- 宽带山KDS
主题:[android]以前手机用西门子的算什么档次
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那时候高端是三星HTCNokia等等 -==发送自宽带山安卓客户端语音版==-&&&&
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上海浦东生产
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...第1楼...
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这个机器的时代，HTC还没进来吧。
贴牌多普达的~
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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比阿尔卡特好1点
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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有这个机器的时候还轮不到三星，是诺记摩托爱立信的时代。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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用过都市情人那款。按键中规中矩
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S65嘛，可以插MMC卡听MP3的。
65系列是西门子手机的巅峰，西门子或许是很满意当时看来相对完美的非智能系统，拒绝进一步尝试塞班系统，也埋下了日后没落的祸根。
后来的75系列简直就是倒退，国内干脆也不引进了。最后买过水 货M75、S75，用了一年左右，后来，没有后来了。
现在回忆，后来再没用过那么顺手的手机。直到iPhone出来前。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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努力的蜗牛
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6688用了2年的飘过，第一款带MP3的手机，容量只有32M，只能放6-7首歌，那时候有朋友在西门子里上班，过3-4个月把旧的拿去，当故障机换个新的回来
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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上海浦东生产
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你想什么水平
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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你想什么水平
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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“上海浦东生产”
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有个和楼主一样的手机
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用SK65的路过
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黑贝的档次
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让一步风平浪静，退一步海阔天空！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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用过西门子的2118和M55的飘过。。。
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Mail：hahaghost..cn
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还在永乐买过sk
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我用的是S4
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小鑫：爸爸，为什么我名字有三个金字？
爸爸：因为你命里五行欠金啊，比如有些人欠水就会取名叫淼，缺木就会取名叫森……
小鑫：那郭晶晶姐姐欠什么？
爸爸：-_=&|
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多谢分享了。/IMG]
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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多谢分享了。/img]
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这个机器的时代，HTC还没进来吧。贴牌多普达的~有水货的
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S65嘛，可以插MMC卡听MP3的。65系列是西门子手机的巅峰，西门子或许是很满意当时看来相对完美的非智能系统，拒绝进一步尝试塞班系统，也埋下了日后没落的祸根。后来的75系列简直就是倒退，国内干脆也不引进了。最后买过水 货M75、S75，用了一年左右，后来，没有后来了。现在回忆，后来再没用过那么顺手的手机。直到iPhone出来前。
s65无法听mp3的，反倒是支持wav的
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好帖啊果断帮顶。/IMG]
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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S65嘛，可以插MMC卡听MP3的。65系列是西门子手机的巅峰，西门子或许是很满意当时看来相对完美的非智能系统，拒绝进一步尝试塞班系统，也埋下了日后没落的祸根。后来的75系列简直就是倒退，国内干脆也不引进了。最后买过水 货M75、S75，用了一年左右，后来，没有后来了。现在回忆，后来再没用过那么顺手的手机。直到iPhone出来前。
当时不是西门子不想支持Symbian，而且由于sx1出来的时被诺基亚压着，后来就索性不出Symbian了，
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老比杨水平，第一个手机是6688，西门子应该10年没出过手机了吧
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当我伐了了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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老比杨水平，第一个手机是6688，西门子应该10年没出过手机了吧
2006年并给笨球，2007年笨球关了工厂走人，诺基亚入住网络部
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阿尔卡特也用过的
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现在诺基亚也差不多了
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索爱也分家了
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用过没有入网许可证的西门子手机，厂里拿出来的，市价的一半
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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用过世界上第一款滑盖和彩屏的西门子
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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用过没有入网许可证的西门子手机，厂里拿出来的，市价的一半色色一一
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用过西门子sxg75二年的飘过
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Shanghai Volkswagen
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有两个西门子的，图上是我用的第二个
那时候周围全是诺基亚
[发自iPhone客户端-贝客悦读]
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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那时候高端是三星HTCNokia等等 -==发送自宽带山安卓客户端语音版==- /img]
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“那时候高端是三星HTCNokia等等 -==发送自宽带山安卓客户端语音版==- /img] ”
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“那时候高端是三星HTCNokia等等 -==发送自宽带山安卓客户端语音版==- /img] ”
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[android]以前手机用西门子的算什么档次大众丑闻持续发酵，美国开天价罚单背后的阴谋 针对大众作弊门危机，美国处罚力度也最狠。那背后，是不是有神马不可告人的原因么？
来源：互联网
编辑：刘梓楠
有网友碰到过这样的问题:大众丑闻持续发酵，美国开天价罚单背后的阴谋 针对大众作弊门危机，美国处罚力度也最狠。那背后，是不是有神马不可告人的原因么？,问题详细内容为:《大众丑闻持续发酵，美国开天价罚单背后的阴谋 针对大众作弊门危机，美国处罚力度也最狠。那背后，是不是有神马不可告人的原因么？》由网友禾味桂有限公司收藏至我搜你图书库。,我搜你通过互联网收集了相关的一些解决方案,希望对有过相同或者相似问题的网友提供帮助,具体如下:解析大众事件背后细思恐极的阴谋猜想　近一周大众事件成为引爆全球的新闻热点，公司股价大跌、CEO马丁?文德恩黯然辞职，还可能面临最多180亿美元的惊天罚款。对于在美国市场刚爬出销量沼泽的大众来说，该事件相当于投下一颗原子弹。2014年大众在美国销量曾遭遇18个月连跌，在美国市场的销量仅为37万辆，在美国市场仅占1.9%的份额，远远不及丰田12.3%的份额，甚至不及现代起亚4.4%的份额。经此一这样薄弱的市场基础恐怕难以消化如此打击，检测门事件或引起大众全球战略调整，恐怕今后大众在北美市场会更加的边缘化。　　　　看到这里，在为神车大众感到扼腕叹息的同时，还想说一句：自己尿的床，含着泪也要睡到天亮啊。是的，2006年，大众开始规划新一代先进柴油机，可以说，大众汽车集团的柴油机技术相当先进，并且大众的柴油清洁方案层获得过多项大奖。但是，近些年来，汽车市场竞争的激烈，在金钱的诱惑之下，大众选择“变通”，通过软件的调试来降排放技术的成本。　　有数据统计，大众的这一举措曾为其节省了5000万美金，只不过，大众做梦也没有想到，为了这5000万，将要付出180亿的代价。　　作为全球第二大汽车集团的大众汽车，真的会为区区5000万犯下如此低智商的错误吗?要知道，大众早在上世纪80年代，就因质量问题，遭遇过销量的滑铁卢，而经过这些年的苦心经营，在销量刚刚有所回暖之际，就做出如此丧失人心的低智商错误。　　可是，仔细想想大众毕竟不是三岁小孩子，敢在太岁头上动土玩机灵?如果这个不是行业通行的“潜规则”，那么难道是个阴谋?细思恐极，不敢往下想……　　继续脑补了一下，决定透过现象看本质，从政治经济的角度思考一番。　　"德国工业4.0"VS"美国工业互联网"　　在德国，最令人尊重的工作是工程师。在第二次工业革命时期，德国凭借电气化推动的装配生产线变成了行业标准，成为了工业强国，最好的例子就是西门子。在第三次工业革命时期，美国凭借让计算机互联网来管理生产，成为了工业强国。到了今天，人类即将迎来第四次工业革命。为了抢占未来工业革命的制高点，各个大国都在争相布局自己的未来工业发展战略。德国工业4.0、美国工业互联网，以及中国制造2025。　　而汽车产业，作为整个国家工业的一个极为重要的领域，整个产业链从上到下涉及钢材、化工、玻璃、橡胶、石油、金融等诸多行业。可以说，一个工业强国的背后必然需要一个强大的汽车产业作为支撑。美国，被人们誉为“车轮上的国家”，在2008年金融危机之前一直位居世界汽车大国之首。而在金融危机之后，随着通用、福特、克莱斯勒三大汽车集团的衰退，美国在汽车工业上相继被丰田、大众赶超。　　　　面对今天大众在美国的“检测门”，再回想2009年丰田在美国的“脚踏门”，以及去年现代起亚在美国的“虚标油耗门”，这一切似乎都不是偶然。　　回看当年丰田的“脚踏门”事件,会发现政治因素在其中起了很大的推动作用，该事件发展到后来甚至一度牵扯出了美国的多起政治行贿丑闻。从2009年年初开始爆发的丰田“召回门”事件，前后持续了近两年时间，不仅重创了丰田汽车的销售和盈利，也让丰田汽车的品质遭遇前所未有的信任危机。然而，在日下午，美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告，称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。很多人不理解，被冤枉的丰田在被平反后，为什么还能如此镇静自若，而不是鸣冤昭雪?这其中的滋味应该只有丰田自己知道。　　2016美国大选　　要说今年发生在中国的大事件，除了股市大涨后的大跌，就是咱们9.3大阅兵了。而在大洋彼岸的美国，除了股市金融市场的动荡外，就得数这个一轮又一轮相互撕逼、没完没了的第58届总统选举大辩论了。　　“汽车工业”在大选中，历来是民主党与共和党相互攻讦的一个重大领域。2012年的中期选举辩论中，奥巴马就宣称自己是美国汽车工业的救世主，而罗姆尼则强调奥巴马为了挽救两个本应该破产的公司耗费了太多纳税人的钱财。　　　　回到2008年金融危机那会儿，当时面对濒临破产边缘的美国汽车三巨头，民主党与共和党之间前前后后进行了无数次的激烈辩论和谈判。最终的结果我们都知道，在以奥巴马为代表的民主党的坚持和努力下，美国没有任由汽车工业自生自灭，靠政府的扶持和资金援助度过了难关。　　美国人很清楚，世界格局在逐渐改变，游戏规则的制定者也会越来越多元，单靠过去“金融”那一套玩法终究会是行不通的。所以在奥巴马任期内，这个自诩是“美国汽车工业救世主”的黑人总统，一项极为重大的政策即为重振美国的实体经济。而以汽车工业为代表的“制造业回流”也被他赋予了极大的期许。　　时过境迁，当年的金融危机已经过去7年了，笼罩在美国汽车工业头顶的乌云似乎还并没有彻底消散。美国的汽车之都底特律落寞了，昔日的汽车工业霸主，如今也早已被丰田、大众相继超越。站在2015年这个关口上，美国国内民主党和共和党针对2016总统大选的辩论赛也越来越白热化。当初，奥巴马在竞选美国总统的道路上，以汽车工业为代表的财团应该说贡献了不小的力量。如今，在自己任期即将结束的时候，奥巴马是不是该投桃报李为民主党贡献一份力量。　　正如教父里面讲到的，没有脱离政治的商业。大众汽车在美国的这次遭遇，有它咎由自取的一方面，但当我们探寻整个事件的始末及时间节点的时候也似乎感受到背后些许的政治因素。我们不崇尚“阴谋论”，但我们可以换一种角度和思路看问题。　　　　不管事情的真相到底是怎样的，大众汽车都将面临历史上最为严重的信誉危机。大众所要做的除了 “道歉”外，还要用足够的耐心和诚意来化解此事。而对于咱们中国的自主品牌来说，也先别急着幸灾乐祸。大众汽车今天所面临的，或许也会是我们明天所要面对的。一方面我们要戒急戒躁，把好产品质量关;另一方面，也要学好政治经济学。　　微信ID：zdwbigdata德媒自己说的：大众完了德国就完，德国完了欧盟就完了。让人感觉奇怪的是，排放造假美国早就知道，为何偏偏在难民潮和毛子驻军叙利亚的时间点上爆出来？另外还埋了个伏笔：宝马可能也大规模造假大众丑闻持续发酵，美国开天价罚单背后的阴谋针对大众作弊门危机，美国处罚力度也最狠。那背后，是不是有神马不可告人的原因么？德国制造，向来是严谨和高质量的代表。不过，最近德国制造摊上了一点麻烦事。德国知名品牌大众，陷造假门，一时间市场哗然，舆论汹汹。作为高工艺的象征，竟然使用技术作弊，公然欺骗消费者，引起世界声讨。这让许多德国人担心大众作弊门将产生多米诺骨牌效应，侵蚀宝贵的“德国制造”品牌。大众到底做了什么，一夜之间，让其陷入风雨飘摇之中。挖财社区财经观察员带领大家一起去看看。事件回放：在2008年到2015年生产的柴油车中，大众公司给这些柴油车的电子控制模块安装了复杂的称之为“作弊设施”的软件。当尾气排放测试进行时，这个软件能基于方向盘的位置，车辆速度，引擎运作持续时间和气压压力感应到车辆处于测试状态。一旦软件获取了这些输入数据，它便会进入“测试模式”，此时测试车辆的前轮会被放在一个功率计上。这样一来，在进行官方测试时，尾气控制装置能全速运转，但排放的尾气却是车辆上路时法定排放量的10到40倍。换句话说，大众在美国空气污染测试上进行了造假。在独立研究机构对大众的尾气排放水平提出了质疑后，9月18日，美国环境保护署对大众提出了指控，这导致了政府部门对大众进行进一步调查。监管者要求大众做出解释，美国环境保护署表示，大众已经“承认”，其车辆包含了这些作弊设施。在大众承认“尾气门”涉及的汽车多达1100万辆后，越来越多的国家加入到对大众的调查中，连联合国发言人也出面表态，称大众的丑闻“极为麻烦”。这一丑闻持续发酵，逼得大众CEO辞职。但是，各国及消费者，似乎没有要放过大众的意思，纷纷声讨。一起来看看这些国家是怎么干的。美国：对大众罚款，最好罚到破产！美国环境保护署大众可能面临每辆车37500万美元的罚款。自2008年来，大众在美国售出了近482000辆柴油汽车，这意味着大众面临的罚款额将高达180亿美元。180亿美元意味着什么？2014年，大众集团，其全球营业利润为126.97亿欧元（约合144.13亿美元），税后利润约111亿欧元。也就是说，大众集团一年白干了。一年的收入，拿来交罚款还不够。还是美国人聪明，啥事不用干，只是逮着大众这么一头大象，就能过个丰收年了。欧盟：先调查调查再说吧。欧洲政府计划召集各国代表对此事进行讨论。而意大利和瑞士等少数几个国家也针对此事展开了独立调查。大众的起源国，德国也正在计划实施另外的测试。这个，毕竟是自己的成员国，一方面得对消费者有个交代，意思意思一下。另一方面，也不能下手太狠了。至于，怎么处理，还是先调查一下，看看风向。如果最后风走了，那就算了吧。德国：强烈谴责，猛烈抨击。德国媒体《明镜》周刊写道，大众工程师们设计的软件能测出汽车是否身在检测站。在检测站就启动一套程序对付检测，否则就启动另一套程序，让客户尽情驾驶，但这是欺骗。美国的检测也比欧洲更严格、更接近现实值，“沃尔夫斯堡的骗子们现在不得不向客户解释为什么要行骗了”。毕竟是自己国家的品牌，该骂两句的还是要骂两句，不然也不好给全球消费者交代。其它：韩国也将开展自己的调查，并且已经召唤了大众公司代表针对丑闻进行了讨论。还有个别部分国家没有表态，因为本国都是汽油车为主，柴油车几乎没有。再说了，你较真干嘛啊？大家和和气气的一起闷声发大财不好么。从以上各国的反应大家可以看得出来，针对大众作弊门危机，美国叫嚣的最凶，处罚力度也最狠。那背后，是不是有神马不可告人的原因么？挖财社区财经观察员带领大家一起来猜测八卦一下。众所周知，对于美国经济而言，2008年金融危机之后，汽车行业和楼市是两大亮点。楼市基本是趋于疲软了，汽车则走势较为稳定。而对于欧洲，尤其是德国经济而言，汽车行业更是不可或缺的一个构成部分。GTAI的数据显示，全球100大汽车供应商中有21家来自德国。汽车行业2014年的经济贡献达到3840亿欧元，几乎是所有行业贡献的20%，对于GDP的贡献则为2.7%。同时，汽车出口占到了德国总出口的20%。可以说，汽车行业对于以出口为导向的德国显然是举足轻重的。整个供应链可谓牵一发动全身。而对于德国汽车来说，大众汽车则显然是重要的“门面”。这不仅因为大众是德国最大的汽车制造商，大众的总营收也是德国企业中排名第一的。所以，对美国来说，找个机会收拾一下德国汽车，也是势在必行的。刚好，大众汽车作弊被抓住，给美国提供了一个借口。借此，就要穷追猛打，以此作为一个突破口，给予德国汽车行业以重创。事实证明，美国这招还挺好用。在过去短短两天之内，大众的市值就几乎蒸发了三分之一，蒸发规模甚至超过了特斯拉的总市值。更为恐怖的在后面，一旦美国对大众的处罚实施，那么大众将受到巨大重创，从而打击德国汽车势力，改变美国国内车市以及世界车市的格局。当然了，挖财社区财经观察员无意为大众的作弊丑闻做辩解，毕竟公然欺骗消费者，是自毁信誉的愚蠢举动。应该说，大众现在身处漩涡，如何处理好这件事，将事关其未来发展和信誉的问题。我们拭目以待大众汽车正陷入美国设计的巨大阴谋之中，中国千万要警惕！　大众汽车可能面临超过一千亿美元的潜在综合损失，这个数额已经远远超过大众汽车最新总市值（560亿美元）。换句话说，全球最知名品牌之一的大众汽车，是否能够继续生存，已不是一个玩笑问题。　　大众汽车要是垮了，德国也就垮了。而德国要是垮了，欧洲也就垮了。所以，这看似是一家企业的事，实际上则是牵一发而动全身的重大事件。　　如果把该事件仅仅看做是一起简单的丑闻或商业事件，那就把问题看得太简单了。事实上，这本质上就是一次国际政治事件，是美国针对德国制造的重锤一击，是具有很强目的的行动。　　日，对大众汽车来说，是一个灾难日。而这场灾难影响的不仅是这个王牌企业，还有德国，甚至整个欧洲。　　德国《日报》网站9月22日报道称，尽管痛打落水狗态度或许可以理解，但鉴于大众汽车集团问题的严重性，如此幸灾乐祸是不合时宜的。说得重些：大众汽车要是垮了，德国也就垮了。而德国要是垮了，欧洲也就垮了。　　大众汽车可能面临超过一千亿美元的潜在综合损失，这个数额已经远远超过大众汽车最新总市值（560亿美元）。换句话说，全球最知名品牌之一的大众汽车，是否能够继续生存，已不是一个玩笑问题。　　德国总理安格拉?默克尔22日要求这家堪称德国工业“灯塔”的老牌企业以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻。她表示“大众汽车要做到完全透明，迅速澄清美国排放测试中作弊的指控。”　　默克尔为什么这么急？原因是这起事件将会严重打击德国汽车业，处理不好可能会影响整个德国制造从而大大影响德国经济，这对现在遇到困难的德国经济和欧盟经济来说无疑是雪上加霜。所以，这看似是一家企业的事，实际上则是牵一发而动全身的重大事件。　　针对这起事件，就企业层面上看，我们可以看到一个大型企业为了达到某种目的去作假风险有多高，一旦事情败露所带来的打击将是致命的。很显然，大众公司在过去几年投机取巧了，其之前吹嘘的所谓“节能环保”被认为是欺骗，这对一家企业的品牌打击非常大。所以，从商业角度说，这是一起非常值得各家企业都从中吸取教训的事件。至于这次事件的内情我们不得而知，但就事件本身而言显然是活该。　　不过，如果把该事件仅仅看做是一起简单的丑闻或商业事件，那就把问题看得太简单了。事实上，这本质上就是一次国际政治事件，是美国针对德国制造的重锤一击，是具有很强目的的行动。　　一　　美国名不经传的工程师，丹尼尔-卡德尔，火了。　　这位45岁的胖乎乎的工程师，这次当了一次美国的“朝阳群众”。如果不是2012年他搞的一次研究，这个西弗吉尼亚大学替代燃料中心的临时主任，也就这么沉没在历史中了。　　其实，他发现大众柴油车在高速公路上排放水平远远超标的研究报告，，早2012年底就出来了。2013年5月，他们还曾将该结果公布在一个公开的论坛上，但也没引起啥反应。丹尼尔-卡德尔原以为不了了之了，没想到，3年前这个研究成果让他今天爆得大名。　　大众可能更没想到，今天，丹尼尔-卡德尔的研究成果居然从废纸篓里诈尸还魂了，成为美国对它的致命一击。　　二　　德国时间日凌晨5点。这是一个让德国大众汽车永世难忘的噩梦之时。　　大众汽车突然遭到来自美国的“兴师问罪”――美国环境保护署公布了德国大众公司利用软件设备作弊，规避排放标准。一石激起千层浪，奥巴马政府立即责令大众汽车召回50万相关车辆，并表示必须采取积极和强有力的管理和严惩措施，以此作为对汽车制造商的明确警示，防止任何进一步的侵权行为。美国司法部已着手介入调查，德国大众公司和高管个人也因此可能面临刑事控罪。　　大众汽车可能面临超过一千亿美元的潜在综合损失，这个数额已经远远超过大众汽车最新总市值（560亿美元）。换句话说，全球最知名品牌之一的大众汽车，是否能够继续生存，已不是一个玩笑问题。　　大众急了。　　德国总理默克尔也急了。　　汽车是德国制造业的根基。长期以来，大众象征着高效和工程智慧，是使德国成为世界上最强大的经济体之一的关键元素。这桩丑闻不仅撼动了大众公司，也撼动了整个汽车行业。这个国家里七分之一的就业者直接或间接服务于汽车行业。　　更让默克尔难受的是，享誉全球的“德国制造”在消费者心中，一直都是品质、精密和诚信的象征。大众是德国第一大企业，大众完了，德国制造的神话也就部分破了，正在如火如荼地进行工业4.0就结结实实地栽了大跟头。要知道，德国制造产品价格这么高，其实来自于信用、品牌、高溢价的支撑。如果拿掉品质的光环，德国制造就可能一败涂地，德国的前景也就岌岌可危。　　大众之后，紧接着宝马也曝出质量问题。然后，世界最大的大宗商品贸易与生产商嘉能债务评级也在下降，甚至可能面临破产指控。　　有人也许会问：这么多事，怎么赶到一起去了？真凑巧！欧洲怎么这么祸不单行？　　恩，的确耐人寻味哈。　　三　　世界上哪有无缘无故的事？！　　欧洲这么多的麻烦，连续曝出这么一连串的猛料，这背后，都有美国人的影子。　　大众这货有问题是它自己作死，但大众、宝马、嘉能的事儿，本来都不是今天才发现出来的，为什么集中在这个时间点引爆？　　内参君不禁回想起2000年欧元诞生的情形。也是一片乱象，兵荒马乱的格局！美国开打科索沃，分解了南斯拉夫。　　科索沃战争之初，欧洲国家并没有认清美国的险恶用心，当欧盟国家发现科索沃战争再次造成欧洲资本外逃，严重影响欧洲经济和金融稳定时，已经为时已晚。后来德法等国才发现，美国轰炸南联盟，项庄舞剑意在沛公，其实是为了“轰炸欧元”。　　为什么这么说？　　此前，欧元没有统一时，大量的欧洲金融资本为了规避风险而涌入美国，使得美国股市极速飙升，出现了世界最大的“泡沫经济”。2000年，欧元即将横空出世，如果欧元走稳了，欧洲资本就会回流欧元区，美国经济就可能随时陷入股市崩溃、美元大幅度贬值和经济衰退的危险。为了阻止欧洲金融资本回流，美国在欧洲点燃了战火。　　美国这招阴招，直接把欧元干成了弱势货币，一直弱到了今天。　　往事历历，行之不远。这次美国把大众排气违规的陈年往事翻出来，定点引爆，狠狠地整了大众，内参君只能说：这是老美处心积虑所布下的另一个“局”。　　四　　美国普通老百姓是很淳朴的，但美国政客和高级战略家可不是这样，否则美国也当不了超级大国。　　这次整大众，挑宝马，打嘉能，堪称一石两鸟，一箭双雕！　　第一只鸟，是帮助美联储顺利加息，并获得最大经济利益。　　在金融市场，美元强弱的主要参照物是欧元，只有欧元走弱，美元才会强势。把欧洲经济搞差了，把欧元打下去，打成疲软的欧元，美元牛市才可能有结构性支撑，美元才能顺利加息。　　可是，欧元区经济现在开始缓慢复苏了，李超人正是看到这一点所以才急吼吼从中国往那里跑路。不到一年前，绝大多数心怀恐惧的投资者还对停滞不前的欧洲经济避之不及，但现在，欧洲的股价一飞冲天，今年第一季度，欧元区排名前五十支的蓝筹股就增长了近18%。美国的互惠基金忙着从其他项目中抽出资本，转投欧洲股市。越来越多的资金正向欧洲大陆涌来。　　中国人民币汇率的大幅下调，欧洲经济的复苏，都让美联储把加息时间继续推迟。沃伦这老娘们说了，第四季度美元一定加息，不加息，她给你倒着走（大抵意思）。时间不多了，美国得抓紧下手。　　第二只鸟，是杀鸡儆猴，报欧洲不听话老大话的一箭之仇。　　欧洲现在的领头羊是谁？德国和法国，英国那个搅屎棍专门捅娄子的。可是德法现在挺有性格，不那么听老大的话了。　　在俄罗斯问题上，德法的表现更是让美国生气。美国想拿下叙利亚巴沙尔政权好久了，可是普京2013年9月生生用军事威胁逼退了美国，前段时间，普京再次不按套路出牌，直接出兵叙利亚。这让美国又气又恼！美国本想让欧盟打头阵，与俄罗斯开打新冷战，没想到德国非常稳健，一直在尽量规避欧俄新冷战。哪怕是今年5月9日俄罗斯红场阅兵西方都抵制了，默克尔在第二天依然赶往俄罗斯访问。最近，德国还支持俄罗斯进入叙里亚反恐，这更是逆了美国的龙鳞。美国是看清楚了，它若想在叙利亚与俄罗斯死磕，不让北约内部意见统一搞不成；而要让北约从了，首先就要让德国俯首帖耳。　　看来，在亚洲放出一只恶狼咬中国后，美国人的另一只眼不光是要看好欧洲的这条狗，还要吃狗肉，喝狗血。所以，整大众，看来美国不是它说的那么无辜的，这是一场策划已久的阴谋！　　大众事件结局如何？美国人正在待价而沽。德国如果服了，从了，就此在对俄战略上配合美国，在美元剪羊毛上认了，美国政府为大众汽车“平反”一次也不算什么。日本丰田汽车不是没有过先例！　　美国的确够阴，够狠，够毒辣！　　五　　大众汽车危，则德国制造危；德国制造危，则德意志民族危！一家公司命运，和一个国家的命运，从来没有像今天这么紧密相连!　　这也许就是21世纪的战争，没有硝烟，但是更残酷，更血腥，软刀子杀人不见血！　　对美国，绝不能等闲视之。这个国家是玩战略、玩制度、玩标准的。对盟国德国都下得了这等狠手，对它心目中的竞争对手中国，那使出手段来恐怕更是无所不用其极。　　咱们中华家，遇到这样的对手，还是毛主席那句话：战略上藐视，战术上重视。国际社会，根本上讲，就是一个弱肉强食的丛林社会，老虎要吃人，怕是没有用的，必须让自己成为狮子。但是勇敢面对，不等于鲁莽从事，必须事事留点心！　　不要轻信美国人，特别是在金融和资本领域，这些领域人家玩了几百年，咱们才刚开个头，更要小心翼翼。一不留心，就会被这些老牌帝国主义剪了羊毛。亚洲金融危机，泰国、马来西亚、韩国，一夜之间积累的财富大幅缩水，狸猫换太子到了美国人手里，经济发展倒退了十年！教训太惨痛了！　　就是咱们擅长的制造业，大众这档事，也给我们提了个醒：要让阴谋失去用武之地，还是要拿出视质量为生命的真正的企业精神。如今，中国企业越来越多走出去，参与国际市场竞争，尤其是借助“一带一路”的东风，中国制造将遍布世界各地。不过，越是如此，越要戒骄戒躁、谨慎踏实。　　当前，中国经济增长率由两位数变成了一位数，经济不那么景气，传统企业受到冲击，许多企业也浮躁起来。有些企业到了产品升级换代的关口，产品创新面临巨大难题；有些企业受“互联网+”的诱惑，几次三番投入资金和人力，结果还是搭不上移动互联的快车；在经济萧条期，企业家不知道该怎么经营企业了。困境中苦苦奋战的企业，究竟该怎么办？这时候，更需要定力！　　这让我想起财经内参发过的两篇文章：　　一篇是写任正非的。文中评论道：人靠绝活立身，企业靠好产品实现高收益。企业家必须守住自己的根本，做出有魂的绝活，企业基业才能长青！如果企业家眼里面只有钱，只有企业规模，好产品绝活出不来，却用语言去娱乐大众，企业死期就近了。　　另一篇是写董明珠的。文中评论到：董明珠这个女子，放在我们这个商业时代，的确相当自恋乃至“奇葩”。这种奇葩，我宁愿把它理解为中国企业家身上最为匮乏的近乎偏执的“工业精神”，是一种对自己产品质量近乎宗教式的狂热。希望格力的偏执能继续下去，为转型期的中国制造业创出一条新路。　　六　　五个美国人击沉了德国大众，这是美国媒体周口一词的说法。呵呵，多像好莱坞大片的调调！　　然而内参君认为：历史终归会证明，狙击大众，其实这是美国人自导自演的一场大阴谋，是两个国家的搏斗！　　善良的中国人啊，我们隔山观火的同时，请千万警惕，这个故事在咱们身上重演！　　附文：看看美国针对欧洲做了啥　　挑起乌克兰战争，2014年3月，德国还在欢迎乌克兰加入欧盟，欧盟认为俄罗斯不会翻脸，但随即乌克兰战争爆发，欧元在整个2014年贬值了12%。现在的德国绷不住了，半个月前新闻，德国不支持向乌克兰提供武器，并和俄罗斯达成和解。美国第一招，中！　　今年7月，发酵已久的希腊债务危机彻底爆发，德法当时严厉要求希腊改革，如不改革，将把他开除，这时候美国站出来说，希望大家重新谈判，不要让希腊这个老鼠屎脱离欧盟。而德财长对美财长开玩笑说：希望美国把希腊纳入美元区，最后，德国在欧盟成员国和美国斡旋下，重新给希腊贷款，吞下了希腊这颗老鼠屎。美国第二招，中！　　今年八月，叙利亚小男孩死在沙滩上，又是人间卫道士――美国将这个消息发遍全球，在这个小男孩之前半个月，德国总理默克尔强硬拒绝巴勒斯坦小女孩，彰显了其移民政策的强硬。回过头来，全世界媒体在美国舆论的精心操纵下，完成了一次圣母的洗礼。欧洲在压力下宣布放开移民管制，而功成身退的美国说“我们拒绝任何移民进入美国……”美国第三招，中！　　美国第四招：外国“朝阳群众”揭发大众汽车“尾气门”。　　欧洲一不知名清洁空气组织的常务董事Peter Mock在一次偶然的实验中发现，大众的柴油动力车在行驶中会喷射有害废气，且超标。于是他又萌生了新的想法，他希望在美国做一遍同样的实验。他认为，在美国这个全球排放法规最严苛的国家，美版车型应该能满足法规要求。结果大家都已经知道了：在美国西弗吉尼亚大学与加州空气资源委员会的联合检测中，发现了“反侦察”软件的猫腻，曝出了惊人的“尾气门”事件。　　好吧，大众这个货有问题是它自己作死，但这个新闻又是美国爆出来了，真是耐人寻味了！而这时，德国媒体也说了，德国垮了欧洲都跑不掉，这时要大家一起救德国啊。　　如果大家还记得，2009年11月，美国开始调查丰田雷克萨斯突然自动加速问题缺陷导致的车辆失控及死亡事故。《洛杉矶时报》指责丰田公司修改事故报告，丰田刹车门事件发酵。很显然，这次事件是针对日本制造和日本经济而去的，绝不仅仅是丰田汽车。2009年是什么节点？是美国调整国家战略的节点，是美国在奥巴马上台后准备重返亚太搞亚太再平衡的头一年，此时美国要搞亚太再平衡急需日本配合。　　但是那时的日本在干嘛呢？2008年6月，日本就东海问题与中国达成原则性共识，中日在东海有走向和解、共同开发的趋势。2009年10月，中日韩进行了中日韩自贸区的第二轮谈判和领导人会晤。很显然，日本正在试图重回亚洲。　　试想，如果中日就东海问题达成进一步和解，中日韩自贸区再搞成，美国重返亚太搞亚太再平衡战略还怎么玩？于是，2009年11月，针对丰田汽车（日本制造）的“定点打击”就出现了。1年后，中日就在钓鱼岛因中国船长詹其雄被抓而交恶，日本在政治上彻底刹住了向中国靠近的意向，并重新转投美国怀抱，和中国的一系列合作自然由此暂停。　　接下来的事情可能让很多人大跌眼镜。2011年，在日本国家战略转向美国后，2月份美国政府为丰田汽车平反，美国政府称丰田电子控制系统无缺陷，美国媒体马上跟进给丰田恢复名誉，称丰田汽车在汽车加速问题无过失。之后，在长达4年多的调查后，丰田终于花了12亿美元与美国政府达成完全和解，丰田汽车从刹车门解套，而这个过程则是中日交恶的几年……总是大众这个鸡蛋有裂缝，不然老美想搞事也没理由啊说到底还不是大众自身就是有问题。别扯老美是否有阴谋，自己干干净净就不会有事。&阴谋还是阳谋 也是大众自己耍小聪明的结果 这就是活该 不是天天吹牛B 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