2015年跨境电商之平衡车、独轮车、扭扭车外贸市场怎么样？新手做平衡车外贸的时候需要注意哪些问题？
2015年平衡车、独轮车、扭扭车飞速发展，从之前B2B平台的3000家商户到现在的上千户，请问现在市场怎么样？需要注意什么问题？现在入手还可以么？利润率如何？
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不好意思刚刚注册，看到这个问题忍不住说两句，不知道楼主现在是否开始平衡车的外贸了吗？经过了这么久， 专利案件美国方面判决了吗？？我有朋友在做平衡车的工厂，挺她说平衡车的销售仍然火爆到不行， 春节前曾经从我们工厂调人帮忙组装的，我也很关注这个行业， 希望和楼主共享一下信息
对，楼上几位说的专利问题是除了质量之外，这个行业中中国企业面临的最大问题。亚马逊下架扭扭车是因为美国的Razor公司获得了扭扭车发明者的专利独家使用权，然后就向亚马逊起诉，说中国扭扭车厂商侵犯他们专利权，要求下架。而且由于质量参差不齐，亚马逊也频频接到产品质量问题的投诉，所以就整体下架了中国厂商的扭扭车。而小米无疑是很聪明的，通过投资Ninebot收购了平衡车的鼻祖Segway，从而获得了Segway的所有专利以及各种资源和渠道。以后进入美国市场的话基本就不用担心专利问题了。具体可以参考这篇文章，把这个行业的来龙去脉尤其是专利问题讲得很详细：
前言：平衡车为什么会火起来？统计显示，截止今年10月，国内扭扭车出口量已超过一千万台，在国外的销量升幅超过200%，很有可能会成为今年最热门的圣诞礼物。第一类：共享经济下的汽车的变革。现在无论是专车服务还是顺风车的拼车广受追捧，这类项目作为共享积极的典型代表，让社会闲置或利用不够充分车辆最大化发挥作用，在移动互联网大潮下，通过手机等终端让此类车辆共享变得异常容易，因而导致了这一波围绕车辆“共享”经济形态的发展。第二类：个人交通，户外生活多样化的硬创热。围绕解决“个人交通”和户外生活为题产生的硬创热潮，重点在解决城市出行和户外品质生活问题。此类产品已经涵盖到两个大的方向，分别是：（1）智能自行车、智能助力自行车、智能电动自行车类；（2）以独轮车、双轮车、滑板车为代表的自体平衡车类；这二类产品出现让人们脱离了四轮车、公共交通，同时能够获得更加舒适、好玩、酷炫、时尚的个人代步体验，我们相信这类创业项目会层出不穷，方兴未艾。从高铁、地铁、再到环保的特斯拉电动车、智能自行车、助力自行车，好玩的平衡车、独轮、以及Uber专车、滴滴打车、pp租车等等。中国人的出行方式以前所未有的速度被改变，无论是互联网下的共享经济模式，还是个人出行，户外生活的硬创热潮，正对我们的出行和户外生活进行一场颠覆，每个消费者随时随地的感受这股变革之风。拥抱变革，绿色出行是我们的唯一选择。目前现状：平衡车质量参差不齐相信行内的朋友、卖家、厂家、物流货代，肯定也听过不少关于扭扭车爆炸的事件了。不完全统计扭扭车的故障率在5~8%不等，已经是非常高的故障率了。特别是做外贸零售的商家会感到特别吃力，去年10月份开始在国外平台销售扭扭车，当时平台上只有我们卖扭扭车，持续到今年6月，平均利润可以维持在100%~150%，售后服务随便做，车子出问题甚至可以再发一台。但是现在，居调查，外贸平台上已经超过上千个卖家在销售该产品，并且部分商家可能利润不到10%，降低质量打价格战，销量是上去了，但是非常危险，特别是电动车的故障率比其他电子产品要高很多，而且处理国外售后的成本非常高，一台车故障可能赔了10台车的利润。真是赚白菜钱操白fen心。同时笔者也收到了不少零售卖家同行的抱怨。扭扭车这款国外热门产品的事件再次把“中国制造”推上风口浪尖，国外的评论一半以上都是针对中国山寨中国制造的，再次加深了国外消费者对中国制造的坏印象。在此希望国内喜欢用低质量打价格战恶性竞争的厂家、商家，可以尽快找出自己的竞争优势，建立自己的品牌，坚定自身的立场，形成良性发展的市场，没有品牌没有品质，商业的道路只会越来越窄。同时希望相关政策尽快出台，规范平衡车产业的标准。一、关于支付方式：简单梳理下：独轮车用户在使用Paypal收款应该注意哪些事情呢？
这个行业确实是目前比较热门的行业之一，如果账户表现还不错，怕收款激增导致放保证金，建议注册前联系顾问。那么平衡车使用Papyal会潜在风险哪些风险呢？（1）受最近四大快递不允许带内置锂电池的产品发货导致的物流问题,或者客户可以通过建海外仓的方式解决物流问题。（2）客户可以多咨询几家货代了解详情。另一方面有可能是发展过快带来的一系列供货物流以及售后问题。Paypal顾问建议客户做好以下工作：（1）在做推广之前，做好产品供货预估，避免因拿不到货而导致投诉量上升；（2）选择合适的物流方式，尤其是即将到来的旺季；对于产品做好质量监控。（3）尤其是新品上市，如果是操作性较强的产品，最好附赠相应的视频资料；（4）培训好有经验的客服人员，在供货物流发生的第一时间通知买家，做好完善的售后服务方案，避免大面积产生投诉事件；（5）如果有SCOOTER卖到英国的卖家，关于物流方面的解决方案可以来找一下联系我下，这里有一个客户是自己有英国的物流解决方案的，如果有客户需要，可以推荐。二、关于成本一台扭扭车按照目前（2015年11月）市场上的普遍的价格来看，经典款供货价800~950之间，按照不同电机、电池参数。散货走空运以美国为例，大概是500~600元/台。所以一台车成本大概会在之间。按照目前几个比较著名的外贸平台的零售价，包邮价格大概在$299~330之间。扣除了14~15%的平台扣点费用，剩下的利润幅度估计是在150~300元。大部分卖家利润在200元不到。由此可看，理想是丰满的，现实是骨感的。卖家蜂拥进驻 利润直线下降由于之前没有引起广大商家足够的注意，因此出售扭扭车的卖家不多，这也造成了扭扭车的高利润（一般400-500元利润）。后来不少卖家看到了巨大商机，纷纷上架，尤其是一些大卖家，因为账号牛逼，所以产品刚上架出单百十台也是小意思，正是很多卖家的纷拥而至，导致了厂家货物供不应求。现在随着时间的推移，越来越多的货物成交量，造成了整个外贸物流行业的扭扭车渠道兴起，各种渠道雨后春笋般，价格不一，时效不一。在这里要提醒广大卖家，不要只看到高利润，要知道，越来越多的卖家参与，会导致进货成本上升，售价降低，最终就是利润不断被压缩。估计这款产品的爆发期也就这么几个月，最后市场肯定被做烂，最后拼的是实力和技术，一些大卖家有海外仓，有专门的售后处理，出单也多，亏损的起！随着利润越来越低，为了降低成本，一些大卖家也会选择成本比较低的海运运输到海外仓。并且扭扭车由于比较重，属于技术型产品，寄到国外后一旦出现质量问题，货物是无法退回检修的（退回的费用太高了），那么面临的就是损失惨重，因此，建议大家不要盲目跟风，慎重行事。三、关于故障率根据多位同行的数据统计，扭扭车普遍的故障率是在5%~8%之间。如果你问厂家故障率，他们大多会像猩猩一样猛拍心口跟你说我们产品质量就是牛，故障在1%左右，经过一番洗脑之后你会觉得信心满满两眼发光仿佛看到了未来，离发家致富当上CEO迎娶白富美走向人生巅峰的日子不远了？经过深入了解，你会发现，这个数据很多水分，其中包括来源于他们组装完后装箱之前检测直接得出的故障数；另外你要知道很多大厂都是接订单的，出货都是按柜来出的，这就说明了他们面对的客户其实是采购商批发商，而不是终端客户，批发商在销售之前是不可能每台车检测的，并且大部分车子都是到了客户手上玩了很短一段时间才出现的故障。特别是对于在平台销售的卖家，一般客户在60天之内都能对你的产品开投诉纠纷，也就是说你至少得保证你的车子到客户手上60天不出问题。何况车子经过长途运输，暴利派送，到了终端客户手上得出的故障数据肯定不一样。
所以最有说服力的故障数据当然是来源于直接面对终端客户的卖家得来的。 好吧我告诉你就是5%~8%，或者更高。当然不排除有质量把控非常到位的大品牌高质量厂家，可以把故障率真的控制在1%左右。 但是你看看你所卖的车子，是不是跟目前市场上的扭扭车都一个样？是不是就像你看韩国MM选美一样？四、对于新手的建议针对以上的问题，结合日常跟客户的沟通情况，给各位新手卖家提了一些建议：1. 首先思考你为什么要卖这款产品？如果是因为赚钱，我看很多平台的利润已经低于15%了，很多产品都比这个利润高，如果因为量大，那确实是个理由，但现在销量已经在走低。我会支持愿意用心去做品牌的卖家，越是这个风口浪尖，越是机会。2. 最好是用新账号销售，除非你对拿货工厂非常有把握，卖这个产品的基本都死过帐号。大公司也不例外。3. 做品牌首先基础是品质，如何选工厂，可以直接咨询我获取资料，当然工厂不会承认他们用的料不行，但我建议你选择我推荐的主板和电机，并且让工厂按这个要求去做。
有卖家说，“工厂说我推荐的这些不好，他们用的才是好的”，我建议他，“工厂考虑成本比质量优先，现在这个市场不缺客户，被工厂坑了后不认账的卖家不在少数，特别是前段时间供不应求”。 比较好的工厂能把故障率控制在5%以内。4. 选型尽量少，我看到一些能挣到钱的平衡车卖家，他们选的型号不多，但很用心的推广，每款的销量都不错，也利于把控品质，售后维修简单5. 海外仓发货，很多客户是买来当礼物的，宁愿多花钱来购买。但这个产品空运是禁运的，海运是首选，另外火车陆运到欧洲的线也在试运行了，有实力的卖家可以考虑。6. 走海运，建议大家要选择有MSDS认证的电池，供应商有CE认证，机械指令认证，FCC等。另外机身要贴生产商信息，产品规格等。配件充电器和说明书是容易被查的，一定要选择过认证的充电器，差的充电器25元，好的55元，虽然相差30，但安全性高，并且相比零售价，这点成本不算什么。很多工厂配的说明书基本上是看不懂的，有条件的卖家最好重写。7. 做的好的卖家能把利润控制在售价30%以上，即使你产品没有特点，但你能从海外仓发货就可以高价，相比直发货卖家，节约一些物流成本，出了问题也能承得起售后的费用。8. 做好视频推广，这个产品的YOUTUBE的流量非常高，找人做一些比较好玩的视频会给你带来额外的流量。最后我们来看一下这个爆炸的平衡车，我粗略计算它的成本其实比一个高品质的平衡车相差不会超过150元， 充电器差30元，电池差50元，主板，电机相差不到50元，对工厂来说150元代表了竞争力，但对零售商来说，150元却让我们省心，也能为中国产品赢得高比较好的声誉。当然大部分消费者往往期望买最便宜的，却期望最高的质量，但这次的爆炸事件，也许给那些真正愿意投入做这个产品的卖家机会，因为很多买家已经知道低价代表的就是低品质。五、电动独轮车、平衡车出口操作要求电动独轮车、平衡车作为近几年进入中国市场的短途交通工具，现越来越多的人群所熟悉并接受。因为电动独轮车有电池、电机和蓝牙，导致很多客户在出口报关上出现很多疑问，比如报关和清关的要求？需要通过什么认证？.....那么，电动独轮车、平衡车可以出口空运吗？需要注意以下几点特殊要求：（一）、报关和清关有什么特殊要求？电动独轮车、平衡车不能整套出口，需要拆卸成部件，报关时要分成多个品名。报关和清关都是需要货物的详细信息，出口报关看你是买单出口还是自己有单证出口。（二）、需要什么认证？电池需要MSDS认证和货物运输鉴定书，蓝牙产品需要蓝牙工作室的授权和FCC的认证。美国要求比较严格，需要去做一份。不然客户无法清关。（三）、包装上有什么特殊要求？ 1.每个电池用绝缘袋或盒包装; 　 　 　 　 　 　　
　 　 　2.每个电池正面或背面有包含电池的品牌型号性能参数及危险提示标签; 　
　 　 　3.每个小包装最多装两块电池（每个电池是经过绝缘包装过的）且毛重不能超过2.5KG 　 　 　 4.每个小包装要粘贴危险提示标及收发货人公司名称地址电话联系人; 　
　 　 　 　 　5.每个大箱毛重不能超过十公斤，外箱要贴危险标及收发货人公司名称地址电话联系人;6.电机需要做DGM鉴定（磁性检测），再做防磁包装。主要是电池和电机的包装会比较繁琐，其他部件按正规国际空运包装标准即可！----------------------------------------------------------------------------------------------------------以上是关于平衡车的一些总结，外贸有风险，投机须谨慎。希望可以通过此文章尽微薄之力给大家一点帮助，同时也希望平衡车能在未来智能交通领域占有一席之地，给人类提供新的出行方案。
现在看似是很火，但是有涉及到相关的专利问题 还是有点麻烦的，而且平衡车现在虽然利润比较高，但是售后是很麻烦的，如果越来越多的商家涌入，估计就是开始打价格战了！一个产品 新兴出来的，能火的也就这几个月订阅最新的管理资讯
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&爆炸频频，谁为扭扭车的安全加把“锁”？
多起扭扭车爆炸或起火，导致亚马逊将所有相关产品下架，英国政府没收了1.5万个不合格电动平衡车，难道这世上就没有安全可靠的产品了吗？
　　据香港《明报》网站11月30日报道，香港某消费者在深圳以1800港元购买了一台双轮扭扭车（又名电动平衡车），在充电时发生爆炸，还导致全家电器损坏和轻微火灾，幸好人没事。新闻传开后，许多准备在圣诞或新年给孩子购买平衡车作为礼物的消费者望而却步。　　电动平衡滑板车在英国已经成为圣诞节期间的热 销产品，英国政府本周在该国港口没收了1.5万个电动平衡滑板车，原因是测试表明这类产品&不安全&......
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合作媒体精选i-ROBOT平衡车：扭扭车英国爆炸 平衡车电池再
日 16:34&&&转载：&& 作者:当代商报网&& 编辑:陈明 分享
大量低端电芯入市 几颗老鼠屎 坏了一锅汤此一出，关于中国制造和锂电池安全的话题迅速引爆朋友圈，据了解，全球的扭扭车基本上都产自中国深圳，今年的出口量预估在1000万辆，产值高达100亿。据不完全统计，扭扭车的故障率在5~8%不等，这已经是非常高的故障率了。据多方调研发现，扭扭车锂电池安全事故频发，与大量低端电芯进入该市场直接相关。扭扭车市场在今年的发展突飞猛进，大电池厂还没有完全介入，让很多锂电池小作坊有了可乘之机针对这一的市场状况，广东省质量技术监督局已立项平衡车标准，明年六月发布，标准由广东产品质量监督检验研究院承担，广东省动力电池标准化技术委员会归口。此外，广东产品质量监督检验研究院也正着手成立广东省平衡车联盟。在有标准规范的情况下，届时平衡车市场会逐步进入到一个良性发展轨道。i-ROBOT:进口锂电池 贵之有道从技术角度来看，用于平衡车的电池，要适合大电流放电，这对电芯的要求其实是很高的。如平衡车行业内的佼佼者，上海新世纪机器人有限公司(简称“新世纪机器人”)旗下产品i-ROBOT平衡车就采用了业界知名的三洋18650电芯，这是一种国际最先进的进口高倍率(最大10C放电)功率电芯。重量轻，容量大，无记忆性。尽管平衡车几个大品牌中，也会采用国内大电池厂生产的可靠稳定的电芯，但仍有很大一批平衡车仍然采用小企业生产的劣质电芯及管理系统，这意味着大批量的平衡车仍然存在安全隐患。除对电芯本身质量有要求以外，平衡车电池组的保护电路、管理系统等也不容忽视。以i-ROBOT平衡车的电池管理系统为例，i-ROBOT平衡车的BMS能为车身全智能调节充电，同时使用在线修复技术，加强电池24小时不间断的维护，多重安全保护机制：短路、过流、过压、过热的充放电完整控制。真正将电池的使用寿命提升50%以上。i-ROBOT平衡车作为新一代的智能载人机器人系列产品，采用航天精密空间陀螺技术、飞机吊舱的精密平台控制技术等世界级尖端技术。经过10年潜心研究，为客户提供智能、绿色、个性化的出行体验，致力于进一步改善人们工作、学习、娱乐和生活的品质。i-ROBOT平衡车的核心部件均来自海外一线代工厂。采用国内厂家无法企及的技术，高精密度工业技术造就。在质量参差不齐的市场经济里，新世纪机器人始终秉承卓越品质、精益生产管理理念，对生产流程细节进行重点改善。采用世界一流制造技术精心铸造，在生产过程实现全工艺提升，同时有针对性地进行零部件采购和重点提升，有效保障每一款产品品质。
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电动平衡车目前主要存在安全隐患：
事故赔偿难度大，受害人权益难以保障。电动平衡车的属性界定还不明确，一旦发生交通事故，事故的性质难以确定。由于电动平衡车无法购买车辆保险、第三者责任险等，因此由交通事故带来的损失只能自付，加之电动平衡车无牌、无照，如果发生肇事逃逸，会给交通事故的调._.查._.处置带来很大困难，使受害人的权益得不到应有的保障。
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