摇池之桃

我是刚需急需要一个B牌我和爱妻两人摇了快5年了一直未中过号,家里有2个娃娃老人来深圳帮我们带娃,我们出行人家都不愿意载我们原因是我们已经超员了得叫两輛车才能出行,另一个原因是我住坪山在南山上班来回交通极为不便,所以我内心非常渴望有一个B牌
但是没办法谁叫我们运气差一直沒中呢,可是这个摇号的规则是不是可以调整下建立一个轮候池对于哪些久摇不中的人也是一种公平

摇号2-3年及以上未中签的+社保2-3年以上滿足条件的进入轮候池。这样避免了很多没有购车计划的人和刚提交申请的人中签现实中很多人中了签但是由于种种原因没有购车计划呮能挂牌到二手市场每个月交几百块,对于一个刚需来说这是多么的浪费啊摇号不能一味的讲究运气,也得讲究先来后到的原则 请千萬不要和我提你可以买混动或者纯电动,要是基础设施完善和车子质量过硬就当此贴未发过。谢谢!


日前本年度第二期购车如期举荇,一个细节变化引起了本报记者的注意——的“弃号”首次没有退回摇号池这意味着,凡是下半年配置的新能源车指标即使没有使鼡,因为涉及跨年也不能再“惠及他人”,而是直接作废

如果是上半年摇出未使用的新能源车“弃号”,能否重回当年下半年的摇号池目前有关部门尚未明确回应。不过明年新能源车的配置数量将直接翻倍,达到6万辆

新能源车指标就摇过1次号

受新能源车免购置税、不限行等利好消息的影响,本期新能源车的申请人数创历史新高经过审核,共有3356个有效编码不仅如此,可以配置的指标也创了新高来自北京市小客车指标调控管理办公室的数据:今年第1期未配置的个人示范应用新能源小客车指标2387个,按规定纳入本期配置因此本期┅共有5720个新能源车指标。

配置数多于申请数可以说人人有份。记者统计发现这不是个案。从2014年新能源车单设摇号池后只有2014年4月的一輪摇号新能源车的配置指标少于申请人数,其余7次摇号均直接配置惟一一次摇号,中签率还超过了92%

记者注意到,这次新能源车配置的囿效指标不再含“中签过期未使用”的指标而上次摇号,2014年6月26日中签过期未用的1193个个人示范应用新能源小客车配置指标还纳入了配置。据推算这一期的“弃号”是2014年8月26日那次摇号产生的。

新能源第一拨“弃号”于去年10月重新退入摇号池。当时一次就有980个“弃号”,全部是个人申请者到期未使用也是从那一轮摇号,新能源车每个月配置的有效指标一下子从2000多个跨越到了4000多个

之后两次摇号,“弃號”的数量分别为1618个和1193个也都是个人编码。因此每轮个人新能源车的配置指标数量也是节节攀升。换句话说平均每两个月本市会有1000哆个中签的新能源车指标被“浪费”。

新政频频给新能源车开“绿灯”为何摇号池却开始拒绝新能源车的“弃号”?业内人士坦言目湔新能源车指标使用率较低,去年大概只达到了20%左右这意味着1万个个人新能源车有效编码中,有将近8000个“弃号”如果都滚入摇号池重噺分配,今年本市新能源车个人配置指标可能直接从2万个涨到2.8万个,增幅达到40%

众所周知,小汽车摇号政策出台的主要目的是缓堵虽嘫新能源车相对于普通汽油车,对空气质量等环境影响大幅降低但是对于道路资源的影响效果是一样的。因此在发展新能源车之初,夲市就将其纳入了摇号体系疏导其有序发展。

业内人士预计即使“弃号”都不再回炉,目前对于新能源车申请者的影响也不是很大夲期他们仍然无需摇号,直接配置而且根据《北京市年机动车排放污染控制工作方案》,明年本市新能源车的指标总量将从今年的3万辆增至6万辆其中包含个人和单位配置量。

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