法国RT-61式120毫米线膛迫击炮及其弹药--《现代兵器》1986年01期
法国RT-61式120毫米线膛迫击炮及其弹药
【摘要】：正 RT-61式120毫米迫击炮是法国汤姆逊-布朗德公司生产的一种炮口装填线膛迫击炮,供步兵和快速作战部队使用。此炮除装备法国部队外,还有伊拉克、乍得等十三个国家的部队也装备了它,其中有三个是北约成员国,现在加拿大也考虑要装备这种武器。武器结构特性此炮是一种炮口装填牵引式武器。它可能是现代迫击炮中最复杂的一种武器,在某些方面它与野战火炮很接近。它既可以在大射角下
【关键词】：
【正文快照】：
RT一61式120毫米迫击炮是法国汤姆逊一布朗德公司生产的一种炮口装填线膛迫击炮,供步兵和快速作战部队使用。此炮除装备法国部队外,还有伊拉克、乍得等十三个国家的部队也装备了它,其中有三个是北约成员国,现在加拿大也考虑要装备这种武器。武器结构特性 此炮是一种炮口装填
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京公网安备74号“打了就跑”的１２０毫米迫击炮
“打了就跑”的１２０毫米迫击炮
■　张晓玲　华菊仙
《现代军事》2006年第3期　　军事科技-专题
　　长期以来，追击炮因为价格低廉、结构简单，一直被视为“穷人的武器”。近年，随着战场环境的改变和高新技术的引入，追击炮重新吸引了越来越多的关注目光。特别是车载追击炮，由于在局部战争和低强度冲突中杀伤力强、效能高，已成为世界各军事强国研制和装备的重点之一。
　　把120毫米追击炮固定到车辆上，在理论上应该不会有什么问题，然而在实践中必须解决的难题是，需要一个有效的制退机构来减轻120毫米弹药发射时产生的强大后坐力，另外，为了快速进入和撤出战斗，最好能够自动装填弹药。在120毫米车载迫击炮的研制中，有两种思路：一种是强调快速进入和撤出战斗的能力，采用轻型化设计：另一种则强调装甲防护和直瞄射击能力，采用炮塔式设计。
　　轻型化车载迫击炮
　　车载迫击炮的真正优势是它的机动性，依靠突然的火力效果和快速的作战行动来消灭敌人、保存自己。越野车可以用作车载追击炮的平台，但具备一些防护能力的轻型装甲战车则是更好的选择。目前较受欢迎的装甲战车是莫瓦格公司的“皮兰哈”、M113及土耳其FNSS公司研制的M113的变型车。
　　法国2R2M迫击炮
　　“膛线后坐力车载迫击炮”(2R2M)是法国TDA公司研制的新型机动式120毫米线膛迫击炮。它安装在VAB 6×6装甲车上，配备全套火控系统、导航系统和弹道计算机，能方便地与法国陆军的“阿特拉斯”战场管理系统联网。根据合同，法国陆军于2005年4月完成了为期1年的2R2M作战评估试验，发射了大约500发炮弹，还测试了将2R2M安装在“皮兰哈Ⅲ”装甲车上的配置。2R2M线膛炮在试验中展示了较高的性能，试验结果令法国陆军满意。
　　“龙火”(Dragonfire)是2R2M的遥控发射型。美国海军陆战队于1996年订购了1门“龙火”用于进行评估，并根据评估结果对这种线膛追击炮采取了改进措施，2004年末，为远征火力支援系统选择了牵引式120RT(与2R2M炮管相同)追击炮。通用动力公司军械与战术系统分公司在主合同商的竞争中获胜，赢得了在5年内提供大约60套系统的订单，通用动力公司获许生产武器及7种弹药。另一个将采用2R2M的项目，是法国的空地一体作战系统(BOA)计划。
　　2R2M(120RT)是线膛炮，最大射程为13千米，也能发射滑膛炮弹，最大射程有所降低，但超过7千米，在使用火箭增程弹和火药气体推进尾翼式超远程火箭增程弹(VLR－RAP)时，最大射程有可能增加到17～20千米。TDA公司曾在年试验过一种滑膛弹，目前可能会采用通用动力公司的低成本弹道修正装置，从而使2R2M的射速达到10发／分、射程达到13千米。另外，当炮弹掉入炮管时，专门设计的“底部减压阀”有助于排出压缩空气。
　　瑞士“大角羊”迫击炮
　　“大角羊”(Bighorn)由瑞土罗格(RUAG)地面武器系统公司研制，采用滑膛炮管，配备导航系统、自动瞄准装置及火控计算机。自1997年发射第一发炮弹以来，“大角羊”共进行了1700多次射击(包括在科威特沙漠50℃以上热区的试验)，证明其射程能达到9千米，精度与射程俱佳。“大角羊”能发射萨伯公司的“林制导迫击炮弹和“精确制导追击炮弹”(PGMM)，借助一种插入装置还能发射81毫米炮弹和训练弹，另外，RUAG公司和以色列军事工业公司还联合研制了子母弹。以FNSS公司装甲车为底盘的“大角羊”能装载40发标准弹，而“皮兰哈Ⅲ”型则能装载60～80发。RUAG公司看好“大角羊”在城市作战中的潜能，认为从避免附带损伤的角度，自己的迫击炮比火炮更具竞争力。
　　以色列“卡多姆”迫击炮
　　“卡多姆”(CARDOM)追击炮又名“短柄斧”(Hatchet)，由以色列索尔塔姆公司研制，已在以色列炮兵部队服役多年，称得上是迫击炮中的“古董”。它采用K－6炮管，使用标准炮弹的射程为7．2千米，炮弹改进空气动力特性后射程可达9千米。炮弹为人工装填，但据说“训练有素”的士兵可使爆发射速达到16发／分。在2004年欧洲萨多里装备展上，以色列军事工业公司公布了用于CARDOM的新型激光制导炮弹以及三脚架支承的激光目标指示器，称其精度为1～2米、射程为10千米。经过美国陆军“斯特瑞克”旅的使用，CARDOM的城市作战能力得到了证明。
　　新加坡“斯拉姆斯”追击炮
　　“斯拉姆斯”是“超快射速先进追击炮系统”(SRAMS)的音译，由新加坡技术动力公司研制。迫击炮俱乐部中的这名新成员是在2001年伦敦国际防务展上首次展出模型，2005年阿布扎比国际防务展上展出样炮的。样炮安装在美国通用汽车公司的“悍马”车上，载车似乎不足以承受其后坐力，便通过液压驻锄将后坐力导向地面。另一种配置是将追击炮安装在更轻的通用汽车公司“蜘蛛”4×4越野车底盘上。新加坡技术公司还计划将SRAMS安装在“野马”(Bronco)、“特雷克斯”(Terrex)一类车辆上。该追击炮系统的射速为18发／分，被认为是同类迫击炮中射速最快的，因此需要配备一个能往炮管注入水雾的冷却装置。
　　炮塔式车载迫击炮
　　前面谈到的轻型化车载迫击炮提高了迫击炮的机动性，而且外表混同于其他运兵车或装甲车，不会成为敌人的重点攻击对象。但是这种车载追击炮的装甲防护(特别是顶部防护)能力弱，直瞄射击能力也是弱项。为了解决上述问题，有的车载追击炮安装了炮塔，成为炮塔式车载追击炮。它的优点是能够进一步提供装甲防护，使乘员免遭炮弹弹片、轻武器及核生化武器的伤害，能进行直瞄和间瞄射击，而且射速较高：但缺点是增加了重量，而且外形比较独特、在作战中容易引起敌人的注意。看来，车载迫击炮是否安装炮塔各有道理。
　　北欧“先进迫击炮系统”
　　“先进追击炮系统”(AMOS)由芬兰帕特里亚公司和瑞典赫格隆公司联合研制，采用双管设计(其他炮塔型迫击炮多为单管式)，安装在15～25吨重的轮式或履带式车上。该武器系统的历史可以追溯到90年代中期，第一门样炮安装在帕特里亚公司Pasi XA－203轮式车上，于2000年10月交付芬兰国防军进行试验。2001年9月，帕特里亚?赫格隆联合公司收到瑞典装备管理局460万欧元的定单，进行先期概念研究；一个月后又收到另一份520万欧元的合同，将炮塔安装到CV90履带车上。芬兰国防军将于年接收24套AMOS炮塔，安装在帕特里亚公司的新型AMV 8×8轮式车上，装备2个战备旅。瑞典也有望不久后定购大约同样数
量的炮塔，不同的是将装在CV90履带车上。
　　AMOS能携载4名乘员(驾驶员、装填手、瞄准手和炮长，其中后2人位于炮塔内)，配备炮载导航和瞄准系统，可自主作战、进行直瞄和间瞄射击。AMOS可以在30秒之内展开，射速为16发／分(携弹量为48发)，能实施多发炮弹同时弹着射击，射程达10千米。在弹药方面，芬兰国防军于2004年末选择了因斯塔拉扎公司生产的Mat 120毫米子母弹，其子弹药带有故障自动防护和自抑制电子引信，能使瞎火的弹药完全失效。
　　另外，海军型AMOS双管120毫米追击炮还安装在“追击炮战斗艇2010”，为两栖部队和特种作战部队提供火力支援，该艇长20～25米，排水量40～70吨(取决于装甲防护装置)，全尺寸样艇将于2008年完成。海军型AMOS采用陀螺稳定炮塔和自动装填系统，可配用制式120毫米迫击炮弹和灵巧制导炮弹，具备直瞄射击和行进间射击能力。英国“装甲迫击炮系统”
　　“装甲迫击炮系统”(AMS)使用SPS导航，配备俯仰和侧倾传感器及弹道计算机，可以直瞄和间瞄射击，直瞄射击距离为1200米。AMS滑膛炮的射速约为8发／分，爆发射速为15秒内发射3发炮弹，最大射程9．2千米。AMS是西方此类武器中的第一种现代化产品，研制厂家最初是英国皇家兵工厂(迫击炮本身)和德尔科公司(炮塔)，现在是英国宇航系统公司和美国通用动力公司。沙特阿拉伯国民警卫队是迄今所知道的惟一用户，共接收了73门安装在LAVⅡ轮式车上的AMS。这种重2．6吨的炮塔还可以安装在其他车辆(特别是加长型M113)上。在2003年防务系统及装备展(DSEi)上，推出了面向美国“未来战斗系统”的AMSⅡ炮塔，采用了改进型附加装甲、全电力驱动和全天时计算机火控系统。
　　德国“鼬鼠”迫击炮
　　德国莱茵金属公司的“鼬鼠”(Weasel)采用加长型“鼬鼠2”履带式苠盘，最引人注目的是它没有炮塔，却能为3名乘员提供顶部防护。“鼬鼠”采用单管设计，能从水平的行军(装填)位置向上转动至射击位置。射击所产生的后坐力不会施加到底盘上，而是通过车体后部两侧的两个伸缩支架传到地面。使用现有弹药的射程为6千米，而在研的一种新型优化气动外形弹，最大射程可达8千米。
　　德国国防采购局订购的2门“鼬鼠”演示样炮已经在梅彭靶场进行了全面试验，发射了1000发炮弹：已于月在美国亚利桑那州尤马靶场进行了一系列热区试验；并将于2006年2月前在澳大利亚“南极”区域继续进行测试。2006年11月完成所有的试验后，莱茵公司将有望得到不少于74辆炮车的生产订单，第一套系统大约在2008年底或2009年初服役。德国联邦国防军急需这些战车，因为它们重量轻，可以用CH-53直升机空运。
　　俄罗斯“诺那－S”迫击炮
　　“诺那－S”(Nona－S)炮车是将一门2A60式120毫米炮尾装填线膛迫击炮，安装在BMD空降战车底盘上，采用半自动装填，射速为6～8发／分。它的变型“维那”(Vena)2S23型以BTR－80装甲输送车为底盘。另一种变型“维那”2S31已于1999年装备部队。它以BMP―3装甲战车为底盘，配加长型2A80身管，能发射“晶面”激光制导炮弹。120毫米“晶面”迫击炮弹由俄罗斯KBP设计局研制，带半主动激光寻的头，可将11．2千克重的战斗部投射到9千米距离，击中约一辆车大小的目标。
　　反迫击炮的问题提上日程
　　近年来，简单易用的追击炮的使用日趋增多，反追击炮问题被提上了日程。
　　2004年在德国北部的海上靶场，莱茵金属公司下属的厄利康公司试验了能对付来袭迫击炮弹的“阿海德”弹药。这种35毫米炮弹能够抛撒出钨质子弹“云”，在安全距离上引爆追击炮弹的近炸引信，据称还能引爆炸药。
　　诺斯罗普?格鲁曼公司利用为美国陆军研制的高能激光战术试验台，在2004年8月进行的试验中击落了多种单发和齐射的迫击炮弹。
　　美国陆军由于在伊拉克遭受火箭炮和迫击炮攻击导致巨大伤亡，现已选定陆基“密集阵”武器系统，用于执行“反火箭炮、火炮和迫击炮”(C－RAM)任务。目前，首批2套系统已部署到伊拉克并具备了作战能力。东瀛炮旅一悍将――日本96式120毫米自行迫击炮 　
　　迫击炮,尤其是小型追击炮,以结构简单、便于携带、弹道弯曲、能杀伤隐蔽物后面的有生力量而著称。抗日战争期间,日本鬼子的“小钢炮”　(即60追击炮),使中国军队遭到不小的伤亡。而八路军第120师的一个追击炮连,也在日的黄土岭战斗中,用缴获的追击炮让日寇有“名将之花”之称的阿部规秀中将“凋谢在太行山上”,成为二战中被我军击毙的日军军衔最高的将领之一。　　二战之后,中口径和大口径迫击炮渐成主流,而迫击炮的自行化也就是“必须的”了。在自行追击炮家族中,我们介绍了赫赫有名的AMOS自行追击炮(见本刊2007年第6期《AMOS-千湖之国的“双枪将”》一文)。作为比较,我们再来介绍日本于15年前研制的96式120毫米自行追击炮,供读者朋友参考。　　从60式1196式　　日本军方比较重视自行迫击炮的发展。早在1956年就试制56式81毫米自行追击炮和56式107毫米自行迫击炮。这两种自行迫击炮于1960年正式定型,前者称为60式81毫米自行迫击炮,代号为SV,由小松制作所制造;后者称为60式107毫米自行迫击炮,代号为SX,由三菱重工业公司制造。这两种迫击炮均为后门敞开、向后射击、前装式迫击炮,采用履带式底盘,主要配属给驻北海道的第7师各步兵团的追击炮连,装备数量共22辆。　　1975年,日本防卫厅技术本部又研制出75式107毫米自行迫击炮。它以73式装甲输送车为底盘,提高了机动性。但是,由于第7师编制调整,这种自行追击炮未能正式列装。
　　到了90年代初期,日本军方感到60式自行追击炮的性能已经落后,于是,从1992年起开始着手新型自行追击炮的研制工作。研制工作是“双管齐下”:一方面,由日本丰和工业公司按特许生产方式生产法国汤姆逊?布朗公司的120毫米追击炮;另一方面,由日立制作所完成底盘的改装工作。研制工作的进展比较顺利,1996年正式定型为96式120毫米自行迫击炮,成为上120毫米自行迫击炮的新成员。到之交,装备120毫米自行迫击炮的国家有:德国、俄罗斯、英国、以色列、瑞典、芬兰等。这使得120毫米自行追击炮逐渐成为自行追击炮的主流。　　按照日本陆上自卫队1996年至2000年间的《中期防卫力整备计划》,每年将采购3~6辆96式120毫米自行追击炮。这样,到2000年底,日军拥有21辆96式自行迫击炮,60式自行迫击炮全部退出现役。新世纪的头10年,估计日本陆上自卫队会继续以小规模列装120毫米自行追击炮。　　“拿来主义”的迫击炮　　96式120毫米自行追击炮的战斗全重为23.5吨,乘员5人(车长、驾驶员、炮手、装填手、机枪手),全长6.7米,全宽3.0米,全高2.95米,由于迫击炮的“个头”较小,加上考虑到日本人的形体特点,使得其外形轮廓比较紧凑,于增强防护性有利。
　　其主要武器是1门M0毫米追击炮,这种追击炮是日本引进并特许生产的法国汤姆逊?布朗公司的名牌产品,是一种线膛迫击炮,1959年开始研制,1961年定型,所以型号后面带有61的字样。经进一步改进后,于70年代中期开始装备法军。几十年来,这种迫击炮以其优良的性能,蜚声于国际军火市场,成为国际军火市场的热门产品。据称,　“该炮可能是最复杂的现代追击炮。其精度、威力和射程相当于105毫米榴弹的性能指标,而在轻便和灵活性方面则与一般120毫米滑膛炮相同”,日本军方采取“拿来主义”的做法,无疑是一种明智之举。　　这种120毫米追击炮由炮身、炮架和座钣组成。采用尾部装弹方式,弹丸靠旋转稳定。而一般的中小口径迫击炮多采用滑膛式、有翼稳定弹,炮弹从炮口处装填,即所谓前装式。这种120毫米追击炮炮身重114千克,炮膛内有40条缠角为10度30分的右旋等齐膛线,炮身外刻有螺纹,可用来调整炮箍和炮身的相对位置,赋予火炮准确的射角,并增加身管的散热面积,可谓“一举两得”。一般说,滑膛追击炮弹的初速较低,再加上尾翼较长,易受横风的影响,使命中精度较低;而采用旋转稳定方式,取消了尾翼,则可在一定程度上克服这个缺点,从而提高了命中精度。其公算误差,左右方向为射击距离的0.1%~0.15%,前后方向为射击距离的0.4%~0.58%,明显高于有翼稳定的追击炮弹。其炮身长为2.08米,方向射界为左右各800密位(约45度),高低射界估计值为+30―+85度。对车载追击炮来说,高低射界的重要性不是太大,一般采用固定射角射击,通过改变装药量来调节射击距离。例如,日本的107毫米自行追击炮有4个固定射角:800密位(约45度)、900密位(约51度)、950密位(约53度)和1065密位(约60度)。估计96式自行追击炮也会采用固定射角射击方式。
摘自： 　　
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全刊杂志赏析网 2015二式120毫米中迫击炮_百度百科
二式120毫米中迫击炮
二式120毫米中迫击炮属于战场支援火炮，装备日军迫击炮联队、独立迫击炮联队，本土沿岸设置师团迫击联队，这种迫击炮射程与威力都令其满意。
口径：120毫米
炮管长度：1,535毫米
最大射程：4,200米
战争末期日军疯狂的生产这种迫击炮，用来代替山炮野炮武装新增设的沿岸设置师团。新浪广告共享计划>
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【速射迫击炮在中国】
记得笔者早先曾经说过：“中国军工在武器研制项目上，即研制最新的先进武器，也同时研制最新的落后武器”。北方公司仿制意大利驮载山炮的轻型105毫米山地榴弹炮，以及“矢车菊”自动迫击炮都是典型的例子，中国在90年代重新捡起“矢车菊”这种早已被俄军淘汰的产品来仿制，很大程度是为了出口创汇，而不是用来自己装备的。成都军区149师特战营的那几门自行速射迫击炮，以及内蒙古军区边防团炮兵连装备的牵引速射迫击炮，都是整几门玩玩的，我认为不必当真。中国军队不会普遍装备82毫米自动速射迫击炮。真正应该注意的是54军等部队装备的120自行迫榴炮，以及正在研制的双管120毫米自行迫榴炮，这些才是我军真正想要的东西。
SM4型81毫米车载速射迫击炮是我国“十五”期间研制的，比较有亮点，解决了武器系统一体化设计、高射速、高机动性等关键技术，成果令人满意。采用国产“东风”EQ军用越野车底盘提高了作战机动性，可360°方向射击。配备火控计算机和电机驱动的方向机，实现了弹道诸元自动解算和方向快速调炮，缩短了射击准备时间，提高了诸元装定精度，自动操炮是国产车载速射迫击炮的最大亮点。该炮配备激光测距直瞄镜和微光镜，能实现半直瞄和夜间观察瞄准射击，并能提高火炮的首发命中率。能对阻碍执行步兵营战斗行动的目标进行压制或歼灭，也可执行烟幕迷茫、纵火和照明射击等任务。
SM4型81毫米车载速射迫击炮是对国产其它型号速射迫击炮的改进和再创新，具有较好的军贸前景。
通过加长炮管和增加装药量，中国还使自产速射迫击炮的初速增加到295米/秒，理论射速提高到180发/分钟，从而改善了自动迫击炮的技术指标。
中国的W99式速射迫击炮，看炮管上的风冷螺纹，应该是仿制2Б9М：
内蒙古军区装备的牵引式82毫米速射迫击炮：
149师的车载速射迫击炮：
SM4型81毫米车载速射迫击炮，左图炮击似乎并未放下助锄，说明该炮后坐力较低：
SM4型81毫米车载速射迫击炮的弹匣和炮弹：
“矢车菊”速射迫击炮的黯然退场
任何事物都不可能完美无缺，在追求某方面突出的同时，就要放弃另一些东西，这就叫“舍得”，有舍才有得。苏联军队为了追求迫击炮的速射和火力，放弃了很多，以至于装备数年后才发现得不偿失。1980年代苏军发现，其在摩步营和机枪炮兵团装备82速射迫击炮，存在系统重量大，弹丸威力小，精度差散布大、射程近等一系列不可克服的缺陷。
在重量方面。“矢车菊”速射迫击炮重达632公斤，是当时主流120迫击炮重量的三倍（中国64式和86式120毫米迫击炮战斗全重分别只有174和206公斤），是多数82迫击炮重量的15倍（中国的87式82毫米迫击炮战斗全重只有40公斤）。“矢车菊”只能牵引或车载化，形成大车拉小炮的怪现象。其重量比二战时期多数步兵炮都要重，比如日军的92式步兵炮，全重只有200余公斤，除了射程较近，射速较小，其他性能与“矢车菊”相比毫不逊色。
二战时期意大利的Brixia 45 Mod
35型轻型速射迫击炮，采用炮尾装弹，弹夹装填发射药，持续射速高达25发/分钟：
在弹丸威力方面。“矢车菊”使用的О-832ДУ式杀伤榴弹，全弹重3.2公斤，装药仅有0.4公斤，威力非常小。而中国120毫米55式杀伤榴弹和86式远程榴弹，全弹重分别达到16.5和13.8公斤，装药量分别为1.36和1.67公斤，是“矢车菊”的5倍左右。这样算来，“矢车菊”的单位时间弹药投射量，并不比120毫米迫击炮高多少。
82毫米和120毫米迫弹的威力差距极其明显。82迫弹在坚硬地面上不能炸出明显的弹坑，使用延期引信只能穿透轻质的屋顶；而120迫弹具有明显弹坑，威力足以破坏普通城市建筑，可以穿入建筑物深处，造成巨大的破坏。火力密度方面，现代120毫米迫击炮越来越多的开始装备子母弹和制导炮弹，譬如以色列的RUAG120迫弹，携带32枚双用途子弹药，可穿透70毫米装甲，杀伤半径9米，攻击范围达平方米，覆盖面积与杀伤力完全可超越4发“矢车菊”发射的迫击炮弹。目前的120毫米制导迫击炮弹，其火力效率显然比只会速射的“矢车菊”强得多。
在精度散布方面。“矢车菊”上架有比较明显的质量偏心（全炮质心偏左），四连发射击时，炮口在50 mm&50
mm范围内移动，加之四发间隔大约0.5秒，后一发射击时，前一发的炮口位移还没有恢复，造成连发射击散布较大，其最大射程散布为1/100，远低于传统82/120迫击炮1/150的指标。而且实战表明该炮直射立靶精度较低，有效直射距离只有400米。
在射程方面。“矢车菊”使用杀伤榴弹时最大射程4570米，而同时期传统120毫米迫击炮的射程均超过6000米，有的甚至达到9000米。“矢车菊”榴弹最小射程高达800米，限制了战术灵活性，而同时期120毫米迫击炮的最小射程均不超过400米，有些国家的迫击炮甚至可以用安装击针加长套筒的方式来进一步缩短最小射程。
上述原因，“矢车菊”
装备以后，除了射速快以外均无优点，过于笨重机动缓慢，精度很差浪费弹药，威力渺小可靠性低。总而言之，“矢车菊”能做到的事，120毫米传统迫击炮也能做到，120迫做不到的事，“矢车菊”基本也做不了，“矢车菊”做不到的一些事，120迫却能做的很好。于是，“矢车菊”在80年代后期开始逐步退出现役，至今在俄军里数量很稀少。它继承者是2Б11式120毫米迫击炮，该炮在研制之初就明确要求是为了取而代之“矢车菊”速射迫击炮。战斗状态全重210
公斤，使用远程装药时射程达7400米，最小射程480米，最大射速15发/分钟。这样，苏联人用15年时间，在团营迫击炮走了一个原地踏步的轮回。本想走出苏联特色，结果却因为“矢车菊”的横插一杠，造成俄罗斯迫击炮技术落后于世界平均水平。
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