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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-03-01 17:58 标签： 梅威瑟晒私人飞机
私人飞机在中国　
　　文/黄薇　　如果想过上“闲着闷了,中午飞伦敦喂鸽子”的梁朝伟式生活,最方便的莫过于拥有一架属于自己的飞机。而对于中国富豪来说,这种愿望比以往任何时候都更触手可及。玩过游艇、高尔夫等之后,越来越多中国内地富豪们希望拥有一样“新”――私人飞机。频繁的商务旅行、和朋友们一起游玩等各种需要,激发着他们的欲望。他们对私人飞机的价格并不敏感,但担心被外界贴上“炫害”标签,所以大都比较低调。　　富豪们的“梦”　　美国有线电视新闻网在一则报道中称,私人飞机正成为中国富人的名片。“在今后10年中,中国私人飞机市场将增加10倍。”　　中国民航局的数字显示,2009年11月至2011年2月,有28架私人飞机在中国注册,交易额超过11亿美元。　　与此同时,此前一直将跨国公司作为主要客户的公务机,如今的买家也越来越个性化。对于私人飞机购买者来说,大飞机买的是面子,小飞机买的是刺激。　　“就是这样,一开始啥都没有,但突然就‘腾飞’了!”一家国外飞机制造商的中国区负责人表示,三年前,中国甚至不存在私人飞机市场,但在未来10年,每年将增长25%以上,中国有望超越美国成为上最大的私人飞机拥有国。而飞机制造商庞巴迪公司预计,到加∞年,该公司交付中国的私人飞机将达960架,中国有能力购买私人飞机的潜在客户将超过30万人。
　　市场的爆发,首先是由于一波富豪的推动。根据兴业银行与胡润研究院联合发布的《2012中国高净值人群需求白皮书》,目前中国个人资产在600万元以上的高净值人群达到270万人,亿万资产以上的高净值人群约6.35万人,其中有13%的亿万富豪有意购买公务机。　　“价钱完全不是问题,我最关心的是飞机能否飞起来,在哪里能飞。”做农业生意的商人刘铭认为,购买飞机其实就是一种新的生活方式,以500万元改变―种生活方式,对于他来说并不昂贵。　　“购买飞机之后,不管朋友在哪里,一个电话就能把他们接到三亚度假。”刘铭说。　　比起飞机的动力参数和安全性能,刘铭更关心的是能否对私人飞机的设备和材料按照自己的意愿进行配置。他属龙,今年也是本命年,他想在飞机尾部刻上飞龙的图案。　　珠海西锐通用航空有限公司(下称“珠海西锐”)业务拓展部总监陈飞说,越来越多客户向他提出改装的要求,而私人飞机就是为了满足购买者个性化需求出现的。目前在珠海西锐的4S店里,私人飞机已经可以作“个性化”定制了。　　如刘铭一样年龄在三四十岁的有钱人,更多的是追求时尚的生活方式,这些人玩过游艇、打过高尔夫,如今买个价值几百万元的直升机,其目的依然可以概括为―个字―一“玩”。　　在江浙一带,已自发成立了很多私人飞机俱乐部,拥有私人飞机的一帮人,会聚在―起讨论怎么飞、往哪里飞,或者一起去参观航空展览,看看最新机型。
　　不止是“炫富”　　从全球市场来看,私人飞机的实际用途,并非仅仅是“富人的玩具”那么简单、　　澳大利亚人罗宾森是一家民用航空公司的机长,是―个热爱飞行的人。他已经在民航公司的国际航线上飞行了16年,平时常常是飞行―个月,然后休息―个月。热衷飞行的他认为这样还不过瘾,最近正考虑花40万澳元买一架8座的新型小飞机,这样可以随时带妻子和朋友们上天玩一把。“在澳大利亚,买私人飞机就和买车―样,没有想像中那么昂贵。”罗宾森称,如果买架4~6座的二手小飞机,不会超过10万澳元。　　在欧美等国,富豪拥有私人飞机是普遍现象。像比尔?盖茨,就拥有大小不等的几架私人飞机。在洛杉矶等堵车严重的城市,私人飞机从头顶开过的隋况并不罕见。在地域比较广阔的美国中西部地区,一些富裕的农场主也会购买私人飞机,有客来访的时候,他们会驾驶飞机带客人上天观光,欣赏当地的景致。　　私人飞机虽然在新兴体兴起时间不长,但是这些年发展非常迅猛。俄罗斯商务航空公司总经理泽姆利亚科夫介绍说,俄罗斯私人飞机的拥有量以每年40~50架的速度递增,“2008年金融危机爆发前是市场火爆期,一周内可以接到六架私人飞机的订单。”　　中国关于私人飞机拥有者虽然没有权威统计,但是据一些私人飞机俱乐部介绍,购买私人飞机的多是身价过亿的富豪或者演艺界人士。有个浙江商人,甚至拥有11架私人飞机。　　在某种意义上说,拥有私人飞机确实是身份和地位的象征。不过,对于欧美很多购买私人飞机的富豪来说,满足出行需要才是主要目的。　　“与豪华游艇纯粹用于游乐不同,私人飞机最主要的功能还是出行工具,特别是商务飞行,一是省时便捷,二是舒适安全。”一位美国商人表示,他购买私人飞机是为了节省时间、提高商业安全。
摘自： 　　
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