四轮碟刹后轮鼓刹改碟刹软是咋回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-09 03:33 标签： 四轮碟刹的好处
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【 导购】盘式和鼓式各有各的优势，并不能说前者绝对就更好。比如在相同体积下，鼓式的力更大，并且制造成本更低，这也就是为什么载重车辆依旧使用鼓式的原因。而盘式最大的优势在于散热性更佳，左右力更平均，受泥、水等因素影响较小，并且结构简单好维护。所以对于走走停停的或者频繁的山路，以及需要高频的配备ABS系统的车型来说，盘式，尤其是四轮盘式无疑是更好的选择。
目前，大多数10万元以上车型都配备了&式&四轮碟刹，而微型或者并没有普及这项配置，&&的更加普遍。本文将推荐5款配备四轮盘式的，其中，哈佛M4、和英伦SC6全系配备四轮碟刹，销量表现出色的和部分车型提供此项配置。
首先，让我们来简单了解一下盘式和鼓式的工作原理以及优缺点。延伸阅读：&&&&
鼓式工作原理：
鼓式优点：
1.使用直径比碟小很多的鼓。手机构的安装容易。有些后轮装置盘式的车型，会在盘中心部位安装鼓式的手机构。
2.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。
鼓式缺点：
1.鼓式的鼓在受热后直径会增大，而造成踩下踏板的行程加大，容易发生反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式的车辆时，要尽量避免连续造成因高温而产生热衰退现象。
2.反应较慢，的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的动作。
3.构造复杂零件多，间隙须做调整，使得维修不易。
盘式以静止的盘片，夹住随着转动的碟盘以产生摩擦力，使转动速度将低的装置。当踩下踏板时，内的会被推动，而在路中建立压力。压力经由传送到卡钳上之的，的在受到压力后，会向外移动并推动去夹紧盘，使得与盘发生摩擦，以降低转速，好让减速或是停止。
盘式分普通盘式和式两种，式是在两块盘之间预留出一个空隙，使气流在空隙中穿过，有些还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔.式利用风流作用，其冷热效果要比普通盘式更好。碟式的主要优点是在高速时能迅速，散热效果优于鼓式，的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。
盘式的优点：
1.盘式散热性较鼓式佳，在连续踩踏时比较不会造成衰退而使失灵的现象，盘式的反应快速，可做高频率的动作，因而较为符合ABS系统的需求。
2.盘式没有鼓式的自动煞紧作用，因此左右的力量比较平均。
3.因盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成不良的情形，与鼓式相比较下，盘式的构造简单，且容易维修。
盘式的缺点：
1.因为没有鼓式的自动煞紧作用，使盘式的力较鼓式为低。
2.为改善上述盘式的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的盘，或是提高的油压，以提高的力量。
3. 手装置不易安装，有些后轮使用盘式的车型为此而加设一组鼓式的手机构。之磨损较大，致更换频率可能较高。
M4在里比较独特，1617mm的高度和185mm的让他看起来更像是一辆小型，甚至是小型。这款小车基于平台打造，凭借时尚的外形、不俗的通过性等在今年4月上市以来获得了不错的评价。M4全系标配四轮盘式，品牌在这一点上一直不吝啬，值得很多厂商学习。
6.39万-7.19万
经销商报价（）
6.09万-7.20万
1.5L：最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm
整车保修政策
三年或10万公里
毫无疑问，M4是一辆漂亮的小车，无论你从哪个角度看他都非常匀称得体。M4的车头较高，采用上下双进气口设计，玻璃与机器盖之间的过渡还算平顺，悬浮式车顶逐渐下溜，这种设计被很多时尚小车采用。不过从侧面来看，C柱以前给人一种中型的感觉，车尾好像跟的前半部不是很搭调，结束的有些突然。前后护板非常醒目，黑色和跨界味道十足。
如果盖上车标，你能相信上面这张照片来自一辆售价7万元的小车么？当然黑色内饰和同事出色的摄影技术帮了M4一个小忙，但实际体验虽然这辆的中控台用料还是以塑料为主，但整个内饰做工都可圈可点。尤其高配车型还配备了大尺寸液晶屏，集成了MP5、导航和倒车功能，带红色花纹的座椅也别出心裁，值得肯定。
M4的长度为3961mm，只有2383mm，这可不是什么突出的数据。不过宽度和高度比较可观，那他的空间表现又怎么样呢？
后排座椅可以4/6分折，后备厢空间比较让人满意
不过体验过后，我们惊讶的不论是前排还是后排乘客都能找到舒适的坐姿。如上图所示，身高175cm的体验者头部空间十分充裕，这在我们的意料之中，但后排腿部空间居然有两拳，当然这也跟前排座椅的位置有关，不过这样的表现还是一个比较大的惊喜。
M4全部在售的4款车型只提供一种动力组合：1.5L自然吸气直列四缸VVT全铝+5速。这一点我不是很理解。拥有时尚外观的M4会得到很多女性消费者的青睐，而她们通常更喜欢一辆自动挡车型，不知道今年4月刚刚上市的M4会不会再推出自动挡车型。实测M4 0-100km/h为12.91秒，这意味着在加速上M4不会给你带来太多的快感。
另外我M4的档位有些难以捉摸，经常我以为挂在了空挡上，一松离合才还是在一档位置，试着努力记住各档位的位置，最后还是以失败告终。可能是因为只是短时间体验，还未适应。
M4全新标配了型号为205/60 R16 92H的佳通GitiComfort 221系列，这款能提供足够的抓地力和转向灵敏性，噪音也被控制在较低水平，花纹还经过特殊设计，在湿滑路面的表现比较出色。
M4共提供6种，不知是不是因为接触的试驾车就是时尚橙，我非常推荐这个颜色的M4，事实上他也是这款小车的主打色。另外还有爵士红、瀚海蓝以及珠光黑等可选。
变速器油+工时费
150元+20元
刹车油+工时费
助力油+工时费
火花塞+工时费
11元&4+20元
保养信息：为M4提供三年/10万公里的，保养间隔里程为5000公里。更换机滤在240元左右，更换三滤也只需要300多元，普通工时费只需要20元，这样的保养费用已经算是比较低的了（仅供参考）。
购车手册：
小结：M4是一款外形非常漂亮的小车，空间表现更是出乎意料的好，内饰做工也给我留下了比较深刻的印象。不过动力表现一般，而且没有自动挡车型可选却成为了一块短板。M4全系标配四轮碟刹系统，在安全性上有了更高的保障。另外，1.3L哈佛M4路试谍照也已经曝光，不久也将上市销售&&&&。
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目前，各大厂商对新车购买均有不同程度的优惠，而以置换购买新车方式，还可以进一步享受到企业奖励，但不同厂商在不同地区给出的奖励标准不尽相同，整理了全国主流以置换购买新车方式各车企给出的奖励标准。请参考
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