标。键盘操作员可用键盘选择机器运转条件并设定界面。结构。久经验证的结构制造工艺确保这些重要部件拥有卓越的耐久性和长久的使用寿命。机器人焊接。Caterpillar&挖掘机上的焊接钢结构有多达&95%&是由机器人完成的。机器人焊接的焊透性达到人工焊接的三倍以上。车斗设计和履带支重轮架。X&形、箱型断面的车斗具有极佳的抗扭转弯曲的能力。机器人焊接的履带支重轮架为压制成形的五边形结构,提供异乎寻常的强度和使用寿命。底盘系统。耐用的&Cat&底盘系统可吸收应力并具有极佳的&稳定性。支重轮和引导轮。支重轮、托链轮和张紧轮都被密封和润滑,&具有很长的使用寿命,使机器在工地作业时间更长。底盘系统选装方案。加长&(L)&和长窄&(LN)&型两种底盘系统选装方案允许选择适合具体应用和业务需求的最佳机型。加长底盘系统。加长底盘系统&(L)&可以使稳定性和提升能力达到最佳。既长又宽且结实耐用的底盘系统能提供一个非常平稳的工作平台。长窄底盘系统。当便于运输成为重要考虑因素时,长窄&(LN)&底盘系统可提供最佳选择,同时维持出色的提升能力。空气滤清器室。空气滤清器具有双滤芯结构,使滤清效率更高。当空气滤清器堵塞时,驾驶室内的监控器屏幕上会显示警告信息。地面维修保养。324D&的设计和布局考虑到维修技师的需求。许多保养位置在地面易于接近,可以使重要的保养快捷高效地进行。液压油泵室。位于上部结构右侧的检修门允许在地面接近液压油泵和先导油滤清器。真空膜盒式滤清器。液压油回油滤清器是一个真空膜盒式滤清器,位于液压油箱外侧。在更换液压油时,此滤清器可以防止杂质进入系统,并保持操作清洁。诊断和监测。324D&配备液压系统、发动机机油和冷却液的&SOSSM&取样口和液压测试口。Electronic&Technician&(ET)&维修工具测试接头位于驾驶室后面。防滑板。防滑板覆盖着储物箱和上部结构,以防在保养时滑倒。风扇罩。发动机散热器风扇完全封闭在细铁丝网内,减少事故危险。润滑点。动臂上集中分布的远程润滑点将润滑脂传送到难于到达的前端&位置。散热器室。通过左后侧的检修门可以很容易地维修发动机散热器、机油冷却器和空对空后冷器。散热器上装有储水箱和排放旋塞,从而简化了保养工作。
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