山地车前后花鼓轴承、中轴、塔基里的钢珠直径是多大
请前辈提供一下山地车前轴、中轴、后轴以及塔基里面的钢珠直径是多少
2013年产的米塞尔山地车
车子不同&&型号不同 轴承都有点差距，，
看前轴、中轴、后轴以及塔基的牌子就知道了，或者游标卡尺量。
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& 2002- All Rights Reserved.HOPE HPR 2 山地车后花鼓保养详细图解
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HOPE HPR 2 山地车后花鼓保养详细图解
文章来源：原文地址：PRO II花鼓的响声令他每次骑山地都觉得挺不好意思，一直要求将其毒哑，大家都比较反对，因为响声是PRO II的招牌卖点，于是一拖再拖。终于在12.14号的例踩活动之后，云海说车子出了问题，论组转动不顺，要保养。昨天，工作室人手充足，车主自己要休假，就开工了。所有图片由云海提供。从后轴拆解开始，动手之初相机未准备好，所以取出两端盖子的图片欠奉。黑色为碟片端、铝本色为塔基端。塔基端向下，在人肉砧板上用胶锤敲打主轴。塔基应力而出，受力齿轮的样子。塔基底部的原装油脂，看上去还挺干净。取出垫片。继续将塔基端向下垫以人肉砧板，敲击主轴。主轴连带塔基端的主受力轴承应力而出。把轮子反过来碟片端向下，用适合的木棍敲打。碟片端的主受力轴承连同尘封应力而出。将钛合金塔基放置于台钳上，位置一定要把握好，底部空间要刚好是塔基内的轴承直径。继续用适当的工具敲出轴承。后轴除轴主体外配件全家福。同样以工具敲出前轴的轴承和轴套，发现轴套有很多水渍，看来是用高压水枪洗车的后果。发现一端的O RING由于当初安装不当已经断为几段。怪不得说不是太顺。我们用手转动前后轴共七个轴承后都觉得很顺滑，没有多大问题，但感觉前面的轴承稍微松了一点。于是决定保养前轴承。先将它们放到白电油内浸泡一会。用针小心挑开胶封，可见到边缘有少许锈迹。里面倒是干净。挑开另一端却发现原来的油脂已经有些干了。将两个轴承的胶封都挑开，然后清洗。清洗之后。顺便清洗一下塔基。将弹片和鸡仔全部取出清洁。重新换上FINISHILINE的白油脂。小心将胶封按原样装回。装回弹片和鸡仔。将前轴的轴承装回原来的位置。用适合的紧固件以静力将两端压回原来位置。过程图片欠奉。用量尺测量两端是否平衡。用螺母以静力压入。这样轴承可以比较平均的进入塔基内。以同样方式反向将最右端稍大的轴承压入。放入轴承，栓入螺丝。用螺母以静力压入。这样轴承可以比较平均的进入塔基内。以同样方式反向将最右端稍大的轴承压入。剩下的轴承和盖子，准备将后轴装好。黑色SHIMANO轴用来作为紧固件。下毒。多下点毒，为的就是让它不那么响。先放好轴承。然后静力压入。结果证明，毒量还是不足，毒性还是不够猛，PRO II的声音只是稍微减弱，不过保养的的轴，顺滑了许多
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本帖已经被管理员锁定，不能回复山地车花鼓坏了还能骑吗?捷安特XTC820_百度知道
山地车花鼓坏了还能骑吗?捷安特XTC820
常花鼓是不容易坏的、或者棘轮钢丝出现了问题、影响了骑行需要及时修理、如果花鼓上面塔基坏了
那怎样能检查花鼓是否损坏呢？
首先你根据什么断定是花鼓坏了。有什么表现说明花鼓坏了。如果是车轮龙了（车轮左右摇摆）辐条松了到修理部修一下就好了。
还有个问题请教，xtc820前叉锁不死是什么情况？(锁住还能压下去)
1、可能是缺油2、线控开关有问题、建议到专卖维修。
哦，好的，谢谢
还有个问题，今天修车时油碟被不小心空刹了一下，现在装上后轮后有蹭碟怎么解决?
油刹在没有装轮子的情况下是不能刹车的、很容易漏油、如果没有出现漏油反复做几次刹车可能问题就解决了、如果在骑行时感觉刹车不是太灵、或刹把有些弹性加大表示缺油了。
哦.我感觉来令片的间距比以前小了很多.需要放油吗？
不是放油的问题、不能放油、到专卖店调整一下就好。
哦.行.谢谢你了.加个微信吧大神
大神再请教个问题，昨天让店里人吧轴承拆开，珠子拿出来油擦干净又重新上了点新油，但骑起来感觉不润了是什么情况?
哈哈有意思你的花鼓是培林的还是散珠的、如果是轴承的、轴承拆开还能组装上吗？轴承拆开就无法重新装好。根据你的描述你的花鼓应该是散珠的。散珠花鼓装的过松、过紧会感觉不润。
是散珠的，那应该调的适中是吗?
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其他2条回答
要能转就能继续骑。1是有可能变得更坏，继续骑无非会有两个后果。2是转动不会顺畅，无法修复，力的损耗比较的大
那怎样能检查花鼓是否损坏呢？
坏了修好再骑不就行了
那怎样能检查花鼓是否损坏呢？
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出门在外也不愁图文播报，全面拆解P8久裕二培林花鼓，解决培林更换、塔基晃动、锁紧不转
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图文播报，全面拆解P8久裕二培林花鼓，解决培林更换、塔基晃动、锁紧不转
二后[/url]，虽不是什么高端产品，但在77bike众网友中有较大的保有量；同时经常听见网友抱怨该[/url]存在一些共性问题，如防水性差导致易受损、塔基易产生晃动、锁紧[/url]杆后转动不顺等，但苦于在网上没有该[/url]的详细拆解和调节的资料，不愿贸然动手。& && &&&本人对这款[/url]进行了全面拆解，尝试对一些共性问题提出的解决方案，并用图片记录下全过程，希望能给坛友们一些借鉴，抛砖引玉，共同探讨这款[/url]问题的解决之法。& && &&&申明：本贴为原创，在77bike首发。今日首先把拆解全过程图片发上来，关于使用工具、和、拆解方法和解决[/url]问题的方法会陆续发上来，有需要的坛友请关注更新按部就班，第一步，拆[/url][ 此帖被boris_long在 17:40重新编辑 ]描述:第二步，拆边塞（另一边边塞拆法相同，不复述了）图片:第二步拆边塞.JPG描述:第三步用轴承拉马顶出轴承（也可以用锤子垫木块或是书本敲下来）图片:第三步顶出轴承.JPG描述:实际用布垫着顶出，避免损伤[/url]图片:4实际顶轴承操作图（避免损伤[/url]）.JPG描述:顶出的轴++防尘盖，边塞也装上去，让大家全面点图片:轴+轴承+防尘盖+边塞.JPG描述:顶出，露出塔基轴碗图片:塔基轴碗.JPG描述:塔基轴碗测量，制作拆塔基工具需要图片:塔基工具.JPG描述:自制拆塔基工具：扁铁+钢挫图片:自制拆塔基轴碗工具.JPG描述:第四步，拆塔基图片:第四步拆塔基轴碗.JPG描述:拆下的塔基轴碗图片:拆下的轴碗和垫片.JPG描述:拆下轴碗后的塔基内部图片:拆下轴碗后的塔基内部.JPG描述:第五步，取下塔基图片:第五步拆下塔基.JPG描述:第六步，拆下棘轮齿和弹簧图片:第六步拆下棘轮齿和弹簧.JPG描述:第七步，清洁棘轮座图片:第七步清洁棘轮座.JPG我这次拆解，并不是闲着没事拆着玩的，而是[/url]塔基晃动比较大，而且锁紧转动不顺（曾在77上发帖咨询过这个问题）塔基晃动，会带来很多问题，一是受力后，导致[/url]与轮轴不垂直，影响变速精度和顺滑程度；二是由于塔基底部与[/url]之前间间隙变大，更易受水和灰尘的侵袭，影响[/url]寿命；三是容易磨损晃动的原因很很容易理解，就好像[/url]一样，压不紧就会有旷量要调节，就需要把轴碗上紧点就行拆开塔基轴碗后，看到了四片垫片，一片厚，三片薄的，之所以用这么多垫片，就是厂家为了调节轴碗压紧程度而设计的，我去掉一片薄垫片，再把轴碗安装上紧后，问题终于成功解决了！关于锁紧[/url]后转动不顺的问题，主要原因是[/url]轴心两个轴肩间距偏短，也就是说当锁紧[/url]杆时，两端边塞把轴承中心圈向内挤，但轴心两个轴肩却没能顶住轴承中心圈，造成两个轴承的内外圈不在一个平面，影响转动，同时长此下去，会严重影响轴承受命。知道原因了，那么解决办法也就很容易想到了，就是在中心轴轴肩上垫上垫片，相当于增加两轴肩的间距。但问题是：内经10mm,外径13mm的垫圈不好找，另一个问题就是垫圈到底要多厚才合适？塔基轴碗的垫圈给了我启发，我们可以采用多片薄垫圈累试的方法确定厚度，塔基轴碗垫圈厚度为0.1mm，我手头能找到的能够加工的材料，只有易拉罐和红牛饮料的罐子，经测量，易拉罐厚度刚好为0.1mm，且极易剪成垫片形状，于是就用它来制作垫片。制作过程图片日后更新这一楼用来谈谈拆解用的工具和操作经验1、关于拆轴承，可以用锤子敲击轴芯的方法，不需要什么特殊的工具，不过最好垫本书就行了，不要急，一点点的敲出来。如果对敲击没信心的话，可以去五金市场买个轴承拉马，就是我贴子上的那个工具，买100mm的就足够了，三爪的，价格20元左右，如果买二爪的，会更便宜点。用拉马的好处在于轴承受力比较均匀，力度比较好掌握，价格也不贵，如果喜欢换轴承玩的话，比如像我这次，为了试验向轴肩加垫圈的厚度（片数），把拆拆装装近10次，如果用敲的方法，估计该吃不消了。2、关于拆轴碗的工具，经多次试验，最方便获取和加工的，当属 扁铁 了，这东西在一般的铁艺铺、做不锈钢窗的店都有，而且有不少边角废料，因扁铁也属准化产品，与我们需要最接近的成品扁铁为号称4cm宽，5mm厚的（实际宽度和厚度都达不到标称，这是行规，呵呵），实际厚度将近4mm，刚好符合轴碗豁口的，唯一需要加工的就是宽度了，可以在铁艺铺里用角磨机打一下，打到约3cm宽就行了，再自己用钢挫仔细加工到2.95cm即可。这里需要注意的是，自制工具的宽度尽可能贴合塔基直径，减少工具被轴碗损坏的机率（轴碗钢质比这扁铁要硬很多，我的工具就被轴碗破坏过三次，不得不一次次的把伤处锉平）。另外拆轴碗的时候，宜用突然发力的方式转动，一次发力不行就多试几次，千万不要持续用力来拧，安装回去的时候亦然。3、关于装，静压法很方便，即用[/url]杆把一点点的压回去。只需把轴芯、、边塞（边塞的千万不要拧紧啊）装上，再在两个边塞外面加上厚一点的垫圈（比如说再加两个、找个木块中间钻个洞、甚至找本薄点的书中间钻个洞也行），再把[/url]杆装上，拧紧、压紧[/url]、松开[/url]、再拧紧、再压紧[/url]……，如此反复，直到轴芯不能抽动为止。这一楼用来说一下内部构件的参数，方便大家选购或自制。想到哪里就先列出来，顺序有点乱，大家见谅。1、塔基轴碗为反丝，即顺时针为松，逆时针为旋紧。且螺纹很细，宜用突然发力的方式旋松，只要第一下能松一点，后来就好办多了。2、两个轴承的型号： 2rs3、塔基轴碗直径约29.5mm,轴碗两个豁口宽度约4mm,这些数据用于制作塔基轴碗工具4、塔基内上层数为25个，下层为27个，直径3.2mm,据说一般[/url]的钢珠就是这个塔基轴碗是反丝，&&整个塔基从[/url]上卸下来是顺丝。&&(
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本帖已经被管理员锁定，不能回复怎样根据花鼓塔基和飞轮的高度选择飞轮垫圈
10:55:31&&&来源：886单车论坛&&&作者: &&&评论： 点击：
& & & & 飞轮垫圈的厚度一般在1.7mm左右。
& & & & 如果飞轮高度小于或者等于花鼓塔基的高度，飞轮顶盖将无法拉紧飞轮。这种情况就需要安装飞轮垫圈，使飞轮高于花鼓塔基，只有这样，飞轮顶盖才能拉紧飞轮。如果一个飞轮垫圈不行，就垫两个，直到飞轮比塔基高位置。&
& & & & 如果飞轮高度本来就大于花鼓塔基高度，那么就不需要安装飞轮垫圈。
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